p_zero

Dzień dobry, przepraszam za późną odpowiedź. Otrzymujemy dziś bardzo dużą liczbę zapytań. Filtr powietrza do BMW F30 K277150 mogę zaoferować w następujących cenach: - Oryginał BMW http://czescidobmw.pl/produkty/filtr-powietrza-oe-bmw,9997.html - Mann http://czescidobmw.pl/produkty/filtr-powietrza-mann,9996.html Mann jest jednym z dostawców filtrów dla BMW, w związku z tym polecam wybór filtra tego producenta. W naszej ofercie znajdują się części do wszystkich modeli BMW. Zachęcam do przesyłania zapytań o interesujące Pana części. Postaram się jak najszybciej przesłać informacje na temat cen oraz dostępności poszukiwanych przez Pana części. W najbliższych miesiącach obecny sklep www zostanie zastąpiony przez nowy, z pełnym katalogiem modeli BMW. pozdrawiam Maciej Ziółkowski Paczke otrzymalem, wszystko jak w najlepszym porzadku. Polecam tego sprzedawce!

Taka odpowiedz to juz rozumiem :wink: zgodze sie, ze jest cichszy, ale dalej slychac ten lekki klekot/cykanie.

Pocieszacie sie spalaniem 28i/30i wymyslajac do tego teorie, ze 25d/30d spali tyle samo? Apropo tekstu o dzwieku R6 z 30i do 4k obrotow to: widzialem nowego 30i jak bylem w salonie/serwisie - klekot, ze hej na wolnych obrotach, a jak ruszal i przyspieszal to nie slyszalem ZADNEGO dzwieku przypominajacego R6...

F30, 320dA N47, 2014, 7 ost znakow VIN: K277150 Jakie macie filtry powietrza do tego auta? :) Na stronie znajduje czesci tylko do E90. Moze byc zamiennik, jesli ta sama firma robi zamienniki i ORI dla bmw. Chyba, ze ORI nie kosztuje 2-3x tyle co zamienniki o tej samej jakosci :D

Gratulacje nowego auta :) Bardzo fajny opis.

na forum F30 jest juz o tym pare stron :) viewtopic.php?f=163&t=199370 z mojego doswiadczenia - bp i biedronki nie wykrywa, teraz uzywam tylko sonax i dziala (koncetrat bmw tez dziala, ale ta cena i pomysl, zeby jechac do serwisu kupowac plyn :D ). Cieszmy sie, ze nie musimy tankowac aut u dealera :lol:

Mam F30, ale dziala to dokladnie tak samo jak u Ciebie - wydaje mi sie, ze jak przytrzymasz odpowiednio dlugo spryskiwacz to zacznie tez myc reflektory, niezaleznie od tego kiedy ostatnim razem to robil. Nie testowalem dokladnie tego, a standardowe zachowanie mi wystarcza, aby reflektory byly odpowiednio czyste. Btw. mala rada - jesli zalejemy plyn, ktory bmw nie wykrywa (czyli wiekszosc :)) to przy komunikacie niski poziom plynu auto nie odpala spryskiwania reflektorow w ogole - sa 2 rozwiazania tego problemu: trzeba byc bardzo szybkim i spryskac zanim pokaze sie komunikat, albo zalewac plynem, ktory jest wykrywany. Ja uzywam Sonax-a.

Mialem podobny problem z nowym autem (F30, nie F80 :cry: ): viewtopic.php?f=167&t=265503 Konkluzja: nie ma to jak odebrac nowe auto, ktore lata po drodze w lewo i prawo :D Serwis przy pierwszym zgloszeniu powiedzial, ze jest wszystko OK, dopiero za drugim jak "pocisnalem" sprawe to odebralem auto, ktore jezdzi prosto.

Mam te z 1 linku z letnimi gumami (dostalem standardowo z pakietem sport line). Na zime chcialem kupic takie same, ale nie byly wtedy dostepne na leebmann24.de. Kupilem te: http://www.leebmann24.de/bmw-rdci-winterkomplettraeder-v-speiche-395-17-zoll-silber-3er-f30-f31-4er-f32-f33.html Sa troche mniej sportowe, bardziej "eleganckie", przypominaja troche te z pakietu luxury line. Po czasie bardziej do gustu mi przypadl wzor zimowek czyli "395" Zapraszam do mojej galerii, aby zobaczyc wspomniane felgi ;) tez czarny kolor auta :P Przy okazji zdalem sobie sprawe, ze wypadaloby zaktualizowac i wrzucic troche wiecej zdjec do galerii :D

jw. mi tez wyskoczylo 1-2 tygodnie temu jak temperatury wyraznie obnizyly sie, po korekcie cisnienia i resecie problem nie wraca (przynajmniej u mnie :P )

