Lanumisu

Witam, mam zamiar nabyc X1. Kryteria jakie sobie postawilem przed nabycieiem nowego auta moglyby byc spelnione wlasnie przy X1. Czytajac jednak powyzsze wypowiedzi, zaczyna mi przechodzic ochota na niego. Do tej pory ostatnie 3 moje auta to byly kolejno BMW F30, AT220 i teraz G21 diesel. Ten ostatni ma co prawda na zegarze 97 tys. ale ze wzgledow zdrowotnych mojej zony, (problemy z wysiadaniem, bo nisko sie siedzi ) chcemy go zamienic na X1. Osobiscie sam bym z tej trojki nie zrezygnowal, bo mimo ze auto ma 6 lat to sprawuje sie nienagannie. Wiec teraz mam zagwustke: pozbyc sie starszego auta nie sprawiajacego klopotu, czy nabyc nowe z zaprogramowanymi usterkami. Wiadomo jest ,ze czym auta mlodsze tym bardziej z tymi wszystkimi elektronicznymi "asystentami i multimediami" podatne sa na awarie. Do tego dochodzi budzetowy kosztorys ksiegowych projektujacych te auta. Mamy wiec nowe auta takie jakie mamy. Co sie tyczy obslugi cocpitu i calego tego multmedialnego bajzlu, to mimo iz jestem starszym kierowca, to nie mam z tym problemu bo w mojej trojce jest tego tez niemalo i daje rade. Co robic? Jazde probna mialem z X1, fajnie to wyglada, ale odstrasza mnie ta jakosc wykonania, zwazywszy ze takiej skali usterek nie maja auta z dalekiego wschodu.

Zeby nie bylo ze tylko w Polsce tak jest. Ja w Niemczech zglosilem sie w pazdzierniku a wymienili mi dopiero pod koniec stycznia.

Ja dostałem dzisiaj list z BMW München że moje auto 318 D rocznik 2020 jest objęte akcją rozrusznik. Dzwoniłem do ASO i powiedzieli ze dadzą znać jak nadejdzie ta cześć. Potrwać to może do 4 tygodni. Co do parkowania na wolnej przestrzeni to zostawili to mojej decyzji. Ja jednak z mojego garażu nie zrezygnuje.

Kola na dachu albo bagaż na dachu. To nie jest rozwiazanie w wyjazd na urlop. Zostaje przy moim haku i Uebler X21-S

Witam, ja w moim 318d (G21) przy przebiegu 66 tyś. mam oryginalne. Nie używam tempomatu, rzadko auto hold, 50% jazdy na autostradach- w granicach 150-160 km/ (jak się da), gdzie nieraz trzeba mocniej przyhamować. Wszystko zależy od stylu jazdy. Przy dynamicznej będą hamulce wcześniej zużyte.

Kolega napisał na początku ze zmienił kola na letnie i ten problem pozostał. W tym przypadku to nie wina opon.

odbyciki@ Według mnie trasy jakie wykonujesz jak najbardziej na diesla. Ja robię podobne, zdarza się ze tylko 3 km po mieście, ale 50% to szybkiego ruchu i autostrady gdzie zawsze jak się da, to mojego diesla "przegonie" (170-180km/h przez 15 min )Oprócz tego do paliwa wlewam additiv, niezależnie czy w długie trasy czy wokół komina. Silnik cyka jak zegarek, zero problemów z DPF-em i odpukać nic z AGR-em. Przebieg 70 tyś. W moim poprzednim dieslu F30 , 100tys na garbie i tez bez usterek.

Wynika z tego ze jeżdżą nadal modele które maja mieć wymianę chlodniczki tylko nie wiadomo kiedy. Czyli ruska ruletka - jak będą miał pecha to może się skończyć jak w artykule wyżej. BMW- przyjemność z jazdy. Lol.

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news-splonelo-wysokoprezne-bmw-czy-te-auta-sa-niebezpieczne,nId,2861793

Jak się stosuje dodatek, taki który jest do tego przeznaczony to wówczas nie ma problemu z mixem. Ja używam od lat specjalny do Diesla i nie mialem do tej pory problemów z silnikami, wtryskami itp. Ale jak ktoś eksperymentuje z domieszkami oleju do paliwa, to przychodzą mu myśli do głowy czy się wymiesza. Czy to dobre dla silnika i osprzętu?

Zawsze wlewam dodatek do paliwa jak zbiornik jest prawie pusty. Nawet przy tak profilowanym zbiorniku jaki jest w G20, Additiv dobrze się miesza z paliwem.

