Staszek82

kolego a nie wystarczy kupienie samej uszczelki pokrywy zaworów? trzeba jeszcze uszczelniacze??? a w e46 320d 150km ile jest uszczelniaczy?

osłony to nie problem,kolektor zdjąć tez,wtryski tu może być gorzej ps trzeba potem coś ustawiać? te wtryski itp?? bo tak osłony silnika to sobie poradzę zdjąć kolektor też przepływka rura ic filtr powietrza to wszystko sam zdemontuję bardzo szybko czy prócz tego jeszcze dużo zostaje?? np chłodniczka spalin potem odpowietrzanie itp??? czyli prócz uszczelki pokrywy zaworów musze jeszcze osobno uszczelniacze kupić?

byłem u mechanika mówi to wycieka olej i mówi to nie jest czasami z zaworów :cry2: :cry2: bo ze zdjęcia dokładnie nie widzi :cry2: :cry2: :cry2: :cry2:

Koledzy nie wiem co robić do tej pory myślałem,że to chlodniczka spalin ta rurka puszcza a tu lipa co zauważyłem: http://i42.tinypic.com/2emn1uc.jpg na tej śrubce robi się czarne i stąd kapie i spada na chłodniczkę... co lepsze ktoś sylikonem tam to wszystko wziął i mimo to puściło i kapie dalej a tu dalej: http://i40.tinypic.com/v2w9i1.jpg ten bok ktoś silikonem wziął(tu gdzie kreska to nic nie leje się) tylko tam gdzie strzałka w tym zakamarku tam tez świeci się na czarno.... przecież to jest część nie wymienialna tylko łącznie z silnikiem ehh :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: co z tym zrobic? zauważyłem tez,że ktoś przedłużał śrrubki spawając jest by były dłuższe :mad2: :mad2: panowie proszę pilnie co możmna zrobić bo jestem załamany.Ciągle coś czarnego z tej śrubki na dole się wydobywa i rozlewa się na chłodniczkę a potem śmierdzi pod maską jak by spalenizną

współczuje... kolego czyli co teraz nowy silnik? czy jak?

tym,że w test 7.0 wybiło 90stp a dolny waż zimny

czyli co kolego obstawiać na zamarznięte???? czy jak??? bo ewnetualnie na czas zimy mozna przecież w inpie w PDC wyłączyć gong i nie będzie piszczenia tylko pytam bo jak np odmarznie coś tam i będzie znów ok to ok ale jak ma byc tak non stop to lepiej na te 2,3mc wyłaczyc

Wcześniej przy dojeżdżaniu pikało a teraz piszczy niemiłosiernie .... dodam,że przez te dwa dni co piszczy to spadło trochę deszczu+zamarzł na całym aucie ale czujniki nie wydają się tutaj z zenwątrz zamarzniete... wszystkie czujniki pykają z tyłu... w inpie w egnine 0 błędów w inpie w PDC 0 błędów a tutaj parametry po wciśnieciu sprzegła+bieg wsteczny http://i42.tinypic.com/2a67aq1.jpg

pomoże ktoś?

to tak zrobiłem dzisiaj test temperatura na 21stp dmuchawa na 2 i w test 7.0 temperatura dobiła do 89/90/91stp... włączając ogrzewanie(dmuchawa na np 5) spadnie z 89 do 83/84stp ale na liczniku nie tylko tutaj komputerowo aha i jak była temperatura 90stp to wąż dolny był jeszcze zimny nie lodowaty ale zimny czyli coś nie tak czy wszystko dobrze?? ps; spytam od razu od czego są te śrubki?? http://i42.tinypic.com/346t4di.jpg http://i39.tinypic.com/2irpt7c.jpg bo widać jak tam mokro jest... od czego one są

też chyba będę tak jak Ty używał tych DRL w ciągu dnia uruchomic na pozycyjne a na wieczór xenony.Bo mając cały czas na A to szkodzi xenonom?

koledzy??

przy odpalaniu nie spada poniżej 10 tylko do 11

czyli postojówki na 0 jak świecą DRL nie mają prawa świecić tak???

po odpaleniu spada do 11 i zaraz normuje się na 14

kolego czyli lepiej zostawiać na 0 podczasz jazdy a jak się ściemni to włączyć normalne mija ręcznie tak??? aha i czy na tym 0 jak świeca DRL(same drogowe) to powinny też z nimi postojówki czy nie????bo u mnie same drogowe świecą...

Koledzy aktywowałem sobie światełka DRL tylko,że tak mam niby czujnik zmierzchu bo mam pokrętło na A i tu pytanie na 0 jak uruchomię auto palą się DRL tylko drogowe(czy postojówki tez powinny????)??? i tu pytanie czy po przełączeniu na A bo teraz noc to na A świeca mi normalnie xenony i postojówki czy jak będzie widno to na tym A xenony zgasną a załączą się DRL?

koledzy i jak?

napiecie w test 9.0 na zimnym silniku miałem teraz 11.9 12 takie pokazywało

1.Koledzy naładowałem aku w aucie i mam pytanie jest jakaś opcja test czy coś takiego co pozwala sprawdzić jak dobrze jest naładowany aku? w test 9.0 mam 14v napięcie 2.W inpie 0 błędów... po włączeniu klimatronica na np 20stp jak jest -temperatura to obroty falują non stop... jak by był to podgrzewacz elektryczny to wyszło by w inpie?

o właśnie kolego bo cholernie coś smierdzi z tamtad po jeżdzie.... i sprawa jest taka,że rurka karbowana wytarta nic na niej nie ma po 5km wracam śmierdzi pod maską,biore palcami pod spodem tej rurki i delikatnie na palcach mam takie czarne jak olej(dodam chłodniczka była 3tyg temu demontowana i wyglądała jak nowka z zewnątrz) w porównaniu z tymi z allegro

koledzy a odpowiecie co z tą rurką?? chodzi mi o tą rurkę karbowaną co idzie od chłodniczki spalin... czy tamtędy lecą tylko spaliny?? czy może być coś takiego jak olej?

okej tak zrobię.. a spytam przy okazji by nie tworzyć nowego tematu jeśli jest rurka chłodniczka spalin to realne jest to,że jak ta rurka karbowana jest to z tamtąd wydostaje się takie coś czarnego jak olej?? czy to raczej nie realne bo tam są tylko spaliny...???bo co róż dotknę rurkę tą karbowaną palcami pod spodem i jest jak by olej bo palce całe w oleju tak to wygląda(pytam bo smierdzi coś z tej chłodniczki cały czas)

kolego czyli definitywnie spytam tak włączam test 7.0 i robię odcinek 5,6km wtedy w tesyt 7.0 przy włączonej klimie na 20stp jaka powinna być temperatura?

no to jutro sprawdzę,ale spytam jeszcze o to bo tego nie skumałem czy do póki termostat się nie otworzy to może być takie spadanie temperatury po włączeniu ogrzewania?? i drugie nie robię klimy na korbkę kolego tylko.... mam climatronic ale... po naciśnieciu auto na wyświetlaczu wyskakuej auto i sam dobiera prędkość itp(tego raczej nie używam) tylko po prostu uruchamiam panel i ustawiam ręcznie temp 22stp i dmuchawa np na 3 i tyle