Nie, jak napisalem w tamtym watku kupilem te/stad: http://www.leebmann24.de/bmw-rdci-winterkomplettraeder-v-speiche-395-17-zoll-silber-3er-f30-f31-4er-f32-f33.html W ASO bylo okolo 2k PLN drozej :lol:

Pytalem o to samo rok temu :D viewtopic.php?f=163&t=255401 Wybralem drugi komplet kol - na bezpieczenstwie nie warto oszczedzac.

p-kozak - dzieki, o taki komentarz mi wlasnie chodzilo. To poczekamy teraz pewnie troche czasu zanim "nowosci" z USA/Belgii dotra do Polski (jesli w ogole tunerzy w PL zaplaca za nowa "metode")

Powiedzial specjalista, ktory po TRZECH dniach zauwazyl, ze auto to xdrive a nie RWD :lol: :lol: :lol:

na niemieckiej stronie jest katalog http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2015/fakten.html#katalog beyposredni link do katalogu http://www.bmw.de/dam/brandBM/marketDE/countryDE/newvehicles/allfacts/catalogue/BMW_3er_Limousine_Touring_2015_Katalog.pdf.download.1434968943009.pdf

Ponawiam pytanie - czy ktos w PL robi chipa, ktory nie bedzie widoczny dla serwisu ASO? Kolejne informacje/przyklady z USA: http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1124796 http://f30.bimmerpost.com/forums/showpost.php?p=17881230&postcount=5

To czekamy na dalsze relacje z jazd drugim autem 320i i prosimy o male porownanie apropo wrazen/wynikow spalania. Przydadza sie takie informacje dla innych osob na forum takze.

No właśnie rzecz w tym, że koszty paliwa mają znaczenie i chyba zawsze będą miały dla mnie znaczenie. Niebawem przejadę się 320d i wtedy przekonam się na własnej skórze co potrafi taki diesel. Pamietaj, ze kazdy 320d, ktory dostaniesz teraz do testow to bedzie z silnikiem N47 184km, a na zamowienie to juz tylko model po liftingu z B47 190km. Roznicy w osiagach/spalaniu raczej nie bedzie (jesli tak to znikoma), ale podobno B47 pracuje wyrarnie kulturalniej i ciszej.

Jak juz wyzej napisano dbanie o diesla jest podobne jak o turbo benzyne, jedyna roznica jest obecnosc filtra dpf, ktory akurat w bmw jest bezproblemowy. Apropo "nowego" silnika 320d 190km to najwieksza zmiana jest kultura pracy silnika - niestety sam osobiscie nie mialem okazji jeszcze z tym silnikiem obcowac, wiecej dowiesz sie na forum F10 i F25 gdzie silnik jest juz montowany od pewnego czasu. Ten silnik jest oznaczony jako B47.

Dodatkowo z ciekawosci sprawdzilem statystyki z autocentrum, teraz jest juz duzo wiecej wynikow niz jak wybieralem auto, wyniki ponizej: 320d srednio 6,3 (http://www.autocentrum.pl/spalanie/bmw/seria-3/f30-f31-f34/silnik-diesla-320d-184km-od-2012/filtrowanie/skrzynia-biegow:2/) 320i srednio 9,1 (http://www.autocentrum.pl/spalanie/bmw/seria-3/f30-f31-f34/silnik-benzynowy-320i-184km-od-2012/filtrowanie/skrzynia-biegow:2/) 328i srednio 9,2 (http://www.autocentrum.pl/spalanie/bmw/seria-3/f30-f31-f34/silnik-benzynowy-328i-245km-od-2012/filtrowanie/skrzynia-biegow:2/)

