Staszek82

ok dzięki kolego kumam już tylko jeszcze to jak byś powiedział i było by git czy jak odkręcę odpowietrzniki i będę nalewał płyn to mam lać płyn dotąd,aż w zbiorniczku nie będzie ubywać i nalać tak deczko wyżej niż min/max i wtedy przed uruchomieniem silnika ugniatać węża tego górnego tak?? i odpowietrzniki nadal odkręce?? i jak płyn by ubywał to dolać i potem przed uruchomieniem auta 1.zakręcić odpowietrzniki a zostawić korek otwarty 2.czy odpowietrzniki otwarte i korek też??

ok tylko nie kumam dwóch rzeczy 1.zalewając nowy płyn wszystkie odpowietrzniki mają być odkręcone tak? 2.czy zalewając nowy płyn kluczyk musi być włączony w pozycję zapłon?? i wtedy ustawić od razu 32stp dmuchawa na najniższy i wlewać płyn? czy nie potrzeba nic przekręcać tylko od razu odpowietrzniki odkręcić i lać płyn? 3.Ale przecież do póki nie uruchomi się auta to mimo wlewania płynu do zbiorniczka on nie będzie się wylewał przez odpowietrzniki bo jak... tutaj potrzeba by kluczyk był na zapłon włączony?? 4.i tu mam pytanie czy wlewając płyn z początku mam go wlewać tak aż skala będzie min/max czy lać płyn aż do samej góry na równo z wlewem?

no pytam bo jak jest już płyn zalany to z zamkniętymi oczami odpowietrze całe auto ale jak nie ma teraz płynu ani grama to pytam by czegoś nie zje.. a nie chce mechanika wołać bo ten jak zwykle pominie odpowietrzanie nagrzewnicy bo tego nie potrzeba tak gada a jak sam zrobię to dokładnie jak nie wiem co i wszystko na spokojnie po kolei dla tego pytam

Witam koledzy silnik to m47n sprawa ma się tak o ile układ jest już napełniony płynem to nie mam problemu z tym by odpowietrzyć ponieważ sprawdzam stan płynu jak jest okej zakręcam korek uruchamiam auto i odkręcam pierw odpowietrznik ten na EGR potem olejowy a potem od Nagrzewnicy i 32stp dmuchawa na najniższy i sprawa ma się tak jak postępować jeśli wymieniona zostaje chłodnica klimy+wody+intercooler?? prosiłbym bardzo a to na prawdę bardzo żeby ktoś w np od 1.do 6. w punktach mi napisał co zrobić bo 1.Czy napełniając nowy układ płynem chłodzącym(wszystko jest zdemontowane z auta nie ma grama płynu) odkręcam korek zbiorniczka i leje płynu do samej góry? aż płyn będzie na równo z wlewem czy wskaznik na równo z wlewem?? 2.czy podczas zalewania odpowietrzniki wszystkie muszą być już od razu odkręcone?? czy odkręcam je dopiero po uruchomieniu auta? bo przecież jak się nie uruchomi auta to nic z nich się nie wyleje mimo nalewania płynu do zbiorniczka 3.Ja odpowietrzałem zawsze tak dokładny opis ale jak już płyn był zalany 1.Sprawdzam stan płynu jest między min a max ok 2.zakręcam korek uruchamiam auto i ustawiam 32stp a dmuchawa na najniższy 3.odkręcam odpowietrznik ten przy korku wlewu i patrze czy sam płyn bez pęcherzyków się leje zakręcam 4.odkręcam odpowietrznik od egr ta sama procedura zakręcam 5.odkręcam odpowietrznik od oleju to samo zakręcam 6.odkręcam odpowietrznik od nagrzewnicy to samo zakręcam 7.zostawiam auto na około 1h na wolnych obrotach aż otworzy się termostat główny i finito a teraz jak w przypadku zalewania plynu nowego? pytam bo nie chce,żeby coś się stało,że uruchomiłem auto a płynu może mało w silniku prosiłbym o opisanie tak jak wyżej to zrobiłem i dopisanie czy w danej czynośći odkręcamy odpowietrzniki czy np kluczyk na zapłon itp BARDZO BYM PROSIŁ

będę ją sprzedawał to znaczy cały środek bez obudowy ale to dopiero za około 3tygodnie jak drugą kupię

mnie to czeka zakup dopiero cała lampa xenon lewa uzywka za około 700zł o jeden głupi plastik(uchywt mocowania listwy pod spryskiwacze bo uksył się przy stłuczce) i nie wiadomo gdzie upadł i przez to listwa mi będzie z jednej strony odstawac i trza bulic 700zł

