vising

To masz ekonomizer w Dieslu TDS? Kurde myślałem że mam pełną opcję , a ekonomizera nie montują :// Ale psikus wszystko jest a ekonomizera nie ma ;D A co do przebiegu, to radzę poszukać jakiejś nalepki serwisowej z przebiegiem, gdzie poprzedni użytkownik nawet nie szukał... Np. na filtrze klimatyzacji :)

Przeczytałem już chyba wszystkie posty dotyczące CHIPA do TDS'a i chyba się zdecydowałem... Pewnie będziecie się smiać ale na: http://moto.allegro.pl/item239919391_chiptuning_bmw_318_tds.html zadzwoniłem do tego gostka, i powiedziałem że mogę go kupić jeżeli się zgodzi, że przed chipem wjeżdzam autkiem na hamownię, dostaję wydruk, potem on wkłada to magiczne urządzenie i znow wjeżdzam... Jezeli ten chip będzie do d*** to oddaje mi pieniądze za wszystko, a jezeli bedzie dobry płacę mu i odwoże go do domu :D Ciekawe jak to bedzie... Tylko teraz pytanie: Gdzie jechać na hamownię żeby nie była droższa od chipu :D Pomocy, bo na chipa wybiorę się pewnie już jutro (W Warszawie lub okolice) !! Lub na co zwrócić uwagę....??

No nie ma co ukrywać... 5L to możliwe tylko w Erze :) A co do TDS'ów to moja ma 370tyś i turbo jeszcze ładnie świszczy... Pompka paliwowa chodzi jak marzenie... Jeżeli ktoś dbał od początku do końca o swojego TDS'a to będzie śmiagał spokonie jeszcze dwa razy tyle... Choć jak ja kupowałem swojego to miał mieć 170 tys (nie wypowiadam się juz na ten temat :D ) A co do samochodu, to myslę ze trochę za mały silnik jak na COMBI, chyba że się przesiadasz z jakiejs malutkiej zabawki, to na początku starczy... Tylko że w miarę oszczędny jak na duży rodzinny samochód.. Ale spalanie na poziomie 7-8 Litrów.. (przynajmniej w Compact-tryb sportowy :D)

Ja również przyłączam się do tematu bo to samo mnie czeka..... A żarówki przydałoby się kupic wcześniej :D

No to jednak bede miał wycieczkę, bo na początku zapomniałem włożyć tego magicznego kabelka i wstyd się przyznać bo jeździłem tak :// Potem dopiero się kapnąłem że coś zapomniałem.... Ale przynajmniej wiem, że to przez mój błąd...

Witam, Od niedawna stałem się szczęśliwym posiadaczem Compacta 318TDS '97.. Ale oczywiście mam i pierwszy z nim problem.. Tzn. Któregoś pięknego (tak uważałem :P) wsiadam do świezo pachnącej Bawarki a tu psikus.. Zaświecił się błąd airbagu (czy jakoś tak).. Kontrolka jest maxymalnie po prawej stronie (przedstawia osobę zapiętą w pasy i airbaga) na początku myślałem że to czujnik nie zapiętych pasów ale niestety nie... Moze ktoś wie czy jest możliwośc skasowania tego błędu? Bo nie wiem czy nie jest tego przyczyną wyjęcie na chwilkę przedniego siedzenia... Potem oczywiscie wszystko podpiałem, ale... Moze coś Compacta zabolało :/ Co o tym myślicie? Jakieś ciekawe propozycje?

Witam, Ostatnio oglądałem piękną E36 w coupe.... Samochód naprawdę warty ceny, biała skóra, klima, M3... Ale martwi mnie trochę silnik, bo wydaje mi się że chodzi nie równo, a po odkeceniu korka oleju,lub wyjęciu bagnetu (przy zapalonym silniku) gubi obroty... Obroty skaczą góra dół... Czy to normalne? Drugie pytanie z innej beczki.. Czemu komputer pokładowy może nic nie wyświetlać? A po nacisnięciu godziny, pojawia się -37st... Czy to jakaś poważna ustaerka?

