alduwiel

te podobno chodzi mega szybko i ma mega funkcji i 2 lata gwarancji...a nawet jak sie zepsuje to zawsze mozna naprawić... http://www.eonon.com/Car-GPS/Specific-Car-GPS/BMW/D5165.html Wejdz na tego linka i zjedz myszką na sam dół... tam są dobre fotki z funkcjami co o tym myslicie? za 365$ z przesyłką to 1131zl NO MEGA ZA DARMO i taka navi jest lepsza niz originał---pokazuje odczyty z OBD , internet w aucie mmm...

Święta prawda... to jest ,aż wprost nie do uwierzenia ... no nic praktycznie czarnej sadzy to mini mini cos tam poleci.. A ja juz nie mam dpf, ani kata itd...Nic mam sama gołą rurę bez nawet tłumika końcowego i nie kopci na czarno nawet na maxymalnych obrotach(cos tam minimalnie zakopci)- to chyba kwestia dobrego zestrojenia przez chip tunerów... Co do dpf ....hmmm po co ryzykować uszkodzenie silnika przez rozrzadzony olej ropą... po co się stresować tym dpf? Skoro ryzyko rozwalenia silnika spada drastycznie po wywaleniu dpf co jest na mega plus,a moc wzrasta i to też jest plus to nie widzę sensu , aby ten dpf tam zostawiać. Martwicie się o ocieplenie klimatu? Spokojnie to nie są i nie będą nagłe zmiany... To będzie trwało setki lat ... a do tego czasu juz dawno opracujemy technologie oczyszczania powietrza i po problemie... unia tymi nakazami ograniczenia emisji co2 napędza kulawa gospodarkę . Zobaczcie jaka pompa i reklama idzie na przewartosciowane i nie ekonomiczne systemy solarne do grzania wody- toz to w naszym klimacie nie ma zadnego sensu- a zauważcie jak nam to wciska ta unia (dotacje na reklamę i rozwój bla bla bla itp..)

No tak , ale o eonon nie ma nigdzie zmianki... Jaga a Ty jakiej marki navi kupiłeś? też 7 cali ? A jakie koszta . bo widziałem ,że te navi z podanego od Ciebie linka byly tańsze...

to dlaczego jak wpisuje z wyszukiwarce eonon to nic nie znajduje?

Sami ocencie czy za 1100zl oplaca się takie navi jak eonon do bmw e9x... W sumie są inne takie dedykowane navi do e9x , ale duzo droższe... Ktoś ma takie navi? A może byście mi polecili inny model tego typu navi do e9x? a tutaj link strony producenta z cenami... http://www.eonon.com/Car-GPS/Specific-Car-GPS/BMW/D5165.html takie zestaw navi+4x czujniki ciśnienia w opony+kamera na przód i tył auta wyjdzie z przesyłką 1800zl... to chyba dobra cena co? Może ktoś jeszcze by był chętny to byśmy spróbowali kupić grupowo taniej :d

Ja bym sie pisał, ale jakie koszta? Poznań

-wtryski-nie wiem co z nimi... warto wlac jakiś środek do czyszczenia wtrysków? ( jaki polecacie?) -kolektor ponoć mechanik powiedział ,że wyczyścil troszke jak wywalał klapki i stwierdził ,że jest w dobrum stanie -filtr powierza nowy - dpf i kata nie mam- cały wydech na przelocie -olej był wymieniony na zalecany przez bmw do 330d -ropa akurat na czas pomiaru/chipa była zalana pechowo najgorsza z najgorszych... -przepływka ponoć igła wychodzi na to ,że albo wtryski , albo wina kiepskiej ropy była, albo co wydaje mi się najbardziej prawdopodobne to właśnie brak tego doładowania dynamicznego czyli klapek... może najlepiej je wymieniać profilaktycznie co jakis czas, zamiast wywalać całkiem...

Ale ponoć te z przed liftu miały mega problemy z silnikiem...Łańcuch się zrywa-tak gdzieś mi sie na tym forum coś nawineło... Co do manuala to faktycznie w 3 litrach to rzadkość, tzn są , ale trzymają cenę :D A ta po lifcie w automacie kumplowi pali 13 po miescie więc to mało jak na zupę w automacie

Ale jaka? zapchane wtryski?

