Pter

Ja na dzień dobry dostałem w BMW 13% upustu na samochód do produkcji, w Porsche na na Macana Turbo z demo 11%, a handlowiec mówił, że max 6-7% na nowy model. Dodam też, że X3 jest większe w środku i cichsze przy prędkościach autostradowych od Macan'a i nie "kłuje" tak po oczach ;)

I super :cool2: Ja nam już skonfigurowane M40i, niestety muszę najpierw pozbyć się M550d, a z tym jest problem. Na otomoto od 2 miesięcy, a nawet jednego telefonu nie było :(

Kto jeszcze jeździ do wulkanizatora?? ;) Nie wiem jak u was, ale w Łodzi działa kilka mobilnych wulkanizacji. Dzwonię, umawiam się na konkretną godzinę, podjeżdżają i wymieniają od razu koła w 2 samochodach. Bez wożenia kół, stania w kolejkach, marnowania czasu :cool2:

ciężki temat. Rozsądek mówi f15... Ja bym poczekał, aż G05 pojawi się w salonach, f15 jeszcze stanieją, tylko pytanie jaki będzie wybór. Rozumiem, że samochód kupujesz w Polsce. Jaki sens ma kupowanie "za gotówkę"?

a jak na światłach spotka się z takim 360km? polegnie i będzie wstyd na całego :P

nie wiem jak bez szyb dźwiękoszczelnych, ale z głośność w środku przy prędkościach pow. 160km/h porównywalna do 5er F10, a np. Macan Turbo głośniejszy.

Nie myślałem o tym. Właśnie zacząłem. Jednak siedziałem w X3 (nie zwracałem jednak uwagi, czy to G01) i czułem ciasnotę. No cóż musisz przysiąść i pojeździć jednym i drugim. Ja mam 2-ke dzieciaków (jedno jeszcze na etapie wózka) i dużego psa, także musi być kombi/suv. Długo zastanawiałem się X5/X3/5er wybrałem 5-kę i żałuję. Zazwyczaj jeżdżę sam po mieście, a zapakowany w weekendy/wakacje. Wydaje mi się, że X3 jest idealne, nie za duże, nowy model już bardzo przyzwoicie wykonany. Przez ostatni miesiąc jeździłem, żony F30 i po przesiadce na swoje F10 byłem w szoku jakie to auto duże, mało zwrotne i jak inaczej prowadzi się od 3-ki.

Ja mam 5er m550d i jeżeli chodzi o silnik to wszystko w jak najlepszym porządku, zresztą którakolwiek jednostka 3l będzie ok. Bardziej mnie zastanawia dlaczego po F30 chcesz F15? Nie lepiej X3 G01 30d, w środku niewiele mniejsze niż X5.

sam jestem mocno zainteresowany M40i (czekam tylko aż znajdzie się chętny na moje M550d) i z tego co wiem to tam "ryk" jest z wydechu, w kabinie z głośników jest jedynie podbicie dźwięku. W serwisie Ci tego nie wyłączą, ale pewnie można odpiąć moduł ASD ew. zakodować odpowiednią opcję.

TC Performance wyciągnęło 375KM i 600Nm :) - Tutaj opis i wykresy

W gniazdkach zapalniczki napięcie jest odcinane po ok. 10sek. od zamknięcia samochodu.

Okej bardziej miękkie są, ale nie ma to żadnego wpływu na vtg. Jak to sobie wyobrażasz, że siła odśrodkowa jest tak duża, że przy przyspieszaniu zmienia się średnica koła? Teraz mam w M550d zwykle opony i jest wszystko ok. Tak jak ktoś już pisał na niektóre rynki rof to była opcja, jakby zwykle opony miały uszkadzać skrzynkę vtg bmw by ich nie stosowało. W waszym przypadku obstawiam krzywe felgi, źle wyważone koła, wypaczone lub wadliwe opony. To wszystko może się obawiać wibracjami które zinterpretowaliście jako szarpanie vtg. Pozdrawiam.

