Deacon

a moze po prostu niemcy nie zakladali, ze te auta beda jezdzily tyle lat po drogach. moze mieli obmyslone, ze zanim olej w skrzyni sie zuzyje auto juz bedzie na zlomie :)

hmm w "Sam naprawiam E34" pisza, ze sie jednak wymienia.

tez kupilem i nic szczegolnego za to masa bledow. moge zeskanowac i wrzucic na forum jesli to nie lamie regulaminu :)

kupilem, 2,7zl nie pieniadz ale nic ciekawego sie nie dowiedzialem, za to jest mnostwo bledow, np: pojemnosc ukladu chlodzenie w TDS'ie to wg nich 6,7litra, wymiany oleju co 12-15tys km a nawet w "Sam naprawiam e34" jest napisane, ze beznyna co 10k km a diesel co 8k km. jak ktos bardzo chce to moge porobic skany :) ale im chodzilo o automata w tym przypadku a w nim sie ojej zmienia.

heh no ja tez trafilem na hmm moze nie zajezdzona ale z konajaca pompa wtryskowa a ze sie na tym nie znalem (nie szukalem BMW) to coz... jednak kupilem nowa pompe i od tej pory zero problemow. jezdze i wymieniam tylko czesci, ktore normalnie sie wymienia. przez 2 lata wymienilem: tarcze i klocki, swiece, wachacze, poduszki silnika, pompe wody, przewody paliwowe. to chyba nie duzo jak na auto, ktore ma 17 lat a czesci majatku nie kosztowaly (oprocz pompy).

na pierwszej fotce masz stan po zdjeciu dekielka :) bylo bloto ropowo-piaskowe ze zwirkiem ale zeby pod sam dekiel to nie :) wg mnie to z nadkola leci, gdzies jest szpara i stad ten syf.

ale zauwaz, ze elementy, ktore podales nie sa podwietlone na ziolono wiec w twojej wersji ich po prostu nie ma :)

z tym zawsze jest problem. takiego samego materialu nie dostaniesz bo watpie, zeby go w aso sprzedawali. podjedz do tapicera w twojej okolicy i spytaj, moze cos dobierze. chyba, ze kupic taki sam fotel ze zniszczona tapicerka w innym miejscu i ci tapicer przelozy ale to sie mija z celem. ja mam ten sam problem - mam przetarty boczek w fotelu. jezdze jednak w pokrowcu, ktory nie rzuca sie w oczy.

witam kolege z tadkiem :) jak wyciagnac pompke z baku: -wyjezdzic paliwo powiedzmy do rezerwy bo chyba nie chcesz babrac sie po lokcie w ropie :) (ale i tak bedziesz mial caly lapki w ropce) -wyciagasz wykladzine bagaznika -odkrecasz dekielek skrywajacy dojscie do pompki http://images49.fotosik.pl/46/faea62a8e11835a0m.jpg -odpinasz kostke z zasilaniem i dwa weze (zaznacz sobie ktory jest ktory zeby potem nie pomylic przy podlaczaniu) -odkrecasz duza "nakretke/obejme" ktora trzyma wszystko -wyciagsz czujnik ilosci paliwa http://images49.fotosik.pl/46/4df6bede2aeea4d0m.jpg -teraz w baku widac bedzie pompke, trzyma sie na zatrzaskach, jak wpakujesz tam reke to juz sam bedziesz wiedzial jak ja wyciagnac http://images50.fotosik.pl/46/71eab57579ecd077m.jpg -wyciagsz pompke. ja nie odpinalem wezykow od czujnika do pompki. pewnie po odpieciu jest wygodniej jednak spokojnie sie da wyciagnac bez odpinania. http://images31.fotosik.pl/431/4bdd951ba43d8343m.jpg -na dole obudowy pompki jest taki siateczkowy filterek. u mnie akurat byl czysciutki http://images31.fotosik.pl/431/edec6d21fe54fb88m.jpg mozesz sobie wyczyscici czujnik paliwa przy okazji tylko, ze wg mnie on nie jest rozbieralny jednak koledzy na forum gdzies pisali, ze jednak sie go da rozebrac :) teraz najgorsze czyli wkladnie pompy do baku. trzeba sie troche nameczyc zeby trafic w zatrzaski, pewnie troche laciny poleci ale dasz rade :) co do filterka, ktory pokazales - ja go u siebie nie znalazlem. z tego co widze to musialby byc gdzies pod samochodem. jednak mi od baku odchodza tylko same przewody i leca do silnika.

