piotrek1

Nie wiem jaki obraz ? Po instalacji w disie w v44 jest tylko szkic BMW E30 a np w v52 jest piĘkne E60 OK - jasne, było opisane i powinno zmieniać, ale Fister coś nakombinował z tym :twisted2: Ja się poddałem :cry2: Kurde - a w tobie była nadzieja :cry2:

Nie wiem jaki obraz ? Po instalacji w disie w v44 jest tylko szkic BMW E30 a np w v52 jest piĘkne E60

Zrób to: Easiest thing to do is boot from the SCO 5.0.7 CD then follow the prompts and once the keyboard selection comes up then press control+alt+f3 and you should get a # prompt then just do a mv /hdFS/etc/rc2.d/S00poweroffd /hdFS/etc/rc2.d/.S00poweroffd that should fix it. czyli po prostu zmienić nazwę pliku S00poweroffd i powinno być ok Gdzie znajdę ten plik Robert ? Jest w UNIXIE w /hdFS/etc/rc2.d/ Niestety nie mam pojęcia skąd pobrać to SCO. v 55 na base v44 już miałem zainstalowane i nie występuje ten błąd,ale chciałbym zainstalować base v 52 ,lub chociaż zmienić obraz startowy w dis v44 ( próbowałem wiele razy ale zawsze i tak zostaje stary ) Jeżeli nie ma ukrytego menu to pewnie nie ma tez zmian protokołów i zapalania i gaszenia diód. Żeby zainstalować base v52 musisz usunąć hasło, a to zrobisz tylko z SCO 5 , w nim też wyłączysz S00poweroffd jeśli instalujesz bezpośrednio na dysku (bez VMWare) W v52 nie ma oczywiście ukrytego menu i programowania Tak wiem że nie ma programowania, ok odpuszczam,czy zmieniałeś może już ten obraz w disie.Już kiedyś o tym na forum było,ale chyba nikomu sie nie udało.Znalazłem też na ECU jakiąs pomoc,ale tam też piszą o jakichś problemach .Masz jakies pomysły

Zrób to: Easiest thing to do is boot from the SCO 5.0.7 CD then follow the prompts and once the keyboard selection comes up then press control+alt+f3 and you should get a # prompt then just do a mv /hdFS/etc/rc2.d/S00poweroffd /hdFS/etc/rc2.d/.S00poweroffd that should fix it. czyli po prostu zmienić nazwę pliku S00poweroffd i powinno być ok Gdzie znajdę ten plik Robert ? Jest w UNIXIE w /hdFS/etc/rc2.d/ Niestety nie mam pojęcia skąd pobrać to SCO. v 55 na base v44 już miałem zainstalowane i nie występuje ten błąd,ale chciałbym zainstalować base v 52 ,lub chociaż zmienić obraz startowy w dis v44 ( próbowałem wiele razy ale zawsze i tak zostaje stary ) Jeżeli nie ma ukrytego menu to pewnie nie ma tez zmian protokołów i zapalania i gaszenia diód.

Zrób to: Easiest thing to do is boot from the SCO 5.0.7 CD then follow the prompts and once the keyboard selection comes up then press control+alt+f3 and you should get a # prompt then just do a mv /hdFS/etc/rc2.d/S00poweroffd /hdFS/etc/rc2.d/.S00poweroffd that should fix it. czyli po prostu zmienić nazwę pliku S00poweroffd i powinno być ok Gdzie znajdę ten plik Robert ? Jest w UNIXIE w /hdFS/etc/rc2.d/ Tak tylko dis powinien być uruchomiony ,a za bardzo nie chce z tym błędem.Miałeś tez takie coś ? w v44 idzie jak po masle Do połączenia potrzeba tego adresu 192.168.68.30 hasło admin user root Czy Disie v55 jest tez ustawianie ukrytego menu,czy można zmieniac protokoły ? ( fister i softing )

Zrób to: Easiest thing to do is boot from the SCO 5.0.7 CD then follow the prompts and once the keyboard selection comes up then press control+alt+f3 and you should get a # prompt then just do a mv /hdFS/etc/rc2.d/S00poweroffd /hdFS/etc/rc2.d/.S00poweroffd that should fix it. czyli po prostu zmienić nazwę pliku S00poweroffd i powinno być ok Gdzie znajdę ten plik Robert ?

http://rapidshare.com/files/166857656/GT1_Native_Install_Thinkpad.pdf.html Teraz jest

Czy może mi to to ktoś przetłumaczyć - przez ten błąd z strony 4 załączonego PDFu nie mogę zainstalować basy v 52 http://rapidshare.com/files/16674684/GT1_Native_Install_Thinkpad.pdf.html czy nikt z was przy instalacji basy innej niż v44 ?( błąd nie występuje ) nie miał takiego błędu ? help :modlitwa:

Mam jeszcze takie pytanie, czy Disem idzie skasować Crash Date po wystrzeleniu poduchy ? i co będzie gdy się tego ie zrobi ?,pójdzie skasować kontrolkę poduszki.

Niestety dalej lipa :cry: wchodzę w opcje 99 każe wyłączyć zapłon ,robie to wciskam YES i włączam zapłon a on znów każe wyłączyć zapłon i tak w kółko.Jakies pomysły ? Poszło :) , problem był taki że musiałem przestawić do kodowania aby świeciły diody i poszło za pierwszym razem :) .Do diagniozy mam diody zgaszone .

Napięcie mam ok 13.8 ale zapłon wyłączam na krócej - moze tu leży przyczyna,muszę sprawdzić

Żeby zapamiętało to musisz potwierdzić ostatnią opcją - chyba "99 set vehicle" (nie pamiętam z głowy) Tak tez robię,ale lipa ,każe wyłączyć zapłon i włączyć od nowa i tak w kółko.Spróbuje przeinstalować disa. Niestety dale nie mogę poradzić sobie z instalacja v 52 problem ze strony 48 , piąty post dokument PDF.Wywala mi cały czas błąd dokładnie taki jak w tym PDFie

Odgrzewam temat , mój szwagier ma to samo w e46 - jakieś pomysły ??

Drobna uwaga selektywnie działa otwieranie. Zamykanie zawsze zamyka wszystkie drzwi. Czym programowałeś C/K Memory? Programowałem Car memory w dis v44 ,nie działa mi w ani jedna ani w druga stronę chodziaż napisało że zrobione Zmień w DIS'ie na FISTER i VM=OFF , u mnie tak chodzi w CAR&KEY Mam takie ustawienia - jednak nie zapamiętuje mi ustawionej funkcji

Drobna uwaga selektywnie działa otwieranie. Zamykanie zawsze zamyka wszystkie drzwi. Czym programowałeś C/K Memory? Programowałem Car memory w dis v44 ,nie działa mi w ani jedna ani w druga stronę chodziaż napisało że zrobione

Mam jeszcze jedno szybkie pytanie - zaprogramowałem sobie selektywne zamykanie drzwi - niby wszystko poszło ok,ale funkcja nie działa - czy trzeba ja jeszcze jakoś zapamiętać ? Niestety dalej nie mogę zainstalować basy v 52 wyskakuje błąd który opisywałem na stronie 48 w piątym poście w dokumencie PDF

To ściema ,nie ma TISU po Polsku.Na emule jest wersja 03-2008 i tam też na 90% nic się nie zmieniło

Niestety nie ma po polsku - jest po angielsku i niemiecku

W dieslach filtr jest zawsze POD maską. Prezantacja tyczy się silnika benzynowego

171 Pruefung Kraftstoff-Versorgungssystem Ten błąd wskazuje na uszkodzenie któregoś z elementów dostarczających paliwo do silnika.Któryś z nich nie domaga. Przejrzyj te elementy http://bmwfans.info/original/E46/Lim/318i-M43/ECE/L/N/1999/06/mg-16/

Słuchajcie jest taki problem - proszę o wszelkie sugestie lub jakieś pomysły 750 E38 po liftingu - skrzynia automatyczna została naprawiona, mózgownica była wymieniana trzy razy, komputer sterujący skrzynią też był kilkakrotnie wymieniany i ciągle po kilku sekundach po zapaleniu silnika pojawia się GETRBIENNOTPROGRAMM. Wiązka elektryczna też jest OK. Po podłączeniu do komputera do BMW występuje "błąd sumującego się prądu czujnika ciśnienia oleju w skrzyni". Nie wiem już do czego się dotknąć bo wszystko jest dobrze a skrzynia cały czas pracuje w trybie awaryjnym. Auto jest mojego znajomego, prosił abym popytał

Język w E39 można zmienić na dwa sposoby Pierwszy - testem zegarów ( jeżeli jest zakodowane więcej języków ) Jak zrobić test : Do tego zeby uaktywnic ukryte funkcje testow, trzeba najpierw odblokowac OBC, robi sie to tak: 1. kluczyk w poz. 2 2. przycisnac i przytrzymac prawy przycisk na zegarach az do pojawienia sie napisu "Test-Nr 01" 3. nastepnie tym samym przyciskiem wybrac test nr 19 i uruchomic go lewym przyciskiem. 4. podac sume ostatnich 5 poszczegolnych cyfr nr. VIN i zatwierdzic. Jezeli mamy pelne OBC i jest juz odblokowane to sa do dyspozycji takie funkcje: Test nr: 01. FGSTNR: Ostatnich siedem znakow nr. VIN K:-wewn. oznaczenia BMW BMWTNR: wewn. nr. BMW oznaczajacy nr. czesi CI:xx DI:xx BI:xx - kolejne wartosci to index plytki kodujacej, index zmian i ndex szyny glownej. DAT: data produkcji - tydzien i rok HW:xx SW:xxxx/xxxx - wersja oprogramowania i zestaw wskaznikow CAN:xx AEND:xx - wersja CAN oraz index przeprowadzonych zmian 02. test wskaznikow i wyswietlaczy 03. SI-L:xxxx paliwo zuzyte od ostatniej inspekcji SI-TAGE:xxxx - dni od ostatniej insekcji (nie zawsze dziala) 04. VBR:xx.xL/100km - chwilowe zuzyci paliwa na 100km VBR:x.xL/HR - chwilowe godzinowe zuzycie paliwa L/h 05. RW-VBR: xx.xL.100km - srednie spalanie z ostatnich 50km w RW:xxx km- zasieg na znajdujacym sie w baku paliwie 06. TNK:xx.x/xx.x/xx.xL - poziom paliwadla lewego i prawego czujnika oraz suma tych wskazan. TNKANZ: xx.xL - poziom paliwa, wartosc wyswietlana 07. KTMP:xxx - temp. silnika N:xxxx u/min - obroty silika ATMP:xx - temp. otoczenia 08. V:xxx km/h - aktualna chwilowa predkosc samochodu 09. VB:xx.xv - ladowanie alternatora 10. LAND:xxx - jezyk wyswietlania 11. wartosci do konfiguracji check kontrol 12. VANK:xxx.x km/h srednia predkosc poj. uzywana przy kalkulacji planowanego czasu przybycia do celu ANK: - prawdopodobny czas osiagniecia celu podrozy 13. GONG? - sygnal dzwiekowy, test. 14. DIAGx xx xx xxx - diagnostyczne wartosci OBC 15. PORT A00 do B06 - wartosci portu OBC 16. OELTEMP - temp. oleju 17. ??? 18. niedostepny 19. blokowanie OBC 20. korekcja wskazan sredniego zuzycia paliwa 21. reset ustawien OBC Dotyczy: e38 i e39 z pelnym OBC Drugi - można to zrobić najprostszym interfejsem z allegro do BMW i programem CARSOFT. Działa w 100%

Ten interfejs mam Ale jak Ci pisałem: Z 1998 roku testowałem i programowałem tylko ADS'em (nie próbowałem swoim i nie powiem Ci czy załapie) Może ktoś z forumowiczy ma taki interfejs i używał go z E39 z roku 1998 (przypomnę że moja jest z października 98 r.). Mogę ci pomóc tylko tak, ja mam np.ten i śmiga bezproblemowo z moja e39 z 12-1997 roku.Gt1 również identyfikuje auto i idzie kodować.

W końcu jakieś mądre słowa - zgadzam się z tym w 100%

Będzie dobrze Darex trzymaj się planu i jak najszybciej fotki przed i po