kulawy23

Miedzy 10-15k szukalbym, jesli chcesz e36 to z silnikiem 2.8 m52. Twierdze, ze takie pieniadze dac za is'a lub 2.0 to troszke przesada. Jesli nie masz doswiadczenia w jezdzie to i is'em lub dwu litrówką tez mozesz na mokrym sie pozamiatac. Silnik 2.8 to najlepsza jednostka, jest bardzo elastyczny i ciagnie w zakresie calych obrotow (vanos oczywiscie) jesli polaczysz to z gazem lub juz z instalacja zakupisz to bedziesz rowniez w miare tanio jezdzil w zamian za bardzo dobre osiagi, a nikt Ci nie kaze swirowac. Jak kupisz maly silnik to z czasem sie nauczysz obchodzic z autem i bedzie brakowalo mocy, gdzie z 2.5 lub 2.8 tego problemu nie ma. Co do e46 to odpowiem szczerze jakie jest moje zdanie. Ja wole kupic ladne e36 2.8 w m-paku itp niz zwykle e46. Po prostu e46 do mnie nie przemawia i cala linia w porownaniu ze starsza siostra jest mniej "agresywna". E36 ma dobry sportowy charakter. Mialem okazje jechac sedanem w e36 i e46 i szczerze odczulem wiecej miejsca w starszym modelu. Wybor nalezy do Ciebie, musisz sobie okreslic jakie auto chcesz i szukac zadbanego egzemplarza. Pozdro

Dobrze dzialasz, widac lubisz sie bawic z autem. Powodzenia w modach i dalej zycze takiego zapalu :D :cool2:

W sumie to ja nie sprawdzalem nic ;d, ale normalnie auto jedzie jak na tds'a. Moze wstaje od 1600 a kopa pozadnego czuc od 2000? Teraz fura i tak na handel, lecz jedzie dobrze i wole nie wsadzac rak zeby czegos nie popsuc.

Polecam kolego Bagora. Mam chipa od niego i jest fajnie, lecz nie licz ze turbo w tds'ie wstanie od 1500 obrotow. Po virusie poprawia sie, ale od 2 tys dopiero jedzie. Tutaj masz nagrane jak moj tds jedzie po programie od Bagora.

Tak sie tylko mowi ze tutaj latwiej trafic. Duzo jest takich co nie maja przegladu i trzeba troche porobic zeby przeszla. Ubezpieczenie auta tutaj w moim przypadku to jest jakies 100 euro miesiecznie za poj powyzej 2.0. Dlatego szukam cos w polsce. Zobaczymy jeszcze co przyniosa najblizsze dni i jak nie to bedzie is lub 2.0.

Bardziej chcialem nawiazac ze nowsze silniki palatyle co tds maja te prawie 200 (np e39 3.0d) Co do benzyny to wiem ze pala duza, ale ja nie wykluczam gazu wiec napewno bylby gaz (jak nie podczas kupna to po jakims czasie uzytkowania samej benzyny bym gaz zalozyl) Honda odpada raczej bo wole RWD lub 4x4. Omega 2.0 nie jedzie, a 2.5/3.0 nie sa dokonca takie dobre bo maja swoje bolaczki. Ciezko tez kupic ladna omege bo po 1. troche gnija a po 2. tansze sa od bmw i "upalane" bo mniej szkoda.

Warto i nie warto. Lubie sie czasem pobawic, a e34 nie da mi tej radosci z silnikiem tds. Nie jest mi rowniez potrzebny tak duze auto. Tds spalanie ma duze i to kazdy wie. Za to ile tds pali powinien miec te 200 koni a tu lipa ;D

I wlasnie nie wiem czy nie kupie jakiegos wozidla z innej stajni niz bmw, aby dolatac pare miesiecy i pozniej kupic juz ladne bmw. Tylko co innego kupic to jest pytanie, zeby nie wpasc w przepasc komfortowa.

CICHY525 ten is wyglada ladnie i ciekawie, ale gosc chyba nie zejdzie z ceny 1200 zl xD. Czekam na kase w DE i musze moje e34 sprzedac.

Ja bym na twoim miejscu przelozyl silnik i reszte "gratow" do coupe. I mysle ze wiekszosc tak Ci doradzi :cool2:

Jak nie są??? Otwórz kolego oczy i rozejrzyj się w około. Pisalem o tych 2.8 ktorych linki podalem, ze dziwnie tanie jak na 2.8 :wink: Co do cen osiagajacych 15k za zwykle e36 to jestem w szoku, ze kogos moglo tak poniesc. CICHY525 sledzilem twoja galerie e39 i teraz zagladam rowniez na e36 i znam twoje podejscie do samochodow i oczywiscie popieram. Jestem tylko bardzo zniesmaczony tym, iz nie ma za bardzo ciekawego praktycznie 20-sto letniego auta w cenie do 8k. Predzej dostane w tej kwocie is'a lub b20 ale to chyba bedzie jechac gozej niz obecne e34 w tds'ie a nie chce slabszego auta. Oglaszenie dodane 2h temu: http://allegro.pl/bmw-e36-328i-coupe-i3933099395.html z tego co widze to nadkole lewe tyl kombinowane i jakos tak dziwnie progi wygladaja i cale auto w dziwnych odcieniach (moze efekt zdjecia robionego domofonem)

Tez chce wlasnie 2.5, a te 2.8 po prostu mnie zdziwili ze nie sa bardzo drogie, ale moze dlatego ze sa zajechane.

