pio999

Oj narobiłem się przy tym w swojej 750, ale wykonalne. Wywalaj dwie tak jak kolega pisze.

http://img103.imageshack.us/img103/4546/lampytylnee32fa4.jpg Te wg mnie są ok pasują do klasyka, żadne diody do E32

A to znaczy? Nie kochał jej :| !!!

ok przepustnice :)

Jakie tam masz klapki w przepływce!!! Inna generacja! klapek nie ma!!!

Ja kupiłem zbrojone lepsze nieco, metr Ci wystarczy na wszystkie. W moim jeden był lekko pęknięty i nie zawsze puszczał, więc jak radzi kolega wymień wszystkie. U siebie dałem tez nowe opaski.

To są paski klinowe, Rozrząd to łancuchy i o nie się nie martw. Jak są mocno spracowane radzę wymienić szybko duzo roboty nie ma, jak ktos sie orientuje pójdzie szybko a i koszty cię nie powalą na kolana.

Włącz go szeregowo z aku ustaw na 2A (bez obciązeń) będzie dokładny odczyt.

Popieram kolegę tez szukałbym z dvd, no ale tak aby się komponowało z otoczeniem, czerwień w podświetleniu :8)

Panowie, w końcu to BMW trzeba ratować nie ciąć!!! Chyba kochacie tą markę więc trzymajmy kciuki i powodzenia dla pana. Dopóki nie zwątpi :cool2:

Ja przechodząc obok swojej mam takie same odczucia :modlitwa:

Popieram, widać na fotce, ze z gazem był juz problem guma przepływomierza taśmą na gada złapana.

To moze panowie narazie gazu niech nie dotyka, zawsze na to znajdzie czas. Problem kolego będzie ze skrzynią sam nic nie zdziałasz raczej. A nie masz mechanika jakiegoś zaprzyjaźnionego co by Ci troszkę pomógł na początek?

Ja pierwszy potwierdzam, gaz to zło.

No to na początek wybrałeś sobie dobry model :lol: . Paski nie są mocno ukryte łatwo je zobaczysz, co do buczenia z tyłu... moze pompa paliwa, a nivo w niej masz.Sprawdzić pompę olejową tylko misę trzeba zdjąć czy jest przykręcona sztywno ale z tym w 750 problemów nie było. A co Ci się wyświetla jak odpalisz silnik jakie kontrolki nie gasną.

On mógł co najwyżej zakończyć swój wypad z drogi na tym murku, bo gdyby w niego uderzył przy 170km/h, to z jednej strony zgniótł by go przód własnego auta, a z drugiej w wyniku przeciążenia pourywały by mu się wszystkie organy wewnętrzne i też byłby trupem. Takie dwa w jednym. Poczytaj sobie książkę do fizyki to zrozumiesz, o jakim poziomie przeciążeń piszę... "Są na świecie rzeczy które się..." Widziałem wiele przypadków co goście wychodzili bez szwanku nie z takich opresji. Taką mam pracę, więc kolega niech z fizyką nie startuje. To w końcu BMW :lol:

To nieźle wycenili!!! Ja wymieniłem same kable i świece kopułek nie dotykałem. Za ponad 300zl za przewody do v12 mozna zaryzykować zobaczymy ile pochodzą na razie wszystko ok. Poprzekładałem te śmieszne koraliki czujniki, listwę i gra :)

Jest masa postów o tym i to całkiem niedawno :)

Bez przepływki bardzo nie polatasz jak nie jeździsz na gazie to wywalaj go.

Ja w swojej wywaliłem gazownie i wylutowałem te kompy bo 2 miałem i wiązki z każdego wtrysku. Trochę zabawy i trzeba uważać, aby wszystko dobrze połączyć. Przy okazji mikser odłącz w dolocie powietrza poczujesz różnicę.

I jeszcze zobaczy ten mały przewodzik powrotny z chłodnicy do zbiorniczka nie jest zapchany. U mnie nadmiar nie powracał i wywalało.

Nie masz jakiegoś znajomego gazownika, który by pożyczył Ci na 30 min, Wtedy byś sprawdził i wiedział na 100%. Potem kupił.

Jak odłączysz też nie zagada.

Patrząc na profil zapytaj na forum serii 3, tam zapewne Ci pomogą.

Może, odłącza podawanie paliwa przez wtryski, podpięty jest w szereg bez tego nie zagada.