Mam wersję z silniczkiem, czyli naciskasz przycisk i już :D Ale mam teraz pecha... Na początku jak go otwierałem uchylnie (ok. 5 dni temu) usłyszałem dźwięk, takie jakby przeskakiwanie trybów... Ale wszystko działało OK. Przy chowaniu całego dachu, nic się nie działo.. Wszystko cisza i spokój :) Ale dziś niespodzianka.. Otworzyłem sobie dach uchylnie przed pracą, wracam do domu, chce schować i d**a... Słychać tylko szarpnięcie silniczka, ale nic nie idzie... Proszę o pomoc... Jak za to się zabrać, i ewentulanie czego jest to przyczyną!!! Przypominam że dach jest cały czas uchylony...

Zawsze moze stukać maglownica, o ile jest mały luzzz... :)

No i o to mi chodziło :) Teraz czas zabierać się za robotę :)

Czemu chce tak zrobić? Bardzo proszę... Co tydzień jeźdzę na Białoruś... Blisko studia to wielki plus :D Gaz 0,95 zł, Pb 2,4... I jak jeźdzę to nie zawsze mam 20L, a nie chcę, zeby siadła mi szybko pompka :D A mam 2 opcje w przekąźniku... Gaz, po odpaleniu zapala na benzynie, i opcja II stale na gazie.... A gdzie jest ten bezpiecznik od pompki?

Chciałbym zainstalować odłaczenie pompki paliwowej, ale po przełączenie na GAZ... Bo po co ma krążyć ta pompka skoro i tak silnik nie pobiera... Tylko mam z tym problem, bo samochód ZAWSZE zapala na benzynie.. I teraz pytanie jak to zrobić? I czy to wogóle mozliwe do zrobienia na podwórkowym zaciszu :)

No i stało się.... BLOS już śmiga jak powinien, koszt blosa z montażem 420 zł... Spalanie spadło ok 3L !! P A osiągi o niebo lepsze :) Gorąco polecam, to cudeńko do II generacji gazu.. :)

No i własnie o to mi chodziło :) We wtorek jadę na montaż blosu :D Mniejmy nadzieję że bedzie wszystko OK :D

Naczytałem się ostatnio o Blosie.. I zauważyłem że na naszym forum jest bardzo duzo ludzi którzy to używą.. Odpowiedzi są z ponad pół roku temu.. I jestem ciekaw jak to się sprawuje.. Bo zastanawiam się czy to warto kupić.. Oczywiście pisałem parę pytań na PW, ale czekam już ze dwa tygodnie, i zero odpowiedzi.. Dlatego zdecydowałem się jeszcze raz na taki temat... Wspomnę ze mam 2.5 24V, i gaz II generacji :/ To co? Jak to się użytkuje po 6m-c (no chyba że ktoś ma go dłuzej).. I gdzie go mozna dobrze zestroić w woj. mazowieckim, lub lubelskim ?

Zawór zwrotny masz zamontowany fabrycznie w pompce paliwowej... Z racji tego że on czasami się psuje montuje się (koszt ok.20-30zł) samemu na przewodzie paliwowym jak najbliżej silnika... Ale jezeli masz takie objawy, jak piszesz to polecam montaż zaworka, to pomaga :) A co do ciśnienia to nie będę się wypowiadał bo nie wiem :P

Ja mam taki sam motorek jak ty... Minimum (tak mi się wydaje) masz zaznaczoną kreską, jak się przyjżysz to zobaczysz... Ja mam ok 2 cm więcej, jak miałem poniżej to własnie wyrzucał mi błąd... Jak narazie jest OK.. Ale z wodą pod korek to chyba przesadziłeś!!! :oops: Ale jeżeli się mylę to poprawiajcie... :idea:

Pytałeś się o instalcję gazową... Ja jestem posiadaczem II generacji, w sumie wszystko jest OK, o wystrzałach to słyszałem tylko od kolegów bo jak narazie nie doświadczyłem.. :D Nawet gazownicy się dziwią :) Ale jak masz kasę to lepiej zainwestować ją na sekwencję... Bo na II generacji jest spadek mocy, i jak chce sobie powariować to wolę na to wydać trochę kasy i przeżucam na PB :D Na sekwencji byś nie musiał :) W sumie nie musisz od razu wydawać na jakiś drogi gaz sekwencyjny, zawsze mozna kupić polski za 2800... Dokładzasz 1400 do II generacji ale... warto :D Ja niestety kupiłem samochód od kolegi, który założył już gaz.. I narazie korzystam z II generacji, ale już odkładam sobie kaskę na sekwencję :D Wybór oczywiście nalezy do ciebie, ale najlepsze rozwiązanie to silnik w bardzo dobrym stanie zasilany na PB, i sam zakładasz LPG :D Zawsze masz pewnośc że nie sypnie ci się pompka paliwowa... :P

A jak zalożyłeś że pompka jest sprawna? Po dzwięku? Ja miałem podobny problem, pompka była sprawna na 100%, i w moim przypadku okazało się że kosz pompki nie siedział na zatrzaskach zbiornika... Tylko sobie latał jak chciał.. Tym sposobem rurka odpowiadająca za pobór benzynki była nad poziomem (choć było 20L).. Oczywiście po włożeniu w zaciski wszystko wróciło do normy :D

Czyli jak widzisz, benzynka najlepsza... A jednostka 2.5 jest w miarę oszczędna i tania :)

265 założyłem tylko dlatego, że kupując auto siedziały standardowo na tyle :) Potem poprzedni właściciel sciągnał, bo zawsze jeździł kompletem czyli 5 osób i jakieś duperele :) Ja przeważnie jeżdzę sam, no moze ktoś z boku :P Autko trzeba przyznać dostało trochę uroku na 265, ale po doładowaniu gazu na FULL, niestety zaczęło dobijać :// Teraz mam kolego tak jak pisałeś 4x 235x45x17... Jeździ się podobnie, moze trochę gorzej, ale przynajmniej nie obciera!! :P A o koleinach tak naprawdę zapominam w piątce, poprzednio miałem 195x60x15 (coś takiego) w E36, i było 200razy gorzej niż teraz :)

Ja akurat jestem posiadaczem 525i 24V, i mogę ci powiedzieć ze nie radzę kupować TDS'a... Kupisz taniej benzyniaka, włożysz sekwencję i zobaczysz ze mozna jeździć tanio i oszczędnie :) A poza tym, nie zapominaj że w zimę jak nie masz garazu, to będzie problem z zapaleniem samochodu (bo widomo nie wiesz co tankujesz).. Z benzyną nigdy tego nie doświadczysz... A jednostka 2.5 jest naprawdę oszczędna jak na tą moc... Ja tak naprawdę mam w automacie, i w gazie II generacji (taki już był zamontowany :// ) to spala średnio -15-16 choć wskazówka obr. nie opada od 3,5 tyś :) Jak będziesz jeździł oszczędnie o 12-14 L to optimum gazu :D Zawsze taniej niz na ON... I części tańsze.. :)

KOlego zanim napiszesz poszukaj :D Restart komputera jest opisany w http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=17134 A z tym bieganiem wokół samochodu to już historia, w E34 już to udoskonalili :wink:

No masz kolego rację, dobijają te opony, i to bardzo... Zwłaszcza jak masz butle gazu w kole zapasowym.. Wystarczy ją nabić na MAX i byle nierówność i zgrzyt :// Teraz jak niektórzy już pewnie dostrzegli są do sprzedania.. Może ktoś się skusi :) Teraz śmigam na moich startowych oponach czyli 4x 235x45x17..

A ja jestem już szczęsliwym posiadaczem GONGU :) U mnie akurat, był spalony brzęczek... Oczywiście wizyta na szrocie, 30 zł lżejszy, ale jaka przyjemnośc słyszeć nowy dzwięk :D