Franz

Ok jeżeli u mnie jest tyle a na tym moście od M5 właśnie 3.91 to chyba go wezme tym bardziej że mój most już trochę słychać więc wymiana wskazana, poza tym dają na niego gwarancję że jest cichy. Myślę że warto zmienić :)

No właśnie wiem że się coś zmieni albo przyspieszenie albo Vmax - tylko nie pamietam w którą strone sięto zmienia jeśli np zwiększa się przełożenie na moście. Jeździłem na próbę E-30 is z trzeba różnymi mostami i raz zapierniczał jak motorówka a raz jechał jak diesel :) Więc kto mi powie tak na 100% jaki będzie efekt z mostem od M5 ?

Ok to najpierw sprawdze jakie ma przełożenia a To że będzie wolniejszy na Vmax to nie szkodzi bo i tak nie ma gdzie sie tyle bujać (i tak już kilka razy zamknąłem szafę - wystarczy :) )

Witam Czy ktoś zna się dobrze na przełożeniach na moście? Mam do kupienia most ze szperą od M5 (E-34) i chciałem założyć do siebie. U mnie jest motor M20B25. Wiecie jak to będzie chodziło? Jakie przełożenie ma most u mnie ja jakie w M5? Jaka może być różnica w jeżdzie?

Nie sprawdzałaem tego to nie będę się upierał. W weekend będę miał więcej czasu to sprawdze co jest z tymi zamkami

OK :cool2: Tylko jak ci się ryglują siłowniki to nie wiem czy to wina tego że coś nie kontaktuje ale kombinuj może się uda i tak otworzyć. Kto nie próbuje ten nie jedzie :roll2:

No własnie mam jakieś dwa dziwne klucze ale oczywiście nie do tylnych drzwi bo tam nie ma zamka :D Ale mówili mi że to tymi kluczami ustawia się centralny czyli powinien puścić i zablokowany siłownik. Spróbuje może w końcu u siebie jak to działa

Miałem to samo w E-32. Zresztą pisałem już o tym na forum. Więć jak się centralny zarygluje to nawet nie masz co dobierać do zamka bo i tak nie puści. Zresztą tam jest tyle kabli że zgłupieć można i nie wiadomo co odłączyć. W rezultacie na konieć odłączyłem wszystkie siłowniki w siódemce. Podobno trzeba zrobić tak że odłączamy zasilanie, czyli akumulator i wtedy otwiera sie drzwi specjalnym kluczykiem (taki bez plaskikowej obudowy) Mam te klucze oryginalne od swojej ale nie próbowałem jeszcze tego manewru bo jak miałem ten incydent w E-32 to nie miałem jeszcze piątki. Jak chcesz to możemy spróbować tymi kluczami. Ale tak w ogóle to dziwne że zablokowały się tylko tylne drzwi powinny się zablokować wszystkie

A ja się cieszę że nie muszę wykładać dużej gotówki :) Ale czasami coś kupuje swojej beci :D A to kierownica 260 A to tarcze nacinane 380 a to klocki Ferodo 240 albo np rozpórka za 300 i tak się zbiera

Nie przesadzajmy za 5000 można kupić coś sensownego teraz fury troche pospadały. Za 5000 można kupić jakieś E-30 z przed 1987r. - Te to już całkiem potaniały ale proponuje coś z zachodu to wtedy można pojeździć ale i pokręcić przy nim trochę też. Ale jak ktoś lubi to sama przyjemność. Nie polecam tylko 316 bo będzie za wolno :) Conajmniej 318 trzeba kupić ;)

Jakby to wina była wtrysków to na gzie by nie falował.

Nowy kosztuje ok 600 zł (do E-34) Pytałem w Fusie

U mnie z kolei złamała się jedna iglica w elektrozaworze i cóż do wymiany :(

To ze cześciej sie je wymienia to nie znaczy ze to kaszana. Miękie są i sięszybciej zużywają ale dużo lepiej hamują. - Sprawdzałem i to nie tylko w BMW

Pasek to do wymiany. a z dolewkami to trudno powiedziec ale fakt ze ostatnio jest cieplej i szybciej woda paruje ale ktoredy ?:)

Kość Jest z E-34 z 1988r. I pomogę wam i powiem że napewno jest to wina przepełniania się pamięci nie wima softu. Sprawdziłem już to a że jestem informatykiem wiec wiem co mówie :)

Po niedzieli powinienem mieć drugie zegary wieć kość mogę daćza free tylko w zamian dobrze by było się dowiedzieć jak rozwiązaćten problem

Mogę wam dać swoją kość - stoi na 300033 km

A czym się różni stopień sprężania od kompresji??

Co on jakiś nienormalny? Co ma się w niej wyrobić? Albo działa albo nie. Przecież łopatki się nie ścinają z niej. W pierszej kolejności zobacz czy masz wszystkie węże gumowe oryginalne. Jak nie to często zakładają coś zastępczego i go poprostu zginają i nie ma tyle przepływu wody co powinien być. Poza tym termostat może się do końca nie otwierać. Często termostaty się albo zacinają albo wykrzywiają i nie działają jak potrzeba. Zacznij od sprawdzenia tego

U mnie się wpina w przewody które są po lewej stronie w nogach kierowcy (pod głośnikiem) i tam są kable od centralnego zamka. Takie najgrubsze o ile pamiętam. Nie pamiętam w tej chcwili koloru. Sprawdź czy nie ma na nich plusa a jak nie będzie to podepnij minus i wtedy będzie załączał się centralny

O ile pamiętam to w E-36 reguluje się pochylenie i nawet tylnych kół pochylenie można regulować. W sprawie szczgułów musiałbym sobie looknąć i przypomnieć

Może założyli do miernika tabelke nie od tego samochodu. Poza tym różne są mierniki ale przeważnie są właśnie takie co robią wykresy ale tebela musi być do konkretnego modelu. W benzynach BMW jest nie wiecej niż 12. Nie może być więcej. raczej rozwalałyby się panewki i korbowody

16 ????? No co wy max 12 powinno być. Jaki silnik ma mieć 16? A 535 iA powinien mieć 9 a silnik M50 pownien miec 10,5

Teżczasami na cargo latam. Fakt że coś tam poustawiali i jest kiepsko ale to i tak niezłe miejśce żeby się pokręcić po zakrętach ale uwaga krawężniki są tam naprawdę wysokie :)