cyberpooh

pierwsze wydanie nie obejmowalo poliftowych, to obejmuje

http://lubiemajsterkowac.pl/motoryzacja/48-bmw/48-e46-320d-wymiana-filtr-paliwa-wstpna-pompa-paliwa w 330 tez tak to wyglada

dobrze ze nie kupiles teho mtm z allegro a jakbys chcial sam wymienic tuinstrukcja wymiany pompy[/url]

nie kupuj tych mtm bo pozniej i tak bedziesz musial kupic orginal

czyli, jezeli przyjdzie ci mandat odrazu, ale po 30 dniach, to nie musisz go placic bo to jest przedawnione. w innym przypadku niestety ale ciezko cos wskórać.

za kazdym razem w kazdych warunkach odrazu za pierwszym przekreceniem, przekrecam i pali, nie musi rozrusznik specjalnie krecic

powinien sam moze nie podlaczony dobrze, nie docisniety... lub skonczyly sie klocki na drugiej osi samochodu.

Masz tarcze i klocki ATE, czy same klocki? Jak na tle tych dwóch firm wypadają oryginalne tarcze i klocki BMW? komplet. orginalne to nie tylko ATE, rowniez Textar byl zakladany. EBC nie testowalem. to nie jest zaden mit, na przegrzanych hamulcach droga hamowania poprostu sie wydluza czasami znacznie... a czasami juz ten jeden metr to jest za duzo i siedzisz kumus w tylku niezaleznie od twojego czasu reakcji.

z tym rozgrzaniem to wcale nie trzeba sie tak bardzo starac...wystarczy szybka miasta po miescie z ciaglym hamowaniem(od swiatel do swiatel) i po 20 minutach juz napewno poczujesz pogorszenie hamowania... ale co prawda to prawda, 2300 za komplet do zwyklego auta to przesada. Jesli chodzi o komplet ATE, swietnie hamuja, nie piszcza... ale przynajmniej u mnie szybko sie koncza.

a co ci nie dziala z ta wycieraczka?

hmm... dziwne ze odpuscil facet bo z tego co piszesz to wymusiles, on byl na ulicy glownej a ty tylem wjechales przed niego. a co do uszkodzen, tak to wyglada, tak samo jakby centralnie przywalil, tyl samochodu zazwyczaj malo uszkodzony a ten co najechal masakra.

do wymiany pompa tylko nie kupuj zamiennikow na allegro za 160pln http://www.lubiemajsterkowac.pl/motoryzacja/48-bmw/48-e46-320d-wymiana-filtr-paliwa-wstpna-pompa-paliwa

filtron wbrew pozorom jest bardzo dobra firma.

pewnie da sie... ale dokladnie nie pamietam jak to wygladalo, napewno jak odkrecisz kanal dolotowy to sie okaze jak to dalej wyglada. tak czy siak nie jest to robota na 5 minut.

http://www.lubiemajsterkowac.pl/motoryzacja/48-bmw/50-e46-320d-wymiana-filtr-powietrza zdjecia jak wymienic filtr... wiec dojdziesz jak wyciagnac obudowe

Intrukcja jest tutaj http://www.lubiemajsterkowac.pl/motoryzacja/48-bmw/48-e46-320d-wymiana-filtr-paliwa-wstpna-pompa-paliwa :dance:

mam ten sam problem, powinna lekko chodzic z tego co mowili koledzy. jeszcze sie do swojej nie dobralem... nie mam odpowiedniego klucza duzego zeby rozkrecic a nie ma kiedy podjechac kupic :? podejrzewam ze sie poprostu gdzies tam zatarła :(

Pełna intrukcja z obrazkami: http://www.lubiemajsterkowac.pl/motoryzacja/48-bmw/50-e46-320d-wymiana-filtr-powietrza Pozdrawiam :)

moze to sa kostki od napinaczy pasow, moze sa nie podlaczone...?

http://www.czescidobmw.pl/ nie mazowieckie, ale napewno warty polecenia sklep, po obdzwonieniu calej warszawy laczenie z fota i narbutta, tam ostatnio zakupilem o 100 pln tansza pompe paliwa.

u mnie tez srednio o 1 litr zaniza a rekord moj w spalaniu 4,5 litra wedlug kompa. (trasa plock -warszawa, 5 bieg, maks 100km/h)

odlacz bezpiecznik lub przekaznik pompy i jak przestanie to wiesz ze to pompa :)

Dzieki, wlasnie dzis go przetestowalem ! :) Nadal stoi. Jego mankamentem jest to ze jest raczej pod busy i przy wjezdzaniu przydaje sie druga osoba bo dosyc szeroko :( Ale daje rade :cool2: Dla innych zainteresowanych, znalazlem w sieci namiary na inny najazd, na ochocie, kolo Reduty, mapka: http://piotrkaczmarek.com/rampa.jpg a tak wyglada: http://img517.imageshack.us/img517/6891/p10107421ht.jpg Tyle ze nie udalo mi sie tam wjechac do konca, przycieram podwoziem. Pozatym z powodu slupkow po obu stronach podjazdu ograniczajacych szerokosc,nic powyzej seri 3 raczej nie wiedzie.

Problem rozwiazany. Przyczyna byla pompa wstepna paliwa znajdujaca sie pod siedzeniem. Koszt wymiany okolo 850 pln( pompa pierburg + filtr paliwa) :( Filtr jest obowiazkowo do wymiany przy zmianie pompy. Czemu tak drogo? Wystarczy poczytac na forum o zamiennikach z allegro :duh: Ale za to robocizna free :) Wymiana banalna, potrzebny kanal :) 1. odkrecamy oslone i na wierzchu mamy filtr i pompe. 2. Najpier zdejmujemy waz od strony filtra - uwaga leci ropa, trzeba odrazu podlaczyc nowy filtr. 3. Nastepnie waz z drugiego konca filtra - uwaga przy zdejmowaniu filtra, jest w nim okolo 0,5 litra ropy, i leci strasznie 4. Odlaczamy kleme minus akumulatora 5. Odlaczamy kostke zasilania pompy 6. Odlaczamy weze od pompy. 7. Zakladamy wszystko w odwrotnej kolejnosci :clap: Przed odpaleniem samochodu pare razy przekrecamy kluczyk do pozycji ON - pompa pracuje i napelnia filtr, wytwarza cisnienie. Odpalamy samochod i cieszymy sie cisza nowej pompy :dance:

klocki ATE (orginalne!) + tarcze ATE... jeden komplet klockow skonczyl sie po 14 tys, drugi po 16... wiec takiego zestawu nie polecam.