Deacon

rzeczywiscie tekst sie przewija od jakiegs czasu po roznych forach samochodowych. tez mi sie wydaje, ze z rzeczywistoscia nie ma nic wspolnego. ale moze sie znajdzie jakis odwazny kto to wyprobuje :)

poczytaj o tym magnum tutaj http://www.cb-radio.pl/phpBB/viewtopic.php?t=176 jest zdecydowanie najlepsze z posrod tanuch radyjek typu alan 100+, cobra 19dx, intek ale najbrzydsze :) kto co woli :) ja wolalem dolozyc te parenascie zlotych wiecej i wziasc TTI, ma pare fajych bajerkow. jak na razie nie narzekam na zakup :)

magnum z tego co czytalem na www.cb-radio.pl jest dobrym radyjkiem, jedyna wada jest glosnik, ktory czesto pada chociaz nie jest powiedziane, ze musi :) no i radyjko okrutnie brzydko wyglada :)

ja mam natomiast inny problem. jade sobie i przy przelaczaniu z 4 na 5 bieg (to jest ok 100 km na godzine mi sie tak dzieje wiec to chyba z 4 na 5 ale pewny nie jestem) czuc takie jakby drgania kol przednich, uczucie takie jakbym przez chwile jakichs nierownosciach, trwa to z 2 sek az do przelaczenia biegu. co to moze byc?? jak jezdze po miescie to tego nie ma, dzieje sie to tylko przy wiekszych predkosciach.

no i jestem po trasie :) radyjko spisuje sie rewelacja - wogole nie szumi lub bardzo malo. az sie zastanawiem czy wszystko jest dobrze podlaczone, czy antena ma dobra mase itp. bardzo ladny odbior i nadawanie (zasiegu nie wiem bo nie pytalem ale slyszlem rozmowy z odleglosci ok 7-8 km). w porownaniu z Alanem 100+, ktorego wczesniej mialem to niebo a ziemia :)

wlasnie bardzo dziwne ejst to, ze radyjko wcale nie szumi, zero jakichkolwiek zaklucen, nawet jak skrece squelcha na min to nie szumi zabardzo - zaczynam sie zastanawiac czy wogole dziala :lol: pytalem jednak czy mnie slychac i odpowiadali (odleglosc ok 7 km) wiec chyba wszystko jest ok. jutro jade na uczelnie do Karkowa trasa sosnowiec - olkusz -krakow to przetestuje radyjko i zdam relacje :)

