speed1211

Jesteś w dobrym temacie :wink: Potrzebujesz tylko kod aktywujacy aktualizacje najlepiej wieczny bo wpisujesz tylko raz i aktualizujemy ile chcesz czyli co 1/2 roku W tym miesiącu lub na początku następnego powinna wyjść wersja 2017-1 wiedz możesz jeszcze poczekać z aktualizacją. Kod fsc dostaniesz go na forum za przystępna cenę

Temp. Spalin masz za niską. Tak na pewno się nie wypali no i termostaty oczywiście do wymiany.

DPF-em to wygodę bym się nie przejmował. Nowy ori kosztuje 400€. Raz na 250-300kkm to nie są koszta warte długich rozmyślań. Raz wymienić i mieć spokój przez następne 5-10 lat

To nie jest standardowe ustawienie. Zapodaj pusty plik man i wszystko wróci do normy

A jaka temperaturę płynu masz? Dochodzi do 90°C?

Kolego od 10/2005 DPF był seryjnie montowany.

Kolego, kup sobie kabelek i zrob sobie diagnoze zasypiania samochodu. tam powinno byc napisane ktory modul budzi samochod i mozesz dalej szukac przyczyny czy to jakies spiecie lub zepsuty przycisk itp. Dziwne ze nie ma bledu dla tego stawiam ze na modul KBM Sprawdz tez czy nie masz wilgoci przy baterii Program dostaniesz odemnie. Pisz pw

W DE to koszt 100€ http://www.leebmann24.de/verstelleinheit-auslassnockenwelle-1er-2er-3er-4er-5er-6er-7er-x1-x3-x5-x6-z4-11367583208.html

Rozkodu sobie sam http://www.bmwarchiv.de/vin/ Do oceniania samochodu z nr. VIN jest ten dzial: viewforum.php?f=44

Odłączyć przepływomierz i zobacz czy pomoglo. Winny może być też EGR który nie będzie sterowany po odłączeniu przepływki wiedz jeśli pomoże to najpierw wyczyść egr no i przeplywkę też :wink:

Tylko nie wiem jaki kolektor potrzebujesz do wtyczki X14260 Pin 36 bo z tego co widzę ten Pin jest podłużny ale to może tylko na schemacie. Patrząc na realoem jest tylko jeden rodzaj konektora w tej grubosci kabla. 61130005197 http://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=VP11-EUR-08-2010-E84-BMW-X1_18dX&diagId=61_2574 Co do drzwi to może na schematach jest to źle opisane i chodzi tu o podświetlenie klamki.

Niestety się nie da. Sam też robiłem każdy moduł po kolei przy -5°C :mrgreen:

Normalnie wystarczy odkręcić korek, włączyć samochód na kilka min. zakręcić korek i wprowadzić silnik w temp. pracy czyli ~90°C i w razie potrzeba dolać płynu do max

Dmuchawa Webasto I01009 http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Nadmuch%20Webasto%20I01009_zpsd506fylg.png Miejsce montazu webasto http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Standheizung%20umieszczenie_zpsias6w1g3.png Pompa paliwa webasto http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Pompa%20paliwa%20Webasto%20Y7_zpsdmfem8s6.png Schemat http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Standheizung%20Diagram%20el._zpsghvquhs8.png Zasilanie http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Standheizung%20napiecie_zpseyalxhnn.png

Pin 35 Wtyczka X14260 http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Fuszligraumbeleuchtung_zpsii3alze8.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Wtyczka%20X14260_zpsccwymaew.png Wtyczka X14260 http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Fuszligraummodul_zpsr4wekndg.png Teoretycznie polaczenie kabli jest w tym miejscu ale ze ty nie masz tego pakietu mozesz umiescic go wszedzie http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Polaczenie%20kabli_zpsqhluqs8q.png Masa Pasazera X490 http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Masa%20pasazer_zpskcasuh6j.png Masa kierowcy X173 http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Masa%20Kierowca_zpspunfyg6k.png Do jednego pinu jest polaczone podswietlenie nog i podswietlenie drzwi przednich wiedz mozesz wypuscic od razu kable do drzwi, Pin 27 we wtyczce w drzwiach u kierowcy jak i pasazera.

Jak zaslepisz to zaczną wyskakują błędy a samochód zacznie się dusić. Poprzez EGR są doprowadzone spaliny do ponownego "przepalenia" w komorze silnika podczas jazdy bez obciążenia lub postoju co wiąże się ze skutecznym zasyfianiem kolektora i nieznacznym zmniejszeniem mocy sylnika. Aby komputer wiedział że silnik "nie ma" EGE-a trzeba koniecznie komputerowo wyłączyć co z drugiej strony wiąże się z glosniejsza praca silnika na zimnym i mniejszemu spalaniu.

Ncs -a masz z pakietu z rheingold? On jest zazwyczaj pusty wiedz jak coś to pisz PW Jak jest z oświetleniem i kodowanie to nie wiem bo sam nie doposazalem ale jeśli po wzięcia się w piny nie będzie światła to trzeba kodowac Instrukcje są w dziale z kodowaniem ale później Ci wklejenia co i jak

To wszystko zależy od rocznika twojego samochodu bo zmieniały się moduły FRM wiedz aby dać Ci 100% odpowiedź muszę znać miesiąc i rok Twojego samochodu. FA = Wyposażenie samochodu (Fahrzeugasstatung) koduje się to poprzez NCS expert dodając nr. wyposażenia który dokładasz aby moduł wiedział gdzie dawać napięcie/sygnał w innym wypadku piny są "martwe"

Stawiam na kwestie kodowania lub moduł nie obsługuje już tej funkcji (ja w lm2 nie mogę tego zakodowac ale i lampy mam inne)

Chyba jeszcze nie ma

Jeszcze nic nie znalazłem ale będę szukał dalej. Jak możesz to wklej swój plik z MASK do podglądu bo nic nie znalazlem Jak narazić znalazłem coś do CIC-a Wygląd jak w modelu F http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/Screenshot_2016-09-20-20-15-27-1_zpsumsq8vvp.png Od softu *.C1A) PDC_DIRECTION Z horizontal Na vertikal

Żarówki są sprawdzane przez komputer bez napięcia na zimno = kaltüberwachung. Jest dawany impuls gdy żarówki są wylaczone aby sprawdzić czy są sprawne A na ciepło znaczy że są sprawdzane jak są włączone i może wtedy komputer zacząć że żarówki są zamontowane i świecą. Taka teoria :wink:

Wyżej jeszcze cos dopisalem, spróbuj włączyć sprawdzanie żarówek na ciepło

O.k. coś znalazlem. CC_MELDUNG_IB_3R wert_01 Czyli CHECK CONTROL (CC) - INTERIOR LIGHTS Zrób na nicht_aktiv W innym wypadku będziesz musiał zmienić wpis w nettodaten Co jeszcze możesz spróbować to włączenie sprawdzania żarówek na ciepłym (dziwi mnie trochę że nie ma wpisu na zimnych żarówkach ) czyli warmüberwachung

Wymień swiece co i tak musisz zrobić bo zima się zbliża a jak to nie pomoże to kombinuje dalej. Może rozrusznik jest coraz słabszy.