Dziękuje Tobie i w ogóle wszystkim za odpowiedzi. Planuję wziąc auto na 3 lata leasingu, a po tym czasie sprzedać auto Robie rocznie 45 tys km, 95 % to trasa. Trasa z uwagi na warunki wygląda tak, że 1/2 to autostrady, a 1/2 to trasy najeżone fotoradarami z max prędkością 70-90 km i wioskami. Z reguły jeżdżę spokojnie, co jakiś czas mam jednak ochote troszkę się zapomnieć. Z moich obliczeń wynika, że na odcinkach do 90 km/h będę miał srednio 5 litrów PB, albo 4 ON, w zależnosći od opcji. Na odcinkach 120-140 km będę miał pewnie 5,5 ON, a 7 - 7,5 PB. Im większe prędkości, tym pewnie różnica będzie większa. jeżeli więc oszczędzam średnio 1,5 litra na każdej setce, czyli średnio 7,5 zł, to po 100000 km zarobie 7500 zł. Łącznie więc po tych 3 latach zaoszczędzone będzie pewnie ok. 12.000 - 13.000 zł, doliczając do oszczędności te odcinki, na których odpuszczę sobie oszczędzanie, podczas których będę miał wir w baku na benzynie. Pytanie czy w tym czasie pojawią się ekstra wydatki za diesla. Z innej beczki: Na tym filmiku pokazane jest spalanie 528i - auto cięższe, a spalanie bardzo niskie, według danych z filmiku: - 80 km/h - 5,0 - 100 km/h -6,2 - 120 km/h - 7,1 - 130 km/h -7,4 - 150 km/h- 9,2 Spalanie 330i i 320i w takich samych warunkach będzie więc jeszcze mniejsze, prawda? Nie wiem czy warto przy takim stylu jazdy w ogóle brać klekota - wydaje mi się że lepszą opcją jest jazda w trybie eco-pro, z możliwością zmiany na tryb sportowy. Wymieniacie też dość sporo minusów klekota, których nie ma benzyna. Oczywiście niby wtryski i filtr cząstek stałych są na gwarancji, ale słyszałem, że zdarza się, że nie jest to serwisowane w ramach gwarancji, ponieważ ASO potrafi dowalić się do ich zdaniem złego stylu jazdy, który rzekomo spowodował uwarię. Pewnie nie zawsze będę pamiętał o schładzaniu tej turbiny i o odpowiednim rozgrzewaniu silnika. Nie chciałbym, żeby silnik auta ograniczał mnie. Nie do pomyslenia jest również dla mnie, żeby auto w zimie mi nie odpaliło, a to jednak zdarza się w przypadku diesli, prawda? Zastanawiam się też nad 328i - silnik ma wspaniały dzwięk i wydaje mi się że przy oszczędnej jeździe nie ma różnicy w spalaniu między 320i, a 328i. Nie chce namawiac Cie na diesla (bo sam takowy wybralem, przy podobnym dylemacie), ale chcialbym podac pare liczb/statystyk: - patrzac na motostat: 4 diesle 320d, spalanie odpowiednio: 5,76 5,89 6,09 7,24 (pozdrawiam przy okazji kolege z naszego forum w tym miejscu z najwyzszym spalaniem :D , jesli to jest jego auto :)) 2 benzyny 320i, spalanie odpowiednio: 9,36 10,45 - na spritmonitor troche wiecej wynikow (tutaj trzeba wziac pod uwage, ze to niemcy, maja dalekie odcinki, statystycznie mniej swiatel, korkow, ruch jest plynnniejszy): 231 diesli 320d, srednie spalanie: 6,21 26 benzyn 320i, srednie spalanie: 8,06 46 benzyn 328i, srednie spalanie: 8,89 Do swoich obliczen przyjales spalanie chwilowe przy wybranych predkosciach, co uwazam za bledne. Tak nie przejedziesz calego dystansu.... Pamietaj, ze kazde ruszanie/wyprzedzanie/zmiany predkosci powoduje jeszcze wyzsze spalanie w benzynie niz dieslu. Przy moich szacowanych przebiegach (40k km rocznie) nie mialem zadnego dylematu z wybotem 320i/328i czy 320d aczkolwiek moj profil jazdy ocenilbym jako bardziej "dynamiczny" czyli paliwozerny zarazem. Na jazdach probnych wyniki przy podobnej jezdzie wygladaly nastepujaco: diesel max 8 litrow, benzyna (320i/328i) lekko ponad 14. Wyniki powtarzaly sie mniej lub wiecej jezdzac autami innych marek z podobymi silnikami. Fakt, jazde probny sa zawsze bardziej "paliwozerne", ale podejrzewam, ze przy normalnej codziennej jezdzie ustatkowaloby sie na poziomie diesel 6,5-7, benzyna 11-12. Teraz mam spalanie srednie 6,5 okolo z kilkunastu tysiecy km. Bardziej liczylbym na spalanie w Twoim przypadku diesel 5-5,5 a benzyna 8-8,5. Najprostsza droga to wziac dwa auta testowe i samemu przekonac sie... :wink: Liczenie na sucho niewiele Ci pomoze... Poza tym do wyliczen warto tez wziac pod uwage roznice cen paliw, takze na koszysc diesla (dane z motostat takze): Eurosuper 95 4.97 zł/l Olej napędowy 4.67 zł/l Ewentualne awarie mozesz zignorowac, wystarczy, ze dokupisz rok gwarancji i caly ten dystans przejedziesz autem na gwarancji (w razie awarii masz assistance i auto zastepcze), po czym sprzedasz auto. Jedyne na co narzekaja "narzekacze diesli" w tym watku to sprawa glosnego klekotania - tak to prawda, tylko nalezy dodac, ze wystepuje ono tylko przy mocnym przyspieszaniu. Przy normalnej jezdzie, szczegolnie w takich warunkach jakich opisujesz, ze jezdzisz, klekotu silnika nie slychac w ogole (polecam sprawdzic podczas jazdy probnej...). Bardziej denerwujace beda dzwieki powietrza oplywajacego nadwozie, ale to jest niezalezne od silnika.

