pit202

u mnie sciagalo mnie na lewo , tloczek niby chodził , niby nie, na przegladzie wyszlo ze prawe kolo slabiej hamuje , na podniesionym kole sie zaciskał - zero logiki - po wymiania klockow tarcz , wymianie gumek i wyczyszczeniu tloczkow itp problem ustał.

maaad13, to tak samo jak u mnie, normanie obroty 500-600 , a wszystko ok, zebym mogl jezdzic musze na lince podciagac, mozesz umiescic fotke tego czegos ?

hah - cale szesc stron a zadnych konkretow - zdania podzielone jak AMD czy INTEL, u mnie poprzedni wlasciciel mowil ze lał xxx-syntetyk a na kartkach jest napisane ze ( chyba ) mineralny , wiec do konca nie wiem co mam w srodku , moze to moze tamto , czy ktos moze po dluzszym czasie zmiany z minerala na pol podzielic sie zdaniem ? u mnie w silniku dodatkowo grają lekko albo popychacze albo panewki - czy w tym przypadku lepiej nie lac zadkiego pol syntetyka tylko i wylacznie mineralny ?

witam, dzisiaj zrobilem maly tescik na autostradzie, jadac na gazie 140kmh ekonomizer wskazuje 18 ( srednia spalania wyliczona z tankowania jest taka sama - w tym wlasnie problem ) przelaczylem na benzyne i zeby utrzymac 140 ująłem gazu i wskazywalo 12-13 , po czym bez ruszania pedału gazu przelaczylem na gaz , wskaznik po chwili wzrosł na 16 a samochod wyraznie zaczął zwalniac, zeby utrzymac 140 musialem dodac gazu a ekonomizer uparcie pokazywał 18 :-( na benzynie jak wracalem z monachium srednie spalanie przy 120-140 wyszlo mi 10-11 , teraz po zalozeniu gazu mam ciagle 18-20 , gazownicy cos tam regulują ale na nic to sie zdaje , moze za 10tym razem cos mi tam ustawią , moze ma ktos jakis szybszy pomysł niz wyjezdzanie calego baku przy 20l/100km ? silnik to m20b20 gaz 2gen z podpieciem do sondy, sonda dziala, bo widzialem na komputerze jak faluja wskazania, katalizator tez jeszcze jest, szukalem dziur w dolocie i nie znalazlem, juz nie mam pomyslow - za wszelkie bede wdzieczny.

tak, to pewnie przez te zaworki na podszybiu , 99% udzielanych odpowiedzi na tym forum sie do tego odnosi , u mnie czasem leci zimne czasem gorace, mimo ze nie krece regulatorem, ciekawi mnie czy komputer nie wlacza sobie dodatkowego chlodzenia czy to jednak jak wiekszosc mowi zaworki.

gdzies widzialem opis ze 17 to jakas stara wersja , ze w nowszych nie ma i faktycznie ja u siebie mam tam pusto.

tak jak kolega napisał , kupić klocki , odkrecic koło, odkrecic obejme wymienić klocki i tarcze , zakrecic wszystko i gotowe, a jesli chcesz taki STEP BY STEP to jest instrukcja razem z klockami , nawet taka ikonkowa , przynajmniej w ATE była.

filtry paliwa spowodowaly takie spalanie ? a co z maksymalnymi obrotami ? nie dlawila sie wtedy ?

niee no jestem pełen podziwu - jak mozna takie rzeczy widzieć ? ja jak ogladam auto to jak koń z klapkami , jak mi sie spodoba to juz nic nie widze , ide za lejcami sprzedającego , wiem ze pierwsza zasada to nie napalać się , tylko ze jakoś to nie wychodzi , jedyne co widzę jak czytam ogłoszenie to literówki np. "GOGATE wyposażenie" :modlitwa: :modlitwa: na szczęście nie zmieniam auta.

miałem taki kiedyś przypadek , ze podczas jazdy auto zgasło i koniec, paliwo jest , nie pali , iskry nie ma , cewka działa, okazalo sie ze to jakis element elektroniczny który dawał informacje ze trzeba zaisktrzyć, w VW znajdował się pod kopułką pod palcem , takie małe cos na 2 kabelkach - nie pamietam jak to sie zwie.

