szeff

Witam. Ostatnio sprawdziłem dokładniej te moje szarpanie i wyglada na to, że drgania po wrzuceniu na "P", step tronic czy "N" nie ustaja...pomaga jedynie dłuzsze potrzymanie na wyzszych obrotach. Błedów nie wywala...wiec nie mam żadnych przesłanek gdzie tego szukac.

Gdzie sie sprawdza to cisnienie? W silnik>analog...? Po za tym, zeby sprawdzic problem musze je kontrolowac jak zacznie szarpać. A to mi sie dzieje po dłuzszej jeździe po mieście...cięzko miec cały czas kompa w aucie...Podejrzewam ze kiedy silnik pracuje równo cisnienie na CR bedzie ok...czy sie myle?

A słuchaj, jakie miałes objawy elektozaworu EGR. Ja mam małe podejzenia ze tez mi lewe powietrze ciągnie...wiec podpowiedz jak to było u Ciebie pls

Bede musiał sprawdzic, ale to po pracy. Powiem Ci tylko iż zaraz po kupnie auta wymieniałem swiece żarowe. I pamietam ze po zmontowaniu wszystkiego auto zapaliło jakby na nie wszystki gary...jak traktor...i zgasiłem je...po ponownym odpaleniu juz chodził normalnie. Zastanawiam sie czy to normalne i czy to ma jakis zwiazak z zaistaniałą sytuacją. * Poprawka. Dzis sprawdziłem że jak wpadnie w szarpanie to nawet po wrzuceniu na "P" nie ustaje. Pomaga wkrecenie go na obroty, troche pogazowac i puszcza...

A mam pytanie koledzy, mam e39 530dA i mam taki problem, że czasami jak zatrzymuje sie na światłach i mam skrzynie na "D' to zaczyna mi szarpać autem tak jakby na boki, tak falująco...i to narasta...jak szybko przerzuce na "P" i przygazuje to problem ucicha...i zazwyczaj nie wraca choc czasem wraca na nastepnym skrzyzowaniu. Podejzewałem skrzynie, ale dzis byłem u speców ktorzy ja otworzyli i twierdza ze nie widza zadnych znaków wskazujacych na awarie skrzyni. Co prawda nie wyjeli jej i konwertera nie oglądali ale twierdza ze z ogledzin oleju i filtrów itp nie wydaje sie by była to wina skrzyni. Kazali skontrolowac silnik...i tu pytanie...czy moje objawy wam cos podpowiadają?...czy może to byc cos z rzeczy o których piszecie. Błedów zadnych nie wywala, nie mam zadnych problemów z odpalaniem, zwrociłem tylko uwage, ze problem częściej sie pojawia po wymianie termostatów, silnik duuuzo szybciej mi sie nagrzewa...moze to ma jakis wpływ na to telepanie. Macie jais pomysł?

Witam. Dzis zawiozłem auto do mechaników, podobno znajacych sie na rzeczy. Ściągneli pokrywe filtr itp i twierdzą, że skrzynia jest ok. Olej czysty, żadnych opiłków ani oznak awarii. Oczywiscie konwertera nie wyjmowali, bo to sie równa wyjmowaniu skrzyni...ale sami mi odradzili taką robotę, że niby nie ma sensu. Poradzili dobrze przetestowac wtryski lub ogólnie silnik. Moze tam byc przyczyna. Będe szukał, chociaż dziwne ze na "P" tego nie zaobserwowałem. Macie jakies pomysły? Jak sprawdzic wtryski? Mam INPA.

Przerabiałem ten temat tydzien temu. ja obstawiam termostat AGR/EGR. Przeczytaj moj post viewtopic.php?f=72&t=170702&p=1231556#p1231556 U mnie było jeszcze niedogrzanie. Ale jesli u ciebie nie opada wskazówka a tylko wolno dogrzewa to ja obstawiam ze to termostat AGR

Powiem tak, ja podszedłem odwrotnie, a to tylko z tego powodu, że termostat AGR wymieniasz w 5 minut bez zadnych problemów i spuszczania płynu. Po za tym wielu pomogła sama wymiana tego termostatu...niestety u mnie było inaczej i wymieniłem głowny w nastepnym kroku. Termostat AGR kosztuje cos 120 zł. Jesli to nie jest dla Ciebie jakis duzy koszt to zacznij od niego. Wymiana duzego termostatu jest juz troche bardziej pracochłonna. Aczkolwiek ja wymieniłem go bez odkrecania wentylatora, w przeciwieństwie do instrukcji jaka jest w internecie. Trzeba miec sgrabne palce i dobry komplet narzędzi. 3m sie