witam, no i radyjko zamontowalem wczesniej i probilem fotki, mam nadzieje, ze cos bedzie na nich widac :) to lecimy :) jak widac, antena jest zamocowana na uchwycie na srodku klapy: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img168.imageshack.us/img168/8268/antenawidokxx9.jpg tak wyglada uchwyt od strony bagaznika, kabelek biegnie schowany pod tapicerka az do zawiasu klapy, tam schowany w rynience razem z kablami od klapy: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img479.imageshack.us/img479/5599/fotka001bn4.jpg wychodzi z rynienki i biegnie pod tapicerka do dziurki w plycie za fotelami, z tamtad do przedzialu pasazerskiego: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img380.imageshack.us/img380/5545/fotka002sk0.jpg zeby przeciagnac kabel do przedzialu pasezerskiego, mozna zdjac oparcie kanapy, ja tego nie zrobilem, odkrecilem tylko jedna srube, ta z boku i wlozylem pod oparcie lape i zlapalem kabelek. kabelek ciagniemy obok kompa (czy co to tam jest - nie znam sie, auto mam 2 miesiace :) ) i dziurka przeciagamy pod tapicerka do tunelu srodkowego. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img168.imageshack.us/img168/7184/fotka005dx0.jpg demtojemy pulke na tunelu srodkowym i wyciagamy kabel od anteny i od zasilania, nie bede tu sie rozwodzil bo kazdy chyba wie jak pociagnac kabel od zasilania do akumu :) dodam tylko, ze kabel jest pociagniety bezposredio z akumu, na kablu + jest dodatkowo bezpiecznik 5A, a potem jeszcze jeden oryginalny od radia. kabel musialem przedluzyc bo oryginalny byl za krotki. na force widac, ze kabel antenowy jest polaczony tzw. beczka, musialem tak zrobic bo oryginalny od anteny byl za krotki a nie chcialem wydawac dodatkowo kasy na nowy kabel a ze mialem jakis stary dorobilem sobie przedluzke :) polaczylem to beczka. nie ma to wplywy na odbior i nadawanie. oczywiscie wtyczke oprawilem juz po pociagnieciu kabla bo ciagniecie z wtyczka bylo by "troche" trudne :) %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img380.imageshack.us/img380/3285/fotka006jk4.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img168.imageshack.us/img168/3686/fotka007jw1.jpg kabelki antenowy i od zasialnia ladnie chowamy pod plastikami tunelu. ja zamontowalem uchwyt kolo nogi pasazera, nie przeszkadza to za bardzo a bylo to chyba najrozsadniejsze miejsce. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img164.imageshack.us/img164/1056/fotka010fq9.jpg kabel zasialania oryginalnie jest na zlaczce wiec szybko mozna go odlaczyc, odklrecic antene i wyciagnac radio. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img164.imageshack.us/img164/6709/fotka009to7.jpg i dalej fotki juz zamontowanego radyjka: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img168.imageshack.us/img168/6206/fotka008yk0.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img168.imageshack.us/img168/1599/fotka013kp5.jpg mam nadzieje, ze komous ten opis pomoze :)

tez posiadam TDS'a w automacie. cud, miod i orzeszki :) sama przyjemnosc z jazdy, zadnego wachlowania gala w korku a jak sie mu depnie to i odejscie ma niczego sobie. trzeba sie tylko nauczyc "recznie" zmienic biegi tzn. puszczac gaz w odpowiednim momecie :) mam tez mercedesa W124 z silnikiem 2.6 benzyza, takze w automacie i musze powiedziec, ze TDS jest zrywniejszy mimo, ze ma 20 kucy mniej. podbnie jak biernus mam kolegow co na widok automatu mowie "eeee, automat, cos ty kupil" a nigdy nie jezdzili automatem :)

witam zaraz oszaleje, przeszukalem forum, troche elektrode.pl i nic juz nie wiem - ile ludzi tyle opini :) wybralem sobie juz warsztat, gdzie zaloze alarm, dali mi cennik: stern as-1bc - 400zl stern as-1e - 470zl tytan max - 390zl legendford g - 380zl centurion - 550zl mat 1800 - 490zl exus v10 - 430zl silicon ultim - 430zl seo conterto - 460zl seo delphin - 490zl wszystkie maja podobne opcje: ja chce zeby mial wstrzasowke i ultradzwieki. chcialem Exusa ale koels mi powiedzail, ze chyba z nich zrezygnuja bo cos sie wala, powiedzaial ze do mojego "starego bmw" (jak mogl tak powiedziec wogole :evil: ) starczy legendford g. wiem, ze alarm to w sumie nie wiele da, ale lepiej jak jest niz jak go nie ma :) wiec co z podanej listy bedzie najlepsze?? czy tylko zrobic jakis ukryty wylacznik kasujacy za 190zl i nie brac alarmu?? blokady bear-lock odpadaja bo mam automata. pzdr

zdjecia beda dopiero w sobote, dzisiaj juz nie zdazylem zamontowac radyjka bo sie ciemno zrobilo i nic nie widzialem :( poprzedluzalem sobie tylko kalble do zasilania i anteny, przymocowalem uchwyt radia a w sobote juz wszystko podlacze. dopieo w sobote bo jutro oddaje auto do mechaniora na wymiane sworzni i bede mial w piatek - mam nadzieje - spowrotem :)

