piotrek1

No to teraz pojechałeś na całego ! Ja też pojadę ! Jacek - myślę że niezbyt dokładnie czytałeś wątek Przykłady działania SSS'a podawałem (z E39 2001 3.0 d - nie wiem jak z innymi) wraz z obrazkami dla niewiernych To że do 2007 nie trzeba CAN to już było napisane i jest jasne Piszesz że po 2007 nie ma softu - ja piszę że jest - ISIS http://ecubb.bmwecu.org/board/files/thumbs/t_new_diag_system_1_117.jpg http://ecubb.bmwecu.org/board/viewtopic.php?t=678&highlight=isis http://ecubb.bmwecu.org/board/viewtopic.php?t=1346&highlight=isis http://ecubb.bmwecu.org/board/viewtopic.php?t=1281&highlight=isis A cena to już inna bajka Co do cen głowic (szczególnie z CHIN) - SUPER że spadają , wreszcie "każdy" będzie mógł coś zobaczyć w swoim samochodzie a nie tylko "goście z serwisów" co często bywa nie mają zielonego pojęcia o tym co robi bo pracuje u "wujka" A i cwaniaczki co sprzedają głowice na ALLEGRO postawione na "żywca na IBM" i sofcie wiadomo kogo - myślisz że to jest OK ? (nie wspomnę już o cenie) Możesz napisać że to też mogę robić - napiszę ci że nie - moja zabawa z DIS'am i SSS'em, bo tak to muszę nazwać kończy się wraz z ALLEGRO Więc nie rozumiem dlaczego "cały świat nie może widzieć" jak pracuje DIS i SSS Po to jest forum żeby opisywać takie rzeczy czyli pomagać sobie a nie wszystko ukrywać i samemu ciągnąć kasę z tego co inni zrobią (moim skromnym zdaniem nie jest to ... OK !!!) Ja dostałem informacje od kogoś (oczywiście nie był to Polak - bo Polak nie pomaga drugiemu Polakowi - naprawdę wiem co piszę) więc przekazałem np. tobie i wielu innym osobom z Polski i nie tylko. Z tego co pamiętam tobie też krok po kroku tłumaczyłem na GG jak zainstalować DIS'a i SSS (historia GG do wglądu) i co, z tego wynika że ... nie dokończę a było tych osób oczywiście dużo więcej i nie tylko z Polski Mentalność polaków jest taka jak mniej więcej twoja - ukryć wszystko i nie pomagać. Miałem takie przykłady na forum ecubmw - dosłownie żaden Polak nie napisał nigdy nic ! - ale sami piszą WIELKIE prośby o pomoc a gdy dostaną odpowiedź (są już "fachowcami") i na pewno nic nikomu nie przekażą (zresztą zdarza się to na każdym innym - nie będę pisał na jakich ... ale oczywiście polskich - gdzie, domyśl się) Jeden odpisał później jak dowiedział się że uruchomiłem DIS'a i SSS ! Jacek myślę że za bardzo to przeżywasz ! P.S. Ale sobie pojechałem :mrgreen: aż mi ulżyło ! Jak ktoś ma podobne zdanie jak ja to niech się wpisze - zobaczymy ilu takich jest "innych" Polaków. Napisałem chyba najdłuższy tekst w życiu :cry2: Cała prawda o naszym społeczeństwie :oops: :oops: .Robert to co napisałeś jest prawdą ( niestety ).Mi również pomogłeś w wielu sprawach (DIS ) teraz mogę się nim cieszyć i pomogę innym jak będę mógł.NA resztę nawet się nie porywam bo cienki bolek jestem :) .Ciesze się że są jeszcze takie osoby jak ty.

Tutaj wpisujesz ostatnie 7 cyfr nadwozia upatrzonego auta i wyskakuje jaki ma silnik itp. http://www.e34.de/vin/index.php http://www.realoem.com/bmw/select.do Jeszcze tyle że w E39 wszystkie silniki maja po 4 zawory na cylinder i wszystkie do roku 2000 maja pojedynczy vanos ,a po roku 2000 podwójny vanos.

Użyj szukajki- tematów tego typu jest przynajmniej z 50 opisane od A do Z co i jak sprawdzić.

Poczytaj http://www.bmwinfo.com/25480.html http://www.bmwinfo.com/index.html http://www.wysokieobroty.pl/auto/1,72135,3916178.html http://www.motofakty.pl/artykul/bmw_serii_5_1996_8211_2004_r_.html http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_E39 i jeszcze poszukaj tu http://www.google.pl/webhp?hl=pl Ja powiem jedno - z.......e autko.