W którym ASO? Hak z rynku czy oryginalny BMW? Hak z BMW i w ich serwisie montowane. Stelaż to Uebler X21-S

Zastanawiałem się nad tymi torbami i w sumie bym się na nie zdecydował tylko moja Żona twierdzi, że torba to nie walizka i wszystko będzie wymięte. Mnie się wydaje że byłoby ok, a przynajmniej idealnie by wypełniły bagażnik, który jest generalnie do bani :mrgreen: Mimo że 500 litrów to jest wg mnie zbyt niski. Dlatego ideałem byłyby dopasowane bagaże. Mój 15 latek ma już 187cm wzrostu, ja też mam tyle samo, więc podróżuje za Żoną, bo prawdopodobnie siedząc jeden za drugim któryś z nas miałby ciasno. Oczywiście 3 osoby to na dłuższej trasie to ja z tyłu nie widzę. W kwestii silnika, to mocy zawsze po jakimś czasie będzie za mało. 30i nie jest przeciagiem, ale też nie jest wolny. 18d to muł bagienny, to pewne :mrgreen: Bez przesady, na pewno nie muł. Nie ma tej iskry co 2.0 d ale całkiem żwawo się podróżuje. Przeważnie robię trasy po niemieckich autostradach, czasem po polskich s-kach i trzymam się przepisów prędkości. Charakter jazy raczej spokojny, aczkolwiek przy małym natężeniu ruchu na AB trzymam się w granicach 160-170 Km/h. To w zupełności na moje potrzeby wystarczy. Po co kozakować i jechać 200, choć i z 1,8 swobodnie można. Poza tym dzisiaj i tak jest wiele ograniczeń prędkości i ruch coraz większy. Nie jestem tez fanem wyprzedzania na "jeszcze zdążę bo mam zapas mocy", no ale każdy jednak ma inne oczekiwania.

Na zużywanie klocków nie przyczynia się Autohold bo jak auto stoi przy aktywnym AH, to jak maja się one zużywać? Przy używaniu tempomatu, to tak .

Mape można siagnac tez za pomocą Managera BMW. On rozpakowuje plik na pendrive który gotowy jest do instalacji w samochodzie. Tak to zawsze u mnie działało.

Ja do mojej diesel mimo tankowania wyłącznie verva wlewam przy każdym tankowaniu LIQUI MOLY SPEED DIESEL ZUSATZ. Puszka o zawartości 1 litr wystarcza na 400 litrów paliwa. (miarka 25ml/10 litrów oleju napędowego)

Jak się używa często tempomatu to klocki tez szybciej sa do wymiany. Ja mam normalne pierwsze klocki, robię trasy gdzie nie rzadko przy 160 km/h muszę mocniej przyhamować i meldunek o klockach jeszcze się nie pokazał. Na liczniku 41tys. Tempomatu jednak nie używam.

Ja poszedłem do serwisu i powiedziałem ze od czasu do czasu w czasie jazdy "znikają" mi zegary w cockpicie. Zrobili natychmiast aktualizacje bez marudzenia. Nieodpłatnie oczywiście.

Ravenol REP 5W-30 albo innej firmy też jako long life. Czasem w serwisach leją 0W-30. Też może być. Ilość 5,25 litra. Jak chcesz zadbać o silnik to polecam to: https://syprin.de/produkt/diesel-rescue-box. lub odpowiedniki od innych producentów. Dwa razy do roku zalewam tym zbiornik paliwa i nie mam problemu z dieslami ,a jeżdżę już nimi 30 lat. Oczywiście w Polsce tylko Verva ON. Turbo tez traktuje "pieszczotliwie" - w trakcie bardzo szybkiej jazdy kiedy mam się zatrzymać (parking , tankowanie ) nie wylanczam od razu silnika, daje mu jeszcze 1-2 minuty celem ochłodzenia turbo. ( Auto-stop nieaktywne).

Witam, jak dobrze zrozumiałem wymianę oleju miałeś przy 26 tyś. km. Teraz masz 30, więc wymiana czy płukanie jak tu piszesz, według mnie jest zbędna. Wychodzę z założenia ze olej ze specyfikacja dla BMW był wymieniony w tym lub zeszłym roku. Taka krótka wymianę robi się przy nowych autach, po przebiegu do 2000 km jak już ktoś tak naprawdę chce. Ja wymieniam olej z filtrami co około 12-15 tyś. czyli jedna dodatkowa wymiana w interwale podanym przez komputer pokładowy. Pozycje swojego auta możesz określić za pomocą aplikacji My BMW. Załóż konto na bmw.pl (rejestracja) i tam już jest wszystko opisane i dowiesz się jaki jest status Twojego BMW. Moje BMW jest również z 2020 i pakiety online mam aktywne do 2023 (chyba do 3 lat, później za opłata można reaktywować) Przynajmniej ja tak mam w Niemczech, nie wiem jak jest w Polsce.

