Deacon

no ja zakladam, ze jak ktos wystawia TDS'a za 12tys zl to pompa wtryskowa i wodny jest wymieniona :) taaa, to zycze powodzenia z takim tadkiem. za miesiac-dwa-pol roku wszystko sie zacznie sypac. moj TDS jest z konca '92 roku i myslisz, ze jakbym go sprzedawal to ile bym za niego chcial? 7-8tys zl? zaczalbym wlasnie od ok 12tys. zrobilem wszystkie typowe bolaczki tego silnika: wymienilem pompe wtryskowa w Boschu (zaznaczam WYMIENILEM a nie uszczelnilem), wymienilem pompe wody, nowe rolki, napinacz, lapa, paski, poduszki i wiele innych rzeczy. jesli powiedzialbys, ze cena jest smieszna bo to stary rocznik to odeslalbym cie do tego tadka za 7tys i wreczyl krzyzyk na droge :)

a ja nie wierze, ze to przez paliwo. Shell to nie firma drucik i nie pozwolilaby sobie na takie cos. albo dawno nie zmieniales filtra paliwa, albo pompa zassala ci syf z baku albo miales wyjatkowego pecha i awaria zeszla sie w czasie z tankowaniem. mozliwe, ze stacja miala brudny zbiornik. ale nie wierze, ze to stalo sie od samego paliwa.

ja mylem na myjni. elegancko domyli. nie zabezpieczalem alternatora czy innej elektryki. po umyciu odplail od 2x. no ale to diesel :)

ja sie wypowiem na temat TDS'ow :) nie lubia butowania, palenia gumy i innych takich szalenstw. zuzycie paliwa zalezy od stylu jazdy i stanu silnika. u mnie (skrzynia automat) miasto 9-10l, na trasie potrafie zejsc ponizej 7l, srednio wychodzi 8,5l. trzeba lac dobrej jakosci paliwo. na automacie zbiera sie troche ociezale ale potem juz jest OK. w manualu odejcie calkiem calkiem jak na diesla. typowe usterki to 3xPompa: wtryskowa, wody, paliwa w baku. jesli chcesz kupic TDS'a za 5-7tys zl to sobie daruj, kupisz trupa. pozadne, sprawne tadki kosztuja w granicach 10-12tys zl. pzdr

mozna wiedziec gdzie kupowales w takiej cenie? bo 250zl za 2sz. to taniocha.

w zwyklym 525 TD nie bylo wentylowanych tylko zwykle. chyba, ze kolega ma touringa.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=721554&highlight=#721554 kupic nowe!

widze, ze masz TDS'a wiec ksiazkowo to wyglada tak: olej w silniku i filtr oleju - wg wskazan terminow przegladu (czyli kontrolek na desce) lub co 7500km ciecz chlodzaca - co 2 lata filtr paliwa - co 80tys km oprocz tego regularnie odwadniac co 10tys km olej w manualnej skrzyni - co 60tys km olej w autom. skrzyni - co 80tys km plyn hamulcowy - raz w roku, najlepiej na wiosne filtr powietrza - ocena wzrokowa, gdy jest mocna zabrudzony wymiana ale w praktyce: olej i filtr oleju - wymieniaj wg wskazan kontrolek czyli co ok. 10tys km filtr paliwa - przy polskim paliwie radze wymieniac co zmiane oleju. zainteresuj sie filtrem paliwa od Opla Omegi TDS bo jest taki sam a kosztuje o polowe mniej - oznaczenie Filtrona PP 837 filtr powietrza - takze wymieniaj co zmiane oleju, nie jest drogi co do reszty to mozna stosowac sie do wersji "ksiazkowej". co do felg - ja bym radzil podjechac i sprawdzic, czy nie sa krzywe. lepiej dac to 30zl za sprawdzenie, niz potem 300zl za prostowanie. tak wogole to zapraszam na http://bmw-tds.pl/forum/index.php - skarbnica wiedzy o TDS'ach. pzdr

dzisiaj odebralem felgi z prostowania. 16" PLW germanskie :) koszt 220zl za 4szt.

brawo :) pomijam juz fakt, ze sa samochody z silnikammi 1.8 czy 2.0 majace ponad 300KM, np takie Audi S3 1.8 biturbo majace 300KM. ale pewnie dla tatusia to smiech, bo to samochod z takim malym silnikiem :)

ehh ilez mozna. importowany jest tylko Shell v-power racing, wszystko inne czyli v-power diesel jest z polski. pracownicy ci kit wciskali, zebys kupil drozsze paliwo :)

nie ma takiego zapisu w ustawie, jest tylko mandat w wysokosci 500zl. reszta zalezy od sadu. sad moze ale nie musi odroczyc egzamin do max 10 lat, zazwyczaj odraczaja na 5. szkoda, to tobie nie trafil sie jakis upierdliwy policjant i sedzia.

buraki bo co? bo uwazaja tak samo jak ja, ze jazda pol roku bez prawka jest zachowaniem nagannym i ze nie ma sie tu czym chwalic? to gratukuje. ty za to uwasza sie za super kierowce bo przeciez mykales 350 konnym potworem pol roku bez prawka i nie miales zadnej kolizji. nalezy ci sie medal. szkoda, ze cie miski nie zlapaly, poczekalbys sobie na prawko pare ladnych lat.

ehh ta dzisiejsza mlodziez :) tu nie chodzi o to, ze cie stac (a raczej twoich rodzicow). tu chodzi o to, ze nie masz doswiadczenia w prowadzeniu samochodow o takiej mocy. i nie przemowsz mi, ze bedziesz jezdzil spokojnie bo nie bedziesz. raz cie poniesie, bedziesz chcial przyszpanowac i to bedzie raz za duzo. ale spoko - na forum jest duzo ludzi, ktorzy kupia od ciebie czesci :)

hehe tak samo mialem. jak Pani za trzecim razem mi powiedziala, zebym zadzwonil jutro bo nie ma szefa to podziekowalem slicznie :)

nie beda pasowaly. za duze ET. max ET jakie wchodzi o E34 to 20 a te maja 47. chyba, ze wlozysz dystanse. moim zdaniem nie warto bo felgi nieciekawe.

sorki za maly offtop - co to za numerek nad zegarkiem? :)

tylko, ze to jest rozwiazanie tymczasowe. problem bedzie sie pogarszal.

ja bym proponowal moze podlaczyc jakies nowsze radio na probe bo to moze wcale nie wina anteny. ja tak mialem u siebie, ze oryginalna Bavaria slabo odbierala itp. podlaczylem "normalne" radio i od tej pory wszystko jest w pozadku :)

ja tez wymienilem te uszczelki zbiorniczka. wyglada na to, ze sie nie zapowietrzyl i jest cacy :)

5000zl za chlodnice, kierunek i grill?? niech kolezanka zabiera auto z tego warsztatu a panom mechanikom niech powie, zeby sie pukneli w glowke.

potwierdzam, 5HP18 z czarną tabliczką - Dexron III :) sam na takim jezdze i ZERO problemow.

ja tez rozbieralem swoje dysze. niestety byl tam taki nalot z rdzy, ze sie pokruszylo wszytko i teraz mam niepodgrzewane :( jak patrze na cene nowych to az mnie boli. ten smar to moze byc wlasnie konserwacja, zeby nie rdzewialo. podgrzewane dysze powinny byc po obu stronach.

http://moto.allegro.pl/item553781323_oryginalne_wycieraczki_przod_bmw_5_e39_e_39.html chyba, ze to jakies podrobki.

no to masz oryginalne BMW za podobna cene :)