vising

Ja również miałem podobną przyczynę w moim pierwszym BMW :) W moim przypadku był to uszkodzony przewód wysokiego napięcia.. Miał przebicie na tym cylindrze.. Jak bedzie ciemno, zapal go i zobacz czy nigdzie nie widać uszkodzenia kabla (czyli iskra byle gdzie :P )

Może ja się wypowiem... Miałem w młodości wiele motorów chodź mam teraz 21 lat :P Taka choroba dzieciństwa (od 12lat:P) Zaczynajac od smiesznych w stylu Simson, Mz.. POtem już szły lepsze.. CBR 400RR, Ninja, a na końcu Fireblade 929... W sumie z tego co piszesz, nie wiem czy jeździłeś wczesniej jakim kolwiek motorem, jezeli tak (chodźby jakimś śmiesznym) to chwała bogu.. Spokojnie poradzisz sobie na 600-tce, o ile od razu nie dostaniesz fantazji, która wyrzuci cię na drzewo.. Nie mysl sobie że motor jest tańszy w utrzymaniu niż samochód.. Chcesz kupić nowy motor więc ceny zakupu, juz ci nie piszę.. Dalej masz wymianę oleju (52zł za litr), klocki które są droższe niż w samochodzie itd.. Oczywiście kombinezon to równiez duży wydatek (niezbyt wygodny na ulicy:P) Ale za to wybierzesz swój ulubiony kolor :P Mi akurat był potrzebny środek lokomocji dlatego przeżuciłem się na samochód.. Chodź jak skończę studia, i zacznę pracować napewno kupię sobie ponownie motor (chodź juz bedzie stał obok BMW :P) W sumie sam musisz się zastanowić do czego potrzebny ci środek transportu? Czy wytrzymasz poruszać się lokomocją rodziców i "kolegów" przez 6m-c, czy niee.. Jak nie to wybierz samochód :) Co do kosztów, to są one porównywalne.. Wiadomo samochodem więcej jeździć (dużo więcej) dlatego wymieniasz częsciej olej filtry itd.. Jak bedziesz go użytkował tak jak motor, mogę CI zagwarantować że bedzie tańszy w utrzymaniu...

Nie śmiej się kolego ale u mnie też są takie dystrybutory z ON.. Przedtem była sama stacja LPG, teraz stoi dystrybutor także z ON. W sumie z tego co widzę po trasie (SIEDLCE--> Warszawa) jest coraz więcej tego typu stacji. m W mojej miejscowości akurat znam szefa takiej stacji, i ropę ma naprawdę bardzo dobrej jakości, więc nie ma co osądzać małych stacji z góry... Nie każdego stać na postawienie dużej stacji :P

PO analizie, wszystkich cytatów też juz nie tankuje BIOESTRA... W sumie macie racje 20gr na litrze, a ryzykować i osłabiać silnik nie ma sensu.. Teraz mój TDSik NIGDY więcej nie odczuje rzepaku, chodź lepiej na nim chodził :P

Kolego możesz dokładnie napisać co było przyczyną twojej usterki? Bo ja mam akurat taką samą wadę i chciałbym to rozwiązać :) A z Twojej wypowiedziedzi nie bardzo rozumiem :roll: I mam jeszcze jedno pytanie: Pompa paliwowa w Compact identycznie usytuowana jak w sedanie? Czy po wyjęciu pompy trzeba odpowietrzać układ paliwowy? W koncu to Diesel, to raczej bedzie trzeba...?

Ja mogę z powrotem się wypowiedzieć... Dostałem e-mail zwrotny, z BMW POLSKA w sprawie TDS'a i BIOESTRA.. Odpowiedz jest oczywista :) Paliwo, ma nieznane parametry, wiec nie mogą się wypowiedzieć na podany temat :) Teraz następny e-mail piszę do Orlenu :D Trochę ich pomęczę... I zobaczymy co z tego wyniknie.. Co do dalszych moich obserwacji, zauważyłem że nie istnieje w moim przypadku zapach "placków :P"

A do jakiego sprzedawcy napisałeś? To moze i ja u niego skorzystam :)