HEj zobacz moj post viewtopic.php?f=72&t=170702&p=1231556#p1231556 Tam opisałem moja przypadłość. Mysle ze to termostat. Dodam ze da sie go wymienic bez zdejmowania wiatraka chłodnicy. Ale trza miec dobre klucze. Pozdro

Panowie. Potwierdzenie z pierwszej reki. W poprzedni weekend wymieniłem termostat, ale ten główny. EGR czy AGR (róznie mówia) wymieniłem z 3 tygodnie temu. Miałem ta sama sytuacje. wooolnooo rosnaca temperatura i przy predkosci opadania wsazówki...ja jeszcze nie miałem zbytnich mrozów..ale to juz sie zaczeło poprzedniej zimy. Tak przejeździłem lato no i przyszła pora. No i sugerując sie wskazówkami z forum na pierwszy ogien poszedł termostat EGR. Pomgło ale tylko troche. Znacznie szybciej podnosiła sie wskazówka, ale przy pionie nastepował moment ze opadała nieco i zaleznie od predkosci opadała nizej lub wyzej...zadko pion przy chłodniejszych dniach. Dpiero wymiana głownego termostatu pomogła. Teraz tak jak pisza koledzy po 2-3 km ( miasto) wskazówka w pionie i nie drgnie. Zauwazyłem, że sterowanie strefami klimy/nawiewu aie poprawiło. Ładnie róznicuje temperatury powietrza w nawiewach jesli narzuce róznice na panelu...wczesniej gubił sie, ciezko było wysterowac. Pozdrawiam

Tez tak do tego podszedlem. Ale ja przerabialem ten temat na poczatku od tego ze ten bolczyk mi wypadl. Nie zgubilem go. Zalozylem nowy pierscien zegera i znowu wypadl. tak 2 razy...az w koncu go zgubilem. Jestem mechanikiem. Wiem jak sie yakie rzeczy robi a jednak nie pomoglo...dla tego kupilem nowy wspornik. Nowy jak mowilem jest lepiej zabezpieczony.

...dokladnie...o tym wlasnie pisalem... z tym ze ja teb buc kupilem nie za 150zl z allegro a za 120 zl w BMW Inchcape Motors we wroclawiu...wiec po co przeplacac...

U mnie niestety skonczylo sie na nowym calym wsporniku z trzpieniem wycieraczki. W servisie BMW kodztowal 120 zl. jakiejs tragedi nie ma...powodzenia. P.S. w nowym tym calum mechanizmie/wsporniku ten maly bolczyk/trzpien jest juz inaczej zamocowany i teraz duzo trudniej by sie zgubil czy wypadl

Ja kupiłem aluminiowe, masz pewnośc ze nie padna od temperatury. Mozna je wymienic bez rozbierania lamp tylko trzeba sie pogimnastykowac..długie szczypce i jazda. Sam tak robiłem. I wszystko hula. Pozdrawiam.

troche mnie nie było ale potwierdzam , iz w MID-ie po zaprogramowaniu czasu jedno klikniecie na Timer1 spowoduje włączenie gwiazdki przy czasie i czerwona dioda ktora miga przy pracujacym webasto po prawej stronie MIDa bedzie sie ciagle swiecic...ponowne przycisniecie Timer1 wyłacza gwiazdke i diode i mimo ustawionego tam czasu webasto sie nie załączy... to samo z timer2...Pozdro

Witam. Ostatnio zaobserwowałem dziwną rzecz. Kiedy zatrzymam auto naswiatłach na hamulcu i "D" skrzynia podryguje...tak dziwnie...czuc takie bicie nieregularne...dzieje sie tak sporadycznie...raz moze na dzien...kiedy dam mu troche w gaz to mija i dalej jest ok..czasem sie tak jeszcze raz stanie... normalnie skrzynia bardzo płynnie przerzuca biegi...nie szarpie...a wczoraj podjechałem do warsztatu w ktorym 2 miesiące temu zmieniałem olej w skrzyni i chłopaki zdjeli miske...a nic...zero opiłków...olej ładny... nie wiem co robic. podobno konwerter jak pada to sypie opiłkami...u mnie ich nie ma...wie ktos moze co sie dzieje?...