Witam, przy moim 318d (G21 produkcja styczeń 2020) mialem od czasu do czasu na moment ciemny cockpit i napis "brak sygnału" w HUD, ale trwało to około 20 sekund, po czym wszystko wracalo do normy aż do następnego razu . Udałem się do ASO i zrobili update software. Od tego czasu spokój. Aktualizacja softu pomogła. Mogą być tez inne przyczyny.

Chyba Kolega musiałby się zarejestrować w myBMW i tam wykupić pakiety (conected Drive) które umożliwiają dostęp online. Dopiero później można korzystać z pełnych możliwości aplikacji myBMW.

Ja doposażyłem hak w ASO, ale tylko do przewozu rowerów na stelażu. Zaplacilem 900 Euro. Jeśli komuś tylko na takim rozwiązaniu zależy to cena nie jest wygórowana.

Potrzebujesz 8 litrow tego oleju:https://www.kroon-oil.com/de/produktberatung/pkw/bmw-eu/2er-serie-active-tourer-f45/225i-active-tourer/36236/409948/#!/component:409948/

Witam, ja przed pol rokiem przesiadlem sie z f30 diesel 180 koni prawie z pelnym wypasem, tyle ze manual, na F45 220i ale tym razem ze skrzynia automatyczna. Przebieg 15 tys.Rocznik 2017. Wodotryskow nie ma. Porownywac tych dwoch modeli nie bede, bo jak Niemcy mowia to porownywanie jablka z gruszka. Chcialem tylko nadmienic ze wedlug mnie kultura pracy silnika f45 jest lepsza niz tego 2 litrowego diesla.W srodku jest przez to ciszej, byc moze lepsze wytlumienie komory silnika. Jednostka napedowa dobrze wspolpracuje z 8-stopniowa skrzynia automatyczna. Zmiana biegow jest niewyczuwalna i szybka jak przystalo na przekladnie producenta Aisin .Zuzycie paliwa wiadomo, mniej ekonomiczne niz diesel. Jak na minivana, prowadzi sie dobrze,niezle trzyma sie drogi. Co prawda przedni naped, ale mnie to nie przeszkadza. Miejsca na dwie szczuple osoby wystarcza, nawet w podrozy na urlop.Rodzina z dzieckiem tez nie moze narzekac na brak miejsca, szczegolnie w tyle. Wsiada sie stosunkowo wysoko, w przeciwienstwie do trojki, co w moim wieku jest juz istotne. Do tej pory nie mialem wiekszych problemow technicznych , za wyjatkiem wymiany lozyska podporowego skrzyni biegow, bo przy skrecie w lewo w zimne dni zaczelo sie odzywac. Ponoc choroba dziecieca tych modeli. Jeszcze co zauwazylem, to tendencje do parowania szyb w czasie zimna i sniezycy. W srodku auta byly 3 osoby. Ustawienie automatyczne klimatyzacji, nie daje sobie z tym rady, no chyba ze wlaczy sie odparowywanie szyby przedniej. Szum i cieple powietrze wyklucza te opcje na dluzsze jej uzywanie. Przy manualnym ustawieniu nawiewu na szyby jest co prawda lepiej, ale problem nie znika calkowiecie, szczegolnie boczne szyby. W trojce tego nie mialem. W sniezyce nie radze jechac bo czujniki parkowania i kolizji swiruja. Inna sprawa to reflektory ledowe. Nie maja tej mocy swietlnej co xenony w mojej poprzedniej f30 . Przy opadach sniegu widocznosc jest znikoma. Podczas deszczu rowniez pole widzenia, aczkowiek lepsze niz przy H7, to jednak nie to czego oczekiwalem. Brak spryskiwaczy reflektorow daje sie we znaki przy blocie posniegowym. Czym konstruktorzy sie sugerowali nie montujac ich w F45? Chyba liczba lumenow, ktora jest nizsza niz w trojkach czy piatkach gdzie spryskiwacze sa wymagane.Jeszcze jedno: inzynierowie troche spieprzyli slupki przy trojkatach szyb bocznych bo widocznosc jest ograniczona i mozna sie nadziac na niespodzianki dokonujac skretow. Spalanie na autostradzie w granicach 7,5-8,5 litrow benzyny przy predkosci 140-160 km/h. Jazda w miescie w okresie zimowym 10-11 litrow. Dla mnie jest jednak do przyjecia przy 192 koniach mocy.To tyle moich doswiadczen.