Bugs10

Jest tu jakaś sensowność.

Słuchajcie wiadomo, że jak coś jest w dobrym stanie to musi kosztować. Powiem z własnego doświadczenia bo też kiedyś kupiłem E46 w podobnym budżecie (14tyś). Też moim zamiarem było kupić i naprawiać powoli. Niestety nie jest to dobry pomysł ponieważ już włożyłem 8 tysi a jest jeszcze sporo do zrobienia. Jeździ już naprawdę dobrze ale ja mam większe ambicje. Jeśli możesz poczekać i odłożyć to tak zrób (choć ja ze względu na słabość do marki nie żałuję). Można kupić za sporo kasy nowsze auto ale nie każdego na to stać. Tylko moja żona której oddałem inne czteroletnie auto pyta się co jeszcze będziesz robił w beemce. niestety nie mogę jej powiedzieć, że wszystko już jest zrobione - przecież to auto 15 letnie. Mimo wszystkich problemów jakie mam kolejne auto planuje BMW. Dla siebie i dla żony. Chyba że chcesz mieć już auto to kup.

No nie takie grosze. Lemforder chyba z 70 zł a jest kilka tych tulei. Plus robota i 1000 pęknie.

Bym się chyba wściekł jak by mi moje E46 (staruszka) ukradli a co dopiero E90. Przykra sprawa. Witam na forum.

Dzięki za garść wiedzy na ten temat. INPE mam po angielsku i z ini już sobie poradziłem tylko moduły dogram i powinno śmigać. Ostatnio po zabawie niechcący rozsynchronizowałem EWS I DME i nie odpalało auto. Uratował mnie post na forum - ktoś opisał jak zresetować i zsynchronizować ponownie i działa. Auto jeździ.

Tak zrobię tylko budzik skoryguje lub kupie niekodowany to sam sczyta z ews (tak mi się wydaję). Chyba rzeczywiście coś w nim ktoś przestawiał bo np nie mogę ustawić godziny (pokrętło prawo lewo nie działa). Może coś przy okazji zepsuł.

Nie wiem czy to zmęczenie materiału. Ja zmieniałem bo mi auto prowadziło się jak wóz z zaprzęgiem - latało po drodze no i coś tam stukało. Nie wiem czy powinienem wymieniać choć diagnosta po sprawdzeniu pokazał mi sprawność amorków - niektóre miały poniżej 60% i stwierdził że do wymianay. No to wymieniłem. Dziwne że teraz po całej tej operacji (wymiana amorków, sprężyn, gum, mocować i łożysk) na tej samej stacji specjalnie pojechałem sprawdzić amorki i wyszly po 75% - 78% więc myślę, że ten test nie jest wiarygodny. Dodam że zawiecha sztywno i cicho pracuje. Dzisiej jechałem z wawy do domu po A2 i się wkurzyłem i przeraziłem jak przy 140 km/h auto mi zjechało na prawy pas (jechałem lewym) - ciężko mi było utrzymać tor jazdy. Aż się przestraszyłem i zwolniłem do 80km/h. Powyżej 100km/h zachowuje się strasznie. Nie trzyma toru jazdy muszę cały czas walczyć z nim. Lekko ruszę kierę to szarpie na boki i jest niestabilne. Włąśnie czytam wątki o wożeniu auta po drodze. Stawiam na opony bo sa wymęczone (w dodatku to NEXEN - takie kupiłem z autem) a nawet jak wolno jadę to srasznie huczą i tak jakby byjają autem co przy większej szybkości tak myślę może być spotęgowane. Tylko nie mam innych aby to sprawdzić. Byłem po wymianie amorków i sprężyn sprawdzić geometrię i gość stwierdził że minimalnie poza zakresem ale nie ruszać (jest rozbieżny) - opisuję to w tym wątku: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=270625

Dobre :):)

Witam, Ja mam E46 coupe tylko że z 2 litrowym motorem i też mam dwa foteliki bo dzieci wożę. I nie latam bokiem choć mam coupe.

Bawaria Motors Janki

A skąd wziąść te skrypty co potrzebuję do mojego auta?

Jestem teraz zpolaczony z autem i jak wchodze do Body -> LSZ dostaje komunikat SYS-0002 ECU OBJECT NOT FOUND. Program will be stoped Jak wchodze w Body -> ... EWS - Versions do not match. Malfunction possible! Co może być nie tak?

Witam, Nie zakładając nowego tematu piszę w tym bo mam problem z inpa. Zainstalowałem interface i program inpa 5.0.2 10.0.0.4 i pokazuje i zasilanie i zapłon na oN. Mogę się połączyć z engine M52 or new i widzę błędy - mogę jej skasować. Ale jak chcęnap wejść w body -> LSZ lub EWS to pojawiają się błędy o niezgodnej wersji czy jakoś tak. (łącze się przez okrągłe gniazdo pod maską). Moje auto to e46 coupe 2000r. z silnikiem M52TU2.0 Pytanie czy jest ktoś w stanie lub ma ochotę pomóc mi w inpie jak podłacze się pod auto i udostępnię teamviewera? Pozdrawiam

Też tak tłumaczyłem ale dzwonili do gwaranta (niby) i powiedział że nie sfinansuje wymiany bo przebieg się nie zgadza. Ja już taki kupiłem nawet na umowie mam przebieg licznikowy. Jakaś bzdura - tylko nadaje się do turbokamery.

Już nawet się zastanawiam jak zrobić korektę licznika na plus aby była zgodność.

Witam, No ja niestety nie będę miał wymienionej poduszki. Byłem umówić się i pan zczytal z kluczyka przebieg przy zakładaniu karty klienta i okazało się że w kluczyku mam 258 tyś a na liczniku mam 184 tyś. Nie wymienią ze względu na niezgodność przebiegu - shit. Kupiłem auto z przebiegiem cofniętym.

Moja rada: Poszukaj mechanika który się zna na BMW to szybko zlokalizuje co to stuka. Znibi ma rację Że przyczyn stuka ia może być wiele. radzę ci to z doświadczenia bo ja oddałem auto do najbliższego warsztatu i wymieniłem pare rzeczy niepotrzebnie. A części do BMW nie są najtańsze.

To napisz po wymianie co i jak bo ja dopiero się umawiam.

Komputer z inpą i ci podpowie co może być. Ja jak kupiłem swoje auto to pierwsze co robiłem to czujniki wałka rozrządu i nie mialo mocy ale inpa pokazała co i jak.

Wymiana poduszki na pewno a czy stan techniczny i sprzątają auto to nie wiem. Ktoś wyżej pisał o tym. Ja jeszcze się nie umówiłem i nie byłem na wymianie.

Bo to po mojemu nie jest tak: Nie mogą powiedzieć że w ramach akcji serwisowej wymienią poduszkę w ciągu godziny bo jakby ktoś przyjechał do serwisu w takiej sprawie ale poza akcją serwisową to musieli by powiedzieć że potrwa to godzinę i by zarobili za jedą roboczogodzinę. A tak zarobią za trzy roboczogodziny. Po prostu biznes.

To oni mnie wzywaja i tylko na to wyrazam zgode o obejmuje akcja. Jak maja takie standardy ze sprzataja i myja to na ich koszt bo inaczej nie zgadzam sie. po swojej robocie powinni posprzatac.

Nie na pusto. A amorki wszystkie nowe dopiero zalozone.

Normalny mam samochod tylko zgubilem nasadke do odkrecenia srob zabezpieczajacych. Odebralem ja i juz mam. Koszt. 35 zeta.

Słuchajcie byłem wczoraj w BMW Bawaria Motors w Jankach kupić nakrętkę do kół i dowiedziałem się, że moje auto jest objęte akcją serwisową na poduszkę powietrzną pasażera. Kazali się umówić na wymianę. Moje auto jest z 2000 roku.