doto04

tak, jest taka możliwość lecz na dzień dzisiejszy jedna osoba z forum wypożyczyła i czekam na odsyłkę

Ja też nie mam podłączonego czytnika i też wentylatory non stop chodziły.Czytnik odłączony ale wszystko dziala radio, zmieniarka.

no to padł wzmacniacz

No przymierzam się do kupna części od ciebie, bo tak czytając różne fora to 80% przemawia za tym aby zregenerować mechatronik niż zrobić upgrade skrzyni. Dużo osób co robiło regenerację mechatronika to problemy z szarpaniem zniknęły

Rozwiązałeś problem z skrzynią?

Masz Logic 7 czy zwykłe audio

Niestety nie jestem z twoich rejonów i nikogo polecić nie mogę. Znalazłem taki temat o tym problemie z skrzyniami ZF 6hp26 w Jaguarach http://www.thelurch.com/lurching_zf_transmission.htm szatynwroc, być może masz rację że upgrade skrzyni pomoże, bo problem występuje tylko na ,,D'' - na manuału przełącza znakomicie

5hp w stylu miejskimi zawsze ruszała z dwójki dopiero na programie sport było z jedynki dlatego uważam ze tak powinno byc w 6hp

Problem ogólnie znany, porównaj czy masz podobne objawy do moich. Przy spokojnym ruszeniu zmienia biegi ale czuć zmiany przełożeń (tak jak by wszyscy pasażerowie skłaniali głowy przy zmianie biegów), i tak z biegami od 1 do 4 reszta ok. A przy zatrzymywaniu za szybko wskakuje jedynka - takie uczucie jak by lekko cię ktoś w zderzak pukną. Dużo czytałem i się zastanawiałem piszą że konwerter , wgranie softu nowego itp. Kasowanie adaptacji i jazda adaptacyjna działa na chwilę. Według mnie ta skrzynia na pozycji ,,D'' nie powinna schodzić na 1-nkę przy ruszaniu, auto powinno w czasie jazdy np. w mieście ruszać z 2-go biegu. Spróbuj pojeździć na manuału to zobaczysz że tam żadnych szarpnięć nie ma nie schodząc nigdy przy zatrzymaniu/ruszaniu do jedynki. Moim jedynym rozwiązaniem jest chyba regeneracja mechatronika, wiele osób robiło i to pomogło Sprawdź jeszcze na postoju czy jak przełączasz miedzy 1-2 2-1 to czy nie czuć takiego lekkiego szarpnięcia

Jak i wiele innych - jednym słowem to nie te BMW co w latach 90-tych Tak mi się przypomniało że wymieniałem jeden wtryskiwacz benzynowy bo lał i auto trochę kulało

Aż niemożliwe że w takim silniku, i tak dobrze że to na jednej głowicy. Czyli ciśnienie było mniejsze?

Witam. Posiadam Inpe 6.4.3 i nie mogę połączyć się z bmw e83 2007r, podejrzewam że mam zbyt starą wersję programu. Czy jest aktualniejsza wersja aby takie auto obsłużyło - BMW X3 3.0si?

A świece kiedy zmieniane?

Kompresja na tłokach pomierzona?

Problem wspomagania rozwiązany - gruntowna wymiana oleju hydraulicznego przyniosła oczekiwany rezultat

Cewki podmieniałeś, a świece?

Ja bym podmienił jeszcze cewki z innych cylindrów i świece na te dwa nieprawidłowo chodzące, wiele razy spotkałem się z tym że po rozgrzaniu świeca nie działała jak trzeba. A te auto jest w LPG czy tylko Pb?

Też słyszałem że konwertery padają, tylko ciekawe co w nich pada, bo to prosta budowa jest. Jedynie sprzęgło lockup

A była sprawdzana kompresja?

Tak, problem z mechatroniką. Będę to robił za kilka tygodni :)

Witam kolegów :wink: Jako że jedną drobną usterkę usunąłem (nadmierne zużycie oleju i dymienie na wolnych obrotach) pozostało mi jeszcze kilka rzeczy do ogarnięcia - wspomaganie kierownicy po odpaleniu na zimnym chodzi ok jak się rozgrzeje to strasznie przymula, jednak po dodaniu lekko gazu jest ok, w czasie jazdy jest ok cały czas - tylna poduszka pasażera świeci na żółto, komputer wykazuje przerwy w połączeniu. Czy szukać na kostce w słupku? Jako że wożę z tyłu małych pasażerów chciał bym je wyłączyć, czy inpa da radę? - parktronic z przodu po prawej jak jest ciepło to pokazuje że jest blisko przeszkoda mimo że jej niema - coś bzyczy w prawym przednim głośniku przez ok 1min po otwarciu drzwi, dźwięk jest słyszalny tak długo jak np. pali się podświetlenie od biegów - skrzynia biegów: ogólnie wszystkie biegi przeskakują płynnie tylko problem z jedynką, np. przy raptownym hamowaniu do świateł potrafi tak zrzucić jedynkę już prawie na postoju że czuć szarpnięcie budą (podejrzewam elementy tłumiące ,,tłoczki'', podobno częsta przypadłość w tych skrzyniach) -nawiew po stronie prawej: cały czas leci zimne powietrze. nie reaguje na podniesienie temperatury. Lewa strona jest ok Za wszelkie sugestie i porady będę bardzo wdzięczny :)

Gdyby był ktoś chętny na wypożyczenie blokad z ściągaczem do sprężyn zaworowych, chętnie wypożyczę za jakąś normalną uczciwą kwotę. Pytania proszę kierować na priv :wink:

Wszystkie części zkompletowane, dziś zabieram się za wymianę uszczelniaczy. Mam nadzieję że uda się wszystko ogarnąć bez komplikacji :)

Obsłuży bez problemu :wink:

Policz koszty uszczelek i śrub, do tego koszty robocizny-naprawy to już jakiś wynik wyjdzie Jak byś kupował silnik to ważne aby był M54 3.0l obojętnie czy to od x5, x3, e39.... Ostatnio wkładałem silnik od Z4 do E61 - chodzi wyśmienicie :wink: