speed1211

Tak jak na zdjęciu ten ——(•——>+ http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/Screenshot_2015-07-14-09-05-38_zps1xo830fx.png

Zazwyczaj wszyscy piszą że sterownik jest do wymiany jak jest błąd wszystkich świec a tu brakuje z pierwszego cylindra. Sam problemu nie przekazałem wiedz wiem tylko tyle co z forum. Przy błedach świec jest dodadkowy opis: brak sterowania swiecy ale przy tym przebiegu można od razu i świece wymienić (oczywiście nie chce narażać nikogo na koszta). Co do sondy symptomy się zgadzają, błędny odczyt na ciepłym silniku = złej mieszańce powietrza z paliwem bo dopiero po rozgrzaniu DDE odczytuje dane z sondy lambda

Hud fajna sprawa :cool2: A kierownicę kupywaleś pod asystenta pasa ruchu czy bez bo są dwie różne wiedz jak byś myślał o doposażeniu to przydała by się z motorkiem i szybę mógł byś od razu pod hud-a i asystenta wymienić.

13627791600 http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/Screenshot_2015-07-13-19-25-10_zpssfgfer9x_edit_1436808433258.png_zps7ltvwlu3.jpeg

Spróbuj jeszcze następującej procedury: - odłącz akumulator na min. 30 minut - włącz silnik i przekreć kierownicę do końca w obie strony albo przyjedź się kawałek. - wyłącz silnik, włącz zapłon, skasuj błędy, odpal silnik - kręć kierownicą, powinno już działać.

Jak byś mógł zczytac błędy Po niemiecku to może więcej Ci powiem.

Podaj VIN to Ci wyszukam nr. OEM do sondy. Najlepiej kupić oryginalną ale kto ja produkował to nie wiem, jeśli ori będzie za droga to NGK, Bosch, Denso, Delphi znajdziesz odpowiednią po nr. OEM myślę że to ta sama jest winna bo błąd pojawił się przy 100km/h wiedz z ciepłym silnikiem się zgadza i od tego czasu dostajesz złą mieszankę paliwa i powietrza. PS. Jeśli Dobrze trafiłem twój rocznik jest to część nr. 1 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NC31-EUR-04-2006-E60-BMW-520d&diagId=18_0759

Podładuj baterie i sprawdź lądowanie. Kalibracja zrobisz tylko DIS-em albo ista d Iste (rheingold) mogę Ci udostępnić.

Tak, normalny warsztat w którym trzeba się umówić, czemu nas sie pytasz a nie dziqska. Zadzwoń to się dowiesz czy ma czas.

Wymień sondę lambda I z czujnikiem DSC jest cos nie tak, albo wtyczka, kabel albo sam czujnik walnięty. Tu byś musiał jeszcze Po skanowaniu zrobić rundkę w koło komina i dopiero zczytac. Świece też do wymiany ale jest ciepło to dobrze pali.

Do Dziqska masz niedaleko memberlist.php?mode=viewprofile&u=18503

A ten najlepszy Elektryk mial programy od BMW? Z tym co opisales nie mozna zaczac bo to jest tylko informacja a nie opus bkedu. Jak bledu nie da sie skasowac to jest cos nie tak. Poszukaj kogoś z forum z oprogramowaniem z twojej okolicy niech zczyta Ci błędy albo zakup kabel enet i zciagnij programy z neta to można będzie dalej myśleć Ale puki co to nikt Ci nic nie powie.

Podlacz sie pod kompa z oprogramowaniem BMW albo jedz do ASO BMW zczytac bledy.

Mysle ze masz pekniety kabel w przejsciu z klapy do srodka auta. Tylnia szyba czasem CI sie nie otwiera albo nie pokazuje otwartych drzwi? Czesto Nest tez winny taster szyby ale wvtym przypadku chyba szyba tez sie otwiera.

Mam TCU 1.5 ale tam wszystkie wejścia zajęte :| Czyli pod wolne wejście w CIC-u nie da rady tak jak USB do odparowania danych :( ?

A jak to wygląda w wypadku CIC-a, mam AUX w podlokietniku a USB oczywiście w schowku. Muszę dokładać jakiś modul, zasilanie i kable do zasilania czy kabel idzie prosta z CIC-a do podlokietniku? Co z wejściem AUX zostaje dalej z funkcja czy zamieniam je na USB?

Tu mógł byś mieć rację, zobaczę jeszcze jak się zrobi normalna temperatura na dworze to zaobserwuje czy daje radę z chodzeniem. Da radę wyczyścić te chłodnice bez ich zciagania np. po zdjęciu zderzak?

Może zawór rozprężny ciężko chodzi i otwiera się dopiero jak kompresor ma więcej siły Ale najlepsza radę którą mogę Ci dać to dać klime do sprawdzenia, tak to szukanie w ciemno chyba ze ktoś się tu zna Dobrze na klimatyzacjach

No to masz ciekawie

Zrób najpierw regulator napięcia a później się martw o klime. Ja też mam mały problem, w zeszłym roku napisałem klime. Do teraz działała bez zarzutu Ale jak przyszły wysokie temperatury 36°C - 40°C nie daje rady, leci lekko chłodne powietrze. Macie tak samo? Będę i tak nabijać bo myślę że coś takiego nie powinno mieć miejsca Ale może się mylę i to normalne.

U mnie starcza 2min. Na sprawdzenie :norty:

Jeśli opony mają już więcej jak 6 lat to wskazana jest ich wymiana ze względów bezpieczeństwa Ale jeśli nie są aż tak stare i mają dobry i równy bieżnik to nie łudził bym się na poprawę twoich bolączek w samochodzie bo te objawy mogą być spowodowane równie dobrze przez zawieszenie, opony, felgi i hamulce a wirtualnie nikt Ci nie powie co masz zrobić. Zaczyna sie zazwyczaj od najprostszych rzeczy: Ciśnienie opon Zmiana opon Sprawdzenie równości bierznika Wywalenie felg Prostowanie felg Sprawdzenie zawieszenia i, i, i, itd. Jeśli nie jesteś pewny a opon nowych nie potrzebujesz to zadzwoń tam i sztornuj narazie zamówienie.

Zgadza się ale tylko po części, większe indeks prędkości równa się większymi wibracjami przy niskich prędkościach. Przy większych prędkościach jest praktycznie równy. Wiedz przy 4 km/h nawet nie odczujesz tych 0,10%

Witam, szukam kogoś kto mógł by zczytac wpisy z KOMBI w 630i - 645i lub 650i przez tool32 Chodzi o temperaturę oleju, chciałbym zakodować to w e60 zamiast ekonomizera. Z tego co się dowiedziałem macie wskaźnik temperatury na zegarach a wpisy da się zaszczepić do innych modeli.

http://m.ebay.de/sch/i.html?_nkw=bmw+e90+fensterheber&isNewKw=1&mfs=KWCLK&acimp=0&_trksid=p2056116.m2428.l1311.R1.TR2.TRC1.Xe90+fenster&sqp=e90+fenster