speed1211

Poniżej 30km/h ale mniejsza oto. Najlepiej jak byś podłączył się pod kompa. Możliwe że masz problem z manetką albo DSC (pokazuje błąd DSC na zegarach?)

Mi pokazywalo bledy w DDE i robilem diagnoze tak jak mi ista zaspiewala ale mniejsza z tym, tu pewnie bledu nie ma bo byl by pokazany blad.

Wiedz napisze co znalazlem, moze cos pomoze. Sensor pozycji (mierzy pozycje pompy wysokiego cisnienia) Diagnozowanie bledu: Zapisany blad w sterowniku silnika Program awaryjny z zastepczymi wartosciami http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/Positionssensor%20Hochdruckpumpe_zpsfpikzkzi.png Wentyl sterujacy iloscia paliwa Diagnozowanie bledu: Zapisany blad w sterowniku silnika Program awaryjny z zastepczymi wartosciami Przy mechanicznym uszkodzeniu w zamknietej pozycji wentyla sterujacego nie jest mozliwa dalsza jazda Jesli sterowanie wentyla jest przerwane lub wystapi spiecie masy, wentyl zostaje przelaczony na pelny przeplyw. Sterownik silnika (DDE) rozpoznaje blad i redukuje cisnienie wtrysku paliwa i przelacza na regulacje cisnieniowa. Podczas spiecia plusa (+) silnik zostaje wylaczony http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/Mengensteuerventil%20und%20Hochdruckpumpe_zps8e8oifdl.png Sensor cisnienia paliwa wysyla sygnal do sterownika silnika (DDE) ktory steruje wentylem ilosci paliwa http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/Reindrucksensor%20E90_zpsigxewfge.png Sterowanie wysokiego cisnienia: Wentyl sterujacy iloscia paliwa zatrzymuje doplyw paliwa ze strony niskiego cisnienia na strone wysokiego cisnienia. Odpowiednie cisnienie jest ustawiane poprzez trzy rodzaje regulacji. Sygnal sensoru cisnienia dziala jako sygnal wejsciowy do sterownika silnika (DDE) aby sterowac wentyl ilosci paliwa. Podczas uszkodzenia sensoru cisnienia lub pompy wysokiego cisnienia nie jest wysylany sygnal z sterownika silnika (DDE) do wentyla ilosci paliwa. Poprzez zintegrowany Baypass pompy wysokiego cisnienia dalsza jazda jest dalej moziwa w programie awaryjnym. Przepraszam za moje niefachowe nazwy, jak mnie ktos poprawi to zmienie, bedzie sie lepiej czytac ;) Niestety nie mam czasu zeby lepiej zapoznac sie z tym systemem, sa trzy rozne papki wysokiego cisnienia ale podobnie dzialaja.

Ciekawy jestem czy wysłałeś koledze VIN żeby Ci to potwierdził :mrgreen:

Nie wiem czy potrzebujesz czy nie bo troche cytaty zakreciles ale napisze :) Niestety na podlaczenie pod samochod nie mam teraz mozliwosci, bo tak bylo by najlatwiej ale na oewno trzeba szukac w DDE Tak, test jest robiony przez chwile przy zgaszonym silniku trzeva go szukac w Kraftstoffvorförderdruck Regelung a nazywa sie: Vorförderdruck To jest test pompki, tej elektrycznej. Test podgrzewacza paliwa nazywa sie Kraftstoff-Druck Temperatursensor Mozna go wykonac dopiero jak paliwo osiagnie 20°C Co do tej drugiej pompy to poszukam.

Wreszcie jakaś oficjalna informacja, 23 tydzień 2015 (miejmy nadzieję że 2015 :wink: )

Mi wczoraj też popiskiwaly, zaciagnalem ręczny, przejechałam kawałek i piszczenie znikło :8)

Rozumiem że nikt tego nie szuka :mrgreen: Podgrzewacz paliwa robi też problemy z gasnieciem silnika ale tu pewnie wywaliło by błąd. Nic, to tyle z mojej wiedzy :) poszukam w iście, może coś się znajdzie.

Ciśnienie na pompie paliwowej możesz sprawdzić istą, mi pokazuje 4,5 bar wymaganą wartość to 3,5 bar

To juz widzialem (jeszcze nawet nie bylo przyblizonego terminu wydania mapy) ale szczerze mowiac nie mam pojecia co to jest. Strony nie znam i nic tam nie kupywalem wiedz nie moge sie za bardzo wypowiedziec.

