tylmanito

To przekrzykiwanie się co lepsze diesel czy benzyna to jak porównywanie masło i margaryna,jedno i drugie nam szkodzi ale jeść coś trzeba tak samo jak jeździć autem do pracy,a tak w ogóle to wszyscy kiedyś umrzemy tylko nikt z nas nie wie kiedy i na co .

jeżeli u handlarza 5GT z 2010 roku stoi z przebiegiem 140 000 i kosztuje 99tyś,a po przewinięciu strony widze taką samą od przywatnego właściciela z nieco wiekszym przebiegiem 30k draższą,to odrazu mi sie zapala lampka,że coś jest nie tak.

na twoim miejscu poszukałbym czegoś od osoby prywatnej,wiem cena kusi na zdjęcia wszystko ładnie się świeci ,ale osobiescie nie jestem przekonany do aut od handlarzy.

Ja bym mimo wszystko poczekał na nową generacje serii 7

:cool2:

Spy photo dają już jakiś zarys jak to auto będzie wyglądać z zewnątrz,natomiast nadal znakiem zapytania jest wnętrze, ciekawe czy jakoś przeprojektują deske rozdzielczą żeby się różniła od tej jaka jest w X5 ,czy porostu przełożą tą co jest w f15

To chyba nie ma sensu zamawiać teraz nowego X6 w salonie,skoro za kilka miesięcy pojawi się nowa generacja tego modelu

Swoją drogą ciekawe czy bmw pójdzie tą drogą i zdecyduje się na mały silnik R4 w nowej serii 7. Nowe 728i kto wie czas pokaże :wink:

Dokładnie tak,10 lat temu silnik 3.0 miał tyle samo koni co obecna dwulitrówka , był montowany w serii 5,7 x5 i nikt nie narzekał,że nie jedzie czy za słaby

Mylisz się kolego. Fka z 2009r to przed lift i ma 6 biegowy automat, dopiero po lifcie zmienili skrzynię na 8 biegową. Dzięki za info,nie wiem czemu ale bylem przekonany,że ma tą samą skrzynie co mod 740d

efka ma więcej koni i momentu i nowy 8-mio stopniowy automat

Zależy w jakim roczniku, jeżeli się ogląda egzemplarze poliftingowe można spotkać z niedużym przebiegiem,ale wiadomo taka odpowiednio więcej kosztuje,natomiast jeśli chodzi modele z początku produkcji to auto z przebiegiem poniżej 150 000 jest ciężko spotkać.

Jeśli chodzi o diesle ,z tego co wiem egzemplarze z początku produkcji były kłopotliwe od 2010 było znacznie lepiej,też się rozglądam za jakimś 730d ale ciężko kupić takie auto z małym przebiegiem a jak już jest to wór kasy chcą.

Patrząc na Mclarena P1 (866 000 £) lub Porsche 918(650 000 £) wcale nie jest takie drogie, wiadomo jest to zupełnie inna liga jeśli chodzi o osiągi ale konstrukcja podobna .

Tego iksa z tektury to chyba sobie obok łóżka postawisz .

Jest to również inna półka cenowa,wystarczy spojrzeć na liczby .

Ja osobiście jestem pozytywnie nastawiony do tego silnika,myślę że dla kogoś kto potrzebuje auta do komfortowego ,spokojnego przemieszczania w zupełności wystarczy ,a za różnice w samej akcyzie zawsze można kilka fajnych opcji dożucić, w zasadzie to chyba najistotniejszy aspekt przemawiający na kożyść modelu 25d,natomiast jeśli chodzi o stosunek mocy do masy to np. ML 250 CDI ma 204 KM i daje rade.

Panowie macie racje,ja nie mówie już o wszystkich modelach,bo nie w każdem jest potrzeba tego montować, ale żeby chociaż wyposażali modele w których ta widoczność do tyłu jest naprawde ograniczona,najwidoczniej BMW stwierdziło,że duże lusterka w X6 wystarczą.

No niestety coś za coś ,swoją drogą jeśli chodzi o kamerę cofania,to w aucie z tego typu nadwoziem powinna być w standardzie,takie jest moje zdanie.

Moim zdaniem nie ma sensu przedwcześnie wprowadzać nowej generacji x3 skoro obecny model się tak dobrze sprzedaje.

Jeszcze nie widziałem serii F z brzydkim wnętrzem,moim zdaniem są mega dopracowane i świetnie wyglądające niezależnie od segmentu,a jeśli chodzi o ergonomie wnętrza wszystko jest na swoim miejscu,żadnych zbędnych przycisków na konsoli prostota i funkcjonalność to co najbardziej cenie.

Gdy zobaczyłem pierwsze szkice 5GT też pomyślałem że dziwactwo i egzotyka,że nie ma szans na seryjną produkcje tego modelu,a jednak zdecydowali się i dobrze się stało. :wink:

To E36 "z krótkim tyłem" jak ty to napisałeś jest to seria 3 compact,natomiast jeśli chodzi o serie 5 FXX ,pewnie wiele osób to zdziwi ,ale gdybym miał dzisiaj zamawiać nową pione byłoby to właśnie GT dalczego ? Z pewnością jednym z glównych powodów jest to,że tych aut w porównaniu do f10/11 sprzedaje się bardzo mało co w połączeniu z nietypowamy nadwoziem sprawia go tak wyjątkowym. I nie ważne czy to moje 5GT będzie postrzegane jako ładne,stylowe czy też szkaradne ,ono ma się podobać mi,a nie jakiemuś kolesiowi co stoi na sąsiednim pasie w starym audi, ktoś pewnie powie,że X5 jest praktyczniejsze albo że zwykła piona w sedanie jest ładniejsza i tańsza ,tylko pytanie po co mi takie auto co w drodze do pracy mijam takie co drugie skrzyżowanie?. Poprostu kupując auto za ponad 300 000 zł chce się mieć chociaż troche indywidualizmu.Gdyby 5GT odniosła taki rynkowy sukces jak X6,dla mnie już nie było tak atrakcyjne i wyjątkowe.

Nieukrywam,że miałem sporo obaw odnośnie desingu kolejnej generacji modelu X6,ale jeżeli finalnie nadwozie będzie tak wyglądać jak na tym screenie będzie to godny następca. :cool2:

http://www.google.pl/imgres?safe=active&sa=X&biw=1327&bih=614&tbm=isch&tbnid=eam9RqW4_g6eWM:&imgrefurl=http://www.bmwblog.com/2013/11/17/2015-bmw-x6-rendering-spy-video/&docid=7tMOdGO3XtDcwM&imgurl=http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/bmw-x6-rendering.jpg&w=1024&h=673&ei=JjGaUvOVJ8PkywPMjoDgCw&zoom=1&ved=1t:3588,r:39,s:0,i:207&iact=rc&page=3&tbnh=182&tbnw=254&start=34&ndsp=19&tx=112&ty=22 Najprawdopodobniej tak będzie wyglądać,jak dla mnie ślicznota :8)