Witam. Zamierzam kupic e36 do 8000 tys i teraz pytanie czy znajde cos wmiare dobrego zsilnikiem b25? Odrazu zaznaczam ze napisalem wmiare dobrego a nie igly, po prostu chce zeby auto jezdzilo chwilowo bez wkladu finansowego, a z czasem cos mozna myslec i wkladac. Obojetne mi jest sedan lub coupe. Mam kilka na oku i chcialbym zebyscie wyrazili swoje opinie na ich temat.(prosze tylko nie mowic ze za 8k nie kupie e36 wartej zainteresowania, bo to nie jest e39 gdzie z suma 8k nie ma co startowac) http://allegro.pl/bmw-e36...3918492529.html http://allegro.pl/bmw-e36-325-24v-coupe-gaz-alu-17-oryginal-i3923456175.html http://tablica.pl/oferta/bmw-e36-328-m-pakiet-nowa-sekwencja-lpg-skory-xenon-klima-CID5-ID4FcV9.html#af595ae40b http://tablica.pl/oferta/bmw-e36-2-5-vanos-196km-CID5-ID408A7.html#ccfa089bb6 http://allegro.pl/bmw-e36-328i-193km-gaz-sekwencja-polecam-stan-bdb-i3941908585.html http://tablica.pl/oferta/...D5-ID4uB7t.html (z wlascicielem tej e36 nawiazalem kontakt i wszystko ladnie opisuje itp. Ja za te pieniadze nie oczekuje lalki lecz auta to sprawnego codziennego uzytku i wiadomo pomalu z czasem cos mozna robic pod siebie. Mam rowniez fotki wnetrza (jest w czarnej skórze) ale wymaga delikatnej pielegnacji. Przynajmniej widac ze nie pisowany srodek na sprzedaz. Osobiscie wolalbym jakas inna tapicerke niz skorzana (np ladny spotrsize) ze wzgledu na dziecko i jeszcze fotelik) P.S. A moze szukac ladnego b20 lub is'a? Tylko czy to nie bedzie zamalo (jezdze e34 tds po chipie i nie chcialbym slabszego auta)

Dzisiaj kupujac kilkuletnie auto trzeba sobie zdac sprawe, ze coraz trudniej trafic godny egzemplarz. Wiec jesli trafi Ci sie auto warte uwagi to sie nad nim nie zastanawiaj tylko ogladaj i podejmuj decyzje. Jesli nie spieszysz sie z kupnem to czekaj na podwojnego vanosa, ale moze sie okazac ze bedziesz dlugo czekal. Ja bym bral b28 nawet z tym pojedynczym vanosem jesli jej stan jest do przyjecia i nie czekal na kolejna okazje :cool2:

Kolego napewno za te pieniadze kupisz pewna 2.8 w automacie. Kolega z forum za 17 nawet swoja zadbana 4.0 w automacie chcial sprzedac i sprzedal, ale za ile ostatecznie to nie wiem. Ja sie na vanosach nie znam i nie orientuje, ale po tej wypowiedzi stwierdzic mozna ze podwojny vanos lepiej sie regeneruje? I auto z podwojnym vanosem jest elastyczniejsze w calym zakresie obrotow.

Nie pchaj sie kolego w 3.5 v8. Jak juz to b40 szukaj, lecz za te 2 czy 2.5 tys euro nie oczekuj cudow. Ktos ostatnio pisal gdzies na forum, ze b35 w automacie jedzie tak jak/podobnie b28 w manualu wiec po co tankowac czesciej?

Kolego moim zdaniem i z tego co sie orientuje to 528 bedzie najlepszym rozwiazaniem, idealnie nadaje sie do sprawnego poruszania, ale gdy trzeba tez jest czym przyspieszyc. V8 3.5 i 4.0 raczej nie kupisz w PL w twoim przedziale cenowym (tzn kupisz ale padaczke). Sam mieszkam w niemczech i tutaj predzej V8 wyhaczysz za te 3 tys euro, ale nie oczekuj cudow. Koszta eksploatacji m52b28 sa duzo mniejsze niz w 3.5 i 4.0 chocby dlatego ze masz mniej cylindrow i silnik mniej spala, a policz jeszcze inne rzeczy np.swiece kable itp. Ja bym bral 2.8 raz, ze za 10-11 tys juz cos sensownego znajdziesz (jesli masz cos na start) , a dwa te silniki maja bardzo dobre opinie (nie mowie ze ósemki maja zla opinie, ale mysle ze 2.8 R6 bedzie tutaj idealnym polaczeniem osiagow i eksploatacji) Temat e39 za 10 tys euro byl juz omawiany kilka stron wczesniej i tych ludzi ponosi fantazja. Trzeba przejzec na oczy, ze e39 to juz sa wiekowe auta. Za 10-11 tys mozna kupic e39 przedliftowe w sensownym stanie tak samo jak e34 do jazdy choc ich ceny stale rosna. Jesli ktos szuka auta, zeby nim normalnie jezdzic to smialo znajdzie, lecz gdy chce sie przeszlo czternastoletnie auto bez skazy to albo placic "jedyne" 40 tys zl albo wlozyc pieniadze, ktore przewyzsza stokroc wartosc auta.

