p_zero

pytanie do tunerow :D pojawilo sie nowe info za oceanem: http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=1119949 dokladniej: http://www.2addicts.com/forums/showpost.php?p=17829378&postcount=18 Czy to jest mozliwe? Krotko: chiptuning i nadpisanie wygenerowanej checksumy oryginalnym parametrem tak aby cieszyc sie wieksza moca i zachowaniem gwarancji? :)

Myslalem, ze to zawsze idzie w parze: ksenony + czujnik zmierzchu. To jednak pomylka z mojej strony.

Ksenony a brak automatycznych swiatel (na pokretle od swiatel)? Lepiej sprawdzic czy nie bylo cos kombinowane ;) Skromne wyposazenie, ale mysle, ze silnik rekompensuje brakujace wyposazenie. Moim zdaniem najwieksze braki to: brak tempomatu, zestawu glosnomowiacego, grzanych stolkow/kierownicy i tylko podstawowe audio.

248 - jak najbardziej warto, nawet przy temperaturze +10-15*C przydaje sie 2VL - mam servotronic i drugi raz skladajac samochod wzialbym na pewno aktywny uklad kierowniczy 403 - nie warto, calkowicie zbedne dla kierowcy i pasazera z przodu 552 - nie jezdzilem z ledami, ale mam ten system z ksenonami - efekt/korzysci podejrzewam te same, wiec warto. Zastanow sie rowniez czy warto dopladac do ledow w ogole - relacje osob nie sa na plus (bardzo duzy kontrast miedzy miejscem oswietlonym, a "ciemnoscia" powyzej linii oswietlenia), zamiast tego wziac ksenony z tym systemem 5AG - nie warto, w lusterkach na prawde widac bardzo duzo w tym aucie, osrtzezenia sa zbedne 5DL - warto, przydaje sie bardzo czesto 8TH - nie warto - slabo dziala, zreszta i tak na znaki patrzy sie wczesniej Silnika to musisz sam wybrac. Apropo napedu jesli oczekujesz od auta fajnego prowadzenia to jak juz wyzej napisano tez bralbym RWD z zawieszeniem m. W Xdrive bedzie miekko.

Musi wciskac w fotel: 100-200 ma podobny czas jak 0-100 u mnie w klekocie :D Zazdroszcze osiagow :)

Jezdzac po Wroclawiu, wiekszosc czasu w korkach, start-stop zawsze wylaczony, jazda bardzo dynamiczna :D mam spalanie od 7 w trybie eco do max 8 w sport. Srednio w comfort wychodzi 7,5 Takze 318D, mimo, ze kombi nie powinien palic wiecej, wiec to 7,6 jest jak najbardziej realne Komputer pokazuje realne spalanie, maksymalnie raz wyliczylem roznice we wskazaniach 0,1L na korzysc komputera

Nie wiem czy jechalbym na geometrie/zbieznosc w przypadku zabkowania opon - bardziej upatrywalbym tutaj przyczyne w samych oponach albo faktycznie w nietypowych "wystepach" na drodze np. jak juz napisano wyzej jedno mocne hamowanie... We Wroclawiu polecam jeden warsztat do tego celu: http://www.speed.bosch-service.pl/index.php Robilem tam zbieznosc w dwoch autach (Fordy), robia to profesjonalnie i rzetelnie, mozna takze byc podczas pomiarow i korekt i patrzec na wszystko co robia oraz co najwazniejsze na wyniki na ekranie. Cenowo OK, nie pamietam dokladnej ceny uslugi. ASO we Wroclawiu nie znam, nie wiem czy dobrze wykonuja ta usluge oraz ile sobie licza za to.

Mam podobne wrazenia, opisalem je w swoim watku: viewtopic.php?f=167&t=265503 Chwilowo auto "nie jezdzi" w trasy, takze nie moge powiedziec czy to zachowanie jest normalne czy to kwestia zlej geometrii/zbieznosci. Sprawe bede wyjasniac w okolicach kwietnia i napisze wtedy jak wyglada sprawa i jakie sa wrazenia z jazdy. Oprocz miekkiego zawieszenia, cale wrazenie poteguje tez bardzo bezposredni i czuly uklad kierowniczy - daje wiecej przyjemnosci przy malej predkosci, ale przy duzej to bardziej przeszkadza niz pomaga, szczegolnie przy wietrze.