Wiem, ze temat był dużo wałkowany.. Ale nie mogłem tego znaleść,a zalezy mi na czasie :) Chodzi mi o tą tuleję przy progu auta (tylnia tuleja), tą co mozna bez problemu zobaczyć bez podnoszenia auta do góry.. Juz wiem ze ona jest moją przyczyną znoszenia auta, na boki.. Tylko mam teraz pytanie która to jest? LEMFÖRDER tylko nie wiem który numer: 13208 ? Czy: 30713 Dla uproszczenia daje link do Fota Katalog: http://katalog.fota.pl/Katalog/(S(h3ylmcidtdz4zf45r03qiwbb))/Samochod3.aspx?GenArtNr=251

O ile dobrze pamiętam to trzepaki są tylko przodu :P Ale na przeglądzie raczej to nie wychodzi... Ja mam podobny problem, ale juz oblukałem sprawę i moje tylnie tuleje od wahacza są w opłakanym stanie :D Dlatego jestem dobrej mysli że bedzie to tylko TO :D

Niestety kolego ja ci nie pomogę.. Ale mam do ciebie pytanie: ile zapłaciłeś za zczytanie błędów w ASO? Bo przymierzam się też do tego, ale nie wiem czy jechać do ASO czy do "pana czesia" :)

A więc po pierwsze witamy, nową koleżankę poruszającą się BMW :) Co do pytań na wszystkie ci nie odpowiem ale... spróbuje pomóc :) 1. Co do naprawy blacharskiej, myśle ze musisz wrzucić jakąś fotkę inaczej ci nie pomożemy bo nie wiadomo jak to wyglada 2. Z ułożeniem tylnich kół to normalne, i nie musisz się tym przejmować o ile nie tnie ci opon :D 3. Czasem za maksimum? To akurat normalnie jak wrzucisz na luz na postoju, a na minimum? hmm... Moze jak zjeżdzasz z górki :D 4. Co do szybek ci nie pomogę bo w swojej '91 nie miałem szybek elektrycznych :P

Mozliwe ze masz kolego coś z elektryką, ale wtryski też bym sprawdził :D Mi akurat zaświecała się kontrolka pompy wtryskowej, ale moją przyczyną było jej rozszczelnienie :)

Ja akurat miałem inaczej... Zawsze jeździłem na półsyntetyku Mobila (uniwersalny-do każdego typu), teraz zmieniłem na Elfa Turbo DIesla ale mineralny, i auto ma lepszą kulturę pracy :)

A więc tak.. Napisałem maila do BMW Polska, w sprawie TDS'a i Bioestra.. Oczywiście czekam cały czas na odpowiedz ale oczywiście jej brak.... Dziś szczerze mówiąc złamałem się...i zatankowałem BioEster... (oczywiście po długiej lekturze w internecie :P) Samochód zachowuje się troszeczkę inaczej niz na ON, tzn. silnik ma lepszą kulturę pracy :O Nie ma praktycznie żadnego kopcenia z rury :O Następnym plusem którym wyczytałem w internecie (a przestudiowałem już tego duużo) jest chyba największy plus dla posiadaczy TDS'a tzn. na Bioestrze jest dużo lepsze smarowanie czyli pompa napewno będzie nam wdzięczna, nie wiem tylko jak bedzie z silnikem :P Co do dynamiki to nie mogę się niestety wypowiedzieć, bo jestem w fazie oddawania samochodu do warszatu na wymianę sprzęgła bo niestety ciągnie.. :/ Minusem jakim zauważyłem jest wolniejsze schodzenie z obrotów :/ Ale to chyba nie jest jakaś wielka wada.. Jestem ciekaw jak jest natomiast ze spalaniem :) Bo cena BioEstra na mojej stacji wynosi 3,95 :) Co o tym sądzicie? Bo chyba na odpowiedz BMW nie ma co oczekiwać :) Zwłaszcza że tu chodzi jeszcze o TDS'a :)

Jak narazie, to i ja boję się zalać ten mega wynalazek.. Tylko jestem ciekaw co BMW mówi na ten temat.. :)

