4rtur

320i xdrive vs 330i rwd? Jak będzie ślisko to może masz jakieś szanse w 320i :D A tak serio to jak cię stać na 330i i nie zależy ci na xDrive to bierz, AFAIK różnica między xDrive i RWD nie jest aż tak duża jak między 20i a 30i.

Wczoraj otwieram klapę z kluczyka, a tu niespodzianka i klapa poszła tylko do góry jak w E90. Okazało się, że wystarczy, że konkretnie popada i już za ciężko :duh:

Dokładnie, zero modów i zero serwisu nie w ASO na gwarancji. Wolę im nie dawać pretekstu do czepiania się jak coś się popsuje.

Czyli co, jedziemy do ASO, mówimy, że chcemy zmienić olej profilaktycznie i wiemy co mówi komputer, ASO zbiera kasę i nie resetuje komputera?

Jechałem do swojego E90. Bez przesady. No chyba że para młoda po 200cm.

Jak u siebie zmieniłem z 16 Zima na 19 lato i zapytałem żonę czy ładniej to powiedziała, że nie pamięta jakie były wcześniej :D Pewnie jakbym wymienił pół auta to by nie zauważyła... Nie wiem jak z kolegi żoną.

Podobno 223km/466Nm na b47, https://www.facebook.com/TeCePERFORMANCE/photos/a.1335678586461867.1073742231.532595143436886/1335678626461863/?type=1&theater może po gwarancji.

A ja uważam to za wielki plus. Po co ci przestarzały iDrive? To bardzo postarza IMHO. Co jest takiego przestarzałego w CIC względem NBT poza tym ze troszkę wolniej chodzi ? :roll: Złego nic, ale technologia starzeje się w aucie najszybciej. Co widać po pierwszej generacji iDrive w której rozdzielczość ekranu w dzisiejszych czasach wygląda koszmarnie.

No nic, może B47 jest zbyt nowy.

A ja uważam to za wielki plus. Po co ci przestarzały iDrive? To bardzo postarza IMHO.

Na jakim silniku? B47O?

Pewny jesteś, że można 230 koni? Chyba gdzieś czytałem, że ze względu na DPF nie da się więcej niż 212 koni. No chyba, że tak w LCI jest.

A nie jest 1cm wyżej w xDrive?

Nie o tym jest dyskusja. Przeczytaj jeszcze raz.

:jawdrop: :modlitwa: :clap:

Jeżeli jest to późne LCI to bierz, wyraźnie bardziej ci się podoba, a i nie będzie cierpieć na tzw. choroby wieku dziecięcego :) Jedyny minus to F10 vs G30 widać, że F10 jest już troszkę stare (na zewnątrz i wewnątrz). Mnie na jeździe testowej zawiodły zegary, może gdyby wyświetlacz był AMOLED/OLED było by to fajniejsze. Adaptacyjne LEDy też dupy nie urywają, mam standardowe i oprócz wycinania i skrętu w moim F30 świecą tak samo dobrze. Generalnie w G30 czuć, że jesteś w nowoczesnym samochodzie, więc odpowiedz sobie sam czy wolisz osiągi i wyposażenie czy 'nowość'.

Ja nie mam nic przeciwko częstszej wymianie oleju (sam jeszcze nie zdecydowałem co robi z moim autem) ale nie oceniajmy tutaj ludzi po tym czy trzymają się zalecaniom producenta czy nie. To, że ktoś się stosuje do zaleceń producenta nie znaczy, że jest gnojkiem, który ma wszystkich w dupie ;)

Jak masz problem, że BMW serwisowane zgodnie z zaleceniami producenta (czyli kiedy komputer wskaże) się później psuje to proponuję zmienić markę. Najwyraźniej BMW to nie marka, która kupuje się używaną. To Polskie podejście do kupowania samochodów, które mają kilka lat i oczekiwania, że będą tanie, na full wypasie i w stanie igła jest niedorzeczne. Używane rzeczy są UWAGA zużyte, mniej lub bardziej. Proponuję szukać samochodów, które były serwisowane według twoich upodobań, a nie oskarżać tych, którzy mają gdzieś to czy jest to BMW, Skoda czy Dacia i stosują się do zaleceń producenta bo kupili samochód by jeździć, a nie obchodzić się z nim jak z małym dzieckiem.

Jakoś w F30 tego nie zauważyłem, mało tego opóźnienie jest na bank i nie radzę nikomu ufać w 100% PDC bo skończy się obitym zderzakiem. Przede wszystkim trzeba jechać super wolno i odczekać chwilę po włączeniu czujników.

Zajrzyj na http://f30.bimmerpost.com/forums/forumdisplay.php?f=426 może tam coś znajdziesz.

Chyba nie myślisz, że BMW używa danych Google? Ja mam RTTI ale jeżdżę mało, więc ciężko mi napisać jak się sprawdza.

W serwisie kiedyś to robili na żądanie, a teraz już nie, więc mysle, że to dość uzasadnione obawy.

To jest LCI.

W UK xDrive jest zbędny. Tyle zimy ile tam jest można spokojnie na RWD przeżyć (mieszkałem 10 lat w UK). Co do mokrego asfaltu, drogi w UK też s zrobione z grubszego kamyczka w asfalcie ale faktycznie xDrive się przydaje. Pamiętam, że nawet w moim 320i DSC mrugał po byle deszczu ale dla mnie to była wtedy przyjemność jak dupą rzuciło :)

auto robi się za ciężkie (napęd waży swoje) - przy xDrive 525 jest OK :) Podejrzewam, że w F10 faktycznie ma to większy znaczenie bo auto jest cięższe ale tutaj wchodzimy w kwestie kto czego oczekuje. Jeden chce zrywać asfalt, a drugi nie. Ja jestem w 3 kategorii, chcę zrywać asfalt ale w planach jest dom i nie było szans na 340i ;)