no niestety, miedzy fotelami odpada, nie bedzie to wygladalo ani ladie ani praktycznie. ma byc solidnie zamocowane. kolo nogi pasazera jest w miare OK, sprawdzalem i miejsca jest dosyc na nogi. zazwyczaj jezdze sam lub z kobieta wiec spoko. myslalem jeszcze, zeby zamocowac je do oslony po lewej strony kierownicy. plus taki, ze bylo by malo widoczne dla zlodzieja, minus - utrudniony dostep i nic nie widac :) moge porobic fotki z montazu radia i ciagniecia zasialania z akumu, z montazu anteny nie porobie bo juz ja zamontowalem. w niedziele jade na uczelnie wiec przetestujke radyjko w trasie :)

no i kupilem: TTI 770 + president indiana. antenka juz zamontowana, jutro radyjko bedzie wisialo obok nogi pasazera (kurde, naprawde malo miejsc jest w E34 zeby CB zamontowac). zainteresowanym moge porobic fotki :)

od dwoch miesiecy jestem posiadaczem TDS'a w automacie z '92 roku. jak na razie jestem bardzo zadowolony. spalanie, hmm wg tego co pokazuje komputer - miasto - 8,5-9,5l/100, trasa 6,5-7,5l/100. lekka noga na gazie. no chyba, ze komputer mnie klamie :) ropke mam "tansza" ze Statoila :D

tylko jak taki amerykaniec rozwalil skrzynie taka jazda to zlomowal auto i kupowal "nowego" szrota za kilkanascie dolarow :)

panowie to co wybrac?? TTI 770 Magnum MX Intek M110 plus ???

automaty nie sa do "startowania" spod swiatel :nienie: do takich zabaw trzeba bylo kupic manuala :cool2:

wlasnie sie zarejestrowalem na forum www.cb-radio.pl i jestem po lektorze na temat Cobry 19DX IV i wynika z tego, ze to wilka loteria. bardzo duzo radyjek ma problem z nadawaniam (szumy i trzasaki). polecaja za to Magnum MX, radyjko kosztujke tyle samo co cobra, niestety badziwenie wyglada. mial ktos z nim do czynienia??

koledze chodzilo o to, zebys nie pisal dwoch postow pod soba tylko edytowal ostatni i tam dopisal to co chcesz. to taka forumowa netykieta :)

u mnie to byl zupelny spontan bo nie szukalem BMW tylko Passata TDI. i niestety napalilem sie niezdrowo na ta beemke i jakei skutki: uszczelnienie pompy wtryskowej 220zl, wymiana sworzni - jeszcze nie wiem, krecony licznik :) pozatym autko z niemeic, od pierwszego wlasciciela, bardzo zadbane w srodku, w sumie poza tymi minusami co wyzej autko jest na prawde super :) ale pierwsza zasada: NIE NAPALAC SIE!! do wszystkiego podchodzic z dystansem i nie wierzyc w to co mowi sprzedawca.

bagaznik bym sobie pozyczyl od kolegi, taki uniwersalny tylko nie wiem czy by pasowal. ale juz zalatwailem inny transport :)

u mnie za to wycieraczka kierowcy uderza o maske. ale jak ja przesune o jeden zabek to wtedy bedzie mi wylatywala za supek :?

yyyy TDS z '96 roku za niecale 11 tys?? troche malo wg mnie. tyle to roczniki '92-'93.

heh wiem wiem, w planach byl vw pasek kombi w TDI ale trafil sie TDS'ik i teraz brakuje troche miejsca z tylu :)

polecam dobrego pompiarza - podobno jeden z najlepszych na slasku. uszczelnil pompe w moim TDS'ie i od pol roku nic nie cieknie :) jest dobry i nie drogi. Całka Mirosław. Regeneracja pomp wtryskowych silników wysokoprężnych 42-470 Siewierz, 0 32 674 16 64

kurna to niedobrze :( musze przewiesc drzwi wewnetrzne (takie do domu :) ) do dziewczyny i myslalem ze sie jakos da :) no coz, pozostaje bagaznik dachowy :)