Skocz do zawartości

Staszek82

Zarejestrowani
  • Postów

    194
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Staszek82

  1. Udało mi się wejść w EGR i było fabrycznie 0.0mg wziąłem od nowa do fabrycznych przywróć silnik gorący,wskazówka pion i egr non stop pracuje tylko tłoczek się nie zamyka na biegu jałowym tylko jest otwarty.... aha i w disie ustawiłem EGR na 30mg bo powyżej 40 już się nie dało.
  2. w pzu wyliczyli 1580zł hestia 2000tys zł lipa
  3. trzeba umowę darowizy sporządzić potem do US a z US do Wydziału komunikacji po nowy Dowód ;) :norty:
  4. 21 tylko,że wzieli mnie jako współwłaściciela by mi zniżki leciały to na fakturze koleś z komisu wpisał tate i mnie i zanieśliśmy papiery do urzedu.Ale teraz samo OC za to,że jestem młodym kierowcą dowalną 60% żwyki dla tego chcielibyśmy zrezygnować by tylko na tate auto było by moje(współwłaścicielstwo z dowodu usunąć) dodam,że tata nie ma PJ ani żadnych zniżek
  5. chodzi o to,że na fakturze jest tata i ja wpisany i dzisiaj dokumenty zanieśliśmy do urzędu.I tu pytanie bo w poniedziałek mam jechac po próbny dowód i chce by z dowodu wykreślony wspólwłaściciela czyli mnie a został sam tata by takie OC duzego nie płacić.Da radę to zrobić?
  6. Jak zakupiłem auto na fakturze został wpisany tato jako właściciel i ja jako wspólwłaściciel.Dokumenty już wszystkie dostarczone do urzedu,ale przez to,że ja jestem wspólwłaścicielem trza 1600zł samego oc a tak to by wyszło 1000zł tylko czy jest możliwość jakaś w urzędzie wykreślenia z dowodu wspólwłaściciela?bo dostanę teraz próbny dowód bo dopiero zarejestrowałem
  7. koledzy mam takie pytanie wiem,że w m47n można maks na 40mg ograniczyć zawór i tu pytanie 1.jesli nikt wcześniej nic nie modyfikował,nie ograniczał to wartość fabryczna powinna być 0.0mg stoke??? 2.Egr można w m47n ograniczyć do 40mg czyli taka odpowiednia granica to okolo 30mg można dać? bo tak przeważnie pisze na forach prosze o pomoc
  8. ehh wyczytałem to co napisałeś tylko widzisz wyczytałem a tutaj na forum ktoś piszę,że robił adaptacje m47n 2003rok i lepiej auto chodziło i znów w psychice się miesza,że pasowało by disa zrobić i tam adaptować to
  9. kolego a przy DD5 trzeba robić to kasowanie pamieci przepływki?
  10. Ten temat widziałem z 10 razy co dałeś linka... i co w związku z tym tematem?
  11. adaptacje czyli jednak robiłeś... to skąd wziąłeś numer?? bo w TIS są do m47 a do m47n? skąd wziąłeś jeśli robileś adaptacje?
  12. czy do m47n polift 2004 trzeba adaptacje robić bo czytam czytam i nic tylko wszystko o m47 jest.Pytam bo ktoś zmieniał przepływomierz bo mam z 2010r a auto jest z 2004
  13. to teraz co tu zrobić... bo nie wiadomo,czy została programowana przepływka czy nie.. znalazłem tabele http://i40.tinypic.com/2q39mqv.jpg ale tutaj jest do m47 tylko a ja mam m47n i nie wiem jaki kod softu jest
  14. Sprawdziłem przed chwilką na obudowie przepływomierza i mam BOSCH 0928400 504 tylko dla czego data produkcji przepływomierza to 2010rok???? skoro auto jest z 2004roku czyli na logike ktoś wymieniał???
  15. a jak to uzasadnisz? bo przejrzałem sporo for na necie i piszę,że norma EU 4 czyli auto po 2004r nie jest potrzebne przeprogramowanie
  16. spytam tutaj jeszcze by nie zakładać nowego tematu mając auto po lifice 2004rok jest sens bawić się w programowanie ponowne przepływomierza? bo słyszałem,że w polifcie nie trzeba.Jak to jest?
  17. Siemka panowie Mam takie pytanie zakupiłem nie dawno e46 320d 150km i zauważyłem,że przy przepływomierzu jest uszczelka i ta uszczelka z prawej strony siedziała,dobrze u góry tez a z lewej strony ktoś nie założył i była wybrzuszona poza przepływomierz.Czy takie coś mogło być objawem zamulenia auta? dodam,ze nie mam możliwości teraz tego sprawdzić http://i39.tinypic.com/2u8uq79.jpg tutaj gdzie wykrzyknik na czerwono,to tutaj była wybulona bo ktoś nie dokładnie założył ją(na foto jest wszystko okej,tylko dałem zdjęcie poglądowe) Czy takie nie dokładne założenie mogło mieć wpływ na moc? w związku z tym chciałbym sprawdzić sobie całą tą rurę,czy ktoś czasami żle nie podopinał czegoś i tutaj mam pytanie: http://i44.tinypic.com/2vxi139.png 5-uszczelka numer 5 to właśnie ono nie poprawnie była założona a teraz pytanie odnośnie uszczelki numer 7(czy ta rura do turbo jest jakoś przykręcana? bo widzę,jest tam trudny dostęp i nie widać) Z góry dziękuję za odpowiedzi.Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.