jorgen

prawdopodobnie nagrzewnica padła

Mam pytanie, ostatnio zauważyłem że na postoju przy włączonym silniku, przy skręconych kołach na maxa w prawo, odczuwam i widzę na kołach luz w układzie, po prostu ruszam minimalnie kierownicą a koła nic. Na wyprostowanych wszystko jest ok, nawet minimalny ruch kierownicą jest widoczny na kołach. Czy to normalne czy przekładnia się sypie?

wymieniałem ostatnio i załatwiłem sobie bilsteina za 450zł szt

to nie jest pikanie tylko każda czujka tak jakby pyka coś w rodzaju przechodzenia prądu, już nie pamiętam ale sprawdze to u siebie, ale wydaje mi sie że pdc da sie włączyć przy przekręconym kluczyku w pozycji 1, ale nie jestem pewien. Piszesz, że jak włączysz to piknie i mruga dioda na przycisku, to oznaka uszkodzonej czujki, bynajmniej ja tak miałem. Jak tym sposobem nic nie wykryjesz to zostaje ci podpięcie sie do kompa i wtedy bedziesz wiedział. powodzenia i daj znać

raczej napewno któryś czujnik. Jak włączasz pdc to jest sygnał przez chwilę i milknie a czy dioda na włączniku miga? Spróbuj na włączonym pdc nasłuchiwać każdy czujnik czy "pyka", palcami możesz tego nie wyczuć.

nastepny, szybko usuwaja wiec chyba nie jest legalny http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=183753285

witam oto link http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=183733168

:cool2:

Jeżeli raz ci piknie i zacznie migać dioda na przycisku pdc to masz najprawdopodobniej walnięta czujkę. włącz pdc wysiądź z auta i przystawiaj ucho do kazdego czujnika powinieneś ,jeżeli jest dobra, słyszeć takie pykanie, jeżli nie to ta czujka jest uszkodzona

Sa różne opinie na ten temat, ale ja uważam, że trzeba wymieniać olej i tak robie. Oleje log life " długa żywotnść" , ale nie dożywotność :D , chyba że skrzynia padnie to wtedy są dożywotnie :D . Ja wymieniam profilaktycznie co 30000km, tak zalecają ci co sie tylko automatami zajmują.

sorki :D , za tego byka :modlitwa:

Mam tds i szczerze nie narzekam. Uwazam, że jeżeli poprzedni właściciel dbał o auto to bedzie ci służył długo , a jeżeli nie to nawet 30d czy 40d bedą sie psuły. Faktem jest że 725tds nie jest rakietą, ale jak chcesz poszaleć kup 750. Ja naszczęście długo szukałem swojej, ale uszczeliłem naprawde dobry egzemplarz i bardzo zadbany kosztował mnie około 40tys zł.

na szarpakach nic nie wychodzi

w aso około 220zł

Podczas skrętu w lewo odczuwam stukot w okolicach lewego koła, kiedy na postoju na włączonym silniku skręcam energicznie w lewo odczuwam na podłodze pod nogami stukot. Jest to też zauważalne na lewym kole kiedy skręcam widzę na nim w pewnym momencie drganie takie zacięcie. Miał ktoś coś podobnego?

w kazdej czujce powinno być słychać pyknięcia, tylko musisz mieć włączony pdc, ja tak u siebie zlokalizowałem padniętą czujke.

jeżeli napewno masz włączony pdc i nie masz sygnalizacji przodu amasz sygnalizacje tyłu to napewno winą jest sygnalizator.

jeszcze nie słyszalem żeby kontrolka sama zgasła.

zbliż ucho do każdej czujki, powinieneś słuszeć takie pykanie jeżeli nie to czujka jest walnieta

koszt naprawy 700zł gwarancja rok

Cześć Ostatnio zauważyłem i że kiedy najeżdżam do śpiącego policjanta, słyszę dziwne walenie tak jakby coś było nie dokręcone, jest to słyszalne bardziej od strony kierowcy z przodu samochodu. Zauwazyłem że kiedy najadę na jakąś nierówność jednym kołem tego nie ma, jest wtedy kiedy oba koła spotkają jakiś dołek. Słychać to bardzo np. jedy wyjezdżam z parkingo podziemnego na specjalnie zrobionych nierównościach wali strasznie. Czy to poduszki? Jak to sprawdzić?

podaje link www.aldis.pl

jednak to była przekładnia :(

są profesjonalne środki do pielęnacji skór samochodowych, wiem że firma się nazywa Concept. wieczorm mogę ci podać stronę internetową gdzie możesz takie srodki kupić.

Byłem w dwóch stacjach diagnostycznych i co usłyszałem. W pierwszej: końcówka lewa + drążki reakcyjne i łożysko amora :)) W drugiej: wszystko ok nie ma luzów nigdzie. A mi to nie daje spokoju. Dzisiaj otworzyłem maskę (na zgaszonym silniku) i złapałem ten drążek co idzie od kierownicy do przekładni i poruszałem nim w lewo i w prawo (tak jak kierownicą) i powiem wam że wyczuwam stuki i zauwazyłem że widać je na lewym kole. Kumpel ruszał kierownicą a ja złapałem za drążek i sa wyczuwalne pukniecia tak jakby przy skręcie o coś gdzieś zawadzało. Teraz boje sie jechac gdzies w trasę żebym na zakręcie nie pojechał do przodu. Co radzicie