pierwsze co zrobiłem to tam patrzyłem ale tam jest szkic uchywtu a nie ma pokazane dokładnie co i jak

o boże... a ja siedze 3h i szukam zdjęcia na internecie by zobaczyć czy tam jakiś bolec czy jak jest..już miałem nawet to mocowanie nowe zamówic :mad2:

dzięki może i tak faktycznie będzie bo na razie miałem to na ''stole'' tak,że zrobiłem jedynie przymiarkę do chłodnicy przymocowałem zbiorniczek na dwa wkręty jak jak ma być i złapałem tu za wlew i góra się rusza prawo/lewo a rusza się dokładnie ten bolec co na żółto zaznaczyłem ponieważ wchodzi on w otwór luzem i sobie lata prawo lewo(TAK JAK BY COŚ W OTWORZE MUSIAŁO BYĆ BY TEN BOLEC ŻÓŁTY TEŻ WESZEDŁ TAK BY BYŁO WSZYSTKO SZTYWNE) A TAM NIC NIE MA

Witam pomału składam auto i przyszedł czas na mocowanie zbiorniczka wyrównawczego do podstawy jego takiej plastikowej na,której jest osadzony i tak zbiorniczek nie ma,żadnych uchwytów pourywanych ani listwa mocująca też i co się dzieje to to,że po zamontowaniu go na tej listwie góra zbiorniczka rusza się prawo/lewo góra dół a dokładnie to http://i61.tinypic.com/duog9.jpg co na żółto zaznaczyłem ten bolec wchodzi w podstawie mocowania w otwór(lecz w tym otworze w podstawie nie ma nic kompletnie sam otwór) i jak to luzem wejdzie to lata...wygląda to tak,jak by coś musiało być,żeby ten bolec tam na coś weszedł..przejrzałem zdjęcia tego mocowania w internecie i za dużo nie widać bo akurat zdjęcią są robione ogólnie a w takim zakamarku gdzie ten bolec wchodzi ale z tego co się dopatrzyłem to nic na zdjęciu tez tam nie było

Witam zgodnie z regulaminem teraz by kolega z avatarem srebrnej e39 nie raportował mnie Chodzi o wyciek z tego miejsca nie wiem dokładnie jak ono sie nazywa? czy to jest blok silnika?? łączenie jakieś? Pierw fotka moich prac wszystko rozebrane sam robiłem http://i58.tinypic.com/1tx0mx.jpg a tutaj wyciek: http://i62.tinypic.com/99dquc.jpg http://i59.tinypic.com/fxa1yq.jpg jak widać jest to z tyłu het tam za kołem pasowym i czy to jest jakieś łacznie bloku silnika z czymś??

Siemka :D sprawa ma się tak nie chodzi tu już o 100zł bo jak bym miał teraz auto sprawne to jadę i mi zrobią siedzenia tylko,że auto jeszcze z 2mc sobie postoi a jak wiadomo idą upały a jak patrzę na te siedzenia to mnie krew zalewa wszystko mam zdemontowane i czy samemu coś można jeszcze podłubać?? czy nie? bo generalnie ostatni raz bym spróbował pianką stp tuff stuff potem jak ta pianka wsiąknie to ciepłej wody wziąść i siedzenie ciepłą samą wodą myć,potem recznikiem wycierać jak się będzie pienić i tak do skutku aż nie będzie piany. Bo nie mam odkurzacza by tą pianę itp odciągnąc

no nic.Najpierw auto doprowadzę do ładu by chodziło i pojadę do jakiejś firmy i zlecę pranie 2 przednich foteli+tylna kanpa+wykładzina Podsufitkę sobie daruje bo jeszcze może zacznie się odklejać myślę,że w 150zł się zamknę z tym tylko jeden problem... siedzenia w bmw mają to do siebie,że jak zacznie padać deszcz i spadnie pare kropel na siedzenie to robią się zaschnięte plamy i co wtedy? przecież nie będę ganiał to kolesia by prał siedzenie od nowa to czym te plamy usuwać z wody??

dobra bez jaj.Jak tylko uruchomię auto to podjadę w mieście do jakiegoś zakładu by same przednie dwa fotele +Tylna kanapa uprali..ile im sie uda.Na pewno lepiej bedzie niż domowymi sposobami cena pewnie około 80zł wyjdzie ale spokój będzie Dla tego pytałem bo póki auto stoi to bym siedzenia wyciągnał i uprał ale czym kurcze jeszcze spróbować? no od czego te białe plamy