na zdjeciu, tym co mi sie wyswietla jest coupe, czyli F32 ;) btw to sa dopiero grafiki/koncepty, za 2-3 lata dopiero dowiemy sie jak bedzie dokladnie F30/31 wygladac, potem kolejne modele

Staly dwie trojki pod plotem ('Bączek' na letnich kolach): http://i59.tinypic.com/sdjzpy.jpg http://i61.tinypic.com/16bgegy.jpg http://i57.tinypic.com/nz12zc.jpg

Patrzac na zbieznosc sumaryczna, katy znoszenia to wszystko jest wedlug mnie w normie - jesli auto jezdzi poprawnie i opony rowno scieraja sie to nie regulowalbym. Do porownania wynikow zapraszam do mojej galerii: viewtopic.php?f=167&t=265503#p2052434 Jesli zdecydowalbys sie ustawiac zbieznosc to polecam ASO w Lubiniu - ja jestem bardzo zadowolony z ich pracy (wyniki na papierze nie wyszly idealne, ale z doswiadczenia wiem, ze to jest bardzo ciezkie, wrecz niemozliwe do ustawienia), a to nie bylo pierwsze auto w ktorym "robilem" zbieznosc. ps. fajny, mocny silnik ;)

Informacja juz troche z przeszlosci (kwiecien) - problem prowadzenia auta rozwiazany :D 1) w marcu zmienilem kola na letnie (mimo, ze fabryczne/nie uzywane, sprawdzono czy sa wywazone) i identyczny problem jak na zimowych... (myszkowanie auta, problemy ze stabilnoscia przy duuuzych predkosciach, odczuwalne szczegolnie przy silnym wietrze, zlej aurze) 2) pomiar zbieznosci zrobiony prywatnie: (apropo watku viewtopic.php?f=163&t=268755 :) ): http://i58.tinypic.com/2efuyp1.jpg - po tym wszystkim mail/telefon do ASO i umowienie sie na ustawienie zbieznosci/geometrii w ramach gwarancji. Wyniki przed/po: http://i61.tinypic.com/2z9fdk1.jpg Po tym wszystkim auto zaczelo jezdzic tak jak powinno, czyli prosto :8) Efekt sciagania/myszkowania zniknal, auto prowadzi sie bardzo stabilnie nawet przy predkosciach >200 km/h (oczywiscie na niemieckim autobahnie :) ) Nie ma porownania do tego co bylo przed korekcja zbieznosci/geometrii. Zadowolenie z auta wzroslo i teraz z checia wsiada sie do auta przed wyjazdem na trase. Garsc innych informacji: - auto wiecej czasu stalo niz jezdzilo przez luty/marzec/kwiecien - spalanie bez zmian okolo 6,5 litra/100 (przy okazji komputer pokladowy podrozy pokazuje wyniki z max ostatnich 10000 km podrozy... a myslalem, ze zachowam srednie spalanie z calego przebiegu auta) - silnik (aktualnie przebieg ok 14000km) "ucichl" - najpewniej dopiero teraz dotarl sie do konca i minimalnie ciszej pracuje/bardziej miekko Wiecej informacji wkrotce ;)