obawialem sie tego w F30, ale chyba mieliscie jakies "wieksze torby". Mi udalo sie wrzucic do bagaznika 2 duze torby podrozne i 2 kabinowki ("twarde" torby jak te tutaj http://portfelowo.pl/6139-large/zestaw-3-walizek-puccini-abs01-w-kolorze-niebieskim-nowo.jpg z kompletu ta najwieksza i najmniejsza - mysle, ze one maja standardowe/typowe rozmiary, porownywalne do wszystkich innych) i jeszcze bylo troche miejsca na mniejsze rzeczy :) Aczkolwiek sposob ulozenia toreb nienaturalny :D Co nie zmienia faktu, ze F34 ma duzo wieksza powierzchnie bagaznika, takze wybor zalezy od wlasnych potrzeb.

tak, najbardziej wyczuwalne z 1 na 2, ale to wynika po prostu z konstrukcji/wielkosci przelozen - roznice w przelozeniach na malych biegach sa najwieksze: http://www.zf.com/global/media/product_media/cars_5/cars_driveline_8_speed_automatic_transmission/pdf_3/8HP45_DataSheet.pdf poza tym, ktora wersja skrzyni montowana jest do F30 2.0d? jak w linku wyzej widac, ze sa dwie "podwersje" (450 i 500 nm) wesji 8HP45, a na glownej jest napisane ogolnie, ze skrzynia jest do 500nm: http://www.zf.com/corporate/de_de/products/product_range/cars/cars_8_speed_automatic_transmission.shtml#tabs1-1

Potwierdzam to co wyzej napisano - u mnie przy przebiegu ponizej 10k km takze to wystepuje, ale jest slabo wyczuwalne. Temat walkowany byl tez na forum F10 i zagranicznych forach. Przy 150k km powaznie zastanowilbym sie nad wymiana oleju w skrzyni + miska.

podpisuje sie pod tym co napisal maja22: mam F30 od nowosci z "normalnymi" hamulcami - przez pierwsze kilkaset kilometrow piski (jak w autobusie mpk) przy malych predkosciach i lekkim hamowaniu pochodzace glownie z przedniej osi. Po pierwszej trasie zniknely, potem pojawily sie znowu w mniejszym zakresie jak auto jezdzilo tylko "dookola" komina. Po kolejnej dluzszej trasie znikly kompletnie, ale mam wrazenie, ze po dluzszej jezdzie miejskiej problem powrocilby. Pytalem w serwisie, mowia, ze to normalne. W internecie tez mozna znalezc duzo na ten temat.

Teoretycznie silnik sklada sie z tych samych czesci patrzac na numery czesci, ale mozna domyslac sie, ze te do 28i nie pochodza z poczatku serii ani z konca serii produkcji poszczegolnych komponentow. Praktyka czesto stosowana w fabrykach, gdzie mamy produkty skladajace sie z tych samych czesci, ale o roznych mocach. Poza tym inny jest wydech, ktory jakby nie patrzec bedzie miec wplyw na wynik po chipie, tak samo silnik po chipie bedzie bardziej wplywac na wydech inny/"slabszy" niz w 28i. Oprocz tego "o mniejszej srednicy" wal napedowy, polosie napedowe, inna skrzynia (w przypadku manuala), mniejsze hamulce. Wiecej na zagranicznych forach, np: http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=654722 Efekt bedzie taki, ze statystycznie 28i beda nieznacznie lepiej krecic sie i bedzie to bardziej bezpieczne dla ukladu napedowego/wydechu jak i samego uzytkownika przez inne hamulce.

jest MOC :) takie "m135i/m235i + chip" to chyba najszybsze auto w w tym przedziale cenowym (nie wiem czy jest chip do a45 amg lub audi rs3...) @AREK1056 masz moze raceLogica? Teraz warunki moze nie pozwalaja na mierzenie 0-100, ale 100-200 to chyba bez znaczenia :D

dzieki za komentarze :wink: - na blacie juz prawie 7k kilometrow ;) mam nadzieje, ze to tylko te huragany grudniowo/styczniowe zrobily takie zle wrazenie - zawieszenie standardowe, servotronic, kola zimowe/letnie 17 cali oba ROF - mialem duze oczekiwania do tego auta i niestety pierwsze trasy nie cieszyly tak jak powinny... - faktycznie jak patrze na zdjecie to wyglada to troche monotonnie (btw znika troche detali na zdjeciu), ale jak wszystkie diody/lampy zapalaja sie to wyglada to juz o wiele lepiej :wink: Chwilowo auto jezdzi tylko po miescie, tutaj nie odczuwam efektu myszkowania w ogole. Plus jest taki, ze serwis obiecal mi jesli po zmianie kol na letnie problem dalej bedzie istniec to bezplatnie sprawdza geometrie/zbieznosci. Takze jezdzimy i obserwujemy :)

