glmno

może być tak a le w tedy któryś zaworów musiał by sie blokować efektem jest ze jak się zablokował na otwartym to 0 komprechy jak działał normalnie to jest ale to chyba skrajane przypadki

nie polecają dlaczego?? nie słyszałem o reklamacjach ale może przeto ze przestałem się tym interesować i wrzuciłem oryginał co do tej adaptacji 330d słyszałem gdzieś na forum jakimś tam w dziale ciekawe projekty kolo otorbiał BMW i właśnie motał tak sprzęgło podawał co trzeba mieć i jak z pasować

zapewne nikt by nie chciał mieć tak tego naprawiane ale jak by nie było jest to jakaś forma naprawy skuteczna z tego co mi wiadomo i tańsza niż wymiana bloku, co do szpilek na pewno fajne choćby ze względu na to ze głowice osadzamy i mamy ustawioną nic się nie poprzestawia lecz cy warto wydać 600zł ile razy ściągamy głowice w swoich silnikach max myślę to 4 razy i to jak nieźle katujemy lub poprawiamy po paprokach

tu kolo robi sprzęgła http://www.sprzegla.com/zalozenia/ogolne-zalozenia-regeneracji-sprzegiel.html cena wzmacnianego do e36 800zł, coś motałeś z silnikiem ze tak ci pada sprzęgło?? z tego co wiem oryginalne wytrzymują 30% wzrost mocy silnika

co do zerwanego gwintu da się go naprawić nie wiem jak to się fachowo nazywa ale gwintują większym potem wkręcają taką sprężynę i jest git operacja trwa może 15-20minut na pewno w żeliwnych blokach stosowana czy w alu nie wiem ale podejrzewam ze problemu by nie było

O ile się nie mylę to zbieżność ustawisz są to te śruby pod progiem ale kąty nie są ustawiane, czy możne się mylę jeśli tak to w jaki sposób je się ustawia??

Co do wybicia na samochodzie to nie wiem ja wahacz zdejmowałem bo przy okazji sworznie zmieniałem co do ponownego założenia to nie było problemu troszkę płynu domycia garnków i ładnie bez wiekszego wysiłku wlazło

Również mam nadzieję ze kaskę odzyskasz lub autko doprowadzą do stanu ok bo prawdopodobnie wymieniłeś pompę bez potrzeby, co do oleju od wspomagania jeżeli tylko spuścili stary a potem wlali nowy bez przepłukania układu to ten nowy szybko się zrobi czarny

może sie zepsuć tak nie do końca u mnie siadł objaw po nocy gdy silnik zimny ciężko palił a jak zapalił to na obroty nie wchodził (na ciepłym było elegancko już jakoś dawał sobie radę prawdopodobnie siadło coś w oprogramowaniu nie chcieli lub nie umieli tego naprawić ) co wykazało sprawdzenie komp zalewał motor po wymianie jest oki co do wpięcia innego wydaje mi sie ze tak oczywiście jeśli nie masz immobilizera i ten 2 komp tez go nie ma

na moje myślenie powinno być to samo różnica wynikać będzie tylko z koronki potrzebnej dla czujnika absu ale czy przez ową koronkę nie będzie coś pomniejszone może koś modry się wypowie jeszcze

oryginał to chyba 10cm wiec nie da to jakiegoś fajnego basu w tyle, jak zapodasz jakieś droższe to jakaś namiastka będzie ale elipsa tańsza da lepszy niż te droższe 10

tego sie obawiałem ale na szczeście dobry sąsiad ma to to bede miał :) coś jeszcze

nie trzeba kolektora ciągac tylko wycieraczki odkręcić aby dało się ramiona przesunąć w ten sposób uzyskasz troszkę miejsca, przerabiałem ten temat 3 razy i znowu będę go przerabiał za jakiś czas :(

Witam mam pytanie jakie klucze są potrzebne do wykręcenia skrzyni begów w e36 320 bo przymierzam się w piątek to zrobić i jak bym jakiś nie miał to muszę je kupić a wolał bym wcześniej sprawdzić czy owe wszystkie posiadam, i może ktoś by jakoś małą instrukcję napisał krok po kroku :)

nie wiele mogę powiedzieć na ten temat (to nie ten dział) ale do tyłu zawsze można elipsy zapodać tylko trzeba dać przejściówkę na allegro są, co do skrzyni do osobiście wolałbym zamknięta bo daje chyba ładniejszy bas ale to kwestia muzy jakiej słuchamy i gustów, wzmacniacz pakujesz jak masz jakieś wyjotkowo mocne głośniki ja mam 4X60W z radyjka i mi to styka (moje głśniki nie wydalają na maxa ), moze kiedyś skrzynie zapodam to tylko doniej wzmacniacz bede potrzebował

skoro sprawdzałeś w warsztacie i takie kiepskie ciśnienie to czujnik odpada choć też już może być na wykończeniu prawdopodobnie popa oleju nie wiem jak w tym silniku ale może na łączeniu owej pompy z kanałami siadł jakiś uszczelniacz i traci ciśnienie odkręć misę i posprawdzaj jak już misę odkręcisz to i jedna panewkę z ciekawości i będziesz widział czy tez już są do wymiany tak ja to widzą ale może niech się ktoś mądrzejszy jeszcze wypowie

Ja tam wymieniałem lewą i prawą i nie ściągałem wahacza do tego bo niby poco owszem można ale nie trzeba „zbieżność natomiast trzeba po tej operacji zrobić „ co tych śrub ta jedną trzeba będzie naprawić a resztę zlej wd40 albo czymś te go rodzaju w nadkolu jest taki korek jak go delikatnie sciagniesz (delikatnie po to aby go można było potem założy z powrotem) to widać te nie szczęsne śruby i można je tam popsikać może coś to da, taka sugestia może głupia ale czy na pewno kręcisz w dobrą stronę nie abym chciał cie obrazić ale u pewni się na pewno czy w dobrą stronę kręcisz :)

Uszkodzony wentyl, krzywa lub przy korodowana fela lub po prostu już to smarowidło co wulkanizator smaruje fele wyschło i nie ma właściwości uszczelniających

Dementuję ja tego nie chcę zakładać jak pisałem wyże jak zapodam furę to do kolegi bagora się zgłoszę:) kumpel chce sobie to zapodać i tez mu tłumacze co i jak a le on uparcie twierdzi ze jest różnica i sobie to w majstruje oki dzięki chłopaki za opowiedz temat można zamknąć

nie no chodziło mi o działanie takie tam ten przyrost to wiem ze kicha :) działanie tego o ile sie nie mylę polega na jeździe na tag zwanym ssaniu czy tak??

nie chodzi mi o kłótnie a ni o nic takiego czyste teoretyzowanie te hp co tam piszą tez nie wierzę niech się ktoś wypowie co na chipach połamał zęby np. kolega bagor do którego się zgłoszę jak tylko zapodam furę jaką chce :) http://www.allegro.pl/item895822351_prawdziwy_tuning_chip_47hp_najtaniej_wysylka.html

tak jak kolega wyżej pisze od strony silnika pod wycieraczkami i wlotem powietrza było kilka tematów jak się tam dostać

Sprawdź rezystor dmuchawy tag „jeż” najlepiej podmień od sprawnego choć z tego co piszesz ze raz działa raz nie to może szczotki padły w silniczku i się wieszają zaglądał ktos do niego??

a czujnik położenia wałka sprawdzałeś on jest odpowiedzialny za prawidłowy zapłon o ile się nie myle

Andrzej Rutkowski Wieliczka ul Bogacka15 tel (012) 278 31 88 kom 608-146-500 czynne po-pt 9-17 sob 9-13