Hiv

Hehe, nawet nie wiecie pewnie a większość waszych bmek ma 500tys + Co za głupi temat... Tapnięte z mojego SGS III ♡

Piękna! Gdybym dysponował kasą to chętnie bym zamienił :) PS. 2009r i nowy iDrive? Da się przełożyć jeśli ktoś ma stary na ten nowy właśnie?

Koszta faktycznie są aż tak wysokie? Widzę kompletne zestawy po 7 czy nawet 5 tys zł. Tylko czy wymiana oprócz innego interface przyniesie jeszcze jakieś warte tej kasy zmiany?

Niech ktoś w końcu pokaże jak to jest i podsumuje co potrzeba zeby wymienić zwykłe lampy przedliftowe na xenony po lifcie z LEDami. I czy jest jakaś różnica z wymianą zwykłych przedliftów na nowe xenony a z przedliftowych xenonów na poliftowe?

Ja widzę tylko 204PS, 225PS i 284PS. Który diler sprzedawał 218PS? EDIT: znalazłem jednak jeszcze 218PS. Czyli była pełna gama 3.0d w X3?

Ile dałeś za matę? I jak to się wymienia w ogóle? Bo u mnie miga już coraz częściej...

Podłączę się do tematu. Znajmy który jechał za mną w trasie powiedział, że czasami widzi sporo czarnego dymu za mną. Sprawdziliśmy to i faktycznie przy nagłym, szybkim wciśnięciu gazu przez chwilkę wydobywa się ciemny dym ale po przekroczeniu 2 może 2,5 tys obrotów dym znika. Przy wolnym dodawaniu gazu i przyśpieszaniu zjawisko nie występuje. Zużycia oleju nie zauważyłem. Nie odczuwam żadnego braku mocy. Co może być przyczyną takiego zachowania?

Oczywiscie, ze

LOL! Zaraz mi się przypomina Jasiu Śmietana z forum onetu ze swoim" bez sęsu" :lol:

Dokładnie w 330D tak jest. Mamy więc za nerkami ten wentylator, chłodnicę od klimy, chłodnicę silnika i visco. Poniżej jest jeszcze chyba mała chłodnica IC. Przy dłuższym postoju załącza mi się ten dodatkowy wentylator elektryczny. Nie wnikałem jednak dotąd czemu to ma służyć. Myślałem, że dodatkowemu chłodzeniu po prostu...

U mnie w ostatnie gorące dni załączył się po dłuższym staniu na postoju. Nie wiem przy jakiej temperaturze ale słyszałem, że oprócz visco kręci się jeszcze jeden wiatrak elektryczny. Wskazówka nigdy nie poszła za to dalej niż w pionie...

To gdzie to robisz w końcu i za ile? PS. Wczoraj byłem u mechanika i stało u niego troszkę fajnych buniek, min. M3 cabrio. Nie wiem co za sprzęt(na pewno seryjnie był tam HK) tam siedział ale nawet z otwartym dachem grało to świetnie. Na pewno gdzieś miał schowany sub.

Dziś znów zauważyłem rano na parkingu pod wiatą, że po włączeniu świateł automatycznie kierują się same na sam dół a później wracają do położenia 0. To jakiś test sprawności czy jeszcze coś innego?

Ja nie zrobiłem za wiele kilometrów jeszcze ale wychodzi ok 9L w mieście i spokojnie poniżej 7 na trasie. Przy delikatnej jeździe do 120km/h da się zejść do ok 6. Średnio więc jakieś 7,5L i komp pokazuje raczej ok. Dziś zatankowałem do pełna więc zobaczymy ile na tym zrobię km.

Ja byłem dziś u mechanika. Przejechał się obejrzał autko na podnośniku. Nic się od podwozia nie urywa jeśli chodzi o mocowania dyfra, krzyżaki, łączniki też ok. Problemem jest podobno jakaś poduszka z przodu przy skrzyni i z tyłu przy dyfrze, ja siedziałem w środku na podnośniku i kręciłem kołami więc nie widziałem tego od spodu i nie wiem dokładnie o którą część chodzi. Zrozumiałem, że dyfer czy tam jego mocowanie ma luz i stąd te stuki i trzeszczenie. Koszt przedniej poduszki ok 60zł, tylnej ok 200zł jeśli znajdzie się zamiennik. Do tego robocizna. Będę wymieniał po urlopie ale wcześniej podjadę to jeszcze innego serwisu BMW aby potwierdzić. PS. Może ktoś z was wie o którą część moze chodzić? Która z części to może być? 2, 4, 7, 17? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=33_0839&hg=33&fg=30 Pewnie lepiej wymieniać od razu parami albo więcej części skoro i tak muszą to rozebrać?

Toż to twoja bunia prawie pełnoletnia jest ;) Zrobienie tego to max 500zł! Reszta zostaje w kieszeni... I tak nieźle na tym wyszedłeś!

Nie wiem czym miałaby się rożnić praca silnika od normalnej jazdy z prędkością 160km/h albo z inną predkością i obrotami ok 3k? I co to jest na ten silnik tyle przebiegu... W ogóle "z dupy" to pytanie ;)

Sic... obawiam się, że u mnie bedzie to samo... Czy to jakaś przypadłość E46?

Dziwnie to jakoś wygląda...

no i gitarrra :cool2: Oczywiście razem ze światłami mijania. Same ringi służą jako postojówki. Nic się więc w materii ich używania nie zmienia.

Nie. Jest to auto ze stanów bez xenonów.Może ktoś wie czy tam są zamontowane te czujniki obciążenia potrzebne do samoregulacji wysokości? To tak jak mówiłem. Zmieniasz lampy i wszystko. Będziesz miał regulację manualną. A ze spryskiwaczami(jeśli chcesz je zakładać) to kilka elementów musisz dokupić też nie będziesz miał problemów...

Ja mam podobnie tylko bardziej powiedziałbym, ze to zgrzytanie. Do tego stukanie przy ruszaniu, szczególnie na wstecznym. Więc myślę, ze to samo nas trapi.

A wcześniej miałeś ksenony?

Prosta zamiana plug&play.

Lewe lusterko od kierowcy nie działa. Wkład czyli samo szkło lata luźno, mogę swobodnie zmieniać jego położenie ale nawet po ustawieniu po kilkuset metrach na nierównościach zmienia swoje położenie i nic już w nim nie widzę. Co ciekawe słychać silniczek w lusterku przy probie zmiany położenia ale szkło oczywiście nie reaguje. W czym szukać przyczyny?