speed1211

Sprawdz jeszcze raz bezpiecznik F18, 10, 12, 29 Sprawdz przekaznik w tylniej skrzynce z bezpiecznikami. Jest w dolnej czesci mniej wiecej po srodku. Po prawej jest do podgrzewania szyby, po lewej od modulu KGM http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Klemme%2030_zpsoicfqqp2.png

Z tego co wiem to musisz go mieć. Nie jest to opcja dodatkowego wyposażenia. Biały moduł z 15 albo 16-toma pinami. Czarna wtyczka. a może to moduł EHC bo zdaje mi się że też nie mam patrząc po michal zdjęciach http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/IMG_20141023_203653_zpshntrbyzm.jpg Ps. O.k. modułu mpm nie ma w bagażniku od 09/2005 jest zintegrowany z KGM Przejrzę jeszcze diagramy i dam znać czy może jakiś przekaznik jest podłączony albo coś innego. Teraz przynajmniej wiem co to jest EHC :D

No a poprawiło się coś jak odpioles ten moduł? Jeśli nie to nie jego wina. Jeździć tak możesz bez problemu. Nie wiem co się stanie jak odłączyć z moduł MPM ( Mikro Power Modul) ale jego też odłącz i zobacz czy te błędy się skończą. Mógł być też zalany a on steruje wyłączeniem podzespołów w razie słabej baterii Ogolnie póki samochód odpala możesz wszystko odłączyć :mrgreen:

Spirytus, benzyna , każdy rozpuszczalniki który nie jest tłusty

Z opisu wynika że samochód dostaje zbyt mało powietrza. Filter wymieniałeś. Dobrze założony i jaka marka? Wentyle już wyczyściłeś? Jeśli to nie pomoże będzie trzeba sprawdzić czujnik hfm

No napięcie jest tak czy tak za słabe. Regulator to cześć wymienna Przykład cześć nr.2 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=PX31-EUR-02-2009-E61N-BMW-520d&diagId=12_1785 Odłącz na początek ibs (cienkie kable przy kłamie minusiwej) Sprawdz kable masy przy alternatorze i plusowy czy czasem nie jest skorydowany o czy nie widać kabli przed izolacja . Jeśli tu niczego nie znajdziesz podmienić regulator. Może znajdzie się ktoś życzliwy i ci wypożyczyć na chwilę no i do elektryka na kontrolę alternatora

Opis po niemiecku jest dokładniejszy jak polski. Wklej po niemiecku to przetłumaczę :wink:

Zanim zaczniesz wymieniać części wymień bezpiecznik 5-io amperowy Sprawdz baterie (jeśli działa to w ukrytym menu ) Napięcie na zgaszonym silniku powinno być większe jak 12V a przy odpalonym 14,6 do 14,8 Odłącz IBS BMW jest bardzo wrażliwe na spadki napięcia. Kup kabel K+D-can względem programów pisz PW W ten sposób sprawdzisz który moduł nie odpowiada A i sprawdz jeszcze czy nie masz wody w bagażniku i czy moduły są całe

W aso dostaniesz tylko cały komplet 61319250197 koszt 76€ http://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=PX31-EUR-02-2009-E61N-BMW-520d&diagId=64_1326 Oczywiście aby sprawdzić do ciebie musiał byś wpisać swój vin na realoem . Może w innych modelach jest dostępna pojedyńczą cześć np. 3-er lub 7-er musisz przejrzeć.

Najlepszy w testach jest CTEK MXS 5.0 ale po co przepłacać jak AEG Automotive 97016 jest tańszy i działa tak samo dobrze. Tylko obudowa jest trochę "brzydsza" ale świecić w garażu przecież nie musi

Najlepszy był by kod błędu bo z czujnikiem zadymienia to bardziej mi się AUC kojarzy. Ach te polskie tłumaczenia.

Z racji że nie znam się na felgach proszę was o pomoc w stwierdzeniu czy to oryginalne felgi. Niestety zdjęcia tylko z przodu ale może są jakieś znaki szczególne. Styling 128 19" Ja wiem tylko że wychodziły w 19 i 21" http://m.ebay.de/itm/BMW-Styling-128-19-E60-E39-5er-X5-3er-19-Zoll-/182326501891?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253DSIC.MBE%2526ao%253D1%2526asc%253D20150519202354%2526meid%253De2d90e7e37204f8eaaafa4b3d32a5e19%2526pid%253D100408%2526rk%253D8%2526rkt%253D22%2526mehot%253Dpp%2526sd%253D322308814714&_trksid=p2056116.c100408.m2460 http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Screenshot_20161028-141440_zpsvwfibkqc.jpg

A regulator wymieniałeś? On częściej pada jak alternator. Odłącz najpierw ibs

SA 644 http://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=PX31-EUR-02-2009-E61N-BMW-520d&diagId=84_0614

Bezpieczniki sprawdziłeś? F29 5A A jak nie to KGM walniety Sprawdz tez napięcie baterii i ładowanie

Ładowanie masz za niskie. Alternator, kable przy alternatorze do sprawdzenia i regulator napięcia.

Nie za bardzo rozumiem o co chodzi :shock: Chcesz wyłączyć funkcje REST czyli ogrzewania kabiny na postoju? Ja mogę to włączyć tylko w ustawieniach w cic ale ja mam cic

Jedzie do kogoś kto ma inpa albo rheingold a jeszcze lepiej kupcie sobie kabel i będziecie wiedzieć co się dzieje z waszym samochodem. Na początek proponuję ukryte menu lub multimetr i sprawdzenie napięcia baterii na zgaszone silniku po postoju

Zacznij od wyczyszczona zaworów magnetycznych. Dwie sztuki z przodu silnika. Lubią się zapchać olejem i wtedy nie działają poprawnie. Musisz je zdemontować i wyczyścić czymś co rozpuszcza olej. Dając napięcie 12V na wtyczkę otworzą się i będziesz mógł je dokładnie wyczyścić. Komputer pewnie pokaże ci problem z wanosem. Aktualizacja softu też wskazana. Po niej zawory są regularnie przeplukiwane (nie pytaj jak bo nie wiem :D ) Ps. Nr. 1 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NL52-EUR---E61-BMW-525i&diagId=11_3736 http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/11367585425_zpsmnkd9mtq.jpg Y6275 i Y6276 http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Magnetventil_zpswwoibeka.png

Tak, to jest to. Występował w kolorze siwym, czarnym i kremowym ale to wszystko masz na realoem wypisane

Wystarczy wpisać nr. OEM w Google i masz A swoją drogą to myślałem że te schowki to w standardzie są https://www.google.de/search?q=51457141721&client=ms-android-samsung&source=lnms&prmd=mivn&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjUvbeHxPXPAhWEK5oKHRr-A1wQ_AUICCgC&biw=360&bih=512

W lm2 jest tak samo

Na pępkowe to jeszcze kilka miesięcy tak z 8-siem wiedz może będziesz w okolicy :wink: A w międzyczasie pojawiłem się na Facebook-u http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Screenshot_20161023-215054_zpsruowfjru.jpg

Sam nic nie zdziałasz, rzeczoznawca i adwokat.

Dzięki Andrzej :cool2: . Tylko na imprezie się nie wygadaj. To jeszcze tajemnica. Zapomniałem że jesteś na forum :mrgreen: Krzychu, jak narazie większych planów nie mam. Za małe mieszkanie :wink: