leptonhead

O, dzięki :) faktycznie #63 był przepalony. Wymieniłem i działa. pozdro,

Hej, Taka 520D: http://allegro.pl/show_item.php?item=6304834825#c024ff7409 Wyposażenie fajne, rocznik świeży, przebieg niski (sprzedający kulturalny, mówi, że jeśli przebieg się nie zgadza, to sprzeda za złotówkę :)). Wszystko wygląda fajnie, ale raz już jechałem w okolice Radomia i niestety zdjęcia+opis mocno rozjechały się z rzeczywistością... może ktoś podpowie czy warto jechać czy gdzieś jest haczyk? dzięki, pozdro

a zapalniczka Ci działa? :)

"3) mając 2 komplety kół trzeba mieć też 2 komplety czujników ciśnienia w oponach, czy przy wymianie trzeba nowe zakodować? Czy położenie czujnika jest określone, czy też można zamieniać koła przy wymianie?" Trzeba wykonać inicjalizację czujników na nowym komplecie po wymianie (napompować zgodnie z rekomendacją i wybrać inicjalizację w Idrive).

"- w centralnym lusterku wstecznym jest coś w rodzaju małej kamery , do czego to służy ?" a masz może adaptywny xenon? u mnie jest taka kamerka, wykorzystywana jest do oceny sytuacji pod kątem oświetlenia i zbliżających się z przeciwka pojazdów. (i aktywacji/dezaktywacji/kierunku świateł długich) Inna możliwość to jakieś usługi connected drive typu rozpoznawanie znaków drogowych. Wklej VIN to się wyjaśni :) Co do parowania telefonu z autem, to generalnie musisz wyszukać BMW telefonem, oraz ustawić taki sam PIN w telefonie i w samochodzie. Nie jest wymagane ustawienie bluetooth discoverability na telefonie.

Hej, no to pierwsze dziwne problemy natury teleinformatycznej :) 1. Nie działa gniazdo 'zapalniczki' (nie ma pakietu dla palaczy, więc jest to okrągłe gniazdo 12v z zaślepką zamiast rzeczywistej zapalniczki). W każdym razie dwie rózne ładowarki USB wpinałem i żadna nie działa (w starym E90 działają obie) 2. Mam 2 porty USB - w podłokietniku i w schowku po stronie pasażera. Dysk USB rozpoznaje tylko w w podłokietniku. 3. Żaden z portów USB nie jest w stanie naładować Xperii Z2 ani Z5 kiedy telefon ma włączony wyświetlacz (i wyświetla np google mapsy)... stąd problem z pkt1 staje się istotny. any clues? dzięki, pozdro

Hm, a jakie masz opony? Nie wiem jakie dają do poliftowych, ale Pirelli P7 robią serio niezły huk. Możliwe, że są też różnice w wygłuszeniu prelifta i polifta.

Mhm, różnica w zachowaniu 520d i 320d z tym samym silnikiem 184 również. 520d jeździła tak jak się spodziewałem mniej więcej, 320d znacznie zaskoczyła na plus. Szkoda, że wrażenia akustyczne jak w Tu-134. :duh:

Hop hop, Może takich już tematów kilka było, ale nie mogłem się powstrzymać ;) No bo stało się, dziś właśnie E90 320d z 2005r w manualu bez idrive przechodzi na emeryturę, zastąpiona F30 320dA modernline z końca 2012. Wrażenia na szybko: plusy + 8-stopniowa skrzynia działa super, biegi zmienia prawie niezauważalnie. Auto wydaje się chyba dzięki temu znaacznie mniej ociężałe, bo między silnikami 163km a 184km jakiejś mega różnicy nie ma chyba + rozszerzone zegary - bardzo fajna sprawa. prawie nie trzeba patrzeć w nawigację. + w trybie sport prowadzi się super, znacznie pewniej, przyklejone do drogi. Pewnie nie bez znaczenia fakt że miałem 16" a teraz 17" i runflaty. + adaptacyjne xenony, też super sprawa, na autostradzie oświetlają prawą część drogi, nie oślepiając samochodów na przeciwnym pasie, do tego doświetlanie zakrętów, automatyczne ściemnianie na incoming traffic, no o wiele przyjemniej i pewniej jeździ się w nocy + cruise control z funkcją hamowania, o wieeele lepiej się na tym jedzie niż na zwykłym w E90 no to teraz minusy: - cholernie głośno! nie wiem na ile kwestia runflatów a na ile marnego wyciszenia, mam wrażenie, że raczej od asfaltu szum niż od wiatru. komuś udało się coś z tym zrobić? - za każdym razem trzeba wyłączać auto start/stop, ale chyba można go wykodować - zegary w modernline zajeżdżają dacią :) mają kawowe tło - żarówki w kierunkach, przecież już w E90LCI były ledy.. dwa kroki wprzód, krok w tył? ;) pozdro,

mmhm, też wolałbym 184km, dzięki za insight :)

Niemiecka wersja językowa, a na Otomoto jest 'Kraj pochodzenia: POLSKA' i informacja "Samochód został zakupiony w Polskim Salonie BMW Inchcape w 2010 roku w programie Premium Selection". Produkcja z końca 2010. Może to byc niemieckie demo kupione przez polskiego dealera?