Ale to forum jest fajne , uwielbiam... Może ubytek 10 koni jaki wyszedł na rampie był spowodowany wywaleniem klapek? Ale ja nie czuję żadnej rożnicy po wywaleniu klapek

No własnie to mnie zastanawia... osprzęt jest inny , ale budowa silnika niby taka sama... i to chcę potwierdzić... Może zadz do serwisu i się wypytam co i jak :dance:

na szczęscie w 3 litrowych dislach ten lańcuch jest dość dobry... a usterki sporadyczne/w normie... mogą wynikac np z zaniedbań wymian oleju, albo błędu materiału który oczywiście ma prawo się zdarzyć... A wracając do temuatu, to silnik 3 litrowy wysokoprężny jest identyczny w środku jak ten bi turbo? I jeszcze pytanie czy kalamoty muszą być od 335d , czy coś przypasuje od 535d?

Generalnie większość klamotów razem nie wyjdzie tak drogo jak się spodziewałem... Nie bawem podzielę się z Wami moja rozpiską... To wszystko chyba będzie mniej problematyczne niż wymiana rozrządu w N47 :d.... A zostanie mi przecież wuchta klamotów na sprzedaż - będzie bardzo dobry bilans cos czuję

Witamy serdecznie, dpf wywalaj przy pierwszej okazji-auto zyska na wartości :D mit o ociepleniu klimatu sobie daruj, oni tymi guwn.i napędzają kulawą gospodarkę... a tak propo to lepszego auta sobie wybrać nie mogłeś - gratulujemy i witamy na pokładzie bmw :D Jak lubisz oglądać horrory to poczytaj koniecznie wątki dotyczące twojego silnika, jak nie lubisz to nie czytaj .... Pozdro

...Obecnie skłaniam się do tego, żeby podbić ciśnienie do 2.4/2.8 - jeżdżę raczej bez obciążenia. Będzie dobre? tak , a nawet nie...wszystko zależy od ciebie - co lubisz, a czego nie... ja mam identyczne opony jak Ty 225/45/17 i mam wszędzie 2,9 bara- polecam

możesz dać nawet max 4 bary do niskoprofilowej - nie wybuchnie- można jechać bezpiecznie ... (jak wróciłem z niemiec za młodu z nowym/używanym autem, a był to velsatis to opony tam były wszystkie nadygane do 4,6bara !!! :roll: po zpuszczeniu do 2,2 bara auto zrobiło się miękkie jak przystało na renault i zaczęło palić 2 litry więcej :d straciło ze 30 koni :/ ile dasz to twoja decyzja ,a im więcej dasz tym auto mniej pali- za to zawieszenie się szybciej wykańcza... pamiętaj tez ,ze za dużo prowadzi do wybrzuszenia opony i nie rownego jej scierania ja do niskoprofilowej zazwyczaj daję 2,9 to powoduje mniejsze spalanie auta za to nie jest jakos tam katastrofalnie twarda- polecam ci 4x 2,9 bara.. potestuj sam ...

Hehe to by był dopiero projekt miałbyś istne M 350d ... tym to byś wymiatał nawet porche w turbo... Ale laczek na tył byś musiał dać hmm chyba ze 315 :diabel_faja: Ja chciałem kupić 335d , ale automat mnie odstrasza po tragicznych doświadczeniach jakie przeszedłem... I pomyślałem ,że kupię 330d i zchipuje na 300koni to mi starczy... Starczyło na tydzień :/... na bank trzeba będzie też wymienić sprzęgło (dwumas też? bo chyba jest nowy) ) i teraz pytanie... wiem ,że są jakieś spieki co mają ileś tam tych skrzydeł , dzięki czemu tak nie szarpie... To prawda? czy polecicie mi coś ze sprzęgła? co do kolektora wydechowego to słyszałem, że ponoć je jakoś polerują w środku co niby daje sporo... Wiecie coś o tym?

