speed1211

A ja mysle ze to sa po prostu mylne odczucia po naprawie. Tak sie uwaza na wszystko ze zapominamy jak bylo wczesniej i kazda "dziwna" sytuacja zdaje nam sie obca. Jak na jezdzie prubnej, pierwsz raz w samochodzie i szukanie dziury w calym :)

Ciekawe czy nie beda robic problemow: zle magazynowanie, zla temperatura, zbyt duze/male cisnienie itd. Jedno jest pewne, nie zakladaj ich na ten sezon :)

Oswietlenie tablic nie ma chyba ekstra bezpiecznika, mysle ze jest podlaczony do bezpiecznika od tylnoch swiatel. Wiec albo zarowka, kontakty w gniezdzie zarowki, pekniety kabel. Co do drugiego swiatla sprawdz najpierw zarowke lub ja wymien. Sprawdz kontakty w gniezdzie i napiecie na kablu. Kable od wstecznego lacza sie prawdopodobnie gdzies w kostce z tym drugim ale gdzie i jak??? Jakis plan by sie przydal tam jest wszystko rozpisane.

A bezpieczniki juz sprawdziles? Wsteczny wbity na zaplonie jak sprawdzales? Kabel moze byc tez odlaczony przy skrzyni biegow.

Mozesz kupic wiazke naprawcza albo samemu zrobic ale to zalezy w jakim stanie kable sa. Jesli tylko jeden pekniety to szkoda robic sobie robote. Najpierw sprubowac go napraeic. Jesli bedziesz robic cala wiazke to milej zabawy na lezaca :D dostep nie jest taki latwy jak w turasie.

Pewnie tam gdzie zawsze :) w przejsciu z klapy do samochodu. Jesli kable sa w zlym stanie to zastanow sie nad wymiana calej wiazki. Troche zabawy z tym bedzie ale syarczy na lata :) Masz kombi?

Wpisz w wyszukiwarke alternator to sie dowiesz

Niestety na tym temacie nie mam zadnego doswiadczenia ale podloczenie sie pod kompa napewno nie jest zlym pomyslem. Moze jest jakis blad zapisany.

Co mi jescze do glowy przyszlo to immobilizer albo pestka w Twoim kluczu. Sprubuj zapasowym. Jeszcze moze byc problem ze stacyjka.

Tz. Ze jak wtyczka od rozrusznika sie obluzowala to rozrusznik do wymiany?

Co do glosnika moze byc cos rozlaczone np. wtyczka od glosnika Kostka laczaca rozlaczona (musisz isc tropem kabla :) Spalony glosnik Odlaczony kabel we wtyczce do radia Pekniety kabel w przejsciu kabli z kabiny do drzwi (gumowa manczeta) Co do bagaznika Pekniety kabel we wiazce Brak masy Spalone zarowki Spalony bezpiecznik Walniety modul komfortu (sterujacy) W takich wypadkach pomaga tylko mozolne poszukiwanie usterki jesli masz tyle cierplicierpli albo wizyta u elektryka. Czy usterki sa powiazane? Prawdopodobienstwo jest jesli masz spiecie w bagazniku od czujnika otwartych drzwi wiec wykluczyc nie mozna.

A bezpoeczniki sprawdzone. Dziwne ze nikt o tym nie pisze bo kazda diagnoze od tego sie zaczyna: - Kable - Akumulator - Bezpieczniki - Napiecie na kablach Moze nie koniecznie w tej kolejnosci :mrgreen: Postukaj tez troche mlotkiem w rozrusznik moze pomoze :)

To chyba jest wlasnie Hella ale na 100% nie jestem pewny. Hella to dobra firma wiec nawet jesli nie jest pierwszym producenyem wyposazajacym to i tak b.d. wybor.

Jesli pasek nie jest popekany to raczej nic sie nie stanie. Gdzies sie moze slizgac bo sa male luzy ale proponuje wymiane dla pewnosci :) jak bedziesz cos innego wymienial jak np. Rolki, napinacz itd. To i tak zaleca sie jego wymiane koszta nie sa duze.

