Mrówa

witaj tutaj masz wszystko pokazane http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/101-Projects-78-Sunroof/101-Projects-78-Sunroof.htm

Wygląda na sprzęgło albo coś ze skrzynią nie przenosi napędu przez skrzynię na wał.

A może to winna akumulatorków w liczniku ale mogę się mylić gdzieś czytałem, że ktoś miał podobny problem i wymiana akumulatorków pomogła.

Trzeba rozglądać się za nową skrzynią

Witaj Wymontuj silniczek szyberdachu jak to zrobisz będziesz mógł przesunąć podsufitkę na swoje miejsce potem zamontuj silniczek i powinno być Ok.

Przy zmianie silnika M40 1,8 na M42 1,8 is skrzynia i most (przełożenie 3,45) będzie ten sam więc nie ma problemu z wymianą najtańsza przeróbka a przy silniku 2,5 to będzie już wymiana skrzyni i mostu bo przełożenie będzie inne 3,15 porównaj sobie http://www.realoem.com

Myśle że przy silniku M42 lub M44 będzie najmniej roboty 1,8is - 140 kucyków skrzynia zostanie i osprzęt będzie pasował.

ok rozumiem a olej jakiej lepkości masz zalany obecnie 5w40 czy 10w40 ? ciekawa modyfikacja - ciekawo czy niema jakiś problemów z uzytkowaniem auta na tej modyfikacji

Całkowity remont tzn. jakie elementy wymieniałeś ? gniazda zaworowe też robiłeś ? a te klepanie jak diesel jest głośno słyszalne ? jaki masz silnik bo słyszałem, że w głowicach od silników 1,8 nie można robić gniazd zaworowych.

W serwisie BMW mają od ręki albo w ciągu 24 h ci sprowadzą koszt około 140 zł pozdrawiam

Raczej to nie wina felgi opon jeżdżę na nich drugi rok a felgi zmieniłem już z 4 tygodnie temu a to się stało nagle tzn. wczoraj i tak mi zostało bicia na kierownicy nie mam ale sprawdzę felgi czy nie biją dzięki za rady Zimny stuki dochodzące jakby z podłogi i tylko jak zwalniam o określonej prędkości i obrotach. Raczej już się nastawiłem na wymianę podpory wału że to ona jest winna no ale felgi tez sprawdzę czy nie są skrzywione.

witaj mam z tyłu tarczowe - a w środku tarczy szczęki od ręcznego no ale czułeś wibracje na budzie auta tzn np na podłodze ?

Dziś sprawdzałem ponownie wał i nic nie zauwazyłem na podporze jest delikatny luz tzn jak ją ruszam góra dół moze to wina podpory ? sprawdzałem czy te wibracje słychać robiąć małą przejaszczkę trzymając autko na podnośniku i tu małe zdziwienie nie ma stuków jak koła nie dotykają podłoża (a wał pracuje poprawnie bez widocznego bicia itp.) - wszystko się zaczyna jak jadę po drodze przy prędkości 30- 50 km i przy obrotach 1200 2000 najbardziej . Panowie macie jakies sugestje co sprawdzić bo juz nie wiem gdzie szukać ? mam zamiar wymienić podorę jak to nie pomoże to juz nie wiem ?

no napewno od wału napędowy tylko jak sprawdzić co powoduje te stuki sam wał składa się z paru elemetów coś nawaliło i narazie nie wiem co jutro rozbieram wszystko będę patrzył i dlatego pytam na co zwrócić uwagę albo jak sprawdzić dane elementy czy są sprawne

Mam problem w odgłosami dobiegającymi z pod spodu auta . Najbardziej słyszalne są w pewnych zakresach obrotów między 1000 – 2000 obr/min i przy prędkości około 40 km - 60 km są to głuche rytmiczne odgłosy które wraz z przyśpieszeniem zanikają a wraz zmniejszeniem prędkości się nasilają - częstotliwość stuków jest mniejsza wraz z zmniejszaniem prędkości i bardziej słyszalna . Co się okazało po wejściu pod autko zobaczyłem poluzowane śruby od przegubu gumowego łączące wał ze skrzynią dokręciłem je ale to nic nie pomogło wiec moje pytanie gdzie szukać przyczyny ? może podpora wału się wyrobiła ? ale na rzut oka wygląda dobrze tzn. guma nie popękana . a jeśli to podpora jak sprawdzić podporę? Czy od poluzowanych śrub mogło coś się wyrobić ? gdzie szukać przyczyny ? Za każde rady wielkie dzięki

witaj http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=54_0190&hg=54&fg=05 koszt prowadnic nr 12 około 70 zł za sztukę a za nr 13 około 50 - 60 zł zobacz dobrze z dwóch szybrów powinno się trochę cześci uratować pozdrawiam

Witaj proponuję sprawdzić prowadnice nr 7 czy nie popękały http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GE11&mospid=47508&btnr=54_0185&hg=54&fg=05

A wiesz które prowadnicę popękały zobacz tutaj http://www.bimmerdiy.com/diy/e36sunroof

Aby wyjać żarówkę jak dobrze pamiętam trzeba ją przekręcić

Zalezy co chesz demontować cały szyber z auta czy tylko dostać sie do prowadnic ? jeśli do prowadnic to wystarczy zdjąc dach metalowy od szybra a jeśli cały szyber chcesz wyjac to trzeba całą podsufitke wyjmowac a to już trochę zajmie czasu . http://www.bimmerdiy.com/diy/e36sunroof

Prowadnicę możesz dostać w serwisie BMW. aby nie mieć problemu z pękaniem prowadnic trzeba dobrze przeczyścić prowadnicę oraz tory po których chodza ze starego smaru i nałożyć nowy. Wtedy nie będzie podobnych problemów i szyber zacznie chodzić jak nówka. tutaj masz salon i serwis Al. Jana Pawła II 145 85-152 Bydgoszcz tel.: (0 52) 375-23-30 fax: (0 52) 375-23-14

zobacz tutaj : http://img132.imageshack.us/my.php?image=315iw.jpg http://img51.imageshack.us/my.php?image=323pl.jpg

o ten biega tu masz link http://www.motipdupli.pl/index.php?next=produkty&m2=12&m3=105

Jeśli chcesz rozebrać szyberdach to tu masz link jak to wykonać : http://www.bimmerdiy.com/diy/e36sunroof ja swój rozebrałem na drobne części przeczyściłem benzyna estrakcyjną ze starego smaru i nałożyłem specjalny biały smar i teraz jest bajecznie chodzi jak marzenie. nie smarujcie WD40 nie nadaje się do tego tylko smar biały smar na bazie tłuszczy i PTFE ja zastosowałem z firmy Motip http://www.motipdupli.com/webgate/WG_5_2.nsf/ContentByKey/MKLE-52LH75-EN-p Szyber trzeba co pewniem czas przeczyścić i nasmarować bo inaczej jeśli będzie się cieżko otwierać mogą popękać prowadnice plastikowe.

ile zapłaciłeś za sondę i jakiej firmy kupiłeś?