Witam! Nie tak dawno myłem samemu tapicerkę najpierw jakimś tanim specyfikiem,efekt mizerny następnie wezyr do dywanów i tapicerek też nie za dobrze i na końcu kupiłem STP Tuff Stuff spryskałem obficie tapicerkę i potem utworzoną pianką wcierałem ją za pomocą mikro fibry i zostawiłem do wyschnięcia po wyschnięciu jest taki efekt: http://i61.tinypic.com/mjmvex.jpg wszędzie na siedzeniu białe plamy już sam nie wiem czym uprać to można jeszcze? dla czego tak się dzieje? dodam,że w poprzednim aucie myłem zawsze wizyrem do dywanów i tapicerek i zawsze po myciu siedzenia jak nowe a tutaj plamy wychodzą

Majster sport omijać z daleko Kolego te co Ci poleciłem oblukaj

dobre są wahacze SRL kumpel rok temu jak kupił e46 przed liftem wymienił na takie i przy sprzedarzy 0 luzów a wahacz jeden 160zł co markowy za 300zł by się mógł wyłożyć juz

Koledzy mam takie pytanie co ile wymienia się filtr paliwa i powietrza???

takich śrub ori nie da się kupić..pytałem w aso...na czescidobmw itp

zobacze co mechanik wykombinuje..bo tutaj zestaw 130zł+20wysyłka jest 150zł teraz znajdz te dwie śruby oryginalne... nie realne na alledrogo był tylko 1 sprzedawca co je miał razem z uchem głowicy...na szt nie chciał sprzedać ich 150zł +20 wysyłka mamy w zaokrągleniu 300zł+robota mechanika to można drugą głowice kupic

ja mówiłem by nagwintowac na większe,ale mechanik mówi co CI to da skoro nie ma oryginalnych tych dwóch śrub i mówi nagwintowanie nic nie da bo i tak będzie musiała być taka śruba jak do tej pory tylko po gwintowaniu nie potrzebnie jeszcze grubsza

ta łatwo się mówi...mechanik jak to rozebrał i mówi i co tu zrobić teraz?tutaj jeden gwint jest zjechany ...ja mówię a nie ma czegoś takiego by wkręcić i nagwintowac?? a on a co tu większego niż ósemka chcesz dać??mówi jak nie to się oczyści i złoży jak było a tutaj jak wyglądają te modyfikowane śruby przez kogoś(poglądowe w paincie zdjecie) przykładowa śruba: http://i61.tinypic.com/2cz9842.jpg tutaj gdzie czarne to jest gałka spawu zrobiona i ta gałka dociskała pokrywę i tutaj gdzie na czerwono to była jedna nakrętka i z drugiej strony druga i zakontrowane i tyle i kapało

zobaczy się jak mechanik nic nie wykombinuje to złoży się jak było tylko nowsza uszczelka+dociśnie się bardziej śrubami i będzie git

koledzy co się okazało,głowica nie jest nigdzie na bok przewiercona itp tylko po zdjęciu pompy vacum widac to idealnie oryginalne ''dziury śrub np powinny być szóstki) a są rozwiercone na 8(tylko są te otworzy poszerzone) i tu robi się problem bo ktoś jak pisałem,zastosował śruby na nakrętkę z obydwu stron a na środku śruby spaw a ten spaw jest zrobiony po to,by służył jako dociśniecie bardziej tej pokrywy zaworów(taka gałka spawu zrobiona) bo brakuje tej cześći: http://i58.tinypic.com/mtxdht.jpg to co na czerwono takich śrub a tu dokładnie jak one wyglądają http://i57.tinypic.com/66eopc.jpg bo teraz jak nie ma tych śrub to przy skręcaniu pokrywy zaworów te''łebki pokrywy wyginają się na dół bardzo) a jak by były te śruby to by nie wyginało nic tylko docisneło elegancko.I sprawa dalej ma się tak dostanie tych śrub to chyba graniczy z cudem bo nigdzie ich nie ma tym bardziej w ASO bo nawet jak bym dostał to one są bodajże szóstki czy siódemki to by trza było uciąć to: http://i59.tinypic.com/292s8wl.jpg i wtedy dospawać taką śrubę na jaką są te otwory poszerzone i było by git ale skąd teraz takie te dwie śruby wykombinować

miałem kupic Alca przez neta ale... jutro będę w mieście to coś za max 60zł kupie nie drożej może jak się pofarci to boscha będą