A jak wygląda sprawa z wtyczkami do LCM ? wszystkie pasują ?

:mrgreen: :D i oto cała prawda

Nie.Chodzi mi o sprężynkę w samym zamku.Wiem że była zmiana tego mechanizmu i nie wiem czy my mamy takie same.

Ja miałem kiedyś podobnie,ale u mnie pękła taka sprężynka co jest w zamku i nie dociągało dobrze i wywalał błąd.Dałem nowa sprężynkę (samoróbka ) i jest ok.

Ja już temat przerobiłem wzdłuż i szerz.Właśnie żeby nie było problemu Hella przygotowała kompletne Kity i po kłopocie,beż żadnego druciarstwa

I to i to.Diody potrzebują mniej prądu a co za tym idzie lcm widzi spaloną żarówkę bo nie ma określonej oporności,tak jak kolega napisał wyżej bez przetwornic po czasie mogą się spalić.

Po lifcie jest inny moduł świateł nie są już potrzebne przetwornice.

Kiedyś próbowałem się dowiadywać czy można kupić same przetwornice i niestety klapa.Na niemieckim forum wyczytałem że ktoś od nich dzwonił do przedstawiciela firmy HELLA i powiedziano że tych przetwornic nie można kupić osobno :? . Ja sam zanim kupiłem komplet ,miałem tylko lampy,ale że w rachubę nie wchodziły jakieś tam oporniki to je sprzedałem i kupiłem komplet z przetwornicami.

Masz tu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=74640&postdays=0&postorder=asc&highlight=inpa&start=15 tu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=74640&postdays=0&postorder=asc&highlight=inpa&start=75 i tu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=74640&postdays=0&postorder=asc&highlight=inpa&start=90

Zapomnij o takich rarytasach w CS ,to tylko zabawka.Jak chcesz robić takie rzeczy to polecam INPE lub DIS.

Błąd poduszki zarejestrowany w kompie nie zgaśnie sam ,trzeba jechać na komputer.

Ja mam taki,nie wiem jak w e36 ale w e39 diagnozuje wystarczająco i odczytuje live date i przebieg.Za te pieniądze jest ok.

Ne wiem 6.5 sprawiał mi wieczne kłopoty i go olałem.W ustawieniach CS musi być com1 i menadżer urządzeń windows też com1.Różnica między 6.1 a 6.5 jest tylko taka że 6.5 diagnozuje więcej modułów jeżeli oczywiście je masz.

Moja propozycja ściągnij wersję 6.1 lata bez żadnego kraka i diagnozuje co musi.W ustawieniach RS232 musi być na COM1.Jak masz słaby aku również może być problem.

Ja tez miałem stukanie,drążki i wahacze ok,ale przy wymianie amortyzatorów w zeszłym tygodniu okazało sie że posypały sie łożyska w mocowaniu amortyzatora - wymieniłem i cisza .

CS powienien ci działać ,a jak nie działa to inpa tez nie pójdzie może żle coś połączyłeś ,masz RS232 czy przejściówkę z USB Poczytaj INPA : http://www.autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?p=549756 Poczytaj GT1 http://www.autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=65259&sid=b3007d63d0dfbda7d3618495b2ddaf84 Działa i to i to no i te dwa programy można nazwać POFI,oczywiście nie zrobisz twoim fejsem wszystkiego co np. tym http://cgi.ebay.de/BMW-DIAGNOSE-INTERFACE-INPA-EDIABAS_W0QQitemZ160240860991QQihZ006QQcategoryZ148866QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Może masz mało oleju,sprawdz i wymień ale myślę że już nic to nie da.

Pewny jesteś że to dyfer ?, mój szwagier miał wycie z tyłu i okazało się że padły łożyska w kołach,Jeżeli u ciebie to dyfer to już nic nie zrobisz.

Bardzo fajne 7er ,za takie śmieszne pieniądze nie sprzedawaj,pewnie 90% dzwoniących to jakieś marne handlarzyny ,taże bądż cierpliwy.

Lamfordera nie było na miejscu a potrzebowałem na zaraz i wziąłem FEBI też bdb firma.Za sztuke FEBIEGO 70 zł Myślę że serwis ma od Lemfordera

Nie kupowałem w sklepie ale te z linku wyglądają ok.W serwisie cena jednego około 120 zł.