to najlepsza będzie ropa z schela ... Fajny film artuj - dzieki

Silniki turbo słabo gadają, najlepsze wolnossące v8 koniecznie na pasku , a nie łańcuchu. Ale co tu gadać r6 w bmw mają długą historię - to najlepsze silniki bmw ,jedne z najlepszych na świecie- to ich wizytówka tak czy siak tu jest polska i tutaj się oszczędza dlatego disel lepszy ... Nie jest bogatym ten co dużo zarabia tylko ten co dużo oszczędza. - Powiedział najbogatszy człowiek wszechczasów... Ja jestem z całą stanowczością pewny, że miał rację :D

ALE trzeba przyznać ,ze wyszedł im ten xdrive.... mało awaryjny i dobrze przemyślany- podoba mi się to rozwiązanie z tym dodatkowym dyfrem z przodu (zwykle w innych autach tym dyfrem jest skrzynia biegów, a to psuje rozkład masy) rivasi fakt zimą jest bajka... Tylko w wielkopolsce mało śniegu jest co roku... co do driftów w s6 to robiło sie to tak ... opony mocno napompowane i ostro w zakręt na pełnym gazie(ustawiona 2 na tiptronicu) to coś tam zamieliła (mam na myśli suchą jezdnię bo na mokrej to wiadomo)

No oczywiście ,że trzeba uważać zimą ... co nie zmienia faktu ,że w quattro tez mozesz wpaść w poślizg!!! Brak tej czujnosci zimą może sporo kosztować i nawet quatro nie pomoze vale46 hehe masz 100% racji bo bmw jest o niebo lepsze niż audi... te rzędowe 6 ahhhh mmmmm

to trzeba było zamówić spychacz i wyrównać podjazd, zamiast robić z bmw audi :d hahaha żartuję oczywiście :D Nie no wszystko ma swoje zalety i wady... Trzeba umieć wybrać co komu sie bardziej przyda i tyle...

tak wiem ,że 4x4 driftuje... nawet moje s6 w automacie szło bokiem nawet na suchym... ale to tak szło bokiem jak napęd na tył jest dobry zimą... A teraz Was zaskoczę następną moją fantazją... założe się że napęd na tył da radę na starcie z xdrive!!! to tylko kwestia opon i przyczepności. pomyślcie co by było jak byśmy dali np z przodu 205/45/17 a na tył 265/35/17? Albo coś podobnego może 255 bo 265 chyba nie wejdzie... albo zmienić felgę i dać 275 na tył ...W kazdym razie już wiecie o co mi chodzi... Skoro rożnica w czasie pomiędzy xdrive ,a na tył wynosi ileś tam i wynika z lepszego przełożenia mocy na asfalt , a nie z większej mocy to znaczy ,ze wystarczy tylko poeksperymentować i dobrać odpowiednią oponę na tył co zapewni trakcję i w tedy xdrive będzie szedł dokładnie tak samo od świateł jak napęd na tył... A NAWET GOŻEJ ze wzgledu na masę i jak już żeśmy ustalili rożnice w dyfrze/skrzyni daltego napęd na tył jest najlepszym rozwiązaniem z punktu widzenia ekonomi , awaryjności i zabawy :D Po za tym mniejsza ilość elementów zawieszenia z przodu jest błogosławieństwem dla nas użytkowników polskich dróg

Rivasi posluchaj tego

Chciałem też dodać - nie zapominajcie o bezpieczeństwie... M5 nigdy nie zatankowałem do pełna... zazwyczaj za 100zl... A ropniaka leję do pełna i nie ma się czym martwić...Do tego mniejsze spalanie... lepszy będzie 335d- awaryjność podobna do 335i ,a koszta użytkowania dużo mniejsze... Za to 335i jest szybsze ... ehh ciężko stwierdzić-kup sobie oba ... Przetestuj a potem gorszego sprzedaj :D w sumie to porównanie z dziewczynami dobre- 17-21 to ala benzyniak- większa frajda z użytkowania.... za to koszta większe ... A takie 21-26 to ala disel- bo już się tak kolegom nie spodoba... a i przebiegi większe... za to koszta mniejsze bo te starsze to już pracę czasem mają hehehehe