speed1211

A jaki nr. Oem Trzpienia kupiles

Trzpień kulisty się wkręca a siłownik wciska

Odłącz też regulator napięcia, czujnik oleju i ogólnie wszystko co jest na Lini BSD

Skopiuj link nie tekst :wink: Jest parę błędów na forum ktore są naprawiane. Temat istnieje ale nie wszyscy mogą w niego wejść. Nie wiem od czego to zależy Znalazkem jeden ale tu głównie o szm w lci chodzi https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=353075 Jak nic nie pomoże to zrobię kolejna instrukcje. Aktualnie kolega doposaza i będę tam gzebac :mrgreen:

Temat gdzieś wisi, mi niestety wyszukiwarka nie działa. Spróbuję znaleźć przez Google

skubiszek, nie powinni wydać Ci samochodu z taką usterka, jedyne na własną odpowiedzialność

Leder "Dakota"/beige (LCBA) Czyli beż

Vin nie musisz zmieniać. Zakoduj pustym plikiem man Jeśli to nie pomoże to Update softu Często są też uszkodzone kable od lewarka

Szkoda tylko że po tych 300k ten silnik wygląda jak wygląda, ile wyniesie cię taki remont we własnym zakresie?

No to chodzi o nr 2 https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NX31-EUR-09-2009-E60N-BMW-520d&diagId=34_1327https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NX31-EUR-09-2009-E60N-BMW-520d&diagId=34_1327 Jest normalnie w zestawie z tarczami z tego co pamiętam

Wiesz co, trochę się rozpisałeś, nie przeczytałem do końca :mrgreen: Najłatwiej jest dołożyć mulf 2 high Patrząc się na ceny zamkniesz się w 400 PLN Tz. Mulf2 high kabel USB i aux i wtyczka do podłokietnika a muze puszczasz z pena

Chodzi o nr. 3? https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NX31-EUR-09-2009-E60N-BMW-520d&diagId=33_1169

Ciężko mi powiedzieć bo nie studiowałem schematów w tym kierunku ale większość można odłączyć. Podeszedl bym raczej systematycznie i za za odłączać grupami, bagażnik, schowek Mogę podesłać Ci link do tisa to możesz też posprawdzać gdzie są połączenia Lini can Zacznij od licznika bo to tylko dwie śrubki a później bym szukał miejsc gdzie było coś grzebane

Problem może leżeć po stronie wszystkich sterowników. Samochód bez licznika odpali jak i bez większości modolów i jeśli będziesz mieć szczęście to trafisz na niego a jak nie to cała linia can do przemierzenia, jakieś 50 metrów :mrgreen:

Zacznij od odpięcia IBS-a To wygląda na spięcie w Lini can na moje oko lub coś podobnego. Zapomniałeś napisać najważniejszego, Nowy nabytek? Sam coś doposażaleś w samochodzie lub poprzedni właściciel? Sprawdź i Odłącz też moduł mpm, może to on swiruje A jak to nie pomoże to Odłącz zegary

Skrzynia uczy się harakterystyki jazdy, najlepiej skasować adaptacje i wtedy zrobić jazdę próbną. Co do softu skrzyni możesz samemu zrobić, koszta znajdziesz na ich stronie i poczytaj co daje, ogólnie tak nie zamula na biegach i jest lepszy start, trochę szybciej zmienia biegi. Moim zdaniem warte tej kasy. Skrzynia to ta sama co w 525d lci i była montowana chyba od końca 2007 lub początek 2008 i w 525d kręcą ja do 500Nm tyle że nie od dolnego zakresu. U ciebie można spokojnie zrobić 400

Automat trochę zamula przy starcie ale nie mogę powiedzieć że N47 to muł. Moim zdaniem bardzo ładnie przyspiesza jak na tą wagę. Po programie oczywiście dużo lepiej się jeździ do tego mam xhp flaschtool na skrzyni stage 3

Najbardziej podobało mi się zdanie "silnik sobie wyciągnąłem" :mrgreen: Powodzenia w reanimacji, fajna fotorelacja może być z tego projektu :cool2:

Can jest skręcony, spleciony ze sobą czyli can low i can high

Can montowałeś że skręconymi kablami?

Ciekawie sobie działasz :mrgreen:

Mam dwie :mrgreen: Jedna na pewno nie działa, drugiej nie sprawdzałem Sprawdź najpierw olej jak hambo pisze

Wpadaj to Monachium to podmienimy pompy :mrgreen:

Daj jakieś foty jak to wyszło

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=246561 Tu masz fotę