speed1211

Masz 150 Ps a nie 163 :mrgreen: bedzie wolny, do 100 potrzebuje o 1s dluzej ale powera ma takiego samego. Sam mam redukcje mocy i tego sie nie odczowa wiec nic strasznego. ale jak na dekoderze vin-u jest napisane ze 175 to tak pewnie jest bo ja mam wpis ze 150. Na zdjeciach nie pokazal ani bagaznika ani haka wiec ciekawe czy wogole jest :D

Po 4h Disco Polo przyda sie wyczilowac :D

Tyle pieniedzy za jeden znaczek :shock: To chyba ta za 700 wcale nie bedzie zla. Jak sie zrysze to dac znowu do zrobienia :mrgreen:

Powazna sprawa a Wy sie nabijacie!!! To nie zadne glony ani mech, zasiala sie trawka przy wymianie i juz rosnie :norty: przy ksenonach to za 3 tygonie zbiory :mrgreen: A tak na powaznie to prawdopodobnie kupiles walniety zarnik ktory zostal uszkodzony w czasie transportu lub sam go uszkodziles podczas montazu przez dotykanie palcami. Drugim powodem moze byc jeszcze uzywany albo jakas chinszczyzna z markowym napisem. Reklamuj i licz na szczescie ze reklamacja zostanie przyjeta bo sprzedawcy chetnie zrzucaja wine na montaz i niefachowe obchodzenie sie z zarnikiem.

Bardzo mi sie podoba, tez lubie takie zywe kolory :cool2: tylko jedno bym zmienil, zdjecie tylniej kanapy bo przy tak ladnym wnetrzu ta plama az kluje w oczy :mrgreen:

Nie ma co sie zgadzac czy nie zgadzac, obydwoje mamy racje ale jak sie kupuje bo sprzedawca tak powiedzial ktory chce opchnac akumulator bo mu juz rok w magazynie lezy to lepiej sobie darowac i kupic standardowy, to mniejsze zlo ;) Tu trzeba wiedziec co, jak i dla czego sie wiekszy kupuje.

A ja zawsze myslalem ze to tylko po to zeby tyl dociazyc :) Kazdy ma swoje zdanie na temat pojemnosci ale jedna zecz nie podlega oligacji. Trzeba o niego dbac bo i najlepszy wysiadzie (obojetne jaka pojemnosc) jak bedzie ciagle niedoladowany. Ocieplenie na zime tez jest dobrym rozwiazaniem i duzo nie kosztuje :cool2:

Fabryka montuje akumulatory z wystarczajaca pojemnoscia wiec podniesienie pojemnosci o jeden stopien jest jak najbardziej wskazane. Jesli mielismy problem z akumulatorem jak byl jeszcze w formie i sie rozladowywal tz. ze mamy ujemny bilans energetyczny i podniesienie jego pojemnosci tylko zaszkoszi a ciagle niedoladowanie spowoduje zsiarczeniem akumulatora (straci czesc pojemnosci) Jesli jednak nie mielismy problemu z doladowywaniem mozna spokojnie uzyc duzo wiekszego. Wieksza pojemnosc na duzym mrozie ulatwi rozruch.

Jesli bedziesz jezdzil tylko 2km po buleczki w zime z podgrzewaniem szyb, wlaczonym nawiewem i swiatlami do tego moze jeszcze dwa stopy po fajeczki i cos na przeplukanie gardelka to i ten maly Ci tez poleci. Racja ze maly sie szybciej naladuje ale tez szybciej rozladuje wiec tu i tu trzeba by bylo podlaczac do prostownika. Dlatego kazdy niech sobie kupuje taki jaki uwaza bo on wie najlepiej ile jezdzi i jak czesto robi dluzsze trasy.

Ciekawa lektura :) Wiec od nastepnej zmiany oleju zaczynam dlugotrwale czyszczenie silnika :) Dzieki za szczegolowy opis :cool2:

Im wiekszy, tym lepszy oby sie tylko na pólce zmiescil :) Jak robisz krotkie trasu to lepiej wiekszy bo jest mniejsza szansa ze bedziesz stac na mrozie z kablami w reku a przy dluzszej trasie go doladujesz. Przy dlugich trasach i regularnym uzywaniu samochodu jest to obojetne bo aku i tak sie doladuje.

