Sprawdzic dolot powietrza, pod filtrami są klapki, powietrze jest brane z pod błotników, często od liści itp zatykają się te gumowe klapki. Druga sprawa ściągnąć filtry kabinowe i sprawdzić klapy powietrza za filtrami, ewentualnie wysterować je inpą czy wszystko gra. Walnięty elektrozawor otwiera obieg czynnika chlodniczego na stałe, więc dmuchałoby gorącym mimo redukcji w klimie na mnimalne chlodzenie. Pompa elektryczna obiegowa jest do wspomagania grzania na wylaczonym silniku przed liftach. Główny obieg jest wymuszany pompą główną wody, w przypadku jej awarii miałbyś przegrzanie silnika i blad na desce. Wina zapewne w sterowaniu klap powietrza lub zapchanym wymienniku