rothe46

http://www.ledderz.net/images/bmw_split_intake_boot.jpg Ta ciensza na dole na pierwszym planie

Nie TP a AF

Zacząć można od podpięcia pod komputer.

Brzmi groźnie ale chodzi o ten konektor za przepływomierzem. Ta dolna cieńka rureczka łączy się z konektorek F. Dziś gumowy łącznik rozpadł mi się w ręce... jaką to ma średnicę wewnętrzną i gdzie to kupię oprócz ASO? Już DIY

A tyl sie na czym zatrzymal? Na busie czy na sosnach

To wyjmij radio i sprawdz. Radio jest sprawne? A czemu skoro zaplaciles za montaz nie pojedziesz z reklamacja?

jeśli słychać stukający vanos, trzeba wymienić tulejki ?

cieńkie drzewo działa jak skalpel i nie taki samochód na pół rozcięło. Cud że jechał sam i nic mu się nie stało.

Przeczytaj instrukcje obslugi to sie wszystko wyjasni

No to zrobili to zle. Potrzebujesz taki konektorek ze złącza bmw na zwykly wtyk antenowy

SIęgając za silnik pod podszybiem jest wilgotno od oleju. Te takie metalowe blaszki (po co one są właściwie?), tylna tez wilgotna. Wskazuje to na uszczelkę pod pokrywą zaworów. Zgadza się?

A jak podpiąłeś antene?

Nie jest to normalne. Jakie masz radio? Od kiedy tak sie dzieje?

Witam ponownie. Ogarniam dalej mój nowy zakup... Vanos się odzywa ale to wiem co i jak. Widzę też wyciek pod silnikiem. Olej znajduje się pod silnikiem na plastikach lub belce. Widac go patrzac z lewej strony pomiedzy silnikiem a podluznica. Patrzylem od spodu i silnik jest suchy. Olej tam znajdujacy sie ma jasny kolor. Skad moze tam sie zbierac? Drugie pytanie,jak czytac miarke oleju, ma byc na srodku tego kwadracika?

Styki już wyczyściłem papierem ściernym i jak napisałem czekam na nową puszkę połączeniową, którą wymienie w piątek. A czym smarujesz klemy na połączeniu z akumulatorem? Ja w volviaku mam wazeliną i jest super połączenie, zero utlenienia. Ten preparat to izopropanol i dziala najlepiej na plytki drukowane i polaczenia niskonapieciowe. Tu trzeba bylo zadzialac mechanicznie...

Widziałem ten patent... szkoda słów. Ale nie uśmiecha mi się wiercenie otworów w drzwiach ze względu na możliwą korozję.

Odgrzeje kotleta... Dziś przyjechało do mnie autko. Miałem okazję włączyć radyjko, nieoryginalny kenwood. Pewnie zmienię na oryginalnego alpine bo w bagazniku siedzi zmieniarka i szkoda by było z tego nie skorzystać. Problem cyfrowego dzwięku rozwiąże aux i Ipod. Ale do czego zmierzam, słyszałem że na oryginalnym radiu dzwięk nie powala. Na nieoryginalnym jest o niebo lepiej. Nie wiem jak to musi w takim razie buczeć na oryginalnym bo teraz jest tragedia. Cicho, płasko i bez wyrazu. CJedynym rozwiązaniem jest wymiana głośników? Drugie pytanie, nie mam syczków w osłonie lusterek, tylko w drzwiach, oznacza to najsłabsze audio?

Więc sprawa była dość poważna. Poluzowane mocowanie na terminalu do awaryjnego odpalania. Kabel działał jak migomat i wypalił metalowe połączenie z kablem biegnącym do akumulatora. Całość była skorodowana. Trzeba na to uważać bo czytałem o przypadkach spalenia się samochodu przez to łączenie! Zamówiłem nowy element, cena w aso bmw to 21 zł. Sprawdzcie u siebie jak to wygląda. Później wrzucę fotki. Pozostaje mi naprawienie izolacji bo uległa przegrzaniu i się rozpadła. Gruba koszulka termokurczliwa będzie ok? Co polecacie do posmarowania połączenia żeby lepiej przewodziło prąd, wazelina będzie ok? Zdjęcia https://www.dropbox.com/sh/0p7tscn8h4xnwtf/AADSC7Q02hNwqFjSN1qg5cTOa?dl=0

Nie wiem co Ty kombinujesz ale kup normalne zarowki osram nightbreaker a nie jakies wynalazki

Jakie dodatkowe ukryte funkcje w bc mozna aktywowac?

Akumulator wygląda na nowy. Jutro sprawdzę, grzeje się tylko+ pod maską. Na zagranicznych forach wyczytałem o podobnych przypadkach i topiących się izolacjach i obudowach. Powodem był luźny styk lub zabrudzenie/rdza. Jutro będę przy samochodzie to sie tym zajmę

Biały dym nie oznacza spalania oleju. Olej spala sie naniebiesko. Normalne jest na zimnym silniku dymienie na bialo, zwlaszcza po nocy. Woda z ukladu wydechowego musi jakos przeciez odparowac...

Może wibracje są od padającej dwumasy i poduszek silnika?

Brak DSC

Gdzie sa zlokalizowane ?