obara

U mnie po gwaltownym wyhamowaniu do "0" zalaczaja sie napewno awaryjne, ale czy 3 swiatlo stop tez miga to nie wiem... Testowalem to specjalnie po przeczytaniu info w instrukcji.

Ciagle? :D Chyba zalezy od egzemplarza... Przez nastepne 9tys oleju wg wskazan kompa mi nie ubylo.

Czesc, Ja litra dolewalem po 9tys. i to jest norma w nowym silniku.

Jesli boisz sie, ze bedziesz musial po nastepnych 3 latach doplacic przy sprzedazy ok 140k PLN to spiesze Cie powiadomic, ze tak zle nie jest. :mrgreen: Popatrz jak stoja dzis 8-mio letnie "trojki"... Podobnie bedzie z ta, ktora kupisz.

:cool2: :wink:

Szczotkowane aluminum to cos innego. Aluminium Glacier Silver ma fakture (przetloczenie lub cos naklejone na listwe) plastra miodu. Nie wiem dokladnie bo tylko raz widzialem i dokladnie nie macalem. Satin Silver to napewno plastik.

Niedawno stalem przed podobnym wyborem i stanelo na 318 z automatem. Do 3-litrowego diesla troche mu brakuje :lol: ale jesli nie cisniesz spod kazdych swiatel to jest ok. Automat chodzi bardzo delikatnie i przewidywalnie a jazda z nim to czysty relaks. :8) Ogolnie jestem bardzo zadowolony.

Zajrzyj pod samochod. W centralnej czesci znajduje sie dziura w plastikach a w niej odplyw wody (wyglada jak smok od paliwa).

Witam, Moja 318i dla odmiany jak narazie nie ma zadnych przypadlosci. Wszystko chodzi jak nalezy aczkolwiek na liczniku mam dopiero 17 tys. Mimo informacji od serwisu, ze pierwsza wymiana oleju nastepuje dopiero po wezwaniu od kompa postanowilem go wymienic razem ze wszystkimi filtrami. Niestety w filtrze oleju znalazlem kilkanascie opilkow (objetosciowo to nawet nie polowa glowki od szpilki ale jednak), takze chyba jednak pierwszy olej warto zlac po kilku tysiacach km.

WBADL71070GV14416 Dzieki!

klurg :cool2: Jak dla mnie po tekscie o odszkodowaniu, ktorego nie placi przeciez Policja tylko podatnik to powinni gosciowi w czynie spolecznym i edukacyjnym np. zabrac na pol roku prawko. Moim zdaniem zatrzymanie nie ma nic wspolnego z BMW, tylko z idiota, ktory je prowadzil. AO po Tobie spodziewam sie tylko i wylacznie tego, ze "fajny" dotyczylo tego ciecia za kolkiem.

U mnie jak przyjezdzam do domu i otwieram sobie garaz to slysze jak w pewnym momencie na N (bieg jalowy w automacie) silnik zaczyna cykac. Cykanie rozpoczyna sie ok. 10-15 sekund po wrzuceniu biegu jalowego. Nie ma znaczenia czy jazda przed byla "zachowawcza" czy "nieekonomiczna". Cykanie pojawia sie praktycznie zawsze. Pytalem o to w serwisie i powiedzieli, ze wszystko jest ok. Samochod ma najechane 12tys.

Chyba wlasnie z powodu swidrowania w mozgu nigdy wiecej nie doczekalem tej minuty. :mrgreen:

W Professional z nawigacja nie da sie tego wylaczyc. Podejrzewam, ze podobnie bedzie w tej bez nawigacji. Raz kiedys jadac z lokalnej pizzeri pasy przestaly mi w koncu brzeczec po wrzuceniu na parkingu R i podgrzewania tylnej szyby, ale jak probowalem to powtorzyc to juz sie dzwiek nie wylaczyl..

U mnie slychac na pewno twardy dysk i w glebi jakby wentylator (prawdopodobnie od ekranu).

Spoko. :) Z wikipedia czasem tak jest, ze trzeba weryfikowac. A tu fotka Business'a ze strony BMW dla potomnych: http://www.obara.pl/_bartek/_bmw/20110218_bmw_navi_business.jpg

W zeszlym roku w salonie mozna bylo wybrac nawigacje business w salonie i nawet dzis mozna to jeszcze zrobic... Czy ta nawigacja jest oparta na starym systemie CCC? Po lifcie nie ma takiej, ktora mialaby ekran i byla bez nawigacji. Przed liftem chyba z reszta tez...

A jak z gwarancja bo moze to nieglupia opcja?

Taki fajny bajer, ze od pol roku nie sprawdzilem jeszcze jak to dziala. :D Dziala do 3km/h a w niektorych krajach przy wrzuconym P w automacie lub zaciagnietym recznym. W trasie nikomu filmu nie puscisz.

Tuner TV nie ma nic wspolnego z dekoderem DVD. edit: W CIC dla jasnosci... :8)

Zeby byla jasnosc to to zlacze USB znajduje sie w schowku. Z audio wchodza tez Mac'owe *.m4a

O tym pomyslalem na poczatku tego tematu. Pomysl ciekawy, ale tu nie zmienia sie jedynie liczba koni i problem to chyba jednak nie tylko jak to wszystko upchnac w tej budzie za 20 kawalkow.

Witam, Zastanawia mnie czy to jakis problem, czy tez ten typ tak ma. Jezdze sporo na tempomacie i w zwiazku z tym moja stopa lezy sobie na pedale hamulca. Zauwazylem, ze przy wlaczonych wycieraczkach przednich - przy ich nawrotach - w pedale hamulca czuc jakies bicie... Czy u Was tez to tak wyglada?

Calkiem mozliwe, ze ma to cos wspolnego z wersja softu, bo wydaje mi sie, ze u mnie nie dziala ten tryb najgorzej...

Szukaj w specyfikacji oleju parametru HTHS (smarowanie w temp 150 stopni C i pod obciazeniem) Szukaj oleju o tej wartosci w okolicach 3,5 i wyzej... Indeks lepkosci VI powinien byc jak najwyzszy (oleje silnikowe siegaja nawet wartosci 190 dla najlepszych olejow 0W40, SLX BMW LL04 0W30 ma np. 170, Motul SPECIFIC LL-04 5W-40 ma 167). Najlepszy olej bylby 0W60, ale takich nie ma. Jesli palujesz mocno samochod, albo w wysokiej temperaturze ciagniesz gdzies ciezka przyczepe ale zasuwasz na maksymalnej predkosci dlugie dystanse to bierz oleje z wyzsza wartoscia po W. Castrol 0W40 z odpowiednia norma BMW napewno nie zniszczy silnika przy normalnej jezdzie w Polskich warunkach.