tylmanito

Oraz w USA :wink:

E90 mają swoje problemy .

Dziękuje za info,może się niebawem wybiore potestować,jeśli chodzi o wersje silnikową ja tam wybredny nie jestem 30d nie pogardze :wink:

Niestety jeszcze nie miałem okazji przetestować nowego X5,szkoda ponieważ dużo dobrego słyszałem nt. tego modelu, podobno komfort i jakość materiałów porównywalna do serii 7 nie wiem na ile w tym prawdy,ale mam nadzieje,że będe miał za jakiś czas okazje to zweryfikować :wink: .Jeśli chodzi o salon BMW w Szczecinie żadne informacje do mnie nie dotarły,żę Bońkowscy mają DEMO F15 u siebie, być może pod dachem takowe stoi nie chcą go forsować.

No ktoś za te wszystkie zmyślne systemy słono zapłaci także wszystko musi działać jak w zegareczku :wink: nawiasem mówiąć , ten system do ustawiania trybu jazdy nazywa się Dynamic Driving Control

Moim zdaniem osoby,które posiadają działalność gospodarczą i są na Vacie nie mają na co narzekać,gorzej ma tzw. osoba prywatna,która nie ma możliwość odliczenia od nowego auta ani podatku ani akcyzy ,proprostu za dużo jest opłat na starego donalda.Takie jest moje zdanie .

Może się również okazać za droga ,wnioskując po tubce produkowana w szwajcarji :lol: Maść może nie pomóc,bez czopków się nie obejdzie.

f10 czy 3gt? żona chce x6, dzieci lubią pięć GT, Ach te problemu bogatych ludzi... :wink:

Miałem napisać Dacie,ale sobie powiedziałem już nie bd taki złośliwy . :wink:

Jak się pracuje za najniższą krajową to każde nowe auto jest za drogie nawet Skoda Fabia.

Ja niedawno byłem w servisie VW w Szczecinie na przeglądzie i kawe dostałem,lura bo lura ale zawsze. :wink:

Dla mnie może być nawet w 2014 i tak nie kupie ,nowy model bardzo mnie przybliży do wymarzonej f01,normalnym jest to,że jak wychodzi nowy model poprzednik traci na wartości dość zauważalnie :wink:

Tak było nielicznym dane :( Jeżdziło już kilku ,w bawari katowice stoi demo o ile się nie myle,pierwsze wrażenia z jazdy najogólniej: -więcej miejsca z przodu -wyższa jakość materiałów -znakomite fotele,pakiet konfortowy (opcja)

Tak się zastawiam odnośnie tych progów w iksach ,ponieważ klienci zamawiają je z przekonaniem,że będą pomocne przy wsiadaniu,a czy w praktyce tak jest ? ktoś ich używa wogule :?:

Ciekawi mnie jak zostało wyciszone F15 wzgledem poprzednika ,bo jeśli chodzi o jakość materiałów to z tego co widziałem zmiany naprawde duże.

Dlatego moja kolejna Bemka bedzie w sedanie 5,7 jeszcze nie wiem

Nowego iksa to każdy by chciał, a robić to nie ma komu .

Bzdura ,kolega Miras raczej nie miał za bardzo styczności z automatami w nowszych modelach skoro tak pisze,albo miał styczność z modelami z drugiej ręki mocno zmęczonymi. Na dzień dzisiejszy przekładnie automatyczne firmy ZF jakie montuje BMW do swoich aut są jednymi z najmniej awaryjnych na rynku, oczywiście mówie tutaj o autach prod po 2008 ,czyli liftingach serii E i "Efkach" nie o jakiś wyjeżdżonych trójkach co mają po 8 lat i najechane po 400 k przebiegu.Chociaż ost miałem okazje przetestować prace skrzyni w modelu 730i E38 z 95r. i byłem zaskoczony z jaką płynnością zmieniała przełożenie we wszystykich trybach jazdy,a jeśli chodzi o właściciela to naprawde auto ma utrzymane wzorowo i tutaj potwiedza się zasada "jak dbasz tak masz" oczywistym jest,że automat wymaga większej troski niż manual.