To jak 15 lat trzymal to nawet bym nie kombinowal z innym, chyba ze cena jest dwa x wieksza bo nawet sie nie orietuje. Ciekawe czy ori. jest tez jakosciowo lepszy jak np. hamulce, opony, wycieraczki itd.

No to wcale nie takie hop siup jak by sie na poczatku wydawalo :) Nawet bym o tym czyszczeniu z poczatku nie pomyslal. Teraz znowu nachodzo nowe pytanie. Kiedy silnik jest dobrze wyczyszczony? Czy normalna plukanka 15min. i spuszczenie oleju przez wieczor wystarczy? Najlepiej bylo by nowy silnik zalac ale na to nie mialem nawet okazji :mrgreen:

To znaczay ze on trzyma mimo wymiany oleju? A co z plukanka, tez nie zostanie wymyty?

to chyba wszyscy co wypuszczaja testy oszukuja bo wszedzie gdzie przegladam wyniki sa porownywalne :) Afera afera a media tez czesto przesadzaja i z igly widly robia wiec i ze tego i tamtego punktu widzenia trzeba troche oko przymruzyc i porownac tez inne testy :cool2: Ja zreszta uwazam ze wszedzie gdzie sa robione testy jest smarowane ale o tym mozna by nowy temat zaczac :) Zgadza sie, czas zrobi z nim i tak swoje :) najwazniejsze zeby z tesco albo biedronki nie byl :mrgreen:

a co bylo z oponami? Testow nie manipulowali wiec nie ma co sie martwic. Ojciec wczesnie na boschu jezdzil i co zime mial problem. Zawsze mial podreczna bateria bo nigdy nie wiadomo bylo czy rano bateria da rade. Teraz pare lat ma Bannera i w zime bardzo dobrze sie sprawia i trzyma jak powinien.

a co podkupili bo nie czaje :)

Na ebayu tylko Xado 1 Stage i Ceramizer znalazlem ale Xado nie jest tanie, ponad 45 jurkow. Prawie tyle to za olej place :D wiec chyba zdecyduje sie na Ceramizer ale czas pokaze :)

http://www.adac.de/infotestrat/tests/autozubehoer-technik/autobatterien/autobatterien_2012.aspx http://www.moll-batterien.de/qualitaetsauszeichnungen/stiftung_warentest.html Dwa testy z 2012 z nich mozna wnioskowac ze MOOL, Banner, Bosch i Varta sa najlepsze.

To masz na mysli wypelnianie harzem, u mnie to z 30 sztuk jest. Male bo male ale jak bym mial zaczynac to nowa szba byla by tansza :) na szczescie nie ma glebszych tylko same powiezchowne ubytki. Tak wogole to te nowe szyby jakies slabe sa bo w starszych samochodach nie mialem nigdy takich odbic po kamieniach.

Ja bym szyby nie polerowal, to zawsze ryzyko wyrzuconej kasy bo odpryski/slady po kamieniach moga zniknac a za to zacznie sie lamanie swiatla. Tez mam wysypke na szybie ale póki trzyma i nie peka to da sie z tym zyc. Zwracam zazwyczaj na to uwage jak ladnie wyczyszcze szyby na zewnatrz :mrgreen: Co do ceny, jeszcze zadnej nigdy nie wymienialem ale brzmi jak okazyjna okazja :D

Instrukcja aktualizacji map w Navi CIC Dokumentacja ze zdjeciami, krok po kroku :) Na terenie DE moge podeslac plytki z aktualizacja 2013-2 po kosztach 3xDVD + przesylka

Na ori one nie wygladaja ale szukac takich to jak igly w stogu siana, powodzenia :)

I po wszstkim :mrgreen: Dziekuje wszystkim za pomoc w aktualizacji :cool2: i jeszcze raz, wielkie dzieki Adrzej :cool2: Stwozylem mala instrukcje jak zassac pliki, rozpakowac, nagrac na DVD i zaktualizowac navi. Nie jest jeszcze doszlifowana ale jesli ktos nie ma az tak duzo doczynienia z tymi programami itd. to sie przyda :) ja mialem pare niepenosci bo od paru lat tylko na tabletach siedzialem :mrgreen: viewtopic.php?f=91&t=244377&p=1824004#p1824004 Ps. jesli komus sie nie chce sciagac to na terenie DE moge podeslac plytki z mapa do aktualizacji 2013-2, po kosztach 3x DVD + przesylka