Hej, http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-salon-polska-i-wlasciciel-320d-177km-xdrive-automat-panorama-navi-ID6ylFkX.html Podobno full dokumentacja, wyposażenie niezłe. Niestety z tego co dowiedziałem się przez telefon, nie było żadnych poważniejszych napraw (typu rozrząd, turbo), a przebieg jest taki, że własnie może się zacząć coś sypać... co myślicie? dzięki, pozdrawiam,

ehh, ciekawe czemu :) dzięki za info...

Dzięki. Wyposażenie jest dobre... wiadomo coś, czy był poważniejszy wypadek? bardzo niefajnie, że sprzedający nie chciał wysłać zdjęć... nie bardzo mogę jechać 450km w ciemno...

Hej, http://fiszman.gratka.pl/ogl/18456279.html#2bd842234577d100,1 Ze zdjęciach widać, że lewe tylne drzwi mają zupełnie inny odcień. Zadzwoniłem, w rozmowie dowiedziałem się, że był robiony przód (zderzak, błotnik, drzwi prawe przednie). Na moje pytanie co z drzwiami lewymi tylnymi, pan powiedział, że tam nic nie było robione. Zdjęć sprzed naprawy na maila wysłać nie chciał bo "ma złe doświadczenia z wysyłaniem zdjęć". Zapraszał do Łańcuta osobiście (jestem z Warszawy) i tylko osobiście. W późniejszym terminie, bo teraz jest uszkodzenie - "coś drga przy 100km/h, może wał". Oh well. Podziękowałem. pozdrawiam,

Zmieniłem grilla na czarny, wygląda jakoś świeżej :8) DSC_2185 by Krzysztof Nitj' Sefni, on Flickr DSC_2184 by Krzysztof Nitj' Sefni, on Flickr DSC_2183 by Krzysztof Nitj' Sefni, on Flickr

Hmmm, metalowej obejmie mówisz? u mnie mechanik przejrzał cały układ dolotowy, mówi, że wszystkie uszczelki wyglądają ok... poprawiło się po akcji z obejmą? ps - gwizdało u Ciebie na postoju też, czy tylko pod obciążeniem? u mnie gwiżdże tylko pod obciążeniem na drodze, nawet jak samochód podniesiesz na podnośniku i gazujesz na biegu, to nie gwiżdże... cholerstwo mega ciężkie do zdiagnozowania

hehe. i nie wkurzało Cię to? :)

Ok thanks. Gwarancję na turbo mam całościową, bo warsztat który regenerował też montował. Teraz wyjeżdżam na prawie miesiąc, jak wrócę to dam mechanikowi, żeby sprawdził wszystkie uszczelki, wężyki itp a jak żadna nie okaże się winna, no to turbo. Tylko dlaczego przestało na trochę po wymianie uszczelki między intercoolerem a turbo? czary? :roll:

no właśnie, bo turbo jak gwiżdże, to gwiżdże na obrotach jak wstaje, niezależnie czy w czasie jazdy czy na postoju.. u mnie na postoju nic nie gwiżdze, więc chyba nie turbo. na turbo mam gwarancję anyway.

hm, do Ciebie tez pytanie - na luzie tez gwizdoliło, czy tylko pod obciążeniem?

hm, a gwizdało Ci cały czas? bo u mnie po wymianie tej uszczelki na jakieś 2 dni przestało ;) voodoo jakieś... oraz czy gwizdało Ci pod obciążeniem tylko, czy na luzie też?

lusterka/listewki to na pewno nie, bo pojawienie się gwizdu zależy od obrotów, nie od prędkości (identycznie gwiżdże przy ruszaniu na dwójce jak przy przyspieszaniu przy np 120 km/h na 6) taka uszczelka może się w ogóle poluzować? może to coś w okolicy turbo, bo pojawia się mniej/więcej przy obrotach na których załącza się turbo.. sama 'barwa' gwizdu jednak od dalszego zwiększania obrotów nie zależy (jak by samo turbo było winowajcą, to chyba zależałaby)..

temat AUX widzę wiecznie żywy :) urządzenia polecanego przez Barthezza nie polecam, bo to tylko a2dp i za tę cenę będzie jak z larkiem - tragiczne przetworniki. Niemiej chwali się, że kolega nie lubi kabli :clap:

hej, e90 320d m47n2, przebieg 177 kkm, jakieś 10 kkm temu coś zaczęło gwizdać. Gwizd pojawia się przy przyspieszaniu, przy ok 2 tyś obrotów i udało mi się go uwiecznić na filmie: - 0:06 i 0:10 zanim pojawił się gwizd była regenerowana turbo, niemniej nie podzejrzewam, by to turbo gwizdało bo działa bez zarzutu i wszystkie parametry w inpie są ok. podejrzewałem kolektor dolotowy - 3 kkm temu został wymieniony bo na przeglądzie wyszło, że klapki są już w kiepskim stanie. teraz wymieniona została uszczelka między turbo a intercoolerem, po tej operacji gwizd ustał. Niemniej, pojechałem do Poznania i z powrotem, i pod koniec trasy powrotnej zaczęło gwizdać znowu :mad2: może macie jakąś konepcję co to może być u licha? bo mi już ręce opadają.. pozdrawiam,