nie , to tylko rozpiska pinów , zrobiłem sobie interfejs wg. jednego schematu ale nie dziala, tzn. dziala tak troche i troche nie dziala, nie udalo mi sie w kazdym razie podlaczyc do komputera samochodu i odczytac bledy , moze dlatego ze zamiast kondensatorów 1uF dałem 10uF wokoło MAX`a , schematu juz nie ma w sieci.

a masz opisane kabelki ? 2 kabelki to zasilanie tj. masa i 12V , czesto to są kolory czarny i czerwony , pozniej masz 2 linie K i L , to juz różnie , podłączasz kabelki wg przeznaczenia i powinno dzialac. http://www.diagtech.de/images/bmw_anschluss.gif

bo w moim CARK-91 ( taki stary pod moją 6310i ) jest wtykana antenka i jak wloze telefon to mi zasieg znika bez tej antenki :)

a jak z antenką ? ktoś ma jakieś przemyślenia poparte doświadczeniami lub eksperymentami ? ponieważ u mnie nie ma zadnej wystającej antenki to do zestawu gsm tez chce antenke ktora nie bedzie wystawala , czyli klejona na szybe , zachodze wlasnie w glowe , w ktorym miejscu by ja najlepiej nakleic , mam do wyboru przednia szyba i tylna, poniewaz reszta szyb jest na drzwiach ;-/ może ktoś pokaże jakies zdjęcia jak ma u siebie to rozwiązane ?

to samo zaobserwowalem w 2 autach vento i bmw, stojac na swiatlach, jak ruszalem czulem sie jakby mnie ktos z tylu trzymał :-/ jakby połowa mocy odeszła :) moze spaliny z samochodu z przodu wypełniły swierze powietrze i nie bylo dobrego spalania ( joke )

rucklicht - to swiatła wsteczne :) zobacz czy swiecą sie , a jak tak to sprawdz czy sa odpowiedniej mocy.

masz u siebie miecz ? jak masz to filtr jest przed nim czy za nim , patrzac z boku auta ?

zalozenie gazu w moim aucie bylo prawie rownie kosztownie jak koszt samego auta, mimo tego nie zaluje , wiem , ze przy mojej jezdzie zwroci mi sie w okolo rok, a wiem, ze bede jezdzil wiecej tym autem , poza tym, moje wczesniejsze auto tez mialem z "auschwitz" wiec wiem jak przyjemnie sie tankuje i jezdzi.

ktos moze zna przykladowe ceny takich tarcz i klocków ? tyle ze ja do E34 niewentylowane, widzialem brembo za 90zł na allegro a dzisiaj w sklepie uslyszalem 210 za juridy , ciekaw jestem ile kosztują gdzieś indziej.

cos słabo szukałeś , na te pytania byly odpowiedzi na forum, ale nie tylko , zobacz tutaj : http://www.corrado.com.pl/warsztat/blos/blos.htm

normalnie glosniki sa przed butami pasazera , gdzie masz wiec wbudowany glosnik od ck1w ? sam bym był za tym aby sie podlaczyc do radia, mysle o ck7w albo cark-91 do mojej 6310i.

ja mam e34 89 z klimą i nie mam filtra, a wiem gdzie powinien byc :( przynajmniej tak mi sie wydaje bo wymienialem go u ojca w e34 touring z 95 z klimą.

i jak zestawik ? uzywasz ? jak dziala ? wlasnie sie zastanawiam nad kupnem , ale nie wiem czy lepiej przewodowe czy bezprzewodowe , przewodowe ma 2 plusy : ladowanie , zewn. antena ale musze dokować , bezprzewodowy niby fajniejszy. Bardziej jednak mnie marwi to ze zamontuje a nie bede uzywał bo bedzie mnie cicho slychac, albo ja bede cicho slyszał itp, takie typowo uzytkowe niedogodnosci, jak to sie ma w praktyce ?

a co powiecie na brembo ? jezdze juz 2 lata na nich w VW i nadal mam dobre hamulce , nadal proste tarcze itp, tylko ze ja malo jezdze :)

a czy u Was jak sie odepnie regulator obrotów jałowych to jest różnica w obrotach ? bo u mnie zadnej :( "silniczek" buczy , jak go przy wlaczonej stacyjce ruszam śrubokrętem to reaguje i sie zamyka, ale wogole nie ma różnicy w malych obrotach z nim ( podłączonym ) jak bez niego, i nadal mam 500RPM , podciągam na lince , ze tez z tym OBD taki problem.