Pieknie to kolego opisałes. Rozumiem że ty tez masz MID-a. Własnie o to mi chodziło. Na pewno sie przyda potomnym. Daj znac czy u Ciebie tez tak jest. Pozdrawiam.

Kasuje, kasuje...zależy tylko na jak długo rozepniesz klemy...przerabiałem to jak miałem problemy z ASB. Jak odłączyłem na chwile to nawet czasem zegara nie skasowało...jak wyłączyłem na dłuzej to wyzerowało nawet kilometry Pierwsze to zapytaj kolegi czy ma MIDa...bo tu rozchodzi sie o auta bez navi (byc moze w navi gdzie sterowanie ustawia sie na ekranie da sie to wyzerowac)...jelsi kolega mam mida i ma mozliwośc skasowania ustawien zeit1 zeit2 to bądz taki dobroduszny i dowiedz sie jak kolega to robi.

Hej. Ma ktos z was moze pozostałości po naprawie tylnej wycieraczki - e39 kombi?...szukam pinu ( bolca) który przenosi naped z klapy na wycieraczke...Pozdrawiam

Witam. Wiem że o webasto w 5-tkach jest duzo na forum, jesnak nie doszukałem sie info na temat jak usunac zaprogramowane czasy na MID BC ... Wiadomo, ze po resecie zegarów na MIDzie mamy kreseczki - webasto nie właczy sie samo...natomiast po ustawieniu godziny grzania nie ma mozliwości ustawienia kreseczek ponownie...wychodzi na to ze do nastepnego resetu zegarów ...webasto bedzie zawsze sie załaczało ( na pozostawionej godzinie). Pisał ktos o odpięciu klemy - to dizła ale kasuje wszystkie inne zapamietane wartosci - spalanie, czasowy kilometraż itp...wiec takie kasowanie nie jest zbyt wygodne a nawet poiwedziałbym ze jesli to jedyna opcja...to posiadanie BC w tamim przypadku mija sie z celem...lub nie programujemy webasta. Wydaje mis ie ze jesli juz robic reset to z pozycji testów licznika...tam pod ukrytymi testami na koncu jest pozycja "reset" wiec mozna nie wysiadając z samochodu to zrobic - ale efekt ten sam - wyzerowanie wszystkich danych w BC. Ma ktos sposób na to?... Zastanawiam sie czy wypiecie wtyczki z BC nad panelem klimy wyresetuje to...choc mam watpliwosci bo przeciez te same dane mamy w zegarach wiec ten panel nad klima to chyba tylko koncowy wyswietlacz z przyciskami...nie ma tam pewnie zadnej pamieci... cwiczył kto moze ten temat?

Tak. Z tego co wiem i nawet gdzies tu było na forum to zalezy to od temperatury zewnetrznej. Nie wiem tylko jak zresetowac ustawienia na wyswietlaczu. Ja mam MIDa ...i jak sie ustawi juz jakąs godzine to jak zrobić by nie właczało sie automatycznie webasto - by na wyswietlaczu pojawiły sie kreski zamiast cyfr? WIem ze mozna zresetowac zegary...ale nie wty sztuka by za kazdym razem zerowac zegaray ( a przy tym licznik kilomwtrów)...wie ktos?

Stawiam na elektrozawory.

Napisz jaki masz BC. Jesli masz mały ( tzw waski) to lipa....bedziesz miałtylko dogrzewanie silnika...jesli masz szeroki BC (tzw MID) to podpinasz si kompemi DISem albo NCSem odblokowujesz webasto i bedzie grzało środek. Jest mnustwo informacji na ten temat. proponuje urzyc opcji "szukaj"

Ale jesli nie miałem wczesniej tej pompki ( tzn nie mam aktualnie) to powinienem miec ta wtyczke ?...jest standardowo poprowadzona?...bo ja mam w planie dołozyc pompe i nie wiem czy trzeba dokupowac tez wiązke.. ?

U mnie jak był walniety czujnik połozenia właka r. to samochod czasami tylko nie odpalał...po odczekaniu kilkunastu minut juz odpalał...natomiast zdarzało sie ze zawieszał sie równiezna zimnym silniku...wiec nie wiem czy było to zalezne od temperatury silnika. A czy tobie zawsze gdy jest ciepły nie pali czy moze od czasu do czasu sie tak zdarza? Moja rada to przełozyc czujnik z auta ktore normalnie pali na chwile kiedy twój sie zawiesi. Sprawa bedzie jasna... ...oczywisci etrzeba znaleźc kogos kto pomoze swoim czujnikiem...