Pter

No nie wiem, przed 5er miałem X3 F25 i po mieście dużo lepiej mi się jeździło, ale to może dlatego, że jestem dość wysoki (190cm). Do tego stopnia dobrze wspominałem X3, że chciałem jeszcze przed zmianą przepisów przesiąść się na G01 M40i, niestety nic z tego nie wyszło. Z drugiej strony może to dobrze w 2019r. ma wyjść X3M :twisted: Wypisz, wymaluj moja żona w F31 :D Co do silnika 30i to testowałem go w G30 i muszę powiedzieć, że tragedii nie ma. Choć przesiadka z diesla wymaga przyzwyczajenia do innej charakterystyki.

Jeżeli pojawiło się po zmianie na zimowe koła to tutaj bym szukał problemu. Zanim zaczniesz grzebać w x-drive zmień opony na nowe, albo z powrotem na letnie i przetestuj.

w dieslu prawdopodobnie wygłuszenie będzie duże koła, wyższa pozycja (łatwiejsze wsiadanie, lepsza widoczność), porównywalna pakowność przy mniejszej długości niż touring to nie patrz na X5 :) miejsca z tyłu jest więcej niż w 5er f10

wszystkie takie same? marka, model, stopień zużycia?

Wałkowane wiele razy, jakie opony przód/tył?

Jak to wtedy wygląda? Jest zestaw naprawczy czy koło dojazdowe? Jeżeli koło to czy mieści się pod podłogą bagażnika, czy tak jak w X3 G01 podłoga jest podniesiona?

Dokładnie nie pamiętam ile ich było, ale coś ok. 1cm pod przednie śruby podłożyłem. Podkładki miały być tylko do przymierzenia, a finalnie miałem zrobić kliny i założyć dłuższe śruby. Wszystko jednak trzyma się pewnie, więc podkładki już zostawiłem na stałe.

Osobiscie uznałem ze 21' jest tutaj całkiem dobrym kompromisem. Gumy na feldze jest wtedy 110mm czyli tyle co w absolutnie bezpiecznym rozmiarze 245/45R18. No tak to już gumy trochę jest, ja już przewrażliwiony jestem chyba. Pytanie tylko czy przy oponach RF komfort będzie wystarczający, ale to już kwestia indywidualna.

Dodam coś od siebie w kwestii opon :) U siebie w F11 mam 20" (wysokość opony 82,5mm) i moim zdaniem to jest stanowczo za mało jak na polskie drogi, uszkodziłem przez 1,5 roku w sumie już 5 opon. 3 runflat'y dostały wybrzuszenia na boku, jedna nie rf rozcięta i jedna bąbel na ścianie bocznej. To wszystko nie działo się przy bardzo szybkiej jeździe i ogromnych dziurach w asfalcie, np. 2 szt. RF rozwalone na jednej zapadniętej studzience kanalizacyjnej (lewy przód i lewy tył). Przy suv'ie wyższe opony nie szpecą tak jak w sedanie/turingu. Ja brałbym 20" RF.

Jeżeli dobrze zrozumiałem co chciałeś przekazać to miałem podobny problem w F11, pomogło odkręcenie śrub którymi fotel jest przykręcony do podłogi i podłożenie kilku podkładek. Kąt się zwiększył i jest super.

Ciekawi mnie skąd taka chęć zmiany z M550d na x3 m40i, czyli na "niższą" klasę, kombi na suv, oraz diesel na benzynę. Czy jest tak, że pomimo posiadania mocnego diesla i tak ciągnie do benzyny (dźwięk, kultura, obroty)? W podobnych pieniądzach mogło by być nowe 540d z lepszymi osiągami od x3 m40i oraz mniejszym zużyciem paliwa lub x3 40d:?: Przed M550d miałem X3 F25 20d w którym przeszkadzała mi głośność w kabinie i mała moc. Na tamtą chwilę 5er wydawała mi się super, jednak jeżdżę praktycznie wyłącznie po mieście i 5er ze swoim niskim zawieszeniem i ogromnymi felgami nie spisuję się najlepiej. Dodatkowo dźwięk silnika jest kiepski (mimo wspomagania przez głośniki).

ew. wyimaginowane G30. Nic nie kosztuje, a jak się go w końcu pozbędziemy to podatku też nie zapłacimy :mrgreen: :lol: :mrgreen:

Ja chciałem przed zmianą przepisów wziąć nowe X3 M40i (do tej pory zawsze brałem poleasingowe z Niemiec), niestety nie znalazłem kupca na moje M550d i zrezygnowałem. W związku z nowymi przepisami raczej nie zdecyduję się na nowy samochód. Moim zdaniem efekt dla budżetu to sprawa drugorzędna, ważne żeby pokazać elektoratowi, że "złodzieje" dostają po kieszeni i nie będą się rozbijać drogimi furami kosztem klasy robotniczej.

