barca1212

Robiłeś coś z zawiecha? U mnie tak było jak zbierznosc była źle ustawiona

Tak, że podpinasz się w przewód przed pompa ten od paliwa którym pompa zasysa paliwo, robisz taki niby zbiornik paliwa ze swoją puszka z środkiem.

Podnioslem dzisiaj samochód i okazało się że łącznik wału jest już rozwalony... Ma 3 tygodnie i był z febiego... Nie patrzyłem nawet na to bo stwierdziłem że to bez sensu skoro założyłem nowy... Jutro zakładam z lemforder i zobaczę co będzie się działo... Masz rację kolego może to być tylko wrażenie tego że dzwiek jest z tyłu a tak naprawdę tylko tak się niesie

Dokładnie tak

Dobra, tak zrobię :) dziękuję za radę :)

Myślisz że to też by mogło dawać takie objawy? Tylko dlaczego dopiero po czasie i tak narastało... To jak radzisz od czego najlepiej zacząć?

Nie nie nowe nie, bo kupiłem koni jakieś 3 tysiące km temu ;) tak też zrobię... Spróbuję z amortyzatorem i chyba kupię tą prawa połoske... 80 zł za używana to nie ma tragedii a nóż wkoncu trafię w przyczynę...

Wygląda na dobry, prędkośc była bardzo mała, z tym że nie widać na nim żadnych uszkodzeń tak jak i wizualnie na reszcie... Półoś nie ma luzu... Więc możliwe żeby się kończyl przegub wewnętrzny? Co do tego czy się nie skrzywiła mam wątpliwości...

Przypomniał mi się jeszcze jeden objaw, po tym jak podniosę auto to przez chwilę jest jakby lepiej, tak jakby to zależało od ułożenia zawieszenia... To co próbować z tą prawa półosią co wpadlo koło w dziurę? Mogła się od takiego uderzenia uszkodzic? Jak myślicie?

Z tym że po tym zdarzeniu tego nie było, dopiero później zaczęło coraz bardziej wibrować... Może się lekko skrzywiła i dopiero teraz któryś przegub zaczyna umierac?

Mocowanie wozka idealne, brak jakichkolwiek pęknięć, tak tak nawet zamieniałem przód z tyłem i dalej bez zmian

Sam wymieniłem, koszt tuleji lemforder 53 zł.

Witam. Postanowiłem napisać na forum gdyz juz zupelnie brakuje mi pomyslu co moze dolegac mojemu BMW. Sprawa wyglada tak iz jest to samochod z silnikiem m47n (2.0d)z chipem na 185km. Usterka wystepuje podczas gwaltownego przyspieszania miedzy 2400-3200 obr/min glownie na 3 biegu. Objawia sie ona wibracjami samochodu z tylu, dosyc mocnymi ktore wyraznie czuc na karosoerii, gdy odpuszcze gaz lub przyspieszam bardzo powoli tego obajwu nie ma. Poza tym ze wystepuje na 3 biegu czasem ale sporadycznie takze zawibruje na 4, z tym ze juz w okolicach 2900-3200obr/min. Co do rzeczy ktore wymienilem: lacznik elestyczny walu, podpore walu, wal zlozony tak jak byl na znaki, zero luzo na krzyzaku. Ostatnio wymienione poduszki silnika i skrzyni, plus tuleja numer 9. Dwumasa ma moze 30tysiecy przebiegu. Tylko ona miala jakies minimalne defekty, reszta wszystkich gum i innych podzespolow bez sladow zuzycia. Brak jakichkolwiek luzow w zawieszeniu, inne tuleje wozka w bardzo dobrym stanie, takze nie widac zupelnie nic niepokojacego. Co do polosi nie maja one zadnego luzu. Bynajmniej nie jest on wyczuwalny. Co warto dodac ten problem zaczal sie spokojnie i narastal, az do tego momentu, teraz jest caly czas bez zmian.Bylem juz u 3 mechanikow specjalistow od bmw, kazdy rozklada rece i mowi ze nie ma sie zupelnie do czego przyczepic. Panowie co dalej robic? w lecie mialem taka przygode ze podczas parkowania wpadlo mi prawe tylne kolo do polowy felgi, taka byla dziura, moze to uszkodzilo jakos polos ale tego nie widac? Predkosc byla znikoma jak to przy parkowaniu...ale juz sam nie wiem czego szukac... zostaje mi chyba tylko dyfer i polosie... Moze ktos z Was spotkal sie z takim przypadkiem?rece mi opadaja i drazni mnie ten temat a kompletnie nie wiem co ropbic...Dodam jezcze ze na podnosniku gdy jade autem nic nie widac, takze dzieje sie to pod pelnym obciazeniem. Dziekuje za wszelskie sugestie i prosze o mozliwa pomoc.

Panowie potrzebuje kogos kto zdiagnozuje mi problem wstawania turbiny w 320d, ewentualnie ustawi turbine z elektronicznymsterownikiem bo nikt tego nie potrafi zrobic jak nalezy. Kogo polecacie?

O wlasnie, dobre pytanie :) ja placilem 400 z tym ze w m47n.

Nie masz wyjscia... zrobilem tylko trase 700km po tym jak uslyszalem ten dzwiek, musialem ja zrobic bo tak to wymienil bym odrazu bo jestem pedantem pod tym wzgledem i musze miec wszystko idealnie w swojej buni ;-)

U mnie przy tych dzwiekach lozysko mialo spory luz, tarcza byla niemal rowno z wycietymi rowkami scieta ;) i tak jak Tobie dzwiek byl na polsprzegle, gdy byl zimny to przy ruszaniu szarpal :/ jaki przebieg? U mnie przy 175tys padlo, ori przebiegu. Kup luka, mnie wyszedl 1850 i robota.

U mnie bylo tak samo... dwumasa do wymiany.

Moze zbyt mocno dokrecasz i po nagrzaniu jest zbyt mocno naprezony :)

Nie ma szans zeby przy 7 bar pracowalo ladnie, dobrze odpalalo tym bardziej na zimnym i jeszcze w miare bez utraty mocy jezdzilo... cos sie nie zgadza.

Z kontrolka mialem tak samo, zrob co trzeba i zbieznosc, bo u mnie przez zbieznosc byl prpblem.

Dopasuj ciut wiekszego torxa, tak zeby wszedl na wcisk, wbicie w obkrecona glowe imbusa i probuj odkrecic :)

Ale nabijales torxa? Bo to ma znaczenie

Poduszki amortyzatorow w dobrym stanie?

Ciezko to porownac, chwile roboty,prosta sprawa... nowy uszczelniacz mozesz wbic wieksza nasadka patrzac czy rowno idzie, pierscien zabezpieczajacy powinien puscic przy gwaltownym szarpnieciu