tylmanito

Może ten LEXSiU bity był ,że taki tani :P

300 tyś zł to powinna kosztować dobrze wyposażona seria 5 z trzy litrowym silnikiem diesla

Moim zdaniem samochody BMW zwłaszcza SUV-y nie są to auta ,które mają porażać pięknem,jak ktoś chce mieć piękne auto to niech kupi jakiego klasyka stare Ferrari,Alfe czy Jaguara.Ściężką ,którą podąża BMW jest w zupełnie innym kierunku przede wszystykim te auta mają sie wyróżniać na drodze,czyli potężne nadwozie mulkularne błotniki ,ogromne nerki zasysające niezliczone ilości powietrza,duże reflektory i szerokie jak walce opony .Powiedzmy sobie szczerze czy np. X6 albo 5GT są autami jakoś przesadnie pieknymi ? NIE ale się wyrózniają stylistycznie od reszty, wychodzą po za margines i za to uwielbiam auta producenta z Bawarii .

To że auta BMW mają ceny z górnej półki wcale nie musi świadczyć to tym,że są wytwarzane z najwyżeszej jakości materiałów. W jednym z artykówłow nt.wyników sprzedaży Aut Bawarskiego producenta , było jasno opisane BMW notuje od kilku lat rekordowe wyniki sprzedaży ale również zyski spowodowane jest to dużo wiekszym przebiciem na swoich autach od swoich najwiekszych konkurentów benz,audi itd... BMW poprostu zatrudniło świetnych designerów,którzy projektują piękne bryły,auta marzeń które przyciągają wzrok na ulicy,za którym ludzie się obracają (ja tak mam )poprostu budzą porządanie :wink: ,bo o to w handlu aut osobowych chodzi,zdecydowana większość potencjalnych klientów kupuje auta oczami albo im się podoba albo nie.

W polsce jeśli mają miejsce jakiekolwiek akcje promocyjne jest to najprawdopodobniej spowodowane tym,że dany model sprzedaje się gorzej niż zakładano i trzeba tą sprzedaż podgonić .

Jeśli chodzi o cene to juz była cena z podatkiem także tylko tablice ,zbiornik pod korek uśmiech na twarzy. :8) ,wracając do wypowiedzi adama odnośnie pakietów to w 100 % się z tobą zgadzam bardzo dobry pomysł mysle że by było na rynku w wtórnym mniej "golasów" z niższych segmentów . Moja strategia odnośnie zakupu auta jest taka,że ZAWSZE kupowałem i będe kupował auta eksplatowane i co ważne servisowane na terenie niemiec z przebiegiem na poziomie 40-60 tyś KM, które są dosłownie bez skazy, radość ta sama za mniej niż połowe ceny nowego :wink:

A co ma marża do kredytowania/leasingu? Te kwoty, które podałeś, to od jakiej ceny wyjściowej? Netto czy brutto? To cytowane 750. Policz podatki amerykańskie i europejskie. Wtedy podsumuj. Ile HUD kosztuje w Europie, oprócz Polski; także 900ß? Jak typ HUD? Tylko prędkość, czy rozbudowany? FUX ja pisałem o systemie HUD w modelu F02 jako przykład czyli siudemka u nas i siudemka w USA ,ten sam system inna cena , jeśli chodzi o podatek to w pełni się z tobą zgadzam 9,a 23 % kolosalna różnica Druga kwestia,nie bez powodu w swojej wypowiedzi użyłem sformułowania zwykły obywatel ,auto pokroju X5,X6 w Polsce ma szanse korzystnie kupić ten co ma działaność gospodardza i jest na vacie,który sobie takie auto wyleasinguje, odliczy od faktury VAT i zarejstruje jako auto służbowe. Odnośnie marży to nie pisałem o banku który udziela kredytu czy leasingu tylko o marży bmw na swoje auta,jak można sie domyśleć jest to narzucane odgórnie,także polski diler nie ma za wiele do powiedzenia. Nie chce żeby ktoś mnie źle zrozumiał,moja wypowiedź nie miała na celu oczernić Koncernu BMW ,bo w dużym stopniu winny jest nasz rząd,który doprowadził do tego, że dla mnie jako zwykłego obywatela nowe auto pokroju Bmw kupione w polskim salonie jest poprostu czymś nieosiągalnym szkoda...

BMW winduje ceny nowych auto, bo może sobie na to pozwolić .W 2012 roku prawie 2mln sprzedanych aut, konkurencja może sobie o takiej sprzaży marzyć,ogromny sukces w USA (najwiekszy rynek SUV-ów na świecie)popyt na "iksy "(X1,X3,X5,X6) jest tak duży ,że bmw przeniosło jakiś czas temu fabryki za ocean. BMW wypracowalo sobie bardzo mocną pozycje, biją rekordy sprzedaży z chinach i azji.Jeśli chodzi o Polske ,niestety nie ma u nas takiego systemu kredytowania jak chodźby w krajach zachodnich ,gdzie idzie sobie zwykly uczciewie pracujący obywatel do salonu ,wpłaca 10-15% watości auta po czym diler wylicza mu rate ok 600 euro miesięczni przez 3 lata (bo na tyle ma pakiet gwarancyjny) po tych trzech latach spłaca powiedzmy 60% wartości auta,oddaje je w rozliczeniu i bierze nowe,A nas jak jest to wszyscy doskonale wiemy salony nie sprzedają takich ilości żeby sprzedawać na małej marży , bo jakby zaczeli sprzadawać auta na takiej marży jak dilerzy w USA to by najwyczajniej w świecie popadali z głodu.Przykład w USA nowe BMW 750 Li full opcja kosztuje ok.100k $,u nas grubo ponad 500 tyś zł ,opcje u nich są dużo tańsze ,to co najbardziej przykuło mają uwage odnośnie opcji HUD czyli HEAD UP DISPLAY u nich kosztuje 900 baksów ,u nas ponad 10tysięcy Pln rozbuj w biały dzień !! :evil:

Panowie nierozumiem tego sporu odnośnie lamp tylnych nowej serii 7, przecież wygląd nowych lamp w kształcie litery "L" jest to nic innego jak powrót do stylistyki bawarek z końca lat 80 czyli modeli e32 oraz e34 moim skromnym zdaniem złote czasy bmw (jeśli chodzi o piękne sedany) ,a nie jak to ktoś napisał że skopiowali z Lexusa Ls . Gdy w 2009 roku ujrzałem w ruchu ulicznym po raz pierwszy nowe 750 Li kopara mi opadła duże nery ,piekne opływowe reflektory idealne proporcje co tu dużo mówić groźny rekin ;] ,wnętrze bardzo eleganckie dużo bardziej futurystyczne niż w klasie S W221 i to sprawia ,że jest to auto niemal doskonałe jak dla mnie, a to że bardziej się mi podoba od klasy S może być spowodowane tym iż jestem dość młody >30, a merc poprostu ma bardziej awangardowe wnętrze.