Wiem, ze na forum X3 (F25) temat zmiany kierownicy ze sport na m byl walkowany i tam nie bylo zadnych problemow. Tylko tam sa inne kierownice i nie wiem jak to wyglada w F30. W kazdym razie zawsze mozna oddac do obszycia i efekt dotykowy/komfortu bedzie podobny. Wizualnie obie ciesza oko, ja wybralem M tylko ze wzgledu na to, ze swietnie trzyma sie ja w rekach.

Pytanie z innej beczki - czy PPK zmienia wyliczenia wymiany oleju na krotsze/czesciej?

Te dwie F30'tki z poprzedniej strony to jak juz wyzej napisano nie nadaja sie raczej na wersje demo :D Przy okazji "pochwale" sie swoim wnetrzem: http://i60.tinypic.com/mhc00w.jpg a na wiecej zdjec zapraszam tutaj: viewtopic.php?f=167&t=265503 ...

Kilka zdjęć jeszcze (innym aparatem): . http://i60.tinypic.com/2llj1us.jpg . http://i59.tinypic.com/6xye1h.jpg . http://i57.tinypic.com/sd0dpk.jpg . http://i59.tinypic.com/sgtoah.jpg . http://i60.tinypic.com/mhc00w.jpg

... Historia tego auta zaczęła się w sierpniu 2014 na ekranie komputera. Komputer wypluł następujący wynik: Wtedy wyglądał tak (w konfiguratorze): . http://i61.tinypic.com/2q9i6hy.jpg . http://i62.tinypic.com/10ooaiq.jpg . http://i60.tinypic.com/2dv53sy.jpg ... Kilka miesięcy poźniej podobno pojawił się w Polsce. Nikt nie widział, nikt nie słyszał (a to podobno diesle sa głośne). Ale dostaliśmy cynk, że jest do odbioru. Pewnej soboty ujrzeliśmy 'Bączka': . http://i61.tinypic.com/1zqro93.jpg . http://i60.tinypic.com/2dgkmtd.jpg . http://i57.tinypic.com/2n7h8hz.jpg . http://i61.tinypic.com/20rlkc9.jpg ... Odebraliśmy czym prędzej i w drogę. ... Pierwsze metry/kilometry: . http://i58.tinypic.com/vs05kl.jpg ... Pierwsze tankowanie: . http://i58.tinypic.com/x3uzpl.jpg . http://i57.tinypic.com/33e4ms2.jpg ... Mała sesja po dotarciu na miejsce: . http://i60.tinypic.com/ridqnb.jpg . http://i58.tinypic.com/2r6pmps.jpg ... Wrażenia "kilometr po kilometrze": - pierwsza trasa super, nawet radio wtedy nie było potrzebne :) - (ciągle docieranie :)) - nocna trasa powrotna uruchomiła "inteligentne" reflektory - świat od razu stał sie jaśniejszy, a my z każdym zakrętem, mijanym autem wpatrywaliśmy się w to cudo techniki (w rzeczywistości jest o wiele lepszy efekt niż na filmikach "HD" z youtube) - (ciągle docieranie :)) - pierwsze jazdy po mieście także super - bajeczny automat i kupę bajerów (przy okazji pierwsze usłyszane lekkie stuki podczas parkowania - wywinięte koła na maksa + moment ruszania i zjeżdżania, albo zjazdy/podjazdy na krawężnik) - (ciągle docieranie :)) - kolejna trasa pod koniec grudnia wroclaw-nysa-cos tam w czechach-powrot w trakcie opadów deszczu i silnego wiatru i dziwne uczucie, że coś nie tak. Wrażenie, że auto ciągle nosi, myszkuje, strach przed szybszą jazdą - (ciągle docieranie :)) - znowu trochę miasta, odkrywamy kolejne bajery w aucie - (ciągle docieranie :)) - wycieczka w deszczu/wietrze tym razem do "dalekich" Niemiec i ciągle to samo. Wizyta w salonie umówiona celem sprawdzenia zawieszenia. - (auto dotarte :D ) - parę dni później w salonie nie znaleziono żadnych luzów/błędów, sprawdzono je też pod kątem tych delikatnych stuków, które okazało się, że są normą, co uspokoiło naszą psychikę i pozwoliło na nowo cieszyć się autem - w międzyczasie tajfuny/huragany ustąpiły i auto zaczęło się lepiej prowadzić - dalej nabijanie kolejnych kilometrow 50/50 trasa/miasto [Dodane w maju 2015] Problem prowadzenia sie auta rozwiazany!! Wina byla zle ustawiona zbieznosc/geometria, szczegoly nizej: viewtopic.php?f=167&t=265503#p2052434 OK - teraz mały komentarz. Jestem typowym "przednionapędowcem" i to moje pierwsze tylnionapędowe auto (pierwsze własne, nie liczę tutaj krótkich przejażdżek RWD), stąd może to wrażenie, że auto "dziwnie" prowadzi się. Z każdym kilometrem jest coraz lepiej, przyzwyczajam się, ale ciągle mam na uwadze, że przy niektórych manewrach po prostu trzeba lekko odpuścić gazu, albo prędkości. Przy małych prędkościach (do 100-120) jest super - tylni napęd pokazuje wyraźną przewagę nad przednim, dobra trakcja nawet na mokrym, dużo frajdy na śniegu/deszczu, jeśli ktoś ma ochotę pobawić się. Do tego doskonałe wyważenie auta. Powyżej tej predkości zarówno na autobahnach tych lepszych, czy gorszych, albo na naszych kochanych polskich drogach jednojezdniowych nie jest to idealny samochód na pokonywanie dużej ilości kilometrów od punktu A do B, np. gwałtowne wyprzedzanie na śliskiej nawierzchni. Może ROF potęgują to wrażenie? Mam wrażenie też, że to auto jest bardziej podatne na podmuchy wiatru niż konkurenci. Czas pokaże jak to będzie dalej (czekam na roztopy i wiosnę :)) Uwaga do komentarza - autami jeżdżę od 10 lat, zrobiłem jakieś 400 tysięcy kilometrów po PL/DE, jazdę autem mam opanowaną w każdych warunkach i prędkościach... Jak gadałem ze znajomym ostatnio, który również przesiadł się z FWD na RWD miał na początku podobne dziwne wrażenie. Na obecną chwilę żartuję, że chyba następnym autem będzie AWD - już oglądaliśmy Audi A7 FL, ale moja piękniejsza połowa dalej jest za Beemką :) A jakie były wasze wrażenia po przejściu z FWD/AWD na RWD? (znam już wszystkie forumowe wojny/wątki RWD vs AWD, nie musicie ich tutaj przytaczać :)) [Dodane w maju 2015] Problem prowadzenia sie auta rozwiazany!! Wina byla zle ustawiona zbieznosc/geometria, szczegoly nizej: viewtopic.php?f=167&t=265503#p2052434 ... Pozostałe uwagi - nie będe tutaj opisywać wszystkiego, tylko to co zwróciło moją uwage lub różni ten samochód od pozostałych którymi jeździłem (nie grupuje poniższych punktów na plus ani na minus): - genialny automat - w trybie comfort jeżdżę najczęściej, najbardziej odpowiada mi jego charakterystyka i spalanie - używa wtedy wszystkich 8 biegów :) - spalanie bardzo na plus - patrząc na osiągi, wagę, wymiary auta jestem pod wrażeniem. Nawet bardzo dynamiczna jazda nie zwiększa wyraźnie spalania. Po Wrocławiu 7-7,5 przy bardzo dynamicznej jeździe, w trasie szybkiej :) 6 litrów, raz eksperymentalnie pojechaliśmy za TIRem z wynikiem poniżej 4 litrów! - osiągi jak na 2 litrowego diesla i 184km w połączeniu ze sportowym automatem - jest wyraźnie lepiej niż np. VW jetta/passat 170km czy mondeo 2.0 tdci 163km zarówno na trasie jak i w mieście - znowu porównując, przynajmniej do silników TDI CR, diesel BMW "klekocze" wyraźniej, ale ma przyjemny dźwięk - dokładne czujniki parkowania, genialny surround view (tylko dlaczego brak widoku do przodu oraz "łączone" boki z tyłem - chodzi o te czarne przerwy) - brak paska przeciwsłonecznego na przedniej szybie - wyklucza się chyba z aktywnym tempomatem - aktywny tempomat bajka zwłaszcza na trasie, w mieście wymaga przyzwyczajenia, czasami trzeba mu pomóc, np. jadąc za autem, które skręca trzeba lekko gazu itp. itd. - automatyczne wycieraczki działają tak sobie przy drobnym opadzie, mżawce - oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne piękne i pomocne z małym "ale": ustawiłem wewnętrzne na około 50% mocy i wtedy podświetlenie klamek/drzwi wewnątrz praktycznie staje się niewidoczne - duże możliwości regulacji foteli i kierownicy z małym "ale": lewy boczek siedziska kierowcy ma taki kształt, jest w takim miejscu, że nie w każdej pozycji można wygodnie oprzeć lewą stopę na właściwym miejscu, ponieważ boczek wbija się w nogę. Albo trzeba inaczej fotel ustawić, albo trzymać nogę bliżej środka. Jestem "standardowych" rozmiarów :) - śliska i twarda podłoga bagażnika. Dodatkowo po otwarciu schowka pod bagażnikiem w nocy kompletnie nic nie widać, bo ta "dykta" zasłania całkowicie lampkę - duże, odpowiednio wyprofilowane lusterka zewnętrzne - systemy wykrywające auta w martwym polu uważam za zbędne w tym aucie - słabe wyciszenie auta w jego górnej części słyszalne przy wyższych prędkościach - auto nie toleruje wszystkich płynów do spryskiwaczy - dowiedziałem się o tym jak zalałem "biedronką", a potem przeczytałem na forum o tym problemie - jeszcze raz o super światłach, a właściwie o "adaptive ligths" (chyba największy bajer w aucie, bardzo pomocny, jeśli ktoś jeździ nocą) - klasyczny hamulec ręczny - na plus - connected drive - fajne usługi np. pogoda w najbliższej/wybranej miejscowości, wyszukiwarka tematyczna z mapkami googla itp itd - dostęp zdalny tylko dla android/iphone - wychodzi na to, że mam za "stary" telefon w stosunku do auta - standardowy zestaw bluetooth nie obsługuje sms oraz słabo funkcjonuje, gdy na telefonie jest bardzo dużo kontaktów/sms (długo łączy się/wczytuje kontakty, albo w ogóle) - z tego powodu zrobiłem porządek na telefonie i od tamtego momentu jest OK - zaje&%^*a kierownica M - każdy kto dotykał powtarza to samo :) - w trybie sport moim zdaniem kierownica zbyt ciężko kręci się... do zabawy OK, ale na dłuższej trasie to bardziej męczy niz pomaga. Ideałem bylaby tutaj siła wspomagania coś w połowie między trybem comfort a sport - nagłośnienie OK, system multimedialny gubi się trochę jeśli załadujemy na pendrive pokaźną ilość mp3, dodatkowo nie odczytuje ścieżki dźwiękowej z plików mp4 (co np. potrafi zrobić Mazda 3) ... Więcej uwag/komentarzy na tą chwilę nie pamiętam. Tak naprawdę jestem z auta zadowolony, bardziej niż to wskazywałby opis/punkty powyżej :) Zużycie paliwa na stan obecny (sprzed tygodnia :)) . http://i60.tinypic.com/35d2t7t.jpg