BMW X5 od 14 lat jest mocnym graczem w swoim segmencie ,a jeśli chodzi o nowego ML-a pod względem desingu to nie jest kierunek w którym podążają europejscy producenci dużych suv-ów, jego nadwozie nie ma cech nowoczesnego suva, jest zbyt toporne zwłaszcza tył sprawia wrażenie wiekszego od X5,a takie nie jest.Odnosze dziwne wrażenie,że ludzie z mercedesa zaprojektowali to auto ,z myślą o klientach wyłącznie z USA. Moim zdaniem nowe X5 pod względem desingu,właściwości jezdnych i komfortu bije na głowe benza,kto wie może w niedalekiej przyszłości zdecyduje się na zakup pierwszego w karierze iksa :wink:

Powiem szczerze,że nie wiem jaki olej(jakiego producent) jest detykowany do tego twojego silnika, musisz poszperać na forum albo do servisu podjechać. Wiele osób na forum leje castrola,ale ja osobiście nie jestem przekonany do tego oleju na polskim rynku ,BMW być może polskie servisy zaopatrza w castrole z niemiec, bo te co są puszczone do obrotu hurtowego w PL nie są dobrej jakości.W sklepie jak sprzedawałem polskiego Castrola szedł jak woda(najczęściej do vwików,audików TDIków :wink: )i się nikt nie skarżył ,natomiast z tego co wiem silniki benzynowe w modelu E65 poprostu potrzebują dobrego oleju. Ja natomiast do swojego auta przywoziłem olej z niemiec i ani razu się nie zawiodłem,przyznaje raz była taka sytuacja ,że musiałem wymienić a nie miałem tego niemieckiego,więć nalałem tego z półki i się bardzo szybko rozczarowałem kultura pracy silnika już przy pierwszym rozruchu po wymianie była zupełnie inna,poprostu było mi szkoda silnika ,szybko sie go pozbyłem i powiedziałem sobie,że nigdy więcej takiego oleju .Takie jest moje zdanie, decyzja należy do ciebie wybierz mądrze żebyś poźniej nie miał problemów . :cool2:

Lepszym wyborem będzie motul z tego względu ,że nie jest rozlewany w polsce a castrol niestety jest, jak chcesz naprawde porządny olej to zamów sobie w dobrym warszczcie albo sklepie (bo na w asortymencie raczej nie będą mieli ) olej volveline albo liqui moli oczywiscie w tej specyfikacji 5w30 przyznaje są drogie, ale jak jest auto z górnej półki to i olej powiennien być konkret. Troche tym handlowałem także znam ten temat można powiedzieć od podszewki także wiem co mówie. :wink:

Cena brutto dziwnie tanio http://www.autoscout24.pl/Details.aspx?id=239676222&cd=635177885030000000&asrc=fa|fs

Ja wcale nie uważam 5 GT za brzydkie auto, moim zdaniem lepiej się prezentuje niż seria 5 touring ,wnętrze jest lepiej wyciszone,siedzi się wyżej, troche wieksza masa auta sprawia,że komfort podróżowania jest wyższy no ,ale nie ma tutaj co o gustach dyskutować. Pozwole sobie zacytawać klasyka forum "jeden woli bratową ,drugi teściową " tylko pytanie która tu bratowa ,a która teściowa? :wink:

Całkiem fajnie się zapowiada to nowe X6 ,ale czy powali stylistyką na kolana jak model E71 w 2008 roku? nie sądze.

Krótko mówiąc nie opłaca się konfigurować serii 3,bo jak zacznie się odchaczać pokolei litanie opcji dodatkowych, wtedy cena zaczyna podjeżdżać pod przyzwoicie wyposażony model 520d F10 270 tyś moim zdaniem to jest dużo za dużo za serie trzy :nienie: . Lepiej wziąć pione :cool2: