speed1211

Kolory wybierasz z karty RAL to jedyne ograniczenie, do tego masz do wyboru czy z podkladem lub bez, bez polysku lub z dodatkowa warstwa klary (czy jak to sie nazywa, lak przezroczysty) dwukolorowe tez sa mozliwe. Lakierownie proszkowe jest dobre i bardzo odporne na czynniki chemiczne ale troche slabsze jesli chodzi o czynniki mechaniczne tu jest lak od lakiernika troche lepszy (miekszy) ale na felgi jak najbardziej do polecenia. :cool2: Stare warstwy laku sa zdejmowane mechanicznie lub chemicznie. Lekkie zadrapania powinno sie dac zakamuflowane przez nakladany proszek co do wiekszych uszkodzen musza byc dobrze zrobione (nie szpachlowane tylko na nowo wypenione aluminium)

60€ to dobra cena, jedz i daj sobie zrobic. Ja wymienialem teraz na TRW i jak narazie jestem zadowolony :) ori z przodu to jurid

Dostalem broszure z BMW i8. Sama broszura elegancko wykonana. Swiecaca okladka, gruby papier ale brak jakichkolwiek informacji o wyposazeniu i cenach :/ lekko tylko opisane co i jak i nic wiecej :|

http://www.amazon.de/Eyourgifts-Xenon-Ersatz-Lampen-Birnen/dp/B00F3XBOSQ http://www.alibaba.com/showroom/kit-xenon-h8-30000k.html

Te na samym dole to Lux H8 Amber. Ładne złote :D Ale u Ciebie H8 odpadaja. http://www.ebay.pl/itm/Lux-Amber-H8-BMW-/251402864880

Zarowki xenonowe D1S sa montowane od 3/2005 wraz z ringami i zarowkami H8. Czy jest roznica budowy ringow na przelomie 2006/2007 to ciezko powiedziec bo do konca produkcji byla taka kombinacja (D1S/H8) Najlatwiej bedzie jak porownasz na Realoem czy nr. lampy przed i po tej dacie ('06/'07) czyms sie rozni. Jesli nie do drzwi otwarte.

http://luxangeleyes.com/products/lux-h8-v4

Teoretycznie masz swiatla dzienne. Prawnie w Polsce mozesz na nich jezdzic jesli masz naniesiony certyfikat E04 (bo samochod z holandi) i oznaczenie reflektora RL. Szkoda ze instrukcje obslugi masz po holendersku :) Prawdopodobnie zostalo to przeprogramowane lub byly wypuszczane juz z takim ustawieniem, poniewaz w holandji nie trzeba miec wlaczonych swiatel mijania lub dziennych w dzien Co do wpisu wyposazenia mysle ze go nie mialy poniewaz byl brak czujnika zmiezchu. Wiec dochodze do wniosku ze w holandi byly takie ustawienia seryjne.

No i wszystko jasne :mrgreen: Opcja wyposazenia S896A Tagfahrlichtschaltung Daytime driving light switch Jest to pozycja na przelaczniku swiatel dzieki ktorej jezdzisz caly czas na swiatlach mijania. Zapalaja sie po zapaleniu samochodu a wylaczaja po zgaszeniu dla wszystkich ktozy chca miec wlaczone swiatla i nie myslec o tym zeby je wlaczyc/wylaczyc :mrgreen: Wiec ja bym to nazwal: S896A Automatyczny wlacznik swiatla mijania :idea: http://www.bmwarchiv.de/vin/bx99705.pdf

O.K. dzieki, z USB to kojaze ze trzeba aktualizowac ale ze angielsi to tak trzy po trzy umiem to dobrze tego nie zrozumialem :D :cool2:

Pytanie bo nie jestem pewny czy dobrze zrozumialem. Posiadajac mape 2008 musze najpierw zrobic aktualizacje navi zeby wgrac mapke 2013/2014 tak? Z tego co wien nie byla nigdy aktualizowana hyba ze mozna to w ukrytym menu sprawdzic?

Ja tez tego nadal nie zrozumialem :/ Przedewszystkim mapa z next nie podejdzie pod CIC (z tego co sie doczytaalem) bo za slaby Hardwar jest.

S522A Xenon-Licht Xenon Light S502A Scheinwerferreinigungsanlage. Headlight cleaning system Cos z Twoimi swiatlami nie tak, po vin-ie masz xenony czyli powinienes miec H8. http://www.bmwarchiv.de/vin/bx99750.pdf

A w sterowniku pradu przy alternatoze jest taki rezonator kwarcowy?

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=6418&highlight=foglights Pierwsza i trzecia str. Ps. fajne ringi ma tutaj gosciu z tej strony, obydwa ladnie swieca :think:

Na zdjeciu tego nie widac ale jak to zdjecia prawdy w barwie koloru sie nie dopatrzysz :) Ja zostawiam ringi takie jakie sa, jedyne co to halogeny na bielsze chce zmienic i skretne a ringi moze jeszcze troche bardziej zlote ale to musze najpierw znalezc.

Ja jeszcze nie tankowalem z odpalonym silnikiem i nie porownywalem czy dobrze pokazuje wiec do sprawdzenia :mrgreen: ale mysle ze nie powinno to sprawiac problemu bo chyba w menu mozesz sprawdzac w trakcie jazdy stan tankow lewa/prawa a poziom sie zmniejsza.

To duzo pali :mrgreen: wiec szukac w lewym plywaka :cool2: Widocznie gdzies tam haczy.

Ale dales nam do myslenia :mrgreen: Juz zżera mnie ciekawosc co to za myk :D

A podaj kod wyposazenia swiatel dziennych moze to troche wyjasni.

Roznica w tanku jest normalna, pompa sama przepompowywuje z jednego do drogiego. Najlepiej jak zatankujesz do pelna to bedziesz wiedziec w ktorym tanku zle pokazuje i tam szukac dalej problemu :D

A z kad sprowadzales? Kazdy kraj ma lekkie roznice co do wymogow swiatel wiec moze dlatego. Albo masz H8 u siebie :D Mi jest troche ciezko porownac bo mam xenony :mrgreen: Zarowki w ksenonach to H8 35W a w halogenowych maja 21W :think: Trzeba sie chyba jeszcze bardziej w materie zaglebic jak to w koncu jest.

Te z jafry to tylko przyklad a nie polecenie marki. Myslalem ze masz GP Thunder LED bo tez sa :D Wszystko powyzej 8000Kelvin wchodzi w fioletowy odcien wiec bielej sie nie da. Ps. a co masz na przeciwmgielnych bo tez fajnie bialo swieca :)

10 antyprzykazan :mrgreen: 10. Nie nadaja sie do swiatel dziennych Nawet te nie maja homologacji :) http://www.avaxo.de/led-corona-lichtringe/3er-reihe/149/lux-h8-led-umruestsatz-v4 Jedyne sensowne rozwiazanie http://jafra.com.pl/721.html W dzien i tak beda zoltawo swiecic

Albo bateria albo sterownik pradu przy alternatorze. Zakodowales nowa baterie? Byles w BMW, co powiedzieli z tym zegarkiem? Problemem moze byc jeszcze: Sam alternator ( nie doladowywuje akumulatora) Pozeracz pradu Slaby kontak miedzy klema a akumulatorem/alternatorem Jedz do elektryka, niech Ci wszystko pomirzy.