Hey, Dzisiaj kiedy tankowałem swojego TDS'a zauważyłem nowy pistolet na stacji BLISKA ORLEN, przygladam się bliżej a tu :roll: BIOESTER... Patrzę cena 30gr mniejsza niż ON, ale co tam w końcu zależy nam na ekologi :D Czytam dalej a tam napis "Zeby zalać do Diesla trzeba przeczytać indstrukcję obsługi samochodu czy naszemu Dieselkowi to nie zaszkodzi :)" A teraz pytanie: Ktoś próbował jeździć na takim cudzie? Czy to ma właściwości jak nasza poczciwa oranżadka która nie daje smarowania? No i co pisze nasze cudowne BMW, w stosunku do BIOESTRÓW? Moze ktoś wie :)

Mam jeszcze pytanie do autora, Co robisz z tymi drucikami co zostaną oderwane od żarówki, a zostają w plastiku? Rozginasz je na boki? Czy zostawiasz tak jak są? Bo szczerze mówiac jakoś mi nie wychodzi ta kombinacja :/

A no to zwracam honor... ALe jak kupi samochód w dobrym stanie, zapomni o skrzyni :P

Myślę że kolego trafiłeś jakiś zajężdżony samochodzik.. Ja również cieszę się 318TDS'em i owszem na początku uszczelniłem pompę.. W sumie wycieki były minimalne, ale śmierdziało ropką w środku (uszczelniacze + czyszczenie + regulacja = 600zł BOSCH). A teraz cieszę się w miarę tanią i przyjemną jazdą.. W sumie jestem młodym człowiekiem który na trasie lata, a nie jeździ :P Co do spalania 50/50 miasto/trasa wychodzi mi cały czas 8L.. W sumie wiem że to nie mało, ale niestety chce się trochę powariować, trzeba płacić.. W sumie, najważniejsze co tylko zauważyłem, trzeba zawsze przestudzić turbinę na postoju.. Wtedy nie ma problemów.. No i wymieniać olej na czas :) A co ma skrzynia do TDS'a? Przecież w benzyniaku też mogła ci polecieć :D Od silnika to juz nie zalezy.. :P A zapomniał bym dodać, ze rozgladaj się za TDS'em po '96 bo o ile dobrze pamiętam została wtedy trochę zmodernizowana pompa wtryskowa, i stała się mniej awaryjna :)

TO na 100% od poduszek powietrznych... A jak nie wierzysz to przy włączonej stacyjce go odłacz, od razu wyświetli ci się bład poduszek :D (ja niechcący to zrobiłem, i zapłaciłem 50zł ://) :liar:

Witam, Niedawno kupiłem sprzęgło kompletne, a także filtr oleju.. Niestety filtr jest źle dobrany do mojego auta.. I mam teraz problem czy oby napewno sprzęgło bedzie pasowało do mojego auta.. NIestety nigdzie nie mogę znaleść katalogu by samemu to sprawdzić :/ Moze ktoś mi pomóc? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CJ51&mospid=47453&btnr=21_0140&hg=21&fg=05 Z realoem, znalazłem moje potrzebne częsci, a podaje numery spisane z pudełka Sachsa: 3000 650 001 3082 895 201 1864 906 002 3151 231 031 Jak widać to zupełnie inne liczby, niż katalogowe z realOem :/ Z góry dziękuje!!

Do tego dodam, że owa żarówka w ASO kosztuje 17zł... Co do sklepu - BRAK!!

Szkoda, ze udało mi się dopiero teraz zrobić, zbieżnośći.. I okazało się że tylnia zbieżność jest w całkowitej normie :/ A teraz pytanie? Co moze być przyczyną że tył mi rzuca na lewo, na prawo na śliskiej nawierzchni?

Czyli poprostu słabiej działa klima? Skoro ma ciepły gaz? W sumie jeździłem prawie całe lato na klimie, ale nie słyszałem żadnego wentylatora ;/ A więc bedę musiał go przejżeć, ewentualnie naprawić albo kupic nowy.. Bo lato się nie ustannie zbliża :D

Podczas naprawy samochodu po wypadku zaciekawiłem się wentylatorem klimy: http://img134.imageshack.us/img134/9730/bmwst0.jpg Podczas wypadku, do wentylatora żadna część nawet nie dotknęła dlatego myślę że od kupna już auta jest popsuty... Chodź klimatyzacja działała normalnie.. Przynajmniej tak mi sie wydawało.. I teraz pytanie do czego on służy? Jakie ma znaczeniu przy działaniu klmatyzacji? Bo jestem pewien że jest zepsuty, bo kręcąć go ręką przycina się w jednym miejcu..