Witajcie :)

Szybkie pytanie do Was drodzy posiadacze silnika N52B..

czy ktoś z was wymieniał w tym silniku uszczelkę miski olejowej?

Widze że ostatnio zaczęła się pocić na całej swojej powierzchni i silnik od dołu jest zachlapany olejem. Dostęp wydaje się w miarę ok ale to może tylko pozory? Dość upchane jest tam wszystko i ciężko z dostępem, trzeba przyznać, może ktoś stosuje jakieś techniki?

 

Pozdrawiam i czekam na odpowiedź :)

wymienialem kiedys w n52b30 troche roboty jest :duh: trzeba spuscic cale zawieszenie sruby tez sa jednorazowe ale z braku dostepu wymienilem sama uszczelke i dalem stare sruby sa aluminiowe bardzo lekkie :wink:

czyli co odkręcamy poduchy silnika i silnik w górę aby zdjąć miskę? Czyli silnik trzeba powiesić na łańcuchach aby się dobrać do miski? Uszczelka jest z rantem gumowym, nie trzeba nakladać kleju tylko wyjąć starą, wyczyścić miskę i założyć nową uszczelkę? Co do śrub to się domyślam że są delikatne, może nie uda mi się ich zerwać :)

 

Tak się właśnie zastanawiam czy dam radę sam to zrobić po prostu.

ja puszczam silnik na poduchach i podnoszę żurawiem maksymalnie do góry. Zawieszenia nie opuszczam więc nie martwię się zbożnością/geometrią. Jest ciężko bo smok przeszkadza, ale da radę wymienić uszczelkę. Uszczelka jest z rantem gumowym i minimalnie ją silikonem smaruję dla pewności szczelności połączenia. Powodzenia.

A co ze skrzynią biegów? jej nie ruszaliście? Tylko tyle co sam silnik odkręcony od poduszek i w górę?

Ja jak wymieniam to tak jak pisałem silnik z poduszek i na maksa do góry. Zawieszenie, skrzynia wszystko zostaje na miejscu.

dobra :) jak będę robił to posłucham się waszych rad :) tylko muszę sobie żurawia ogarnąć :)

Jak się dopiero przymierzasz to kup te śruby do miski, wydatek naprawdę nie jest duży w porównaniu do ilości pracy jaka cię czeka jak któraś śruba się urwie...

Czy ktoś ma informacje z jaką siłą powinny być dokrecone śruby miski?

Przeszukałem cały servis manual i nie mogę tego znaleźć.

Wychodzi na to że 8nm i 180st

Ale pewny nie jestem

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-525i-lim/repair-manuals/11-engine/11-13-oil-sump/5YsRxdW

No wychodzi na to że krótkie na 8nm i 90st a długie na 8nm i 180st

Dzięki za pomoc

Witam,

Czy przy pomocy takiego zawiesia da rady na tyle unieść silnik aby dało się wymienić uszczelkę w E60, silnik N52B30?

https://allegro.pl/oferta/belka-do-podwieszania-silnika-500kg-mocna-7871228322?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_opony_pla_opony_i_felgi&ev_adgr=Narz%C4%99dzia+i+sprz%C4%99t+warsztatowy+-+Wyposa%C5%BCenie+warsztatu&gclid=CjwKCAjwj6SEBhAOEiwAvFRuKOK_Vd98mUNN0yQ3_Qlab40D0qDX0vlnHimLOmDzBbpR6t3Zkec55xoCXmsQAvD_BwE

Identyczny przy dźwiganiu m54b30 ze skrzynią dał radę bez problemu, tylko ramiona wypadałoby przypiąć łańcuchem do rozpórki bo zjedzie Ci ten travers w dół i będzie lipa.

Pozdrawiam

Do e60 ta belka jest za krótka,podpory nie opierają się w felcach błotników i jest lipa.trzeba sobie przerobić warto ,bo jest tania.te długie są drogie i droga jest przesyłka.