PPGG

foty jak z katalogu SUPER!!

ogolnie spoko wnetrze troche cos ala mercedes klasy s, ale przod jak dla mnie odpada aczkolwiek kwestia gustu ale mnie osobiscie te lamy schodzace sie i stykajace z nerkami nie podchodza niestety juz prawie kazde nowe bmw tak ma, ogolnie merc s ładniejszy

siłownik centralnego padł...

lpg jest dla biedy...

szukaj dalej...

Lewy przedni błotnik ciemniejszy od reszty ,cała prawa strona cieniowana, fajnie widać odcięcie pod tylną prawą lampą, dobrze że ma ten profesionalny czujnik :mrgreen: albo wyganiał rdzę albo :roll: to już trzeba na miejscu sprawdzać .dobry monitor i dobre oko :D w takim razie po co pisze taki tekst z czujnikem?

Też nie potwierdzam żadnej z tych usterek w swoich E60/61 , ale z jednym się zgadzam że e39 to ostatnie proste i solidne BMW :cool2: gdyby tylko jeszcze e39 miało lepsze blachy byłoby super!

auto Mariusza040, SPOKO facet czasami sobie gadamy przez forum ;) sam się nią interesowałem. Pamiętam, że tylko prawy błotnik i lampa wymienione czyli tragedii nie było. Jeszcze jeden jest tu na forum, który sprzedaje identyczną 318'tkę tylko w ori mpaku z 2011 za 89tys i od roku wisi na allegro...

ale nie w 10 letnim aucie, te nowe to rzecz oczywista.

to tylko się cieszyć ;)

tylko manual...

rozumiem kiedy xenon jest dołożony bo wiadomo lepsza widoczność i ładniej auto wygląda, ale w druga stronę tego zrozumieć nie potrafię, poza tym rdzą bym się, aż tak nie martwił gdyż na błotnikach e46 to standard...

mam takiego turasa na sprzedaż o rok młodszy i ma taki sam zderzak, cena adekwatna do stanu, pewnie nazbierało się do roboty, zdjęcia słabej jakości no to masz zonka w benzynie były dwa żeberka a w dieslu jedno żeberko, jaki z tego wniosek, że również masz zderzak od wersji z silnikiem benzynowym

auto diesel, a zderzak przedni od benzyny również atrapa chłodnicy nie od tego auta...

jak wychodziły z fabryki kolor był jednolity, a jak się różni tzn, że zaślepka pochodzi od innego auta...

faktycznie jest różnica między tymi silnikami? n46 mniej awaryjne? w sumie nie znalazłem nigdzie info na ten temat... Miałem na kopy N42 i N46 żaden nie miał problemów opisywanych na forum jako "konieczne" jedynie wyciek z pompy vacum, uszczelki dekla i miski są liche, jedną kupiłem z uszkodzonym motorem, to fakt, wymiana zespołu regulacyjnego wałka ( 1000zł ) załatwiła sprawę do dziś ( minęło już 2 lata i auto śmiga ) ale jeśli szukasz najtańszych ofert to bóg jeden wie jakie te auta mają przebiegi, wtedy uważaj bo możesz dołączyć tu na forum do chóru płaczków o tych silnikach :mrgreen: N46 jest żwawszy od N42 . nic dodać nic ująć :cool2: dokładnie jest tak jak piszesz...

to powypadkowymi tez handlujesz? ja zawsze myślałem ze niemcy nie robią aut jak trzaskane to od razu do lamusa...

chińskie mpowery + ringi tez dodają mocy :mrgreen: te kierunki na błotnikach tez ma źle założone...

tak wiemy bo ma 4 cylindry, silnik jak silnik dla nie wymagających zenek co tam 8 nie lepiej od razu V12 :mrgreen:

taka tragedia z tym silnikiem duza roznica jest miedzy n42 a n46 ? tak tragedia dla tych co kupią złoma za 15-17tyś skoro zrobiła 180tys to chyba jeździła nie stała prawda? a po drugie poczytaj sobie na forum o silnikach w dziale e46, chcesz bmw musisz się liczyć z tym, że jest drogie w utrzymaniu to nie ford czy skoda, jeżeli chcesz wydać ok 20-22tyś to tylko dobre 316/318i o większych motorach zapomnij no chyba ze po wypadkowe, N46 jest pozbawione wad N42 i różni się paroma pierdołami...

narzekają bo same padaki ludzie chcą kupować za 17-18 tyś 2003-04r tak jak ta wyżej...

heh

tragedia

maja jeszcze taniej niz u nas tylko tam to chyba malo kto ma bezwypadkowe i zadbane auto

dobra dziadek bez napinki...