Dużo bardziej komfortowo. Ja zmieniłem na zwykłe i jest dzień do nocy. Niestety przy 20" i niskim profilu jest ryzyko rozerwania opony na dziurze (co zresztą mi się przyteafiło). A teorie o tym, że zwykłe opony sa zbyt miękkie to bajki. To nie drag race gdzie występuje ballooning.

Ja do F25 kupiłem komplet używanych z oponami w bardzo dobrym stanie za ok. 5000zł, tu masz czarne za 2999pln link do allegro

To jest spalanie z komputera czy wyliczone z tankowań? Ja jeździłem X3 20d i średnie wychodziło mi ok. 10l przy ciężkiej nodze, na kilka dni miałem zastępcze 20i i spalanie było 16-18l, przy takiej samej jeździe (z komputera).

Bierz oryginalne, ja kupiłem AEZ i są miękkie jak plastelina, co chwila do prostowania.

Ja miałem podpięty do skrzynki bezpieczników w bagażniku, ale polecam założenie power magic pro albo coś w ten deseń bo jak na sztywno podepniesz to będzie ciągle rozładowywał aku.

Nieee, X5 za duża krowa. Tak jak mówię u mnie 90% to jazda po mieście. W X3 jedyne czego będzie mi brakować to fotele komfortowe i dociąganie drzwi. Zresztą może się okazać, że ze zmiany lipa jak nie znajdę kupca na M550d.

Wsiadanie/wysiadanie - dokładnie :) Emerytem nie jestem, ale przy 190cm/100kg dużo łatwiej zająć miejsce w suv'ie. Co do pakowności to zależy od tego co mamy akurat przewieźć. Raz lepiej wypada X3, raz 5er.

nie mam pojęcia :) pzu podesłało assistance

Błędne założenie ;) X3 jeździło mi się naprawdę dobrze, jedyny minus to słaba moc i głośność w kabinie. Pomyślałem, że jak kupię m550d to te problemy znikną i rzeczywiście tak się stało, ale pojawiły się nowe. U mnie stosunek jazdy w trasie do miasta to jakieś 1 do 10, więc zaczęła mi przeszkadzać pozycja za kierownicą i siadanie "na podłodze" (jestem wysoki), słabsza widoczność, niskoprofilowe opony i brak kieszeni w drzwiach.

Kolega słonik40 sugerował żebym mocniej zastanowił się nad 30i, a że jeżdżę teraz M550d to siłą rzeczy porównuje wszystkie samochody do niego. X4 i X6 odpadają przez opadającą linie dachu. W bagażniku musi się znaleźć miejsce na wózek dla dziecka i dużego psa (dodatkowo przy tak poprowadzonej tylnej szybie w bagażniku jest sauna). Ja robię ok 20kkm rocznie (wliczając wypad po europie 3-4kkm). Na serię 5 skusiłem się bo jest cicha w środku, ale najnowsza X3 z szybami dźwiękochłonnymi jest pod tym względem porównywalna. Pozatym mocny diesel nie daje frajdy, niby ciągnie, ale brak dźwięku... ehh

Taaa, 3 dni później dziury już nie było.

Niestety 30i też nie jedzie w porównaniu do M550d którym się teraz poruszam, wrażenia są w miarę ok jak wkręca się na obroty i to wszytko :) No cóż X3 to suv i tego się nie zmieni, jeździłem F25 przez prawie 4lata i byłem b. zadowolony (denerwował brak wyciszenia i słaba dynamika 20d), M550d jeżdżę niecały rok i już mam dosyć tego samochodu. Nigdy więcej sedana/kombi do jazdy po mieście.

Macan S skonfigurowałem za taką samą cenę, ale nie wiem jak z rabatem. Mercedes raczej odpada, AMG 43 średnio mi się widzi a 63 to już za dużo kasy. Zamawiać będę jak tylko znajdę chętnego na przejęcie leasingu mojego M550d.