moze to pomoze: http://images40.fotosik.pl/44/cebe77f5e1ea16acm.jpg http://images42.fotosik.pl/44/c8a5de3be6b753a9m.jpg

jesli swap bylby zrobiony przez fachowcow a nie pana Rysia w garazu to dlaczego nie. ja bym nie zglaszal zmian w dowodzie :)

ja mam ten centralny zamek, nawet od tego samego allegrowicza. ale nie montowalem sam tylko oddalem elektrykowi. zaplacilem 90zl. domykanie szyb dziala. ryglowanie zamkow musial zrobic na jakims dodatkowym przekazniku. wpinal sie w wiazke kolo nog kierowcy za oslona glosnika. tylko uwazaj jak bedziesz dorabial grot - ten z aukcji jest dluzszy niz oryginalny. niech najpierw ci go skroca a potem dorobia.

biale ladniejsze. te wymienilem z przodu i jak z tylu :)

ja tam oddalem swoj glos bo furka jest zrobiona swietnie. z umiarem i smakiem bez wiochy. auto ma aktualnie ok 240KM. wezcie pod uwage, ze to jest TDS, tak, ten sam na ktorego wszyscy psiocza. to auto pokazuje, ze jednak mozna zrobic ze zwyklego M51 cos wiecej. poza tym, stawianie tego TDS'a kolo tej polowki to niepozorumienie :) tu mozecie poczytac o nim wiecej: KLIK

to sie powoli robi bledne kolo :) kiedys bedzie musial zarejestrowac a czym wieksza bedzie przerwa tym wieksze klopoty. jednynie co mozna zrobic w takim przypadku to zrobic cesje OC na siebie i oplacac bez rejestrowania auta. tylko nie wiem czy tak sie da.

ja tez bym tego nie nalal do TDS'a. szkoda pompy wtryskowej, ktora i tak jest czula na jakosc paliwa.

niby tak, ale potem przy rejestracji zobacza, ze nie ma ciaglosci OC i moga byc klopoty.

teoretycznie tak ale za nie przerejestrowanie w terminie nie ma zadnych kar. zona dostala auto od dziadka (darowizna) i przerejestrowala go dopiero po 3 latach. w Urzedzie Komunikacyjnym nie odezwali sie ani slowem i normalnie zarejestrowali. co do OC - jak sie skonczy to automatycznie sie samo przedluza na nastepny rok. jesli sie nie placi sprawa wedruje do Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego i oni juz sie zajmuja sciagneiciem dlugu. dodam, ze bodajze kazde 14 dni zwloki z wplata naliczana jest kara ok 2tys zl. moim zdaniem nie masz wyjscia - musisz zarejestrowac i placic oc.

ale mowiesz o podrobkach czy oryginale? bo nie wierze, zeby sie ori rozpadl :)

mozesz zapodac jakies fotki jak to wyglada? hmm ktoredy idzie wiazka od lampki podsufitki?

mam wlasnie taki sam sterownik i kluczyki jak z linka miki1406 - wykonanie kluczykow bardzo solidne. co do scyzorykow - taka mala uwaga - nalezy tu rozroznic oryginalne scyzoryki od VW i marne badziewne podrobki. coraz wiecej aukcji jest, ze do uniwerslanych sterownikow dodaja wlasnie oryginalne scyzoryki VW ze zmienionym tylko z tylu logo - te sa akurat swietne, bardzo solidnie wykonane, nic tam nie jest luzne. mialem taki w VW i nie bylo z nim zadnych problemow. natomiast co do chinskich badziewi - wlasnie one lapia luzy i ogolnie sa tandetnie wykonane. jesli ktos chce scyzoryk to niech szukan tego od VW.

kurcze kolejna osoba, ktora chce miec scyzoryk z VW. no dobra. ja tez montowalem uniwersalny sterownik do fabrycznego centralnego. centralke mam pod kanapa, w E36 z tego co kojaze to jest nad nogami pasazera. ja oddalem auto do elektryka, wpinal sie w wiazki kabli za glosnikiem kolo nog kierowcy bo tam bylo najlepsze dojscie. za montaz zaplacielm 80zl wiec nie wiem czy jest sens babrac sie samemu jak nie wiesz, ktory kabel jest do czego.

nowe ramie zalozone - koszt 23zl w aso. stare troche opornie schodzilo, a nowe tez trzeba bylo silowo zalozyc :) teraz wszystko dziala. m-system dzieki wielkie :)

popraw link do allegro bo nie wiadomo o jaki sterownik chodzi.

zaraz zaraz - to jakie tulejki mam opalac? na nowym drazku bada nowe tulejki przeciez czy sie myle? katowice mam niedaleko wiec podjade tam sam :)