maximax

Witam,czy ze Szczecina ew.okolice znalazł by się ktoś biegły w kodowaniu i dopisaniu wyposażenia w e61.Jakiś czas temu,przy dużej pomocy Speed 1211 dołożyłem pdc,wymieniniłem fotele na komforty z gołych szmacianych na komforty z elektryką i grzaniem.wszystko super smiga już parę lat,ale nigdy nie odważyłem się żeby spróbować kodowania mimo,że mam programy inpa,ncs expert nie czuję się w tym mocny.chciałbym wreszcie zrobić z tym porządek ,może ktoś byłby skłonny oczywiście kwestia finansowa do dogadania.

U mnie też jest tak jak pisze Dest

Dzień dobry.auto to G31,silnik B57,3.0d,2019.Przebieg 120 tyś.Do wymiany:olej w silniku,filtr oleju,paliwa,powietrza,olej w przednim dyfrze VTG,w tylnym i wymiana oleju w skrzyni biegów.Co Pan proponuje,jakie oleje?czy standardowa ilość oleju w zestawie ZF wystarcza na wymianę w skrzyni z chłodnicą oleju,wymiana statyczna,grawitacyjna.czy w zestawie jest nowy korek wlewowy,ew. nowa uszczelka?,czy domawiam osobno?Pozdrawiam e.orłowski. vinB266241

W m-pakiecie nie ma wersji poliftowej,jeżeli miałeś w oryginale,to zawsze jest taki sam.większe otwory pod pdc,inne halogeny.jak kupisz ori to każdy będzie pasował.

Hey,jeżeli to jeszcze aktualne.to od przedniego zderzaka cały czas stroną pasażera przez ściankę grodziową,potem wewnętrzną stroną progu pod wykładziną do tyłu ,przed skrzynką bezpieczników się rozdziela i dalej na tylnej ściance do modùłów pod kołem zapasowym.tak jest w e61z tego co pamiętam.

Witam,czy może oriętuje się ktoś czy przy demontarzu kompletnej chłodniczki egr,łącznie z nie odkręconym zaworem egr,zawór może się też uszkodzić,było zciągnięte w całości i w całości zamontowane.po zamontowaniu i zalaniu układu po nagrzaniu wyświetla się błąd ,mąło wydajny układ chłodniczy lub uszkodzony zawór egr.układ wygląda na odpowietrzony,ale może tylko tak wygląda.można jakoś sprawdzić działanie tego zaworu?bo tak to nie wiadomo na czym się skupić.układ był zalany tradycyjnie nie podciśnieniowo.nie znalazłem jakiejś specjalnej procedury,która dotyczy tego silnika 525N47S1, 160 Kw.f11 rok 2012 twin turbo.może jest ktoś zorientowany w temacie?z góry dzięki.

Witam pozwólcie,że wtrącę swoje trzy grosze.to czy ktoś wywali klapki czy nie to,decyzja indywidualna,ja w każdej swojej bmw klapki mam wywalone.to że się nie urywają to bzdura.właśnie mam f11 z 14roku,przebieg 163 tyś,jeden właściciel.kolektor zdjęty do czyszczenia,auto przymula,traci moc.niestety po zdjęciu kolektora okazało się ,że brak dwóch klapek.zrobiłem pomiar kompresji i na tych urwanych ciśnienie po 9 a na reszcie po 23 bar.oczywiście po świętach głowica do zdjęcia,co więcej okaże się w trakcie.dla niedowiarków wstawiłbym fotki,ale mam z tym zawsze problem.pozdrawiam i poddaje temat do świątecznych przemyśleń.

Oki dzięki już zamontowane

Witam.czy może ma ktoś wiedzę z jaką siłą wkręca się szpilki pod kolektor wydechowy?nie chodzi mi o nakrętki ,tylko o szpilki wkręcane w głowicę.

Dzięki za zainteresowanie i podpowiedzi.jestem aktualnie po kontuzji kręgosłupa,dlatego szukam trochę łatwiejszego i wygodniejszego sposobu i wolałbym zrobić przynajmniej tą jedną stronę na stojaku na zawnątrz auta.przy rozbieraniu pamiętam,że trochę się motałem,żeby wymontować turbo i dpf.w tygodniu muszę się już za to zabrać.jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam

No u mnie od dołu nie ma szans nie mam podnośnika tylko żuraw i kanał jak wyciągnąłem stary silnik,to poszło ok ,tylko sporo nie wygodnego rozbierania tej strony z turbiną bo robiłem to na aucie.teraz chciałem sobie ułatwić i zrobić to na stojaku.silnik mam bez skrzyni.skrzynię potem z kanału ,mam podnośnik do skrzyń to idzie całkiem dobrze.

