Staszek82

up

edytowałem już czyli uruchamiam auto,temperatura na 20stopni,dmuchawa na dwie kreski i włączam test 7.0 jeżdze dotąd,aż temperatura w test stanie w miejscy np bedzie to 80stp i wtedy sprawdzam dolny waż i jak się okaże,że dalej zimny?

nie,ogólnie to jeżdzę na 22/23stp i poniżej a te 28,30 to jest na maks 5,6minut zawsze ustawiane czyli reasumując kolego po przejechaniu około 5km w test 7.0 powinna być temperatura 89/90stp??? a jak wąż dolny będzie dalej zimny??? a temperatura będzie 83stp np... ??

aha no właśnie kolego czyli co zrobić tak temperatura na 20stponi dmuchawa,siła na dwie kreski i się przejechać z 5km powiedzmy bo po 3 osiaga pion i jak kolego po 5km temperatura w test 7.0będzie dalej np 82.83 stp to coś nie halo jest?

hmm kolego bo w inpie miałem 82stp i dolny wąż był zimny to ile jeszcze trzeba by się zrobił ciepły... aha i dodam,że jak jest te 83stp i włączę ogrzewanie na 28stp to temperatura nie,że spada do 0 tylko no trochę,delikatnie ruszy się z pionu w lewo ale nie dużo ogólnie kolego przy ilu stp powinien się zrobić dolny wąż gorący??? bo dodam jak odpowietrzałem auto,to autko sobie 2h chodziło na wolnych obrotach i po około 2h dolny wąż był już całkowicie gorący i mechanik mówi układ jest dobrze odpowietrzony więc co moze być grane @up sprawdziłem teraz na zimnym silniku test 7.0 to jest 15stp a test 7.1 45stp

a spytam kolego jeszcze tak bo mechanik mówi,że wąż od chłodnicy na dole jest zimny bo nawet jak osiągnie pion po 3km to termostat się jeszcze nie otworzy i tutaj pytanie jeżeli termostat się nie otworzy to auto i tak osiagnie temperature 90stp??/ czy dopiero jak będzie ten wąż dolny gorący? @up nie robię temperatury 26 i wiecej cały czas tylko jak się auto uruchomi i przez pierwsze 2,3km mam taką temperaturę

ale włąśnie po ilu km powinno byc 90stp w teście nr 7???? silnik m47n

Tak mam dwa termostaty nowe egr i główny wszystkie ori bmw ok zrobię tak i dam znać.... ale jeśli np ustawiam 26stp ciepła i jadę to co silnik nie nagrzeje sie do 90stp? bo w inpie miałem 82stp

jak termostat do wymiany??/ jak był 2 tyg temu na ori wymieniony nagrzewa się auto szybko pion jest po okolo 3,4km i podczas jazdy temp nie spada tylko spadnie jak włączy się klime na postoju... a dolny wąż mechanik mówi jak by robił się od razu gorący to termostat do wymiany a on mówi,że po mimo tego,że wskazówka pion to i tak jeszcze termostat się nie otworzy bo jeszcze nie ma takiej temperatury jak trzeba najlepiej napisac termostat do wymiany

sprawdziłem w test nr 7 teraz(silnik był wyłączony przez 10minut teraz)wskazówka pion i test i wyszło 78stp włączyłem teraz ogrzewanie na postoju i delikatnie z pionu spadła i wyszło 73stp czyli co jest grane?? coś jest nie tak czy po prostu silnik musi byc odpowiednio zagrzany? i wtedy nie bedzie spadałą?

główny termostat jest ori bmw,auto nagrzewa się po 3km jechałem dzisiaj jak wskazówka była pion podłączyłem inpe i temperature engine 82stp było a wąż od termostatu dolny zimny wskazówka pion,przejechałęm się jeszcze z 2km stanąłem,ogrzewanie na 28stp na postoju i prędkość dmuchawy na 5,6 i wskazówka jak stała tak stała to sam juz nie wiem

dla czego ta temperatura spada po włączeniu klimy?

ten test to w inpie jest??

Twermostat glówny jak i egr wymieniony na ori nowy 2tyg temu.... po prostu temperatura pion,włączam ogrzewanie na np 26stp i temp spada z pionu dodam,że jak się jedzie autem to jest wszystko git tylko jak się na postoju uruchomi ogrzewanie i na np 26/27stp i wentylator na 4,5kresek to spada temperatura z pionu

Koledzy sprawa ma się tak silnik gorący,wskazówka pion,zgasiłem auto na 10minut,odpalam wskazówka dalej pion,na postoju włączam ogrzewanie temp na 26stp i prędkość dmuchawy na jakieś 5,4 kreski i wskazówka z pionu zaczyna spadać dla czego...

A GEOMETRIA A ZBIEŻNOŚĆ TO NIE TO SAMO?

aha no to ok bo jadę dzisiaj na zbieżność na stację diagnostyczną mają tylko przód ustawić i coś czuje,że wydam na daremno 60zl :mad2: bo tam nie ustawiają z ciężarkami ani nie mają nic takiego komputerowego tylko z tego co kojarzę... zakłądają coś na koło i jakoś laser świeci na jakiś punkt a mechanik pod spodem jakąś śrubą kręci

czyli jak na słupku jest 2 przód i 2.4 tył a ja mam 2.2 przód i 2.4 tył to jest ok?

posiadam opony zimowe 205 55 r16 na słupku jest tabliczka,że przód 2.0bar tył 2.4bar mechanik upiera się by przód dać 2.2 a tył 2.4może zostać i tu pytanie czy danie 2.2 na przód jak na słupku pisze 2.0 może odbić się tym,że auto będzie ściągało itp? ogólnie jeśli ktoś z was ma opony 205 55 r16 to jakie macie ciśnienie z przodu i z tyłu?

a pokazał byś gdzie te sztuka oryginał na alledrogo jest?? bo patrzę i za 120zł ciagle są aż 2sztuki ;/

http://allegro.pl/para-2-szt-zarowka-zarnik-xenon-d2s-philips-4300k-i3794652983.html za 2 pary czy to nie podróby??

hmm koledzy to mam takie pytanie kupując żarniki xenon d2s ale 5000k takie: http://allegro.pl/xenon-d2s-prime-5000k-ksenon-zamiennik-philips-vat-i3844468493.html zostawić żółte postojówki czy zmieniać?

looo to dla czego tak Ci mocno świecą i są białe.... jak to 4300k i z daleka widać na fotce nr 1 jak by ringi były bo się rysują takie obręcze

to czyje to zdjęcie?

ej co te 4300k tak ładnie Ci świecą?? to efekt przez ringi tak???