Instrukcja aktualizacja BMW Update DVD Road Map Europe Premium CIC DVD HDD Navi S609A System nawigacji Professional montowany od 08/2008 do 11/2012 (nie jak w niektorych postach od 08/2009) czytalem tez o seryjnych nawigacjach CIC od 06/2008. Instalacja przez USB od 10/2009 bez aktualizacji softu radia (jesli sie nie zgadza prosze o korekte bo ciezko znalezc dokladna date) w starszych wersjach nawigacji konieczna aktualizacja softu aby moc aktualizowac mapy przez USB, dzieki temu aktualizacja trwa tylko 45min. Z neta mozna zciagnac mapy premium USB lub DVD nie robi to zadnej roznicy, w obu przypadkach sa te same pliki. E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93,E60, E61, E70 , E71 F30, F10, F11, F07, F01, F02, F20, F25 Aktualizacja przez DVD Witam, po paru problemach i niepewnosciach podczas aktualizacji navi postanowilem zrobic instrukcje instalacji od poczatku do konca. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/c3174e2e-4d66-4415-8aa5-470bd4a7ab63_zps5a57f636.jpg Co potrzebujemy - FSC (kod aktualizacji) dostaniemy na forum za przystepna cene - Trzy plyty DVD+R DL (Double Layer) 8,5GB dobrej jakosci jak np. Verbatim - Nagrywarke DVD+R DL (musi byc DL!!! inaczej nie nagramy plyty 8,5GB-towej, nowsze komputery maja je w standardzie) http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/eb19546f-97e0-407e-857a-3d1adf7759a0_zps5f415d33.jpg - WinRar (w moim przypadku byl uzywany WinRar 501d) - ImgBurn ( -||- ImgBurn_2.5.8.0) - Scignac wszystkie 24 pliki np. Road Map Europe Premium2013-2 lub kupic w ASO lub: - min. 38GB wolnego miejsca na dysku twardym wkompie Sciaganie plikow: http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/1_zps5de468a4.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/2_zpsfc8dff9c.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/3_zpse26ec174.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/4_zps07fbdddc.jpg Zaznaczamy na: Zapisz pliki http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/5_zps92f946fb.jpg I sciagamy wszystko http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/6_zps2cb4e0e4.jpg Po sciagnieciu plikow (700MB w moim przypadku trwalo 3,5h) rozpakowywujemy wszystkie na raz programem WinRar http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/7_zps4fab29f8.jpg Po rozpakowaniu powinny pojawic sie trzy foldery, Disk1, Disk2, Disk3 http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/0_zps3fb4ca00.jpg Otwieramy program ImgBurn i naciskamy Utworz obraz plikow/folderow http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/8_zpsa64c0640.jpg Pojawia sie nastepujace okno w nie przeciagamy zawartosc z folderu Disk, aby wygladalo tak jak ponizej na zdjeciu (kazdy folder, jego zawartosc = 1DVD) Po nacisnieciu plyty (zaznaczona czerwona kropka na zdjeciu) pojawia nam sie dodatkowa opcja w ktorej mozemy ustawic predkosc nagrywania (po prawej) ustawiamy na 1X i naciskamy na nagrywanie (ta ikonke z folderem i plyta). Po ok. 30min wysunie sie naped (tak bylo przynajmniej u mnie) wsadzamy szufladke spowrotem aby nagrala sie druga sciezka na tej samej plycie. Ta sama zabawa z Disk2 i Disk3 Na płytę nagrywamy tylko te dwa pliki http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Screenshot_2016-10-13-17-05-19-1_zpsefat5ruq.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/235fd070-ffb7-4f31-a3ce-9de4a5030126_zpsfc2655a5.jpg Po nagraniu plyt zaczynamy wlasciwa aktualizacje. Wsadzamy kluczyk w stacyjke i wkladamy do napedu nasza pierwsza plyte DVD. Po chwili wyskakuje zapytanie czy chcemy zaczac aktualizacje Navi, naciskamy O.K. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/0db93a47-e468-4f8f-9186-027ed3a9804d_zpsa3fa14d7.jpg Wpisujemy nasz 20 liczbowy FSC i zaczynamy aktualizacje. Po pierwszej plycie nawigacja zrestartowala sie i musialem ponownie nacisnac na O.K. ale FSC juz nie woła. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/eb5265bb-ac78-4541-b5de-bf39da368e22_zps1d0388a8.jpg Aktualizowanie mozemy w kazdej chwili przerwac po prostu wyjmujac kluczyk ze stacyjki, przy nastepnym wlaczeniu samochodu wyskoczy ponownie zapytanie czy aktualizowac Navi (tyljo jesli plyta jest w napedzie). Naciskamy O.K. i wsadzamy DVD 1 (zawsze zaczyna od DVD1 aby sprawdzic ile jest juz nagrane, jesli jestesmy np. juz przy trzeciej plycie po odpaleniu wsadzamy po kolei Disk1, Disk2 i Disk3. Sprawdzanie zapisu na dysku trwa 2-3 min. i zaczyna dalej aktualizowac.) http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/8d1365fb-c5a6-4354-85c6-b1f912ce165c_zps3fd03fcc.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/d22bf8eb-a20e-43aa-af18-fc919d308332_zps99195eac.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/b36de60a-5d17-4e44-84b9-7d0c14d981e3_zpsdcc8386e.jpg Plyty nie wysowaja sie automatycznie, wyciagamy przyciskiem eject. Dopiero ostatnia na koncu aktualizacji sie wysunie. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/IMG_20140413_214503_zpsnuttuz6n.jpg Podczas aktualizacji mozemy sluchac muzyki, radia, telefonowac, uzywac navi itd. itd. jesli chcemy sprawdzic stan aktualizacji wchodzimy w nawigacje i naciskamy przycisk Optionen i zjezdzamy na dol http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/f95da84f-3924-478f-bf8d-1af3610484a4_zps5953ab02.jpg Po prawie trzech godzinach Navi resetuje sie a my jestesmy szczesliwymi posiadaczami aktualizacj. Na tym zdjeciu jest informacja o ponownym restarcie systemu. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/e04e3523-70b0-41e5-9116-9c46f38fd0a2_zpsc6c0ea6f.jpg A tu juz informacja o nowej wersji. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Navi/8b21c2c3-8336-4050-a225-cd2f1975d051_zps66508e49.jpg Z tego co wyczytalem na tym i innych forach plyty do aktualizacji moga byc: DVD+R DL / DVD-R DL / DVD+RW DL / DVD-RW DL oczywiscie wysokiej jakosci poniewaz laser w samochodzie nie jest tak czuly jak w komputerze i zbyt wielkie odblyski plytymoga prowadzic do bledow w odczycie. Programy do nagrywania ogolnie wszystkie sie nadaja, wazne tylko aby nagrac plyty na wolnych obrotach np.1x ale z szybszymi tez nie powinno byc problemow. Przystepujac do aktualizacji mialem pare GB muzyki na twardym dysku ale nie przeszkadzalo to w niczym, wszystkie mp3 sie zachowaly. Dysk twardy ma zarezerwowane miejsce potrzebne do aktualizacji. Instrukcja zostala stworzona w oparciu na wlasnych doswiadczeniach. Za wszelkie bledy lub uszkodzenia nie biore zadnej odpowiedzialnosci. Aktualizacja przez USB . Aktualizacja przez stiki USB jest mozliwa dla samochodow od 10/2009 bez aktualizacji softu radia. ==> Potrzebne są trzy nośniki pamięci USB o wystarczającej wielkości ==> rozpakować pliki jak w powyższej instrukcji ==> Nośniki formatujemy i wybieramy format FAT32 o standardowej wielkości ==> Na każde USB nagrywamy zawartość folderów 1, 2 i 3. Chodzi tu o te dwa pliki http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Screenshot_2016-10-13-17-05-19-1_zpsefat5ruq.png ==> Jeśli nie mamy trzech nośników pamięci istnieje wyjście awaryjne w którym nagrywamy pierwsza część i zaczynamy aktualizacje. Po wczytaniu plików z pierwszego nośnika wyciagamy go, kasujemy zawartość i nagrywamy zawartość folderu 2 i później 3 Minus tej opcji to konieczność aktualizacji za jednym razem. Gdy zrobimy przerwę wyłączając zapłon vi będzie wołać znowu USB1 do sprawdzenia stanu zapisu. speed1211speed1211