Mi pokazuje błąd lądowania strony.

Mi po badaniu technicznym sami zmieniają ale jak kolega pisał, wystarczy przekręcić pokrętłem

To będzie wewnętrzny nr. dla fabryki. ASO pewnie go nie znajdzie Bez gwarancji ze poprawnie 61138380696 http://www.realoem.com/bmw/pl/partxref?q=61+13+8+380+696&series=E61

Jak chcecie rheingold-a (Ista Do) to piszcie na pw

Brakujące część zamontowana http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/IMG_20150517_192424_zpsspdlyuxq.jpg Podłoga wreszcie nie opada i nie muszę trzymać jej ręką mimo że i tak rzadko tam zaglądam :) http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/IMG_20150517_192453_zps6m89zgml.jpg Wyskoczylo mi pare bledow. Wszystko zaczelo sie w trasie, zrobilem krotki postuj i ruszylem spowrotem na autostrade i jak doszedlem do 130 km/h zapalila sie kontrolka silnika wiedz dzisiaj zczytalem bledy. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/Screenshot%2050_zpsaoibjjtf.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/th_Screenshot%2053_zpskhapf9g7.pnghttp://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/th_Screenshot%2052_zpsmcxhs1bq.pnghttp://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/th_Screenshot%2051_zps1qjbessc.png Dziwne tylko że lampka zapaliła się po osiągnięciu prędkości a błąd wyskoczył jak miałem dużo niższe obroty. Po diagnozie wychodzi ze wszystko dziala jak powinno, napięcie na podgrzewaczu paliwa w normie http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/th_Screenshot%2060_zpsprtnzucu.png Oprucz cisnienia na pompce, jest troche wieksze ale w tym problem raczej nie leży. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Screenshot%2056_zps1khwzo9h.png Ciekawe co pojdzie jako pierwsze :mrgreen: Mam nadzieję że nie jest winny filtr paliwa bo ostatnio go wymieniałam.

Ja mam trw i ATE, żadnych problemów

Nie, to nie jest nr. wtyczki tylko nr. obrazka. Na wynikach i pubach się nie znam :/ Musisz szukać w elektryce pojazdu albo w ASO się zapytać. http://www.realoem.com/bmw/pl/partgrp?id=NC91-EUR-10-2004-E60-BMW-535d&mg=61 Albo znajdź kogoś kto dokładał xenony, może wiązkę sam robił. Na wtyczce powinien być nr.

Pudlo :evil: http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/X01006_zpsaglisdad.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/X01006%20Pinbelegung_zpshjeykc4f.png

sensor deszczu/swiatla http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/Plan%203_zps14kpx6hg.png Pin 1 Czerwono/Siwy Pin 2 Brazowy Pin 3 Czarny Pin 4 Zolty http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/X13084_zpsr4s2qh0x.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/x13084%202_zps8zywvfum.png Sprawdz tez bezpiecznik F55

Podaj VIN

Kupujesz auto używane i licz się z wydatkami. Co nie naprawił poprzedni właściciel albo co spytolił serwisujac auto będziesz musiał Ty wydać więc nie gadaj głupot że BMW straci w twoich oczach, nie ma samochodu doskonałego i każdy ma swoje bolączki. Ciesz się że pedał gazu sie nie zacina i nie musiałeś się o tym przekonać w innej marce samochodu. Remont silnika nie robisz dla BMW tylko planując pojeździć nim jeszcze parę lat i 5k z magicznym przebiegiem to pikuś

Zgadza sie, wtyczka X01003 ma jeszcze 5 i 6 pin ktory idzie do klaksonu Elektryka kierownicy http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/1_zps8z7tqgqg.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/2_zpsxb3dijtw.png Klakson http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/Hupe_zpsai5xp3xc.png Schemat asystenta pasa ruchu http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/Spurverlassenswarnung_zpswh6stt5n.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/X01003_zpsn15cdxlo.png Chyba będzie trzeba sprawdzać wtyczkę po wtyczce żeby na coś trafić.

900€ z masażami :norty: http://e60-forum.de/thread.php?threadid=42165&sid=

No to coś jest nawiedzony w tych planach albo jakoś źle szukam :duh:

Da się bez ustawiania godziny i dołączania klemy :wink: A bateria ważna rzecz. Jak nasz słaby akumulator problem wróci.