Naprawdę nikt nie przekładał silnika w e61,nie kojarzy żeby pomóc?jak wcześniej pisałem do podniesienia silnika mam żurawia i auto na kanale.

Mam żurawia wcześniej wyjąłem nim stary silnik,ale już praktycznie ogołocony

Witam,moje pytanie dotyczy tego,czy bez rozebranego przodu auta ,(został zderzak,atrapa,chłodnica klimy) wsadzę silnik z zamontowanym kolektorem wydechowym,turbiną i dpf?silnik to m57n2.czy lepiej jednak wrzucić goły słupek i uzbrajać na aucie?

E60 525 d nie jest z silnikiem z seri n,sam mam taką z12.2009r.jest w niej silnik 3.0 m57n2.d3.oryginalnie 197 koni.

Dzień dobry.chciałbym zaktualizować wcześniejszą ofertę na rozrząd do WBAXB31090DW53540,auto nie mogło dojechać przez pandemię,teraz będzie to możliwe.dodatkowo do zestawu:filtry kabinowe klimatyzacji,filtr paliwa,filtr oleju i powietrza Mann,pasek wielorowkowy,do tego olej dedykowany np.Motul w ilości plus 1 litr.w zestawieniu nie ma śrub do miski oleju ,czy w tym modelu nie ma zalecanej wymiany na nowe?pozdrawiam

Cześć,podepnę się pod temat chociaż dotyczy to innego silnika. ja z kolei kupiłem e60/m57/525d/197km z końca 2008 z zerwanym rozrządem.początkowo silnik miał iść od razu do wymiany,ale wbrew pozorom nie jest wcale łatwo kupić coś sensownego.wyciągnąłem swój i rozebrałem oczywiście głowica dostała ,jeden łańcuch środkowy zerwany wylądował w misce,napinacz rozpadnięty,ale za to blok i cylindry w super stanie.na cylindrach zero zużycia,silnik wewnątrz,miska wszystko czyściutkie.no i oczywiście teraz zaczynam mieć wątpliwości.robić czy szukać dalej na wymianę.czy ty w swoim robiłeś jakieś pomiary wał itp.,czy nowe panewki,pierścienie dałeś wszystko na nominał?dawałeś może gdzieś wałki rozrządu do sprawdzania czy są proste?czy wszystkie śruby na korby i na stopy dajesz nowe,czy mogą iść te co były?cały czas jeszcze się wacham co zrobić.pozdrawiam

Do e60 ta belka jest za krótka,podpory nie opierają się w felcach błotników i jest lipa.trzeba sobie przerobić warto ,bo jest tania.te długie są drogie i droga jest przesyłka.

Po zadziałaniu tak dużej siły blokującej jest to nie możliwe,ale możesz rozebrać głowicę i oszacować szkody.

Teoretycznie tak, tylko problem jest w zamocowaniu i uszczelnieniu końcówki pomiarowej.w gnieżdzie wtrysku nie ma gwintu.to nie benzyna,że dociśniesz ręką.oczywiście rozrząd musi być sprawny.

Bez kanału czy podnośnika raczej będzię ciężko.jest z tyłu,po prawej stronie silnika jak dobrze pamiętam to na nasadkę 27.ale sama wymiana napinacza nic nie da.jak masz już przebieg ze 150 na tym rozrządzie to tylko tyle że bardziej napniesz i tak już zmęczony łańcuch.po prostu jak masz obawy to komplet do wymiany.po wymianie portfel trochę lżejszy,ale komfort spokojnego snu,polecam

Witam,czy mógłbym prosić o ofertę na kompletną wymianę rozrządu dla WBAXB31090DW53540.Taki zestaw jak poprzednio kupowałem do e61 ze wszystkim dodatkami po drodze .w wersji standart i tej nowszej wzmocnionej.dzięki .pozdrawiam

Burza super wielkie dzięki,właśnie też doczytałem że jest 6 śrub.jakoś nie wiem czemu tego nie widziałem od spodu,ale też nie chciałem niepotrzebnie rozkręcić całego auta.mam nadzieję,że jutro pójdzie bez problemów.dzięki bardzo za zainteresowanie i pomoc.pozdrawiam.właśnie przeoczyłem te jedynki od przodu.

Witam,mam dość pilne pytanie do osób,które ściągały miskę oleju silnika.samochód mam na kanale i potrzebuję wymienić uszczelkę miski.silnik podwieszony na belce,buda podlewarowana koła w powietrzu,popuszczone cztery śruby od sanek,ale to wszystko mało.miska nie wychodzi.ile jest śrub przy sankach zawieszenia do odkręcenia,bo popuściłem cztery i zawieszenie nawet nie drgnęło.co jeszcze muszę rozkręcić,żeby obniżyć zawieszenie.z góry dzięki za pomoc.

Ok dzięki