Watpie zeby czujnik cisnienia kola liczyl obroty kola. To co z zapasowym jak sie nie kreci :D Lozysko kola moze miec luzy (prawdopodobne) Zabrudzony czujnil obrotow lub miejsce ktore mierzy (dziala na zasadzie magnetycznej) (-||-) Zle wbudowany/uszkodzony czujnik obrotow (-||-) Pekniety kabel i brak polaczenia miedzy modulem sterujacym i czujnikiem (raczej odpada) Zla wersja oprogramowania (-||-) Spadek cisnienia w ukladzie hamulcowym Zle cisnienie kol tez moze byc przyczyna

Musisz otwozyc maske i dokladnie zlokalizowac dzwiek z kad dochodzi. Najczesciej piszczy pasek, ktoras z rolek albo kolo pasowe. Filmik tez by byl dobry. Ps. Jak piszczy tylko na zimnym to stawialbym na pasek.

Masz dziwny problem. Jak by cos z kablami bylo to albo bys mial swiatlo albo nie wiec stawiam na wlaczniki ktore znajduja sie w zamkach albo modul sterujacy lub jego wtyczke. Nie wiem czy komputer cos pokaze ale mozesz sie podlaczyc i sprawdzic. Sprawdz jeszcze srodkowe swiatlo w podsufitce czy tam wszystko dobrze siedzi.

Tu jest wszystko co potrzebujesz

Diody maja przylutowane kontakty po bokach jest + i - wiec sprubuj raz dac + z jednej i drugiej str. Sprawdz tez na dzialajacych do kontroli czy taki test funkcjonuje ale normalnie powinien :) Przeczysc tez kontakty na plytce scalonej tam gdzie wtyczka w nia jest wsadzana moze byc ze jakis nalot na to wszedl i nie ma dobrego kontaktu.

Jak cos przetlumaczyc to pisz ktore zdjecie

Te nowe philipsa (kololowe ;) ) maja podobno dlozsza zywotnosc od "bialych" Na osram mialem zawsze jakies krotkie wrazenia co do czasu swiecenia, czasami sie juz po 1m jedna przepalala (robilem reklamacje w OBI i mi wymieniali :D ) i przestalem je kupywac. Tutaj mozesz tez troche poczytac o bialych zarowkach viewtopic.php?f=69&t=240728

Tutaj masz linka jak wymienic diody na kolorowe http://www.e46-forum.de/e46-how-to-do/10511-exklusiv-tutorial-tachobeleuchtung-%C3%A4ndern-so-gehts/ Pewnie jest tez cos na naszym forum ale na szybkiego znalazlem to :) W pierwszym poscie jest na dole tekstu pdf, dobre zdjecia

Albo sciana :norty: Albo pod kompa z nim ale z bateria powinienes sobie dac rade tylko zegar rozkrecic.

Juz kupuje, szczegulnie ze jestes zaufanym forumowiczem z dwoma postami. Gdzie wyslac pieniadze? Ps. Nic osobistego do Ciebie ale zdazaja sie przypadki i taka mala przestroga. Ps. 1 Wstaw na alledrogo a linka wstaw na forum w "czesci" i np. Ps. 2 W czesciach juz jest ogloszenie i nawet masz wlasnorecznie robione zdjecie :norty:

Lipa, tam sa diody na plytce scalonej przylutowane. Jak ogarniasz temat to zmiez czy jest przeplyw i wylutuj jak nie to elektryk. Sprawdzic mozesz tez bateria 9v albo moze nawet lepiej zacznij od 1,5v zeby sie czasem chajczyc nie zaczelo. Zepsuc sie nie zepsuja ale strzezonego... Ale jak tam sa diody to raczej malo prawdopodobne zeby sie trzy na raz przepalily chyba ze po kolei przepalaly sie. Sprawdz jeszcze igly w gniezdzie wtyczki czy ktoras nie jest wygieta (malo prawdopodobe) albo cos na plytce scslonej jest przepalone ale tu pewnie dobry elrktryk tylko pomoze. Co jeszcze mozesz sprawdzic op czy na wszystkich kablach masz prad/polaczenie z modulem ale tu raczej tez tylko elektryk albo szybki kurs pomiarow na googlach :D