Mnie jeszcze zastanawia jak kobieta musi być zapalona motoryzacyjnie żeby w 3 lata wywalić na wynajem 300k pln, jak za trochę ponad połowę tego ma sharana na własność, a resztę może wydać na ciuchy/wakacje/spa itp. ;)

Jak to możliwe, że amortyzowanie bardziej się opłacało od leasingu? Przecież do końca 2018r. jest limit na 20000 eur i nie odliczysz nic ponad to.

:cool2: :cool2: :cool2: ja robiłem w odwrotnym kierunku :)

U mnie w F11 działa bardzo dobrze (hak el. mam). U mnie trzeba włożyć stopę pod zderzak na sekundę i wyciągnąć, otwiera w 98% przypadków. Spotkałem się z przeciąganiem stopy z prawej do lewej, ale u mnie to nie bardzo chce zaskoczyć.

Wymieniałem, ale to było 5lat temu. Jakoś bardzo się nie namęczyłem, trzeba tylko poświęcić jeden śrubokręt i wygiąć. Jak na filmiku.

:cool2: proponuję jeszcze zmienić gałkę na sportową :)

Miałem takie same fotele jak ty, tylko kolor inny. Zmieniłem cały środek na czarny - fotele sportowe. W nowych była regulacja szerokości oparcia, do której trzeba pociągnąć zasilanie. Sama przekładka foteli zajęła ok 3godz.. Pamiętaj, żeby odpiąć aku przed odpięciem przednich foteli bo może wywalić błąd airbag'ów i przy wymianie oparcia kanapy zwróć uwagę na plastikowe tuleje, jak spadną będzie oparcie stukać. Generalnie sprawa prosta, ja wymieniałem też boczki i tunel z podłokietnikiem (unel sam, boczki firma detailingowa).

Miałem w X3 F25 sprężyny Eibach Pro-Kit (-30mm), koła 18" rof. W jeździe autostradowej było ok, nie bujało i nie myszkował samochód, ale w mieście to tragedia. Nie polecam takiego zestawu, chyba że ktoś lubi jak nim telepie na boki :) Za wysoko środek ciężkości.

jak ty to liczysz i w jakich jednostkach podałeś??!! Przy oponie w twojej A4 masz bok opony o wysokości 255x0,35=89,25mm W X4 przy felgach 20": przód bok opony 245x0,40=98mm tył bok opony 275x0,35=96,25mm Ja mam u siebie w 5er przy 20" - 85,75mm i to jest zdecydowanie za mało. Już 4 opony rozwaliłem na łódzkich drogach. IMHO idź w 19" - bok opony 110,25mm.

Przeczytałeś? :) Pytałeś czy możesz włączyć ogrzewanie i do tego odnosiła się moja odpowiedź. Ze smartfona, z każdego miejsca tzn. przez internet. Ważne, żeby samochód miał dostęp do sieci, jak zaparkujesz gdzieś w garażu podziemnym gdzie nie ma zasięgu gsm to kicha. Z tego co się orientuję w samochodzie jest "zaszyta" karta T-Mobile.

Jeżeli wziałeś BMW Conneced to przez aplikację na telefonie możesz włączyć z każdego miejsca (dodatkowo zamknąć, otworzyć, zatrąbić, zlokalizować, wysłać adres do nawigacji). Oczywiście możesz też zaprogramować harmonogram. W zimę włączy się ogrzewanie, w lato przewietrzenie. Ja u siebie mam dodatkowy pilot do webasto, zasięg jest dość spory, także trzymam go w szufladzie i odpalam przez niego. Nie wiem na jakiej zasadzie działa ten pilot z wyświetlaczem, ale wątpię aby miał WiFi lub moduł gsm, także pewnie działa jak normalny pilot.

Adaptacyjne. Czy m, czy standard to już kwestia indywidualna.