Po odbiorze sprawdzilem stan u siebie - bylo na maxa, po przejechaniu 7k km dalej jest na maxa. Podejrzewam, ze zalali Ci za malo oleju podczas wymiany - dolej i sprawdzaj co 1-2k km. Jak bedzie utrzymywac ten sam poziom to znaczy, ze serwis dal ciala.

W F30 tylko ringi? jak kolega nie siedzial/nie widzial F30 to niech nie pisze glupot - albo nie stawiaj obok golego F30 i "wypasionego" passata za 170 tys :nienie:

zmiany produkcyjne od marca 2015 dla wszystkich modeli BMW: https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=bmw-model-upgrade-measures-in-the-spring-of-2015&outputChannelId=6&id=T0200192EN&left_menu_item=node__8678 jak nie dziala to pierwsza wiadomosc na: https://www.press.bmwgroup.com/global/startpage.html m. in. nowy silnik 316d, 420d/x otrzyma nowy silnik diesla 190km oraz podwojna koncowke wydechu

Pierwszy filmik z internetu, bez race-logica/nie widac drogi, ale na oko latwo widac, ze ponizej 7 sekund ;) *dodane miesiac temu juz...

Mozesz opisac dokladniej? Masz antene w schowku bagaznika i tam jest ona podlaczona/dziala? Czy tylko tamte miejsce sluzy jako schowek, a antena laduje na dachu?