leptonhead

mówię o oryginalnych, w drzwiach

Dach był smarowany w ASO, pozatym jak napisałem, wygląda na to, że nieruchoma część hałasuje..

nie lepiej przyciemnić szyby? te rolety hałasują w czasie jazdy, trzeba podklejać velcro albo filcem :roll:

Hej. Mam taki problem - trzeszczy panoramiczny dach w F11, dokładniej o dziwo jego nieotwieralna część - od strony pasażera, w pobliżu połączenia z częścią otwieraną.Nie pomaga przytrzymywanie żadnego z elementów. Nie ma znaczenia, czy dach jest uchylony, otwarty czy zamknięty. Trzeszczy na wybojach, albo przy niskich prędkościach - cofaniu, manewrach na osiedlu. Nie jest łatwo to zademonstrować bo jest to ledwo słyszalne (takie pykanie), jednak w dłuższej trasie to bywa japońską torturą kropli wody. ASO nie było wstanie zreprodukować problemu - tzn nie słyszeli, dokonali regulacji dachu (wcześniej otwierana część odstawała nieco z prawej strony właśnie), ale nie pomogło. Macie może jakieś pomysły?

Hm, to ja też poprosiłbym o sprawdzenie. G157737. Dziękuję.

Nie ma różnicy w głośności LCI oraz pre-LCI.

Jakie firmy wyciszaja szyby? I jak to robią? Szyb zespolonych nie ma do f3x.

Tak, nie ma problemu

Ah racja :) od silnika / generalnie z komory silnikowej nie ma hałasu?

:cool2: a jaki masz silnik?

Nie, E90 był na zwykłych.

Hm. No serio nie wiem o czym piszecie. Wiele rzeczy można F3x zarzucić, ale z pewnością nie jest to jakość prowadzenia. Jedzie super zarówno z max prędkością (220-240) po niemieckich autostradach, po krętych górskich ekspresówkach jak i po serpentynach w Selva di Val Gardena we Włoszech. Mam wersję bez Servotronic, ze zwykłym zawieszeniem (nie adaptacyjnym). Wcześniej miałem E90 i nie prowadził się wcale lepiej. Miałem okazję przejechać się np. Mustangiem i Porsche 911 więc nie mam porownania jedynie z autami rodzinnymi ani z Laguną ( która swoją drogą w sportowej wersji ze skrętnymi kołami wcale nie prowadzi się źle - kolega użytkuje z zadowoleniem)

Tak - testowo wrzuciłem zimowe Nokiany WR D4. Przejechałem się obwodnicą S2, przy wyższych prędkościach pływał i było wrażenie, że zaraz wypadnie z drogi. Ogólnie też uczucie zdecydowanie zbyt miękkiego zawieszenia - nurkował np na progach zwalniających. Kierownica chodziła zbyt lekko. Następnego dnia zmieniłem na Nokiany A4 RoF i prowadzenie było super jak zwykle. PS - do wyciszających - warto też wyciszyć dach :) przy wyższych prędkościach spora różnica, w deszczu czy w tunelach również

Na cichszych oponach napewno będzie lepiej, co nie znaczy, że dobrze. Muszą być RoF, na zwykłych oponach F30 będzie się źle prowadzić.

owszem, dlatego sprawdź auto bo pewnie coś z nim nie tak

Pochwal się rezultatami :) może Ci albo komuś uda się też coś zrobić z wiatrem? chociaż tu będzie ciężko bo to raczej kwestia szyb...

Mój jedzie jak po szynach > 200kmh, jak kolega wyżej pisał mozna prowadzić jednym palcem. 17" RFT. Raz założyłem non-RFT i była porażka totalna, pływał przy wyższych prędkościach, zawieszenie jest przystosowane tylko do RFT. No ale piszesz, że masz RFT więc nie w tym rzecz. Geometria jest w porządku?

Ja robiłem, róznica dzień i noc :) zero hałasu od drogi, został tylko wiatr

Manuale w serii 3 niestety tak mają, miał tak E90 i mają tak też F30 LCI.

AFAIK w LCI wszystko powyżej 318 ma dwie końcówki.

jak jest z jakością Bilsteinów? do E90 montowałem Sachsy, Bilsteiny nie miały najlepszej opinii wśród mechaników...

Czy do F30 istnieją lub przewidywane są w najbliższej (góra 3 miesiące) przyszłości zamienniki amortyzatorów? czeka mnie wymiana kompletu przód + tył, a wg cen katalogowych oryginały to będzie ok 3500 zł za same amortyzatory. :shock: Intercars listuje Bilsteiny ale jako 'niedostępne'...

Hej, znam kody dla wyłączenia kontroli żarówek dla kierunkowskazów, na okoliczność zamontowania żarówek LEDowych. Czy można to zakodować też dla świateł STOP i cofania? dzięki, pozdr.

czy ktoś próbował wygłuszać w F3x podłogę i gródź kabiny?

No i pewnie jakość wykonania oraz izolację akustyczną w końcu poprawią.