Lampy zdecydowanie na plus. Jak mowi kolega wyzej, wszystko na bialo teraz i bedzie cacy :cool2:

Dokladnie jesli chodzi o grzanie tds'a, moj grzeje sie gdy dluzej pojade na obrotach blisko odcinki, czyli ponad 200 na 5 biegu. Do 200 nic sie nie dzieje, moge smialo jechac 180-190 nawet przez 500 km i jest git. Nie wiem czy kolega jeszcze posiada auto i mysli nad modami, ale moge powiedziec, ze mozna smialo zrobic z tds'a okolo 220 koni bez kucia silnika. Wieksze turbo, wtryski, ic, dobra mapa, wydech i bedzie w granicy 200 koni i 400 nm moze wiecej.

Taka cena za e34 to nie bedzie igla a za e39 to na pewno jeszcze drugie tyle trzeba wlozyc.

Za pierwszym razem nieźle zmielił asfalt... Powiem Ci, że manual powinien iść lepiej i zapewne idzie, ale chętnie zmierzyłbym się na żywo :norty: Wiadomo, na zywo bedzie widac wszystko jak na widelcu. PLus dla automata, ze nie ma duzego problemu z trakcja na starcie. U mnie jeszcze jest zle ustawiony kat wtrysku lub uszkodzony nastawnik na pompie (kuleje spadajac z obrotow ponizej 2 tys i do 2 tys szarpie. Na zimnym odpala idealnie, a na cieplym juz ciezej ma ale tak mam od czerwca jak kupilem i byly wazniejsze wydatki) 1:32 na filmie ktos ciagnie e39 do boleslawca(laweta tablice DBL).

To samo u mnie wiec tak musi byc. Postaram sie nagrac przyspieszenie i wieksze predkosci to wrzuce tu jesli pozwolisz. Bedzie jakies porownanie automata z manualem po chipie. Tylko jeszcze nie wiem jak to nagrac zeby mialo rece i nogi. Nagranie marnego przyspieszenia mojego tds'a. Kola zimy 205/65/15.

To samo u mnie wiec tak musi byc. Postaram sie nagrac przyspieszenie i wieksze predkosci to wrzuce tu jesli pozwolisz. Bedzie jakies porownanie automata z manualem po chipie. Tylko jeszcze nie wiem jak to nagrac zeby mialo rece i nogi.

Kolego tutaj masz pieknie napisane opinie na temat chipa od Bagora: http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=4&t=1316 milego czytania :) Ja rowniez mam virusa od Bagora. Kupowalem w grudniu i dostalem dwa epromy. Na slabszym virusie auto niewiele sie poprawilo (pewnie dlatego, ze przed chipem juz szedl lepiej niz normalny tds co mozna wnioskowac, ze ktos juz cos dlubal). Natomiast na mocniejszym jest juz o wiele lepiej. Auta znacznie poprwilo sie w zakresie 2-3tys obrotow lecz gora tez jest calkiem przyzwoita. Ogolnie wkreca sie bardzo ladnie jak na tds'a. Jednak jak wczesniej nie puszczal wogole dyma tak teraz na virusie troche przykapca (napewno nie bardziej niz vieswagenowskie tdi), ale jak to mowia cos za cos. A i na mokrym asfalcie przy redukcji np na 3 i podjecie wyprzedzania na malym zakrecie itp to lubi du...e zabrac wiec trzeba uwazac. U mnie siedzi nastawnik pompy, wiec mam nadzieje, ze gdy to naprawie bedzie jeszcze lepiej. A to szkoda, ze nie mieszkasz juz w Bystrzycy bo ja mieszkam kolo Nowej Rudy(trasa z Kłodzka na Walbrzych), ale mam rodzine za Bystrzyca i czesto tam bywam gdy jestem w Polsce (mieszkam w Niemczech) i bym sie spotkal chetnie z posiadaczem e34 gdyz w tamtych okolicach praktycznie spotkac e34 na drodze to jak trafic 6 w lotka. Bede sledzil temat i zawsze mozna sie wymienic informacjami/doswiadczeniami bo tez juz pare tysiecy wlozylem w mechanike. Pozdrawiam

Ladna sztuka w pieknym kolorze. Tablice DKL widze z moich rejonow (chociaz obecnie mam jeszcze nieprzerejestrowane DLE). Jak mozna wiedziec dokladniej gdzie mieszkasz?